北交20春季《列车运行计算与设计》在线作业二_4.doc

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北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002

25.计算列车运行速度与时分的方法有（）。 A.电算法 B.欧拉法 C.图解法 D.分析法答案:ACD
26.动力制动包括（）。 A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动答案:ABD
27.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（） A.通用列车运行计算系统 B.“牵引电算”程序 C.城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys 答案:ABC
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分) 1.（）在中国铁路上普通货车和最高速度 120km/h 的普通客车上普遍使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦答案:A
2.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦答案:A
20.列车起动时滚动阻力会（）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变答案:B
二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（） A.附加质量力 B.机车牵引力 C.列车运行阻力 D.列车制动力答案:BCD
22.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（）。 A.闸瓦的材质 B.闸瓦压强 C.铸铁闸瓦 D.制动初速度。 E.列车运行速度答案:ABCE
33.当列车运行在坡道、曲线、隧道上时，列车运行阻力除了包括基本阻力，还有附加阻力。附加阻力决定于线路情况（坡道、曲线、隧道）及气候条件（大风、严寒等）。（）答案:正确
34.人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型，并且必须假设有各种换算的取值条件。（）答案:正确
28.影响列车运行过程的因素有（）。 A.线路条件 B.列车条件 C.信号条件 D.供电参数和计算原则答案:ABCD

(完整版)列车运行控制作业2

作业2（四、五、六章）一、填空：1.列车自动控制系统（ATC）包含三个子系统：（列车自动防护）、（列车自动驾驶）（列车自动监控）。

2.城市轨道交通行车自动化的功能包括低级阶段功能和高级阶段功能。

低级阶段的基本功能是由（自动闭塞、自动停车、车站联锁和高度集中控制）来完成的；高级阶段的基本功能则叠加了（行车指挥自动化和列车运行自动化中的ATO系统以及若干自动检测设备）。

3.ATC系统应包括下列控制等级：（控制中心自动控制模式）；（控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式）；（车站自动控制模式）；（车站人工控制模式）。

4.ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对（列车驱动）、（制动的控制），包括（列车自动折返），根据控制中心指令自动完成对列车的（启动）、（牵引）、（惰行）和（制动），送出车门和站台安全门开关信号，使列车以最佳工况安全、正点、平稳地运行。

5.当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用（牵引）和（制动）控制，实现列车自动运行。

6.ATO为（非故障）（填是否故障——安全）系统，其控制列车自动运行，主要目的是（模拟最佳司机的驾驶实现正常情况下高质量的自动驾驶）。

7.ATO具有一个（双向）（填写“单向”或“双向”）通信系统，通过车载ATO 天线和地面ATO环线允许列车直接与车站内的ATS连接，可以实现最佳的运营控制，完成下列ATO功能：（程序停车）、（运行图和时刻表调整）、（轨旁/列车数据交换）、（目的地和进路控制功能）。

8.ATO模式即（ATO自动运行模式），此模式是正线上列车运行的正常模式，即用于正线上列车的正常运行。

在这种模式下，列车在车站之间的运行是自动的，不需司机驾驶，司机只负责（监视ATO显示），监督车站（发车和车门关闭），以及列车运行所要通过的（轨道、道岔和信号）的状态，并在必要时人工介入。

9.SM模式即（ATP监督人工驾驶模式），是一种受保护的人工驾驶模式。

20春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二-0007答案41957

判断题
1.城市轨道交通车辆在线路上运行时有两种工况牵引及制动。 A.正确 B.错误答案：B
2.列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。 A.正确 B.错误答案：B
3.冲击和振动产生的阻力受线路质量及车辆状态等因素影响；速度越高，影响越大。 A.正确 B.错误答案：A
9.列车运行图按时间轴的刻度可分为。 A.小时格运行图 B.十分格运行图 C.二分格运行图 D.一分格运行图答案：ABCD
10.改善城市轨道交通系统运营状况，应对现有体制进行改革，具体措施有。 A.进行票制及票价改革，在项目经营中引入竞争机制 B.组件轨道交通集团公司，下设建设和运营两个公司 C.努力开展多角化经营，增加营业主以外的经济收入 D.努力吸引客流，增加运量和运营收入答案：ABCD
3.下列不属于移动闭塞系统的优点的是。 A.运行调整弹性小 B.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔 C.可以减少维修费用 D.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细答案：A
4.驾驶员在正线交接班时应提前至有关地点出勤。 A.40min B.30min C.20min D.10min 答案：C
6.关于城市轨道交通系统的运营的基本原则，描述正确的为。 A.难以采用经济手段改变高峰期需求 B.难以采用技术手段改变高峰期需求 C.设备过剩是一种保障 D.线路能力是稀缺资源答案：AD
7.运输调度的基本任务包括。 A.组织与运输有关各部门密切配合、协同动作 B.科学地组织客流，经济合理地使用车辆及运输设备 C.确保实现列车运行图，努力完成运输生产任务 D.挖掘运输潜力，提高运输效率和经济效益答案：ABCD
多选题 1.轨道交通系统运营管理模式为无竞争条件下的官办官营模式的城市有。 A.香港 B.首尔 C.广州 D.北京答案：CD

北交20春季《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一_3.doc

1.下列哪项不属于列车运行时分的基本参数()。

A.区间距离B.平均速度C.线路的平纵断面条件D.加减速度【参考答案】: D2.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。

A.200m以下B.300m以下C.400m以下D.500m以下【参考答案】: B3.线路能力主要取决于()。

A.最小列车间隔B.最小列车间隔和车站停留时间C.车站停留时间D.高峰发散系数【参考答案】: B4.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A.客运密度B.最大客流量C.平均乘距D.运营里程【参考答案】: B5.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。

A.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔B.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细C.可以减少维修费用 D.运行调整弹性小【参考答案】: D6.对站前折返方式的优点，描述错误的为()。

A.列车空走少，折返时间较短B.上下车乘客能同时上下车C.可缩短停站时间D.不会影响后续列车闭塞【参考答案】: D7.城市轨道交通管理的头等大事是()。

A.安全管理B.市场营销管理C.人力资源管理D.信息化管理管理【参考答案】: A8.下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。

A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤，及时疏散大客流【参考答案】: B9.运行阻力按其产生的原因可分为()。

A.基本阻力和其他阻力B.基本阻力和附加阻力C.制动力和基本阻力 D.制动力和附加阻力【参考答案】: B10.盘式制动属于那种制动方法()。

A.电气制动B.电阻制动C.摩擦制动D.电磁制动【参考答案】: C11.城市轨道交通管理体制的类型有()。

A.集中统一的总、分公司型B.事业总部制的总、分公司型C.事权分设置的独立法人型D.多元互补性企业集团型【参考答案】: ABCD12.下列属于变动成本的为()。

A.固定设备的维修费用B.固定设备的管理费用C.动车组维修费D.工资【参考答案】: CD13.售检票位置的布置一般要求有()。

北交20春季《高速公路运营管理》在线作业二.doc

1.在收费公路主线起止点以及所有的立交匝道出入口设置收费站是（）方式。

A.开放收费方式B.封闭收费方式C.半开半闭收费方式D.以上均不是【参考答案】: B2.以下关于公路管理路政管理部门职责描述不正确的是（）。

A.贯彻执行高速公路路政管理的法律、法规和规章B.管理和保护高速公路路产C.实施高速公路路政巡逻和监督检查D.核批在一般情况下占用高速公路和超限运输【参考答案】: D3.在高速公路管理要素中最为活跃的要素是（）。

A.管理机构B.管理职能C.管理人员D.运行机制【参考答案】: C4.下列不属于高速公路对经济作用的是（）。

A.高速公路降低了运输成本B.高速公路促进了沿线经济的快速发展C.促进了外向型经济的发展D.促进了土地的综合开发【参考答案】: A5.以下高速公路管理体制构成要素不是无形要素的是（）。

A.管理机构B.管理职能C.管理规则D.运行机制【参考答案】: A6.下列不是公路等级的是（）。

A.高速公路B.一级公路C.二级公路D.一般公路7.保证高速公路管理活动规范化、程序化和法制化的必要条件是（）A.管理机构B.管理规则C.管理人员D.运行机制【参考答案】: B8.大雾，能见度在50米以内时，范围较广，影响车辆的行驶，路面阻塞时有事故发生或造成单幅车道阻塞的情况应列入（）号控制方案。

A.一B.二C.三D.四【参考答案】: B9.为了在规定期限内筹措足够的资金以用于偿还贷款本期的收费公路是（）。

A.收费还贷公路B.收费经营公路C.收费控制公路D.开放收费公路【参考答案】: A10.以下不是高速公路路政处罚形式的是（）。

A.警告B.罚金C.恢复原状D.赔偿损失【参考答案】: B11.牵引车是高速公路路政装备的（）装备A.巡逻装备B.勘查装备C.清障装备D.抢险救护装备【参考答案】: C12.在高速公路交通控制系统中处于核心地位的是（）．A.中央控制系统B.信息收集系统C.信息提供系统D.通信系统13.死亡2人，同时重伤5人以上的事故是（）。

北交城市轨道交通信息技术在线作业二

北交城市轨道交通信息技术在线作业二一、单选题共10道试题,共20分;得分：181.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统;A. ATS子系统B. ATP/ATO子系统C. ATP子系统D. ATO子系统正确答案：B满分：2分得分：2系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏,以及相应的显示控制器等设备;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 网络子系统正确答案：B满分：2分得分：23.车载ATC中控制车门开、闭,发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统;A. ATP/ATO子系统B. ATSC. ATPD. ATO正确答案：A满分：2分得分：24.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主;A. 集中供电方式B. 分散供电C. 混合供电D. 其他方式供电正确答案：A满分：2分得分：25.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机mainframe,采用广域网连接现场RTU和主机;A. 分布式SCADA系统B. 集中式SCADA系统C. 网络式SCADA系统D. RTU系统正确答案：B满分：2分得分：06.轨道交通动力照明负荷一般分为几级;A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级正确答案：C满分：2分得分：27.乘客信息系统优先显示的信息类型是;A. 紧急灾难信息B. 列车服务信息C. 乘客引导信息D. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：A满分：2分得分：28.以下哪一项为AFC系统的核心部分;A. 车站终端设备B. 车站计算机系统C. 清分系统D. 中心计算机系统正确答案：D满分：2分得分：29.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是;A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正确答案：D满分：2分得分：210.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用哪种方法组织行车;A. 正常运行模式B. 降级运行模式C. 站间进路行车法D. 闭塞法正确答案：D满分：2分得分：2二、多选题共10道试题,共30分;得分：21系统从结构上可分为哪几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：2.城市轨道交通应急救援系统包括;A. 视频监控系统B. 应急救援指挥系统C. 乘客服务系统等D. 列车自动控制系统正确答案：ABC满分：3分得分：33.城市轨道交通供电系统一般包括哪几种;A. 外部高压供电系统B. 牵引供电系统C. 动力照明系统D. 电力监控系统正确答案：ABCD满分：3分得分：4.自动售检票系统主要有几种类型;A. 磁卡系统B. 接触式IC卡系统C. AFC系统D. 非接触式IC卡系统正确答案：ABD满分：3分得分：5.轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备用房和管理用房等处所,由以下哪几级组成;A. 中央监控管理级B. 车站监控管理级C. 现场控制级D. 车辆段监控管理级正确答案：ABCD满分：3分得分：6.城市轨道交通PIS主要包括以下几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：7.半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是;A. 办理闭塞B. 发车C. 列车到达D. 取消闭塞正确答案：ABCD满分：3分得分：3系统总体结构分别是;A. 车票B. 车站终端设备C. 车站计算机系统D. D中心计算机系统E. 清分系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：39.以下选项哪些属于轨道交通信息化技术;A. 电力监控调度系统SCADAB. 旅客综合服务系统PISC. 自动售检票系统AFCD. 列车自动控制系统ATCE. 防灾报警系统FAS正确答案：ABCDE满分：3分得分：310.综合监控系统由以下哪几部分组成;A. 中央综合监控系统B. 车站综合监控系统C. 包括车辆段综合监控系统D. 综合监控骨干网正确答案：ABCD满分：3分得分：三、判断题共25道试题,共50分;得分：341.城市轨道交通是以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：02.接触网是沿车辆走行轨架设的特殊供电线路,轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：23.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用闭塞法组织行车;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2报警系统在各车站、车辆段停车场和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备,全线组成局域网;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：25.综合监控系统大体有集中式、分布式、分层分布式三种不同的集成方式;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：26.城市交通大多采用交流电力牵引;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：27.城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：28.小规模集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成为一个系统;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：29.行车业务培训不包括手摇道岔操作、手信号操作、LOW操作;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：210.走行轨将轨道回流引向牵引变电所;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：211.综合监控系统集中式集成方式通常在OCC配置中心服务器用于驻留实时数据库,车站不配置服务器,各个相关子系统直接和中心监控系统交换信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：012.电力监控系统实现在控制中心OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：213.无线传输以通信介质为载体实现信息的传输,主要包括计算机网络通信、列车总线通信等方式;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：214.综合监控系统的网络由主干网、局域网、基础现场层设备通信网等3部分构成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：215.综合监控系统的不同结构源于控制领域不同的数据服务模式,主要有三种基本结构;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：216.一般空客车包括调试列车、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：0车载设备的功能主要是负责列车安全运行,并提供信号系统和司机间的接口;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：018.安全信息处理技术通过对采集的安全数据进行整合与共享,建立分析模型对获取信息进行分析处理,辅助交通管理者做出决策;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：019.站间进路行车法是指无需要专门的行车设备,由相邻两站车站通过来办理的一种闭塞方法;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：220.通信技术主要包括有线通信和无线通信技术;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：021.牵引供电系统用来供给电动车辆运行的电能,它主要由牵引变电所和牵引网两部分组成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：222.集引导、广告、资讯、设备监控和客流监控为一体的综合智能引导PIS系统,是当前发展的主要方向;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息,并叠加本站的信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：024.接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的,和顶部保持一定距离的输电网A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：025.安全信息处理技术主要包括信息预处理与信息综合处理两个环节;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2。

北交20春季《机车运用与管理》在线作业1.doc

1.机车乘务员在本段所在地的休息时间最短应不少于（??）h。

A.14B.16C.18D.20【参考答案】: B2.司机发现通过信号机故障时，应将信号机号码通知（）。

A.前方站B.调度员C.运转车长D.列检人员【参考答案】: A3.《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。

A.10B.12C.15D.20【参考答案】: C4.列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号是（）。

A.过标信号B.互检信号C.连结信号D.溜放信号【参考答案】: A5.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

A.机车司机B.列车长C.列车调度员D.车站调度员【参考答案】: C6.机车信号分为连续式和( )。

A.间隔式B.接近间隔式C.接近连续式D.不定式【参考答案】: B7.利用本务机车调车作业时，机车与第一辆车的摘解由（）负责。

A.列检人员B.调车人员C.机车乘务员D.运转车长【参考答案】: B8.无列检作业的车站，单机挂车及列尾装置故障时，制动机试验由（）负责。

A.列检人员B.乘务员C.运转车长D.车站【参考答案】: D9.为补助机车、调车机车、小运转机车的部分整备作业而设置的是（）。

A.机务本段B.机务折返段C.机务折返点D.车站【参考答案】: C10.调车信号及调车手信号显示距离不足（???）米时，应使用夜间信号。

A.1000B.800C.400D.200【参考答案】: D11.机车日产量分为（）。

A.检修机车日产量B.支配机车日产量C.货运机车日产量D.客运机车日产量【参考答案】: BC12.电力机车检查按检查形式分为（）。

A.静止检查B.定期检查C.定位检查D.动态检查【参考答案】: AD13.包修负责制的形式有（）。

A.专业包修制B.综合包修制C.整修包修制D.终身包修制【参考答案】: AB14.行车安全监控设备的工作系统主要由（）组成。

A.机车设备B.车载设备C.转储设备D.地面设备【参考答案】: ABCD15.机车柴油机采用电喷好处有（）。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005.727D5152-D177-4694-88C5-03DE07C6FF99(总15页)

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为
（）。

A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A:47.97
B:22.34
C:20.30
D:27.82
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

A:粘降
B:速度系数
C:轮周牵引力
D:阻力衰减
答案：A
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A:600
B:700
C:800
D:900。

17春秋北交《列车运行计算与设计》在线作业

17春秋北交《列车运行计算与设计》在线作业本门课程主要研究列车运行计算与设计相关的内容，通过学习本课程，可以了解列车的运行原理、运行要素及运行过程中的各种计算与设计方法。

现在，我们将详细介绍本门课程的在线作业要求。

1.作业要求本门课程的在线作业要求学生撰写一篇1200字以上的论文，题目为《列车的运行计算与设计方法研究》。

论文应围绕列车运行计算与设计方法展开，可以选择具体的方法进行研究，或者对多个方法进行综合分析。

论文应包括如下内容：-列车运行计算的原理及方法：介绍列车运行计算的基本原理与方法，并结合实际案例进行说明。

-列车运行设计的要素及方法：分析列车运行设计的要素及相关的方法，例如列车速度、制动力等，并结合实际设计案例进行说明。

-列车运行计算与设计中的安全问题：分析列车运行计算与设计中可能涉及的安全问题，并提出相应的解决方法。

-列车运行计算与设计方法的发展趋势：分析列车运行计算与设计方法的发展趋势，并对未来可能的创新方向进行讨论。

2.论文撰写要求论文应具备以下基本要素：-清晰的结构：论文应具备明确的结构，包括引言、正文和结论，并适当使用标题和小标题进行分段。

-准确的论述：论文应准确、简洁地阐述列车运行计算与设计方法的相关内容，并结合实际案例进行说明。

-充分的论据：论文应提供充分的证据和数据支持，以支持论述的准确性和合理性。

-恰当的引用：论文中必须正确引用他人的观点和研究成果，应遵守学术道德规范。

-规范的格式：论文应使用规范的学术论文格式，包括封面、摘要、关键词、引言等。

3.提交方式论文应以Word文档的形式提交，命名为“学号_姓名_列车运行计算与设计论文”。

提交截止日期为课程结束日期前一周，具体日期将由教师通知。

4.评分标准论文将根据以下标准进行评分：-内容的准确性和全面性（40%）：论文是否准确、全面地阐述了列车运行计算与设计方法的相关内容。

-论据的充分性和合理性（30%）：论文是否提供了充分的证据和数据支持，并合理地解释了这些证据和数据。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0001

二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（） A.改善轮轨接触面的状态 B.提高机车走行部质量 C.加装空转保护装置 D.优化设计答案:ABCD
22.列车牵引力的特点包括（）。 A.有动力传动装置引起 B.司机可以控制 C.使列车发生运动或加速的力 D.与列车运行方向相同答案:ABCD
3.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。 A.降低 B.无法确定 C.增加 D.不变答案:A
4.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。 A.相同 B.相反 C.无法确定 D.与速度大小有关答案:A
5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变答案:B 更多加微 boge30619 6.在 12‰计算坡道上有 R=250 的曲线，则 SS3 型机车在曲线上时的牵引质量为（）。 A.2782 B.2234 C.2030 D.1237的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在 6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。 A.4113 B.2420 C.2243 D.1567 答案:A
20.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。 A.闸瓦制动 B.盘形制动 C.电磁制动 D.动力制动答案:B
10.DF4B(货)内燃机车在 10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。 A.2420 B.2078 C.2012 D.1502 答案:A
11.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。 A.轮周牵引力 B.车钩牵引力 C.指示牵引力 D.加速牵引力答案:A

231557 北交《列车运行计算与设计》在线作业二 15秋答案.

北交《列车运行计算与设计》在线作业二一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。

）1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。

. 电阻制动. 再生制动. 液力制动. 摩擦制动正确答案：2. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。

. 345.32. 376.76. 234.32. 323.45正确答案：3. 现在我国铁路采用（）做为主要制动方式。

. 动力制动. 常用制动. 摩擦制动. 电磁制动正确答案：4. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。

则该线路的加算坡度的千分数为（）。

. 2.5. -2.5. 1.5. -1.5正确答案：5. 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

. 增大. 减小. 不变. 无法确定正确答案：6. （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

. 高磷闸瓦. 中磷闸瓦. 低磨合成闸瓦. 高摩合成闸瓦正确答案：7. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

. 相同. 相反. 与速度大小有关. 无法确定正确答案：8. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

. 列车制动距离. 制动初速. 列车换算制动率. 制动末速正确答案：9. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

. 越小. 越大. 不变. 无法确定正确答案：10. 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

. 粘降. 速度系数. 轮周牵引力. 阻力衰减正确答案：11. 已知F4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。

. 453.3. 458.9. 543.12. 361.55正确答案：12. F4(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

北交20春《计算机安全与保密(专)》在线作业二_0424答案

(单选题)1: 负责计算机信息系统安全专用产品销售许可证的审批和颁发《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》的是（）。

A: 国家技术监督局
B: 信息产业部
C: 公安部公共信息网络安全监察局
D: 国家安全部
正确答案: C
(单选题)2: 公安部公共信息网络安全监察局负责计算机信息系统安全专用产品销售许可证的（）工作。

A: 管理
B: 审批、颁证
C: 报批
D: 制作·
正确答案: B
(单选题)3: 计算机犯罪的统计数字都表明计算机安全问题主要来源于（）。

A: 黑客攻击
B: 计算机病毒侵袭
C: 系统内部
D: 信息辐射
正确答案: C
(单选题)4: （）就是要考虑由于人为的或自然的威胁因素可能对信息系统造成的危害及由此可能带来的损失。

A: 信息安全分析
B: 运行安全分析
C: 风险分析
D: 安全管理分析
正确答案: C
(单选题)5: 区域安全，首先应考虑（），用来识别来访问用户的身份，并对其合法性进行验证，主要通过特殊标识符、口令、指纹等实现。

A: 来访者所持物
B: 物理访问控制
C: 来访者所具有特征
D: 来访者所知信息
正确答案: B
(单选题)6: 计算机信息系统防护，简单概括起来就是：均压、分流、屏蔽和良好接地。

所以防雷保安器必须有合理的（）。

A: 屏蔽配置
B: 接地配置
C: 分流配置。

北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二

北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题(共20 道试题,共60 分)1.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A.闸瓦制动B.盘形制动C.电磁制动D.动力制动答案:B2.（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。

A.闸瓦制动B.空气制动C.盘形制动D.电磁制动答案:A3.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:C4.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A.2420B.2078C.2012D.1502答案:A5.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A.附加阻力B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:D6.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。

A.高磷闸瓦B.高摩合成闸瓦C.低磨合成闸瓦D.中磷闸瓦答案:A7.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

A.越小B.越大C.无法确定D.不变答案:B8.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.液力制动C.摩擦制动D.再生制动答案:A9.列车起动时滚动阻力会（）。

A.无法确定B.增大D.不变答案:B10.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:B11.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。

运行速度降低时，牵引重量会（）。

A.降低B.无法确定C.增加D.不变答案:C12.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A.无法确定B.小D.与运行情况有关答案:B13.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

北交20春《列车运行计算与设计》在线作业一_2答案

(单选题)1: （）在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。

A: 高摩合成闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高磷闸瓦
正确答案: D
(单选题)2: （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。

运行速度降低时，牵引重量会（）。

A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)4: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)5: 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A: 相同
B: 相反
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)6: 列车制动力与列车运行方向是（）。

A: 相同
B: 相反
C: 无法确定
D: 与速度大小有关
正确答案: B。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0004

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0004
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。

A:空气制动
B:电磁制动
C:闸瓦制动
D:盘形制动
答案：C
列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A:增大
B:减小
C:不变
D:无法确定
答案：B
DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A:1502
B:2012
C:2078
D:2420
答案：D
列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A:粘着力
B:附加阻力
C:基本阻力
D:列车阻力。

奥鹏北京交通大学考前练兵列车运行计算与设计.doc

单选题1.（）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力，A.粘着力B.粘降C.基本阻力D.列车阻力答案: C2.列车起动时滚动阻力会（）。

A.增大B.减小C.不变D.无法确定答案: A3.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动答案: A4.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦答案: A5.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

A.越小B.越大C.不变D.无法确定答案: B6.已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。

A.453.3B.458.9C.543.12D.361.55答案: D7.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。

A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦答案: A8.DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A.47.97B.22.34C.20.30D.27.82答案: A9.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。

A.指示牵引力B.轮周牵引力C.加速牵引力D.车钩牵引力答案: B10.（）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

A.列车制动距离B.制动初速C.列车换算制动率D.制动末速答案: C11.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A.相反B.相同C.与速度大小有关D.无法确定答案: B12.（）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。

A.粘着力B.附加阻力C.基本阻力D.列车阻力答案: B13.在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。

A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动答案: B14.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。