汽车为什么会烧机油

汽车为什么会烧机油?

汽车烧机油这个现象越来越被车主们重视，许多人一谈到烧机油第一印象想到的都会是德系车，其实这个现象是许多车子普遍存在的问题，尤其是涡轮增压车型。那么问题来了，发动机为什么会烧机油呢?中晟诚品带你了解一下。

汽缸活塞环泄漏

活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象;但因为活塞环天生有一些缺点——金属的密封的缝隙，做不到完全没有间隙。

日系发动机产用短行程，大半径活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于欧系的，欧系喜欢用小直径长行程，这样活塞环的承受气油能量的面积就小，在同等排量下，活赛环对活赛的推拉力德系大于日海，推拉力越大，那么活塞环对活塞的破坏力越大，这也就是为什么德系车比日系车更烧机油的原因。

同样，在涡轮增压发动机中，它的工作温度和压力是要远高于自然吸气发动机的，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的破坏力更强，烧机油现象也会更严重。

气门油封密封不严

气门油封存在渗漏的话就会使机油通过汽油封门的缝隙漏到燃烧室中发生燃烧。

机油量过大

加油量加注过多，会导致发动机润滑过程中通过飞溅润滑的机油过多，这部分可能会溅到燃烧室中燃烧。

机油品质不佳

劣质的机油会导致塞环和气缸壁的磨损加剧，使其密封性下降，从而导致机油进入燃烧室。

总结：发动机的先天结构，使得汽车都会烧机油，或多或少而已。至于这个现象会侧重在某些车型上发生，那是因为受发动机排量、加工工艺和设计理念的影响。