船舶电气试验大纲

800T浅海原油运输船

系泊试验和航行试验大纲

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工艺科

一、总则

1.1试验应按本大纲内容，并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下

进行。

1.2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格

数量、配套和备品备件的完整性，检查各设备附带的技术文件、产品说

明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。

1.3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连

接的正确性。

1.4检查全船电缆敷设质量，包括：电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿

孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。

1.5各配电板（包括：主配电板、充放电板、电力和照明分电箱）、控制

箱（包括：磁力起动器等各种控制箱）等设备，必须有与实际相符的电

气线路图。装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用

和工作状态的铭牌。

1.6除注明要求外，其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。

二、系泊试验

2.1发电机

2.1.1单机负荷试验

对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验，以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷（功率因数0.8-1.0），试验工况与时间按规范要求进行。试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格，100%负荷试验时，每1小时记录1次。

2.1.2电压特性试验

在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率，发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的±2.5%

2.1.3发电机的动态特性试验（突加负载或突卸负载试验）

发电机在额定负荷运转时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况。

在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加余下的50%负荷，观察转速变化情况及稳定时间。连续进行3次。

发电机的动态电压调整率不应超过额定值的±15%，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间，不应超过1.5S

2.1.4在电站正常运行工况下，起动机舱最大功率电动机（消防泵）应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。

2.1.5负载转移试验

将第二台发电机接入，与正在额定状态下运行的发电机并车（瞬时并车），并作转移负载，检查发电机负载转移的可靠性。

2.1.6温升检查

发电机于100%负荷试验结束后，用温度计测量调压器及发电机各部位的温升并记录。

2.1.7绝缘电阻测量

在发电机试验前（冷态）和试验后（热态）用直流500V兆欧表测量下列电路的绝缘电阻：

1）电枢绕组对船体的电阻

2）磁场绕组（断开整流二极管）对船体的电阻

3）调速伺服电机对船体的电阻

冷态应不低于5MΩ，热态不小于1MΩ，并记录。

2.2主配电板的试验检查

2.2.1绝缘电阻测量

2.2.1.1将所有电源和用电设备的断路器断开，取去测量和指示设备熔断器的熔丝，并将电压线圈开路，用直流500V高阻计测量各相汇流排之间以及与船体之间的热态电阻应不小于1MΩ。

2.2.1.2检查安装在配电板上的对地绝缘检测、指示和报警装置的工作可靠

性。

2.2.2发电机主开关（断路器）试验

检查发电机保护装置的动作整定范围应符合下列要求：

本试验各进行2次并作记录。

2.2.3逆功率保护试验

检查发电机逆功率保护整定值和延时时间应符合下列要求：

整定值为发电机额定功率的15%-18%KW，延时5S动作。

2.2.4自动卸载试验

试验时增加发电机的负载，若负荷为发电机额定电流的100%时，则延时10S优先脱扣，卸去该工况中的一些次要负载。

该项试验每台发电机应做2次并作记录。

2.2.5联锁装置的试验

检查主配电板主开关与岸电开关之间相互联锁的可靠性。

检查主配电板与充放电板应急线路自动投入的可靠性。

2.2.6测量三相三线制系统各相负载的不平衡度应不大于15%。

2.3分配电板与充放电板（包括驾驶室主机控制台）

2.3.1用直流500V高阻计测量电力、照明、助航分电箱以及驾控台220V以上的线路的绝缘电阻（断开电源）不低于1MΩ并记录。

2.3.2对于工作电压为24V的充放电板及驾驶台的24V低压分电箱，使用直流100V高阻计测量，绝缘电阻值不低于0.3MΩ，测量数据记入表格。2.3.3对应急蓄电池、通用蓄电池、无线电蓄电池进行充电试验，检查充电装置的工作情况。