汽车构造与原理1复习题2015版
汽车构造复习资料
习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为 625W 汽油机、最大车速为 15km／h 的三轮汽车是由德国工程师卡尔·奔驰于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。
因此人们把 1886 年称为汽车诞生年,马车卡尔·奔驰被称为“汽车之父"。
2.由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有马车型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型.3.1889年法国的别儒研制成功了差速器和齿轮变速器；1891年摩擦片式离合器在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机后轮驱动.4。
未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“空中公共汽车”;可在泥泞道路或沼泽地自由行走的履带式气垫汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮步行式汽车；水陆空三用汽车及飞碟汽车、潜艇式汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以长春第一汽车制造厂的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了第二汽车制造厂。
它们的第一代产品分别是 CA10 型、 EQ140 型;第二代产品分别是 CA141 型、EQ140－1 型;第三代产品分别是 CA1092 型、 EQ1092 型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为轿车、载客车、载货车、牵引车、特种车、工矿自卸车和越野车等七类。
7。
现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力.假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有滚动阻力、空气阻力和上破阻力。
二、解释术语1。
CA1092CA代表长春第一汽车制造厂制造,“1”代表载货汽车,“09”代表最大总质量为9t（不足10t），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
汽车构造重点复习习题及答案
汽车构造概述一．填空题1．JN1181C13汽车属于__________、其总质量为__________。
2．汽车通常由__________、__________、__________、__________等四部分组成．3．发动机一般由__________、__________、__________、__________、__________、__________、__________和__________等部分组成．4．汽车底盘主要由__________、__________、__________和__________等四部分组成．5．典型的货车车身包括__________、__________和__________等部件．6．汽车等速行驶时，其阻力由__________、__________和__________等组成．7．汽车的滚动阻力与__________、__________和__________以及__________有关．8．汽车的空气阻力与__________、__________及__________有关．9．汽车的爬坡阻力主要取决于__________和路面的__________．二．选择题１．４×２型汽车的驱动轮数位（）．Ａ．４Ｂ．２Ｃ．８Ｄ．６２．BJ1061型汽车属于（）。
Ａ．客车Ｂ．轿车Ｃ．货车Ｄ．越野汽车三．问答题１．汽车是如何分类的？２．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？３．汽车是有哪几部分组成的？各部分的作用是什么？４．汽车的布置形式有哪几种？各有何特点？分别用于那种轿车？５．可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？６．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？７．什么是牵引力？牵引力是怎样产生的？８．什么是附着力？附着的作用是指什么？９．增大汽车牵引力的途径有哪些？10．试写出牵引力平衡方程式及汽车行驶的充要条件？11．为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱的布置型式？第一章汽车发动机工作原理和总体构造一．填空题１．汽车的动力源是__________．２．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为__________和__________两种．３．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为__________和__________两大类。
《汽车构造》题库
《汽车构造》题库一、选择题1、汽车发动机的主要作用是（）A 提供动力B 转向控制C 制动D 支撑车身答案：A2、以下哪个部件不属于汽车底盘系统（）A 变速器B 发动机C 悬架D 转向系统答案：B3、汽车电气系统中，负责储存电能的是（）A 发电机B 蓄电池C 起动机D 点火线圈答案：B4、四冲程发动机的一个工作循环中，活塞往复运动（）次。
A 1B 2C 3D 4答案：B5、以下哪种燃料不属于汽车常用燃料（）A 汽油B 柴油C 天然气D 煤炭答案：D6、汽车冷却系统的主要作用是（）A 降低发动机温度B 加热车内空气C 润滑发动机部件D 提高燃油效率答案：A7、汽车传动系统中，能够改变转速和扭矩的部件是（）A 离合器B 传动轴C 差速器D 变速器答案：D8、以下哪种轮胎花纹适合在湿滑路面行驶（）A 纵向花纹B 横向花纹C 块状花纹D 混合花纹答案：C9、汽车制动系统中，产生制动力的部件是（）A 制动踏板B 制动鼓C 制动总泵D 制动片答案：D10、汽油发动机的点火系统中，产生高压电的部件是（）A 火花塞B 点火线圈C 分电器D 蓄电池答案：B二、填空题1、汽车通常由发动机、底盘、车身和_____四大部分组成。
答案：电气设备2、发动机的气缸排列方式有直列、V 型和_____等。
答案：水平对置3、汽车悬架系统一般由弹性元件、减振器和_____组成。
答案：导向机构4、手动变速器的换挡方式有直齿滑动换挡、＿____换挡和同步器换挡。
答案：接合套5、汽车转向系统按转向能源的不同可分为机械转向系统和_____转向系统。
答案：动力6、汽车制动系统的类型有行车制动系统、＿____制动系统和应急制动系统。
答案：驻车7、汽车发动机的润滑方式有压力润滑、＿____润滑和飞溅润滑。
答案：定期8、汽油的标号越高，代表其_____性能越好。
答案：抗爆9、汽车尾气的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和_____。
答案：颗粒物10、新能源汽车的类型包括纯电动汽车、混合动力汽车和_____汽车。
（完整版）汽车构造考试全套试题附加答案
（完整版）汽车构造考试全套试题附加答案1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架，所有的总成和零件都安装在车身上，作用于车身的各种力和力矩均由车身承受。
2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。
3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一套转向加力装置，而转向加力装置包括转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸。
4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。
5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。
6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。
7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。
8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。
9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状态，制动缸装在制动钳内侧，制动时沿主销滑移，从而达到制动。
10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。
15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。
16.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。
17.独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。
转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。
《汽车构造》期末复习题库及答案
《汽车构造》期末复习题库及答案第一章汽车总论一、填空题1．汽车按用途的不同，分为乘用车和商用车。
2．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共17位字码。
3．汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
4．底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
5．现代汽车按发动机相对于各总成的位置，有下列几种布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）和四轮驱动（4WD）。
二、选择题1．乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过（C）个座位。
A．5 B．7 C．9 D．112．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共（D）位字码。
A．8 B．13 C．15 D．173．世界制造厂识别代号（WMI）在与车辆识别代号（VIN）的其余部分一起使用时，足以保证（C）年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号（VIN）具有唯一性。
A．10 B．20 C．30 D．404．（A）是汽车的动力源。
A．发动机 B．底盘 C．电气设备 D．车身5．现代大多数乘用车采用的布置形式是（B）。
A．发动机前置后轮驱动 B．发动机前置前轮驱动C．发动机后置后轮驱动 D．发动机中置后轮驱动三、判断题1．汽车的定义：由动力驱动、具有5个或5个以上车轮的非轨道承载的车辆。
（×）2．乘用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。
（×）3．乘用车包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
（√）4．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共15位字码。
汽车构造复习题及答案
3.什么是附着作用和附着力？把车轮与路面之间相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起相互作用综合在一起称为附着作用。
由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。
第一章汽车发动机总体构造和工作原理二、解释术语1.上止点和下止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
2.发动机的压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
4.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
7.发动机有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。
10.发动机转速特性、外特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。
当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性第二章曲柄连杆机构二、解释术语1.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
2.湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。
5.“全浮式”活塞销：既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。
6.全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
7.曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
一般设置在曲柄的相反方向。
五、问答题1.简答活塞连杆组的作用。
活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。
2.简答曲轴飞轮组的作用：把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。
3.简答气环与油环的作用。
气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。
汽车构造复习题
汽车构造复习题汽车构造复习题随着现代社会的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
汽车的构造是我们了解和使用汽车的基础，下面就来复习一下汽车构造的相关知识。
1. 发动机部分汽车的发动机是汽车的心脏，负责提供动力。
根据燃料的不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过点火器将混合气体点燃，产生爆炸推动活塞运动，从而驱动汽车前进。
柴油发动机则是通过压缩空气使柴油点燃，产生高温高压气体推动活塞运动。
发动机的结构复杂，包括缸体、活塞、曲轴等部分。
2. 变速器部分变速器是汽车的传动装置，负责将发动机的动力传递给车轮。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员通过操作离合器和换挡杆来改变齿轮的位置，从而改变车速。
自动变速器则通过液压系统和电子控制单元来自动调整齿轮的位置，使驾驶更加方便。
3. 悬挂系统悬挂系统是汽车的支撑系统，负责保持车身稳定和减震。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂是指每个车轮都有独立的悬挂系统，可以独立运动，提高了车辆的稳定性和舒适性。
非独立悬挂则是指多个车轮共用一个悬挂系统，适用于一些低速载重的车辆。
4. 制动系统制动系统是汽车的安全装置，负责减速和停车。
常见的制动系统有盘式制动和鼓式制动。
盘式制动通过制动盘和刹车片的摩擦来减速，具有散热快、制动效果好的特点。
鼓式制动则是通过制动鼓和制动鞋的摩擦来减速，适用于低速行驶和重载车辆。
5. 车身结构车身结构是汽车的外部框架，负责保护乘客和车辆内部设备。
常见的车身结构有承载式结构和非承载式结构。
承载式结构是指车身本身承担了部分或全部的载荷，具有结构强度高、车身刚性好的特点。
非承载式结构则是指车身和底盘分离，通过底盘来承担载荷。
6. 电气系统电气系统是汽车的电力供应和控制系统，负责启动发动机、点亮车灯等功能。
电气系统包括蓄电池、发电机、线路和开关等部分。
蓄电池负责存储电能，发电机则负责产生电能，线路和开关则负责将电能传输和控制。
汽车构造复习题1
汽车构造复习题一、填空题1.二行程汽油机通常没有气门，而在缸壁上开有进、排气孔和___扫气孔____________利用活塞在气缸内运动的___圆柱面_________来控制各孔的____开闭____________。
2.活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和___传热_________油环的作用是刮去气缸壁上多余的__润滑油_______________,并使缸壁上的油膜_铺涂均匀_____________。
3.纸质滤清器具有质量小、体积小、___________、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和___更换方便________________等优点，故己得到广泛应用。
4.汽车牵引力的大小，不仅取决于发动机的_功率__________和传动装置的传动比，还取决于轮胎和路面的___________附着系数__________。
8.发动机是将___化学能___________转换为___机械能___________的机器。
汽车的动力________来自发动机。
9顶置气门式配气机构，它具有燃烧室集中，充气阻力___小____具有良好的___经济性__________和____动力性_______ ,故被广泛采用。
10.润滑系的作用是：减轻零件表面间的磨损，____润滑________零件表面，__降低______摩擦件表面温度，__密封_____________各零件间的配合间隙,防止金属表面产生_氧化锈蚀_____ ___。
11.汽车传动系的作用是，将_发动机____________输出的动力传递给驱动轮，并为适应行驶条件的需要而改变__转速和扭矩____________，以保证汽车的正常运行。
12.离合器是高速旋转的机件,不能随意变动主要旋转件的__相对位置___________，拆下时应___检查摩擦片磨损情况________________，安装时应____检查装配间隙______________________。
2015汽车构造期末考试卷
2015-2016学年（上）三明工贸学校《汽车构造》期末考试卷一、填空题（每空1分，共30分）1、汽车一般由_发动机_、_底盘_、_电气设备_和_车身_组成。
2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、、和润滑系组成。
3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次.4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。
5、气缸体的结构形式有、、三种。
6、过量空气系数φa ＞1，则此混合气称为混合气,当φa ＜0。
4时，混合气，火焰不能传播,发动机熄火，此φa 值称为.7、按冷却介质不同,发动机冷却方式有和两种。
8、发动机润滑系有三种润滑方式: 、和。
9、四冲程发动机的工作循环包括、、和。
二、选择题(每小题1分,共15分）1、6135Q柴油机的缸径是（)。
A、61mmB、613mmC、13mmD、135mm2、润滑系中旁通阀的作用是（）。
A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。
3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。
A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（）。
A、120°B、90°C、60°D、30°5、曲轴箱通风的目的主要是（）。
A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期7、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。
A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环8、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。
A、大B、小C、不一定D、相同9、发动机的正常工作温度应在水温表指示( ）。
A、30～40℃B、60～70℃C、80～90℃D、低于100℃10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。
汽车构造复习题及答案
汽车构造思考题1. 汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪三大部分组成？节约能源，环境保护，行车安全。
车身，底盘，发动机。
2. 画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。
汽车的行驶阻力有哪几个？Mt:转矩 Ft:驱动力 F0：车轮对地面的力行驶阻力：滚动阻力，空气阻力，坡度阻力。
3. 什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？驱动条件：Ft>=Ff+Fw+Fi 附着条件：F φ〈=Ft=G*φ途径：增大发动机转矩，提高传动系的传动效率，减小车轮半径。
4. 什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？工作循环：发动机每次将热能转化成机械能，都必须吸入新鲜充量，压缩燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排出汽缸的一系列过程称为一个工作循环。
发动机排量：发动机全部汽缸工作容积的总和。
压缩比：压缩前汽缸内气体的最大容积与压缩后气体的最小溶剂之比。
5. 四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么？压缩行程：为使吸入汽缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，使发动机产生较大的功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积减小，温度升高。
排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气必须从汽缸中排出，以便进行下一个行程。
不同点：混合气的形成不同（汽：汽缸外混合；柴：汽缸内混合），着火方式不同（汽：点燃，柴：压燃）。
6. 发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率主要性能指标：动力性能指标，经济性能指标，运转性能指标有效转矩：发动机通过飞轮输出的平均转矩；有效功率：发动机通过飞轮输出的功率；燃油消耗率：发动机每输出1KW 的有效功率，在一小时内消耗的燃油质量。
（以克为单位）7.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？发动机速度特性：当燃油供给调节机构位置不变时，发动机的性能参数（有效转矩，有效功率，燃油消耗率）随发动机转速的变化而改变的特性。
汽车构造上册复习题及答案
汽车构造上册复习题及答案一、单项选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不属于汽车的传动系统？A. 变速器B. 差速器C. 转向系统D. 驱动轴答案：C3. 汽车的制动系统主要作用是什么？A. 增加动力B. 减少动力C. 控制车速D. 改变方向答案：C二、判断题1. 汽车的发动机是将化学能转化为机械能的装置。
（）答案：正确2. 汽车的悬挂系统主要作用是减震和提升乘坐舒适性。
（）答案：正确3. 汽车的转向系统与制动系统是完全独立的两个系统。
（）答案：错误三、简答题1. 简述汽车发动机的工作原理。
答案：汽车发动机通过燃烧燃料（如汽油或柴油）产生高温高压气体，推动活塞运动，将化学能转化为机械能。
活塞的运动通过连杆和曲轴转换为旋转运动，驱动汽车行驶。
2. 描述汽车的制动系统是如何工作的。
答案：汽车的制动系统通过驾驶员踩下制动踏板，使制动液通过制动管路传递压力至制动器。
在制动器中，制动盘与制动卡钳之间的摩擦力增大，从而减慢车轮的转速，实现车辆减速或停止。
四、计算题1. 已知汽车发动机的排量为2000cc，求其每缸排量。
假设发动机为四缸发动机。
答案：每缸排量 = 2000cc / 4 = 500cc2. 已知汽车在平直路面上以60km/h的速度行驶，求其在制动后减速到0km/h所需的距离。
（假设制动减速度为10m/s²）答案：首先将速度转换为米/秒，60km/h = 16.67m/s。
使用公式v² = u² + 2as，其中v为最终速度（0m/s），u为初始速度（16.67m/s），a为减速度（-10m/s²），s为所需距离。
解得s = (0 - (16.67)²) / (2 * -10) ≈ 55.55m。
五、论述题1. 论述汽车悬挂系统的重要性及其主要类型。
汽车构造与原理下复习题2015
十四、传动系1.汽车传动系的基本功用是什么?答: 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
2.汽车传动系有几种类型?各有什么特点?答:汽车传动系可分为机械式，液力机械式，静液式和电力式。
机械式传动系的布置方案有前置前驱，前置后驱，后置后驱，中置后驱和四轮全驱，3.越野汽车传动系4*4与普通汽车传动系4*2相比，有哪些不同?答:不同之处：前桥也是驱动桥。
在变速器与两驱动桥之间设置有分动器，并且相应增设了自分动器前驱动桥的万向传动装置。
在分动器与变速器之间，前驱动桥半轴与前驱动轮之间设有万向传动装置。
4.汽车传动系统中为什么要装离合器？答：为了保证汽车的平稳起步，以及在换挡时平稳，同时限制承受的最大扭矩，防止传动系过载需要安装离合器。
5.使离合器结合柔和的措施措施有哪些？答：从动盘应有轴向弹力，使用扭转减震器。
6.膜片弹簧离合器有何优缺点？答：优点，膜片弹簧离合器的转距容量比螺旋弹簧要大15%左右，取消了分离杠杆装置，减少了这部分的摩擦损失，使踏板操纵力减小，且与摩擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长，高速性能好，操作运转是冲击，噪声小等优点。
7.简单摩擦离合器的基本结构？第十五章变速器与分动器1.在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮合齿轮制成两体（二者通过花键齿连接）这是为什么？接合齿圈由常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？答：（1）为了使一般变速器换挡时不产生轮齿或花键齿面的冲击，把接合齿圈与常啮合齿轮制成两体，在换挡时，能先通过摩擦作用使常啮齿轮与花键毂的转速达到相等，此时，接合齿圈由推力进入啮合状态，完成换挡。
（2）因为接合套可完成传递扭矩的作用，为了顺利使接合套与其被动齿轮啮合，将接合套齿宽作成相对较小。
2.变速器按传动比变化方式的不同分为有级变速器、无级变速器、综合变速器。
3.普通齿轮式变速器的齿轮与轴的连接形式:齿轮借助滚针轴承空套在轴上，与轴之间无动力传递；齿轮通过花键连接在轴上，与轴之间有动力传递；齿轮和轴做成一体。
汽车构造第1章习题
第1章发动机的工作原理和总体构造名词解释上止点下止点活塞行程气缸工作容积（气缸排量）发动机工作容积（发动机排量）爆燃表面点火发动机转速特性选择题：1、下列说法正确的是（）A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量2、发动机压缩比的正确说法是（）。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比1、下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。
A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统4、下列说法正确的是（）。
A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好5、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气6、下列表示发动机动力性能指标的是（）。
A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率D、升功率7、下列说法正确的是（）。
A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴8、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是（）。
A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却9、下列主要是发动机排气污染物的有（）A、碳氢化合物B、氮氧化合物（NOX）C、噪声D、C、O2问答题：1、汽车发动机总体结构由哪些系统组成？各起什么作用？已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7、18L，测得每小时燃油消耗量为16、8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？第2章曲柄连杆机构名词解释活塞头部活塞裙部选择题：1、学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。
《汽车构造》题库
《汽车构造》题库一、填空题1、汽车通常由_____、＿____、＿____和_____四大部分组成。
2、发动机的两大机构是_____和_____。
3、活塞连杆组由_____、＿____、＿____和_____等组成。
4、配气机构按气门的布置形式可分为_____和_____两种。
5、汽油机燃料供给系由_____、＿____、＿____、＿____和_____等装置组成。
6、柴油机燃料供给系由_____、＿____、＿____、＿____和_____等装置组成。
7、润滑系的作用是_____、＿____、＿____、＿____和_____。
8、冷却系的作用是_____，以保证发动机在最适宜的温度下工作。
9、汽车传动系的主要组成部分包括_____、＿____、＿____和_____。
10、离合器的主要作用是_____、＿____和_____。
二、选择题1、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）。
A 一周B 两周C 三周D 四周2、气门的关闭是依靠（）。
A 气门弹簧的弹力B 摇臂的推力C 推杆的推力D 挺柱的推力3、汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数α值应为（）。
A 06～08B 09～11C 08～09D 11～124、下列哪种零件不属于柴油机燃料供给系（）。
A 喷油器B 化油器C 喷油泵D 调速器5、发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。
A 机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各润滑部位B 机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→各润滑部位C 机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位D 机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→各润滑部位6、当离合器处于完全结合状态时，变速器的第一轴（）。
A 不转动B 与发动机曲轴转速相同C 比发动机曲轴转速低D 比发动机曲轴转速高7、汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（）。
A 只有公转，没有自转B 只有自转，没有公转C 既有公转，又有自转D 既无公转，又无自转8、汽车行驶系的组成部分包括（）。
汽车构造试题及答案题库
汽车构造试题及答案题库汽车构造试题及答案题库汽车构造试题1一、填空题(每空0.5分，共30分)1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。
5.过量空气系数α>1，则此混合气称为混合气;当α6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室，包括和燃烧室。
9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
14.汽车行驶系由、、、四部分组成。
15.转向桥由、、和等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。
二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分)1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
( x )2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
( v )3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
( x )4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
(x )5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。
( v )6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。
( v )7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
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《汽车构造与原理Ⅰ》复习题绪论部分1.1876年，德国工程师奥托提出内燃机工作循环理论,即著名的“奥托循环”2.1897年．德国工程师狄塞尔成功制造出第一台柴油发动机.3.1885年德国工程师卡尔•奔驰制造世界上第一辆汽车.4.汽车的总体上由发动机、底盘、车身、电气设备四部分构成。
第一章发动机工作原理5．内燃机按不同分类特征分为不同类型。
（冷却、点火方式、冲程数、缸数及排列、工作方式、燃料）6．内燃机一个工作循环：经过进气、压缩、作功、排气，每进行一次称为一个工作循环。
7．发动机结构基本术语：上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、发动机排量、压缩比。
8．发动机工作过程的不正常燃烧：爆燃、表面点火。
9．四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转720°（2圈）；活塞上、下运动四次（4个行程），在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动。
10．汽油机发动机着火的基本条件是：混合气浓度合适、能产生足够的火花,点燃可燃混合气、气缸有足够压力、点火正时、配气正时。
柴油机的特点：压缩比高：15-22；热效率高；燃油经济性好与汽油机；没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高；排放污染物少，但易产生碳烟；转速低、质量大、制造维修费用高。
11．四冲程汽油机和柴油机的工作循环相同之处？共同点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周；只有作功行程产生动力。
12．四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同？不同点：燃油不同、点火方式不同、供油方式不同、混合气形成时间不同、所需要的过量空气系数不同。
13．二冲程汽油机的优缺点（同四冲程汽油机相比较）（一）优点：1、从工作原理上来讲，在发动机排量和转速相同的前提下，二冲程发动机的功率理论上是四冲程发动机的2倍。
2、由于二冲程发动机的做功频率比较高，所以发动机运转比较平稳。
3、无专门的换气机构，所以结构简单，质量小。
4、由于附属机构少，所以使用、维护很方便。
（二）缺点：1、废气不易排除干净。
2、换气时减少了有效工作行程。
3、部分新鲜可燃混合气随废气排出，使能源浪费，经济性下降。
4、同时造成环境污染。
14．发动机速度特性：发动机的速度特性指发，动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随发动机转速n变化的规律。
15．4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品第二章曲柄连杆机构16．曲柄连杆机构的运动方式与特点活塞组、连杆小头：上下往复运动；连杆大头、杆身、连杆盖：主要做左右摆动，同时伴有上下往复运动；曲轴、飞轮：主要做旋转运动。
以上各零部件均是做变速运动、周期性的。
17．活塞头部作用：承受气体作用力，并通过活塞销传给连杆；安装活塞环，并与活塞环共同起密封作用；将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
18．活塞的变形及采取的相应措施变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。
变形规律：活塞自上而下膨胀量由大而小；裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。
防止变形的措施：（1）活塞纵断面制成上小下大的截锥形。
（2）活塞横断面制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。
（3）裙部开绝热-膨胀槽（“T”形或“∏”形槽），其中横槽叫绝槽，竖槽叫膨胀槽。
（4）销座处凹陷0.5～1.0mm。
（5）采用双金属活塞：即在活塞裙部或销座内嵌铸入钢片，以减少裙部的膨胀量。
其他保护措施：在活塞裙部表面涂以保护层，可以改善铝合金活塞的磨合性：主要有铅保护层、锡保护层、石墨保护层、磷化保护层等。
19．偏置销座作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。
原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。
而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。
20．密封原理第一密封面：由气环装入气缸后在自身的弹力作用下形成，为气环外缘面与缸壁接触的面。
第二密封面：由下窜入上侧隙的气体压力形成，为气环的下端面与环槽下面形成。
第二次密封：由下窜入背隙的气体压力形成，加强了第一密封面的密封性。
活塞环开口气隙为泄漏通道，多道气环开口错开，构成迷宫式漏气通道。
21．下列各环主要特征：矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环、桶面环22．曲拐布置取决于（1）气缸数（2）汽缸排列（3）发火顺序23. 确定多缸发动机的工作秩序依据：（1）依次作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免进气干涉。
（2）各气缸发火的间隔时间应相同（发火均匀）间隔角= 720 / i （i为气缸数）（3）V型发动机左右两列气缸应交替发火24．发动机的总体构造：机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系（汽油机）、冷却系、润滑系、起动系。
25．四冲程四缸发动机点火顺序26. 四冲程六缸发动机点火顺序第三章配气机构24．充气效率：在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。
25．配气正时与配气相位配气正时：配气机构凸轮轴与发动机曲轴位置的正确配定；配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，26．空燃比:将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，27．配气机构主要由气门驱动组和气门组两大部分组成。
28．按凸轮轴的安装位置分配气机构有：1.凸轮轴下置式配气机构,2.凸轮轴中置式,3.凸轮轴顶置式29．气门间隙:为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。
气门间隙过小：发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
气门间隙过大：则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。
同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。
30．进气门提前开启的目的：进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。
进气门迟后关闭的目的：①利用压力差继续进气，②利用进气惯性继续进气排气门提前开启的目的：①利用气缸内的废气压力提前自由排气；②减少，排气消耗的功率；③高温废气的早排，还可以防止发动机过热。
排气门迟后关闭的目的：目的：①利用缸内外压力差继续排气；②利用惯性继续排气。
31．配气机构的传动方式有齿轮驱动、链驱动和齿形皮带驱动等32．配气机构凸轮轴的凸轮轮廓保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求第四章汽油机工作原理33．汽油机燃料供给系的任务：将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。
34．汽油的牌号越高，抗爆性越强。
35．过量空气系数等于燃烧1kg燃料实际供给的空气量比上理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量36．燃油气化方式：喷雾吹散降压冲刷加热涡流37．α= 0.85——功率混合气；α=0.4 ——火焰传播上限；α= 1.11——经济混合气α=1.4 ——火焰传播下限；稳定工况的α=0.88～1.1138．怠速：发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。
39．发动机各工况对可燃混合气成分的要求冷起动：极浓混合气。
怠速和小负荷：少而浓的混合气。
中等负荷：随节气门的开大，混合气由浓变稀。
大负荷：功率混合气。
加速：额外供油。
第五章汽油电子控制燃油喷射系统40．电控燃油喷射系统的优点（1）能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度；（2）用排放物控制系统后，降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放；（3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；（4）在不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；（5）在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；（6）具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；（7）在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；（8）发动机起动容易，暖机性能提高。
41．电控喷射系统按空气量的计量方式分类：L型电控燃油喷射系统，D型电控燃油喷射系统。
D型喷射系统根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。
L型喷射系统对利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。
空气量的测量更精确，应用也比较广泛。
42．图示燃油喷射闭环控制系统：传感器电子控制单元执行器发动机氧传感器43．ECU根据空气流量计和发动机转速信号确定基本喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
，44．空气供给系统：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。
45．燃油供给系：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。
46．电控燃油喷射系统的控制内容：喷油量的控制，燃油停供控制，燃油泵控制47．废气再循环（EGR）控制系统的功用：将适量的废气重新引入气缸参加燃烧，以降低燃烧的最高温度，减少NOX的生成量，从而减少排放污染。
48．柴油机相对与汽油机的特点1．压缩比大（15～22），热效率高（30％～40％）。
2．混合气在燃烧室内形成，压燃后边喷边燃。
3．CO和HC排放低，NOX较多，大负荷易产生碳烟。
4．结构复杂、加工精度高，制造成本较高。
5．排气噪声大，废气中含SO2多。
49．柴油的发火性用“十六烷值”表示，十六烷值愈高，发火性愈好。
50．柴油机供油系统：低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为0.15MPa～0.3Mpa，高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上回油回路：从喷油泵进油室限压阀经回油管到输油泵的进口或直接流回柴油箱。
此外，喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。
51．柴油混合气形成的主要特点是：1、时间短2、混合气不均匀3、边喷、边燃、边混合52．柴油混合差的原因（对比汽油机混合气的形成）（1）柴油本身粘度大，不利于混合气的形成。
（2）混合气形成时间很短（3）边喷边混边燃烧，大多效果不好。
53．柴油可燃混合物形成方法：空间雾化混合方式、油膜蒸发混合方式54．缸内混合气燃烧过程（1）备燃期（滞燃期）（2）速燃期（3）缓燃期（4）后燃期55。
混合气形成的要求①必须要有足够的空气量和适当的柴油量②喷油质量应与燃烧室形状相适应③柴油16烷值较高，则自燃点低，备燃期短。
④喷油时刻要准确56．统一式燃烧室：ω型燃烧室；球型燃烧室；四角形燃烧室；U形燃烧室。