朗逸发动机无法启动故障的诊断与处理——以转速传感器引发为例
车辆发动机无法启动的常见故障及解决方案
车辆发动机无法启动的常见故障及解决方案车辆发动机无法启动是驾驶者最糟糕的噩梦之一。
无法启动的发动机可能会给我们带来很多麻烦和不便。
本文将介绍一些常见的车辆发动机无法启动的故障，并提供相应的解决方案，帮助大家更好地应对这些问题。
一、电瓶问题1. 电瓶电量不足：电瓶电量不足是导致车辆无法启动的常见问题之一。
这可以由长时间停放或电瓶老化引起。
解决方案：使用电瓶启动器给电瓶充电或更换电瓶。
2. 电瓶线路接触不良：电瓶线路接触不良可能导致电流无法正常通过，导致发动机无法启动。
解决方案：检查电瓶线路连接是否紧固，并确保电瓶正极和负极接触良好。
二、点火系统问题1. 火花塞故障：火花塞的电极磨损或污染会导致电压不足，进而使发动机无法启动。
解决方案：定期检查和更换火花塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈工作异常会导致发动机无法点火，进而无法启动。
解决方案：检查点火线圈是否正常工作，并及时更换故障点火线圈。
三、燃油供给问题1. 燃油管路堵塞：长期使用低质量燃油或油污堆积可能导致燃油管路堵塞，进而无法供应足够的燃油给发动机。
解决方案：清洗燃油管路或更换堵塞的燃油滤清器。
2. 燃油泵故障：燃油泵工作异常会导致燃油无法正常供给到发动机，使其无法启动。
解决方案：检查燃油泵是否正常运转，并更换故障燃油泵。
四、机械系统问题1. 曲轴传感器故障：曲轴传感器故障会导致发动机无法判断曲轴的位置，进而无法点火启动。
解决方案：检查曲轴传感器的工作状态，并及时更换故障传感器。
2. 空气滤清器堵塞：空气滤清器长时间不清洗或更换会导致空气供应不畅，使发动机无法正常启动。
解决方案：检查空气滤清器的状态，定期清洗或更换滤清器。
五、安全系统问题1. 防盗系统故障：一些车辆配备了防盗系统，如果系统出现故障，会导致发动机无法启动。
解决方案：检查防盗系统的状态，并修复或更换故障部件。
2. 液压刹车问题：如果液压刹车出现故障，安全系统会禁止发动机启动。
解决方案：检查液压刹车系统，并及时修复或更换故障部件。
大众朗逸轿车发动机无法启动检修
大众朗逸轿车发动机无法启动检修一辆行驶里程约1.2万km 的2014年大众朗逸1.6轿车。
用户反映：该车无法启动。
检查分析：维修人员试车发现，该车启动机运转正常，但车辆无法启动，而且启动时发动机转速表指针无变化。
使用诊断仪检测发现存有故障码P0322—发动机转速无信号，静态。
根据检查结果及故障码分析，该车发动机控制单元并没有收到发动机转速信号。
该车发动机的转速传感器G28为霍尔式传感器，其可能的故障原因包括：转速传感器线路故障、传感器内部故障、信号轮松脱或与传感器间隙异常、强电磁干扰以及控制单元内部故障等。
根据电路图检查转速传感器的线路，其插接器上的3根导线与控制单元之间电阻均小于0.5Ω，无异常。
测量转速传感器插接器T3I/1端子的电压为0.92 V、T3I/2端子电压为5V，T3I/3端子电压为0V。
根据电路图上的说明，正常情况下T3I/1端子电压应为5V，而该车不足1 V。
进一步查阅电路图，发现发动机控制单元的T80/62端子除了为发动机转速传感器的T3I/1端子提供电源外，还为进气压力传感器G71的T4aq/3端子供电。
断开进气压力传感器的插接器后，再次测量T3I/1端子，电压恢复到5V。
在恢复发动机转速传感器连接，但保持进气压力传感器断开的情况下尝试启动发动机，可以顺利启动。
测量进气压力传感器的T4ap/3端子与T4ap/4端子之间的电阻，为232Ω，而测量一个全新进气压力传感器的阻值，为1 563Ω。
故障车的进气压力传感器电阻过小，说明其内部短路，导致与其共用电源的发动机转速传感器上的供电电压不足1V。
故障排除：更换进气压力传感器G71之后，再次测量发动机转速传感器G28的供电电压，恢复至4.98 V，发动机顺利启动，故障排除。
回顾总结：在本案例中，从故障码和故障现象分析，问题出在转速信号上，但实际上问题是出在与发动机转速传感器相关联的进气压力传感器上。
由此可见，维修中不能忽略检查与故障码及故障现象相关联的线路及电器元件，这样才能避免走弯路。
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧在现代汽车中，发动机传感器起着至关重要的作用。
它们通过收集和传输各种数据，帮助发动机实现正常运行。
然而，传感器故障是司机最常遇到的问题之一。
在这篇文章中，我们将探讨一些常见的发动机传感器故障，并提供一些排查和修复的技巧，帮助您解决这些问题。
一、氧气传感器故障氧气传感器是用于测量排出的废气中氧气含量的关键组件。
它对于发动机的燃烧过程和尾气排放的控制非常重要。
当氧气传感器出现故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机运转不稳定：氧气传感器的故障可能导致发动机在运行时变得不稳定或怠速不稳。
2. 燃油经济性降低：故障的氧气传感器可能会导致燃油效率下降，使您的车辆耗油更快。
3. 尾气排放过高：故障的氧气传感器可能导致尾气排放超过环保标准。
要排查和修复氧气传感器故障，您可以采取以下步骤：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用氧气传感器清洁剂清洁传感器，以去除积聚在其表面的碳积物和污垢。
3. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换氧气传感器。
二、节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的位置，控制发动机进气量。
当节气门位置传感器故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机加速不良：故障的节气门位置传感器可能导致发动机在加速时无法正常响应。
2. 发动机启动困难：传感器故障可能导致发动机启动困难或无法启动。
3. 发动机停车后怠速高：当车辆停止后，发动机怠速可能不稳定或过高。
为了排查和修复节气门位置传感器故障，您可以尝试以下方法：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用清洁剂清洁节气门位置传感器，以去除积聚在其表面的污垢和油垢。
3. 调整传感器位置：有时传感器的位置需要进行微调，以确保准确读取节气门位置的数据。
4. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换节气门位置传感器。
三、曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器用于监测发动机曲轴的位置和转速。
2018大众朗逸1.6自动舒适版发动机启动困难诊断与排除
2018年大众朗逸1.6自动舒适版发动机启动困难的诊断与排除方法。
发动机启动困难可能由多种因素引起，以下是一些常见的可能原因以及相应的排除步骤：
1. 电池问题：
- 检查电池的电量和连接是否良好。
- 测量电池的电压，确保电压达到正常范围（通常为12伏左右）。
- 如有必要，清洁电池端子和接线端口，并确保紧固牢固。
2. 燃油供应问题：
- 确保燃油箱中有足够的燃油。
- 检查燃油泵是否正常运转。
可以通过听到燃油泵启动声音或者检查燃油压力表来确认。
- 检查燃油滤清器是否堵塞，如有必要，更换滤清器。
3. 点火系统问题：
- 检查火花塞是否磨损或者老化，如有必要，更换火花塞。
- 检查点火线圈是否正常工作。
- 检查点火线圈和火花塞线是否连接良好。
4. 引擎管理系统故障：
- 使用诊断仪器连接到车辆的OBD-II接口，检查是否有故障码。
- 如果存在故障码，根据相应的故障码进行排查和修复。
5. 节气门问题：
- 检查节气门是否堵塞或卡住，如有必要，进行清洁或更换。
- 确保节气门位置传感器正常工作，以确保引擎在启动时获得正确的空气燃料混合比。
请注意，这些只是可能导致发动机启动困难的常见原因，实际情况可能因车辆的具体状况而有所不同。
如果您无法自行解决问题，建议咨询专业的汽车维修技师或前往授权的汽车维修中心进行诊断和维修。
他们将使用更专业的设备和技术，确保准确地诊断问题并进行正确的修复。
朗逸2.0发动机无法启动故障诊断与排除
使 用 ・ 修 维
而
但此 时 的发 动机 仅被 起 动机拖 动 运转 ， 并未 正常起 中放 大 电路 损坏 导致 次 级线 圈无 法产 生 高压 电 ，导致 ４
动， 且没 有着 车 征兆 。 明修 复起 动机 部 分 的故障 之后 ， 缸火 花塞 均 无法跳 火 ，使 发 动机无 法 启动 。 说 该车 还存 在其 它 部分 故障 。 因考 虑 到操 作过 程 中对 电控系 统 的影 响 ， 者发 动 或 遵 循 由简 入繁 、由外及 里 的原 则 ， 于发 动机 仍然 机存 在其 它 相 关 问题 ，在着 车 状 态下 连 接 Ｖ ５ ５ ， 对 ＡＳ ０ ２ 无 法 启动 ， 先检 查发 动机 进排 气 等机械 部 分 ， 察其 检 查发动 机 是否 有故 障码 。 首 观 是否存 在 破损 、 塞或 漏气 现象 ， 堵 经检 查 并未 发现 有机 械 部分 原 因 ，所 以接着 将 重 点放在 电控 部分 。 进入 发 动机 系统 检测 ， 得 故障代 码 仅显 示 为节 气 调 门控 制单 元偶 发 故障 ， 同时观 察到 仪表 板上 Ｅ Ｃ 灯 常 Ｐ
自动变 速器 挡位 信 号 ， 图 １ 示 。 Ｊ １ 测 到 ＰＮ 如 所 当 ５ ９检 ／
．
１ 、故 障现 象
一
辆 上海 大众 朗逸 ２ Ｌ 自动 品悠 版 轿 车 ，行 驶 挡 信 号 ， ． ０ 点火 开关 处于起 动 挡 ，５ ９对 起动 继 电器 （ １ ） Ｊｌ Ｊ ９ 电磁线 圈 然后 搭铁 形成 回路 。 查点火 开 关 处于起 动 挡 检 时 ， ５ ９的 Ｔ ３／５能够 输 出 电源 电压 ，说 明车载 网络 Ｊ１ ７ ａ５
确 定故 障 不在 电源 部 分 。
的 Ｔ ３ ／４ ７ ａ５ ７ ａ１ 、Ｔ ３ ／５线束 问题 ，３ 、８ 线柱 到 保 险 ０ ７接 接着 怀 疑 是变 速器 挡位 开 关和起 动 机 部分 故 障 。 对 和起 动机 ５ Ｏ号接 线 柱之 间线 束 问题 。 该 自动挡 车 ， 自动 变速 器 多功 能开 关通 过其 ｌ ０芯 ２号 所 以准 备拔 下起 动继 电器 （ １ ） Ｊ ９ ，对 其进 行 检查 。
发动机不能起动的诊断与排除方法
发动机不能起动的诊断与排除方法说实话发动机不能起动的诊断与排除这事儿，我一开始也是瞎摸索。
我以前遇到发动机不能起动的情况时，首先就会看看有没有油。
你想啊，这发动机没油就像人没饭吃一样，肯定没法工作。
我有次就是因为光顾着忙其他事情，忘记加油了，结果发动机怎么都起不来，当时那个懊恼啊。
后来长了记性，每次遇到这种情况，先看油表，要是油表显示没油了，那就加了油再试试。
还有就是电路方面的问题。
电池要是没电了，发动机也启动不了。
就好像有次我的车放了好久没开，再想开的时候就不行了。
我一开始压根就没想过电池的事儿。
弄了半天，后来才想起来检查电池。
这电池的正负极连接也很重要呢，就像人的手得握住东西才能用力一样，电池连接不好，电也供不上去。
我试过有次汽车颠簸了一下之后发动机就不动了，我就把电池那地方检查了一下，发现是负极有点松动，拧紧之后就好了。
另外，火花塞也是个关键。
火花塞不行的话，发动机没法打火。
我不太懂具体构造的时候，还以为火花塞是个小部件不重要呢。
后来专门去了解了下，这个火花塞就像打火机的点火装置一样。
试过换火花塞的时候，没按照正确的间距安装，发动机还是启动不了，又重新调整了一番才成功。
如果有故障码的话，那就像医生给病人看病要先知道病症一样重要。
用那个检测设备读故障码，这玩意儿我一开始是真不会用，后来请教了别人，知道怎么连接，怎么读取。
要是故障码显示是哪个传感器坏了，那就得去修或者换传感器。
但有时候啊，一些简单的机械方面的东西也会影响，像滤清器堵塞之类的。
就好像人呼吸的时候鼻子堵住了一样，发动机通气不畅也启动不了。
我还犯过一个错误呢，检查的时候看滤清器不是特别脏，就以为没事，结果没想到还是有影响，更换之后就正常了。
还有个情况，就是发动机的起动机要是坏了也启动不了。
我有个朋友遇到过，发动机怎么弄就是没动静，结果一检查是起动机不好使了。
这发动机不能起动的诊断与排除，就得一点一点找原因，不能放过任何一个小细节。
有时候觉得找到了问题，还是启动不了，那可能就是还有其他的小毛病藏着呢。
大众朗逸维修保养之发动机无法启动
辆行驶里程约2.6万km, 搭载了2.0L CEN发动机和09G 6挡手自一体变速器的2008年款大众朗逸轿车。
车主反映该车发动机不能启动、电动车窗不能升降。
接车后打开点火开关，发现组合仪表上的所有指示灯都不亮，启动发动机着车约1s后立刻熄火，表明防盗系统已经激活，按下4个车门上的电动车窗升降器开关，升降器不工作，故障确实如用户所述。
连接VAS5051/B故障诊断仪对车辆电控系统进行故障查询，首先进入网关安装列表，能利用故障诊断仪诊断的控制单元都显示在列表选项中。
在列表选项中发现发动机电控系统、自动变速器电控系统、制动电子系统、空调系统、中央电器控制系统、安全气囊、数据总线诊断接口均存在故障，电子防盗系统和组合仪表系统显示无法达到。
接下来查询所有控制单元中故障存储器内故障码，清除后发现只剩下关于防启动锁和组合仪表无通讯的故障码。
由于防盗系统集成在组合仪表控制单元内，如果组合仪表出现故障，防盗系统就会激活。
朗逸的数据总线诊断接口集成在车身控制单元BCM内，组合仪表出现故障应该不会影响到电动车窗。
先检查发动机不能启动的故障，拆下组合仪表并拔下线束的插头，检查仪表的供电和接地是否正常。
仪表的T32/13号针脚是15号线，T32/26号针脚是30线，T32/10是仪表的接地线，接地点在左A柱下方，经过检查仪表的电源及接地均正常，说明组合仪表出现故障。
将新的组合仪表换上，打开点火开关，仪表上的指示灯亮起，防盗系统的警告灯不停地闪烁，发动机不能启动故障就是组合仪表损坏引起的。
但电动车窗还是不能升降，根据电路图没有发现电动车窗和组合仪表之间有联系，而且组合仪表已经恢复正常。
进入19(数据总线诊断接口)，读取测量数据块130，组合仪表的通讯显示1，表明仪表和数据总线之间的通讯是正常的。
先匹配仪表启动发动机以后再检查电动车窗，更换新仪表后需要进行编码、匹配发动机控制单元、钥匙和固定的保养周期。
匹配完成后清除所有故障码，并设定好固定保养周期，发动机顺利启动，运转平稳，不能启动的故障已经排除，且所有的电动车窗工作正常。
朗逸1.4TSI发动机不能起动的故障诊断与检修
１ ． ４ Ｔ Ｓ １ 发动机不能起动的故障 已经解 决 ，但依然存在 其他的故 障 。对这一故障进行检测 ， 将 发动机起动之后 ， 将 凸轮轴拆 卸下 来， 对 电磁阀处 进行调整 ， 并查看机油孑 Ｌ ， 润滑油飞溅 出来 ， 这一 现象说 明润滑油路 、 机油泵正常 ， 但 依然存在一缸 的气 门声 音较
田
摘
嗍 Ｇ 一
要： 发动机 不能启动是汽车维修过程遇到的一种常见故 障， 为有效解决故 障， 修 理人 员必须在熟悉发动机结构 原理 的基础上 ， 采取科学 、 有效 的分析手段 、 检修方法等 ， 才能 实现维修效率与经济 效益 的有效提 高。 本文以朗逸 １ ． ４ Ｔ Ｓ Ｉ 发动机 为例 ， 阐述发动机不能启动的故障分析 、 检修 方法， 以供参考。 关键词 ： 朗逸 １ ． ４ Ｔ Ｓ Ｉ 发动机 ； 故障诊断 ； 检 修
浙 江 交通 技 师 学 院
张 芒
在 面对发动机不能起动 的故障时 ，通常要对与其 密切相关 的点 火系统ห้องสมุดไป่ตู้、进气 系统 、机械 系统 以及燃油 系统等进行 故障排
象， 考虑将正时链条室的密封盖拆卸下来 ， 对正时链条的现状进 行检 查。拆卸 密封 盖之 后 ， 对 曲轴进行摇转 的时候 ， 发现能轻松 时， 进气凸轮轴 的齿轮也发生 了转动 ， 然而凸轮轴却 没有发生转 动。之后 ， 手摸检测凸轮轴 、 摸齿轮的固定螺丝 ， 结 果发现 紧固螺 钉 没有 ｛ Ｉ Ｊ 现松动 ． 使用 ｊ Ｉ ： 具 将 固定 螺 丝 上 紧 。之 后 转 动 曲轴 的 时 候， 发现运转十分困难 。 将 凸轮轴盖拆卸下来 ， 对一下正时 ， 同时 检查 是否是因气门卡死而导致转 动过紧。将凸轮轴安装座拆卸 下来 发现 ， 进气 凸轮轴 的中间轴 承外圈无法转动 ， 在转动凸轮轴 的时候 ， 中间轴承 的过 盈配合处 发生 了滑 动 ， 因此 ， 存在非常 大 的转动阻力 ， 同时 ． 铝合金配合座 、 轴承外罔卡死了． ． 虽 然存 在 正 时 不 准 确 的 问 题 ， 但 对 气 门 进 行 检 查 的时 候 ， 发 现气门 、 液压挺杆均 不存在 变形 、 卡死的问题 ． 对 卡死部位进 行
大众朗逸车常见故障诊断与排除—夏武
江苏城市职业学院毕业设计说明书论文题目学号姓名指导教师陆超职称助教杨鸣职称高级工程师办学点无锡办学点教学班2011年月日摘要LAVIDA朗逸是上海大众第一辆崭新的、整车自主设计和开发的量产车，是上海大众经过大众汽车全球设计战略与中国花销者特别需求的圆满结合而设计的新一代A级轿车。
LAVIDA朗逸是一款用途广泛，主若是以个人用户为主的A级轿车。
在设计上，LAVIDA朗逸将满足大多数中国花销者的审美需求，既有年轻、动感的外在形象，又有方便、可靠的内在功能。
但是他还是存在着各种问题,主要以朗逸车电路为主,发现问题,而且去诊断与除去维修。
当朗逸轿车车身电器出现故障时，可利用VAS505X故障诊断仪盘问J519的故障储藏或利用测量值，查阅故障所在电路的供电可否正常，相关的开关信号可否已传输到控制单元。
还可利用诊断测试模式（DTM）检查用电执行器的状态可否正常。
这些检查方法能达到事半功倍之效。
以下用几个实例来说光亮逸轿车车身电器故障的维修思路和检查方法。
重点词：朗逸电路 BCM目录第一章引言 (1)1.1 朗逸介绍 (1)1.2 上海大众朗逸轿车车身控制单元介绍 (1)第二章大众朗逸电路原理 (2)2.1 BCM的电源电路 (2)2.2 BCM的电气负荷检测和数据总线 (3)2.3 中控锁控制电路 (5)第三章常有故障诊断与除去 (7)3.1 发动机不能够启动、电动车窗不工作 (7)3.1.1 故障现象 (7)3.1.2 故障诊断与除去 (7)3.1.3 故障小结 (8)3.2 中控锁功能无效。
(8)3.2.1 故障现象 (8)3.2.2 检查解析 (8)3.2.3 故障除去 (9)第四章总结 (10)参照文件 (11)第一章引言1.1 朗逸介绍上海大众朗逸整体设计风格更吻合国人的审美隆重要气，动力系统搭载的发动机正是帕萨特领驭当前所搭载的大众2.0MFI发动机，这款发动机尽管最大功率仅有85Kw，但依靠其优秀的低转速高扭矩性能，在城市路况下拥有较好的性能和不错的口碑。
发动机无法起动故障诊断排除
发动机无法起动故障诊断排除发动机无法起动是汽车故障中比较常见的一种，如果出现这种故障，应及时进行排查和处理。
下面介绍一些可能导致发动机无法起动的原因以及相应的排查和处理方法。
一、电源问题可能存在的问题：电池没电、电路出现短路、电线破裂排查方法：1、检查电池电量：通过测量电池电量是否低于12.6伏特来判断电池是否能够提供足够的电源。
2、检查电路：使用测试仪检查电路是否出现短路。
要确保所有电线贴紧、没有腐蚀和破裂。
处理方法：1、如果电池电量低于12.6V，则需要换电池或将电池充电。
2、如果检测到电路出现短路，则应该修复短路或更换有问题的电路部件。
3、如果发现电线破裂，则应该更换电线。
二、起动机问题可能存在的问题：起动机故障、齿轮损坏、电机无法运转排查方法：1、检查发动机试图启动时，起动机是否有响动。
如果没有，这可能是起动机在运转中发生了故障。
2、检查飞轮和起动机齿轮之间的连接是否正常。
如果齿轮损坏或松动，则有可能是该原因导致无法启动。
3、使用万用表或电眼测量起动机是否接通电源。
如果发现刹车或其他维护零件损坏，则无法运转电机。
处理方法：1、如果起动机发生故障，则需要检查故障的根本原因：可能是起动机磨损严重、发生断路和短路等等。
然后再采取相应的修复措施。
2、如果齿轮损坏，则需要将损坏的部件更换。
3、如果电机无法运转，则需要修复损坏的维护零件。
三、油路问题可能存在的问题：油泵坏了、管子堵塞、燃油滤清器损坏排查方法：1、检查油泵是否工作正常。
如果油泵故障则无法提供油压力。
2、检查燃油管路是否堵塞或漏油。
如果燃油管路出现问题，可能会导致发动机无法正常工作。
3、检查燃油过滤器是否堵塞或损坏。
如果过滤器损坏或受损，则可能会影响燃油的流动和供应。
处理方法：1、如果出现油泵故障，则需要更换油泵并修复相应的原因。
2、如果是燃油管路问题，则需要清洁管路或更换管路。
3、如果是燃油过滤器问题，则需要更换过滤器。
四、点火问题可能存在的问题：火花塞损坏、点火线路故障、点火控制模块故障排查方法：1、检查火花塞是否正常工作。
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中，曲轴位置传感器故障是一个相当常见的问题，它会导致发动机无法启动。
曲轴位置传感器是发动机控制系统中至关重要的一个部件，它扮演着监测曲轴转速和位置的角色，为发动机控制单元提供必要的数据，以确保引擎正常运转。
一旦曲轴位置传感器发生故障，往往会导致发动机无法启动，甚至引起车辆熄火等严重后果。
在此，我将给大家介绍一个真实的案例，展示了曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的情况，以及如何解决这一问题。
案例描述：某车主在一天清晨准备出门上班，却发现自己的车辆无法启动。
车主尝试了多次，但发动机始终无法启动。
在排除了电瓶、起动机等常见故障后，车主将车辆拖至修理厂进行维修。
在修理厂，技师首先对车辆进行了全面的检查，尝试从诸多方面寻找故障原因。
通过检测发现，车辆的曲轴位置传感器出现了故障，导致无法提供准确的曲轴转速和位置信息，从而使得发动机无法启动。
经过更换新的曲轴位置传感器后，车辆恢复了正常。
从这个案例我们可以看出，曲轴位置传感器故障是导致发动机无法启动的一个常见原因。
当车辆无法启动时，我们不妨首先考虑曲轴位置传感器是否存在故障，尤其是在电瓶、起动机等常见故障已经排除的情况下。
在平时的驾驶过程中，注意保养和定期检查曲轴位置传感器也是非常重要的。
及时更换老化损坏的曲轴位置传感器，可以有效地预防发动机无法启动的问题，保障车辆的正常运行。
总结回顾：曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中并不少见。
在遇到类似问题时，我们应该及时排除常见故障，重点关注曲轴位置传感器是否存在故障。
及时更换和定期检查曲轴位置传感器，可以有效预防发动机无法启动的情况。
作为车主，我们也应该注重汽车的保养和维护，定期进行全面检查，以确保车辆各项部件的正常运转。
只有这样，我们才能更好地保障自己的行车安全。
个人观点和理解：这个案例让我深刻地意识到，曲轴位置传感器在发动机运行中的重要性。
汽修毕业论文 发动机无法起动的故障诊断与排除
汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除序言发动机是汽车的心脏，如果发动机无法起动，将会导致汽车无法正常运行。
对于汽修技术人员来说，能够准确诊断和排除发动机无法起动的故障是一项必备技能。
本文将分析发动机无法起动的原因，并提供一些常规的故障排查和排除方法。
一、电路故障1. 电瓶故障当发动机无法起动时，首先需要检查电瓶的状态。
可能的故障原因包括电瓶电量不足、电瓶接线松动或腐蚀等。
解决方法是通过使用电瓶测试仪检测电瓶电量，确保接线良好且无松动或腐蚀，必要时更换电瓶。
2. 点火系统故障发动机无法起动还可能是由于点火系统故障引起的。
检查点火线圈、点火开关、火花塞等部件是否正常工作。
确保点火系统正常后，重新启动发动机。
二、燃油系统故障1. 燃油不足燃油不足是导致发动机无法起动的常见原因之一。
检查燃油表是否显示燃油余量，如果油量过低，需要加注足够的燃油。
2. 燃油供给问题燃油供给不良也可能导致发动机无法起动。
检查燃油泵、油箱和燃油过滤器是否正常工作，确保燃油能够顺利供给到发动机。
三、点火系统故障1. 点火时序问题点火时序问题可能导致发动机无法正常起动。
使用点火正时工具来检查点火正时是否准确。
如果点火正时不正确，需要进行调整。
2. 火花塞故障火花塞故障也是造成发动机无法起动的常见原因之一。
检查火花塞是否干净，电极间隙是否正确，必要时更换新的火花塞。
四、机械故障1. 气门调整问题气门调整不当可能导致发动机无法正常工作。
检查气门间隙是否准确，并进行必要的调整。
2. 曲轴传动问题曲轴传动问题也可能导致发动机无法启动。
检查曲轴皮带或链条的状态是否正常，如有必要，进行更换或调整。
五、其他故障可能性除了上述列举的常见故障，还有一些其他原因可能导致发动机无法启动，如空气滤清器堵塞、进气管道漏气等。
在排查故障时，要充分考虑这些可能性，并相应进行检查和修复。
结论发动机无法启动可能由多种原因引起，包括电路故障、燃油系统故障、点火系统故障、机械故障以及其他故障可能性。
关于发动机无法启动的故障诊断流程
文章标题：深度解读发动机无法启动的故障诊断流程一、引言在汽车日常使用中，发动机无法启动是一个常见的故障。
对于车主来说，这无疑会带来诸多不便和困扰。
了解发动机无法启动的故障诊断流程，对于及时排除故障，保障行车安全至关重要。
本文将从简到繁，由浅入深地探讨这一主题，帮助你更深入地理解发动机无法启动的故障诊断流程。
二、发动机无法启动的常见原因1. 燃油系统故障：燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油压力不足等。
2. 点火系统故障：点火线圈故障、火花塞老化、点火线圈电源故障等。
3. 发动机控制系统故障：传感器故障、电脑板故障、线束接触不良等。
4. 启动系统故障：起动机故障、发电机故障、蓄电池电量不足等。
通过以上简要介绍，我们可以初步了解发动机无法启动可能存在的原因。
下面，我们将逐一深入分析这些原因，帮助你更全面地了解发动机无法启动的故障诊断流程。
三、深入分析各种可能原因1. 燃油系统故障1.1 燃油泵故障燃油泵作为供给发动机燃油的重要组件，一旦故障会导致发动机无法启动。
在排查时，首先可以通过听声音来判断燃油泵是否工作正常。
还需要检查燃油泵的供电线路、燃油泵继电器等。
1.2 燃油滤清器堵塞堵塞的燃油滤清器会导致燃油供给不足，从而影响到发动机的启动。
此时需及时更换燃油滤清器，并对油路进行清洗维护。
1.3 燃油压力不足燃油压力不足会导致供给发动机的燃油量不足，造成发动机无法启动。
可以通过专用工具检测燃油压力，从而判断燃油压力是否正常。
2. 点火系统故障2.1 点火线圈故障点火线圈故障会影响到火花塞的点火，进而导致发动机无法启动。
在排查时，可以利用点火线圈测试仪来检测点火线圈的工作情况。
2.2 火花塞老化老化的火花塞会导致点火不正常，造成发动机无法启动。
定期更换火花塞是保障发动机正常启动的重要环节。
2.3 点火线圈电源故障如果点火线圈的电源存在故障，就会影响到点火系统的正常工作。
在排查时，需要检查点火线圈的供电电路，确保电源正常。
朗逸2.0电控发动机无法起动故障的诊断与排除
16汽车维修2019.1电控发动机的燃油供给系统取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置，其中包括各种传感器、执行元件及ECU 。
文章结合电控发动机的结构特点，针对上海大众朗逸轿车2.0电控发动机无法起动的故障，找出发生故障的原因，并提出相应的故障诊断方法，主要从无法起动的诊断程序和故障诊断的工作要点2个方面进行阐述。
发动机无法起动的故障主要有以下几种原因：有火无油、有油无火、无火无油和有油有火等4个故障现象。
一、无法起动的诊断程序1.向用户询问故障现象并填写相关表格。
了解故障发生的时间、发生条件（如气候条件、道路状况及发动机工况等）、故障现象以及是否对某个部件有过检修，作为查找故障的参考依据。
2.外观检查。
外观检查可以查出比较明显的故障。
如检查燃油供给系统、空气供给系统和点火系统；检查电气与电子控制系统的部件有无缺失；电气线路的连接器或接头有无松动脱落；导线有无断路、搭铁、错接及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等。
3.故障再现通过试车进一步验证用户所述的故障现象，根据具体情况进行分析，并作出正确判断。
4.读取故障码。
当以上3步无法解决问题就必须进行这一步。
根据具体情况，选择用随车诊断或车外诊断读取故障码。
如果有故障码，就按故障码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。
如果没有故障码，但故障症状依然存在，就根据现象，结合原理，进行推理分析，确定故障所在部位（也可以参看有关资料上的“故障征兆表”）。
同时还可以用模拟试验来判断，尽量缩小故障范围。
5.如果按上述程序诊断检修仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障或其它故障。
6.排除故障后，必须进行故障码清除。
最后试车检验，证实故障是否排除。
否则重新诊断故障并排除。
二、故障诊断的工作要点对于电控汽车发动机无法起动，要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系统、机械方面和ECU 等几方面来考虑分析和判断。
朗逸发动机无法起动的故障主要有4个故障现象，首先确定故障现象，然后根据故障现象查找故障点（以下的故障是根据实际情况模拟的故障现象）：（一）电路故障排除1．故障现象的判断（1）起动发动机，发动机无着火迹象，发动机无法起动。
朗逸不着车案例
朗逸启动不着车的检修过程一、车型配置：此车为2009年6月份生产的，发动机型号CDE （国产发动机）1.6排量行驶里程：21100公里。
二、故障现象：早上发动的时候，发了2次才能着起来，走走突然熄火了，停了几分钟又能启动了，行驶了5公里左右，到达我站检修，刚刚熄火，再发动就彻底发不着了。
三：检修过程：首先连接V AS5052进入01-发动机系统进行检测，显示故障如图1，为发动机转速传感器故障，检查转速传感器插头连接正常，再次启动发动机，发现发动机转速表在启动的时候不动，即使不着车转速表应该动啊? 这个现象再次证明，发动机转速传感器或者线路有问题。
接下来主要检查发动机转速传感器，查阅电路图图2得知，此传感器为霍尔式传感器共三条线（图3），一条黄/黑色为5V供电电源正极、黄/蓝色为信号线、棕/绿色为搭铁线。
首先检查供电电源正极，用万用表，黑表笔插在电瓶负极，红表笔接插头的1号插口，电压竟然只有1.9V（图4），这和电路图上显示的5V差很多，其次检查信号线，用万用表导通测试档，黑表笔接2号插口，红表笔接电脑插头T80/53，导通正常，用试灯测试搭铁线，（用12V HB3灯泡自己做的）搭铁线搭铁正常。
接下来的工作就是研究这个5V电源了，是什么原因导致的电压下降呢？由电路图上所示5V电源是有发动机电脑插口T80/62输出，经过D309发动机线束内的连接线连接到G28和G71的，（G71为进气压力传感器），G71为四针插头（图5），了解了线路走向，检查直接瞄准了，G71，因为G71和G28用的是一个电源，电压应该是一样的，用万用表测量G71电源，电压为5V（图6），符合标准。
再次测量G28的电源也是5V，怎么电压一下又正常了呢?难道是哪里接触不好？还是我刚才没有测量准确呢，从新测量了一下G28和G71电压都是5V，于是，又把G71的插头插了回去，再测量G28的电压又回到了原来的状态1.9V，难道是G71损坏了,更换了个新的，顺利着车了。
新朗逸r发动机无法启动
新朗逸r发动机无法启动
陈巍;施鹏飞;饶军
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2016(000)005
【总页数】3页(P42-44)
【作者】陈巍;施鹏飞;饶军
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.无法启动新朗逸 [J], 刘东
2.朗逸发动机无法启动故障的诊断与处理——以转速传感器引发为例 [J], 樊登柱;路长国
3.朗逸2.0发动机无法启动故障诊断与排除 [J], 方俊;杨金霞;许立峰
4.大众新朗逸无法启动故障的诊断与排除 [J], 陈强
5.大众新朗逸无法启动故障的诊断与排除 [J], 陈强;
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２ 、故 障实例及 诊 断维修过 程
一
辆 上海 大 众 朗逸 ２ ． Ｏ Ｌ 自动 品 悠 版轿 车 在
发 动 机 油 底 壳撞 裂 后 拖 进店 维修 ，更 换 了新 的 油
Ａ ｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｔ ｉ ｓ ａ ｒ ｅｌ ａ ｔ ｉ ｖｅ ｌ ｙ ｃ ｏ ｍｍ ｏ ｎ ｆ ａ ｕｌ ｔ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎｇ ｉ ｎｅ ｃ ａ ｎ ’ ｔ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ．Ｔｈ ｅ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ ａ ｎ ａ ｌ ｙｚ ｅ ｓ ｔ ｈｅ
作 者 简介 ：樊登 柱 ，讲 师 ， 就 职于 南通 职业大 学机械 工程
学 院。主要 研究 使用 解码 器 进 行 故 障检 测 ，故 障 代 码 为发 动 机 转 速传 感器 Ｇ ２ ８故 障 。
２ ０ １ ３年第 ９期
樊 登柱 等 ：朗逸发动机无法 启动故障的诊断与处理
Ｆａ ｎ Ｄｅ ｎｇ ｚ ｈ ｕ， Ｌｕ Ｃｈ ａ ｎｇ ｇ ｕ ｏ
（ Ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｎａ ｎ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｖ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｓ ｕ Ｎａ ｎ ｔ ｏ ｎ ｇ ２ ２ ６ ０ ０ ７ ）
中图分类号 ：Ｕ ４ ７ ２ ． ７ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ － ９ ９ － ０ ３ Ｄｉ ａ ｇ ｎ ｏ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ Ｔｒ ｅ ａ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｆａ ｕ ｌ ｔ ｓ Ｔｈａ ｔ ｔ ｈ ｅ Ｌａ ｖ ｉ ｄ ａ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｃ ａ ｎ’ ｔ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ
ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎｓ ｂ ｒ ｉ ｅ ｌｙ ｆ ，ｄ ｒ ａ ｗ ｔ ｈｅ ｌｏ ｆ ｗ ｃ ｈａ ｒ ｔ ｏ ｆ ｆ ａ ｕｌ ｔ ｄ ｉ ａ ｇ ｎｏ ｓ ｉ ｓ ，ａ ｎｄ ｉ ｎｔ ｒ ｏ ｄ ｕｃ ｅ ｄ ｔ ｈｅ ｆ ａ ｕｌ ｔ ｄｉ ａ ｇ ｎｏ ｓ ｉ ｓ ｐ ｒ ｏｃ ｅｓ ｓ ，
底 壳 。修 理 工在 完 工 检 验 时 发现 无 法 启 动 。在 进 行 初 次 维 修 后几 十天 内 ，又 先后 两 次 发 生 相 同 的 故障 。 ２ ． １ 首 次诊 断 维修 过 程
动 机 机 械 故 障 等 。发 动 机 不 能 启 动 或 启动 困难 ，
首 先 应 检 查 熔 丝 、蓄 电池 线 、搭 铁 线 是否 正 常 ；
１ 、发动 机不 能启动 故 障及 诊 断流程
发动 机 不 能启 动 是 一 种 较 常见 的故 障 ，主 要 的 故 障现 象 有 ：起 动 机 不 能 带动 发 动 机 运 转 或 带
统 的 技术 状 况 等 ，然后 再 按 照 如 图 １ 所 示 的流 程
图进 行检 查 。
动 但 转 动缓 慢 ；起 动 机 能 带 动 发动 机 正 常 运 转但 不 能起 动 ， 且无 着 车 迹 象 ；有着 车 迹 象 但 不 能 启 动等 。
ＣＬ Ｃ ＮＯ． ： Ｕ４ ７ ２ ． ７ Ｄｏ ｃ ｕ ｍｅ ｎ ｔ Ｃｏ ｄ ｅ ： Ｂ Ａｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｉ Ｄ： １ ６ ７ １ － ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ９ － ９ ９ － ０ ３
检 查进 气 管 、空 气 滤清 器 、真 空 管和 怠 速 控 制 系
汽 车 实 用 技 术 使 用 维 修
ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＡＰＰＬＩＥＤ ＴＥＣＨＮＯＬ０ＧＹ
２ ０ １ ３ 年第９ ｊ 』 【 Ｊ
２０１ ３ ＮＯ．９
朗逸发 动机 无法启 动故 障的诊 断 与处理
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以转速传 感器 引发 为例
樊 登 柱 ，路 长 国
（ 南通 职 业 大 学 机 械 工 程 学 院 ，江 苏 南 通 ２ ２ ６ ０ ０ ７ ） 摘 要 ：发动 机 无 法 启 动 是 一 种较 常 见 的故 障 ，文 章 首先 简 要 分 析 了其 原 因 ，画 出 了故 障诊 断 流 程 图 ，并 以因 转速 传 感 器 故 障 引起 发 动 机 无 法 启 动 为例 ，介 绍 了故 障 的诊 断 处 理过 程 。 关 键 词 ：朗 逸 发 动机 ；转 速 传 感 器 ；无法 启 动
１ Ｏ Ｏ
２ ． ２ 第 二 次 诊 断维 修 过 程 在 车 辆 出店 约 ２ ０ 天 时 间 ，驾 驶 员 打 抢 修 热 线 ：不 能启 动 。修 理 工 到 现 场 使 用 解 码 器 进行 检 测 ，故 障 代 码 为 发 动 机 转 速 传 感 器 Ｇ２ ８故 障 。还 是 使 用 万 用 表 检 测 传 感 器 的 电阻 和 导 线 ， 电 阻值 、 电压 值 正 常 ，无 短 路 和 断 路 迹 象 。拆检 转速 传 感 器 ，外 部 观 测 无 异 常 。修 理 工 还 是怀 疑 转速 传 感
ｔ ａ ｋ ｅ ｔ ｈｅ ｅ ｎｇ ｉ ｎｅ ｃ ａ ｎｎ ｏ ｔ ｂ ｅ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｅ ｄ ｂｅ ｃ ａ ｕｓ ｅ ｔ ｈｅ ｓ ｐｅ ｅ ｄ ｓ ｅ ｎｓ ｏ ｒ ａ ｓ ａ ｎ ｅ ｘａ ｍ ｐｌ ｅ ． Ｋｅ ｙｗｏ ｒ ｄｓ ： Ｌａ ｖ ｉ ｄａ ｅ ｎｇ ｉ ｎｅ ；ｓ ｐｅ ｅ ｄ ｓ ｅ ｎｓ ｏ ｒ ；Ｕｎａｂｌ ｅ ｔ ｏ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ