作业指导书(分坑复测)1

一、路径复测施工测量前,必须对所有的仪器和测量用量进行全面检查和核对,并熟悉有关图纸和说明。

为保证工程质量，必须由持有操作证的测工对所有桩位进行测量。

（一）在路径复测过程中，当发现有下列情况时，应查明原因并予以纠正：（1）以设计钉立的两个相邻直线桩为基准，顺线路方向偏差大于50㎜时；（2）当采用经纬仪视距法复测距离时，顺线路方向两相邻塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%；（3）转角的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1度30分。

（二）施工测量时，应对下列几处地形标高进行重点复测：（1）地形变化较大,导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高；（2）杆塔间被跨越物的标高；（3）相邻杆塔位的相对标高,复测与设计值比偏差不应超过0.5M,超过应上报设计单位查明原因予以纠正。

施工测量时，应根据杆塔位的中心桩位置订出必要的辅助桩，作为施工及质量检查的依据，应尽量保留杆塔位的中心桩，施工时留不住的杆塔位中心桩，心须对其定点的辅助桩位置作记录，以便恢复该中心桩。

各塔位的各腿地形高差也应复测，与设计不符的应通知技术部门和设计单位，以便复核接腿的长度和基础配置等。

（三）杆塔位中心桩移桩的测量精度应符合下列规定：（1）当采用钢卷尺直线量距时，两次测量之差不得超过量距的1%；（2）当采用测距法测距时，再次测量之差不得超过量距的5%；（3）当采用方向法测量角度时，两测回测角度之差不得超过1度30分。

全线路径复测过程必须填写记录和关键工序把关卡，关键工序把关卡应带到施工现场填写。

填写必须认真，谁操作谁填写，作为施工检查资料。

二、杆塔定位与分坑1、杆塔定位的工具与资料经纬仪 1台标杆 2支木桩若干大木锤或8磅铁锤 2只圆钉（1.5寸）若干钢尺（30―50m） 1盘指挥旗 2面小旗若干望远镜 1架细铅丝（22#）若干红漆 1桶毛笔若干杆塔明细表杆塔一览图杆塔定位图线路走向图线路平、断面图2、杆塔定位的要求与方法（1）根据设计单位提供的线路平、断面图和杆塔明细表，核对现场导线桩，从始端杆桩位开始安置经纬仪，向前方逐基定位。

（2）经纬仪安置时要以桩顶圆钉中心对中，然后选择距离500m 左右的方向桩上的圆钉，以后视或前视进行瞄准，再倒转镜筒180º复核前、后视方向桩有无偏差，无误后即可定位。

仪器偏差不应超过3′。

如果偏差过大，应检视原因，是否认错桩位或其他原因。

应注意安置仪器对中或前、后视竖立标杆，都必须以桩顶圆钉中心为准，不允许任意凭一般导线桩的中心为准，不允许瞄准最近的桩位去测远方杆塔，否则必有较大误差。

（3）根据杆塔明细表上注明的每基杆塔的导线桩号，到达现场先进行核对，再用皮尺量出应加减的尺寸(向前方为加，向后为减)，即为该杆塔的中心桩位置。

若现场导线桩遗失，可参考平、断面图上的距离复测。

（4）直线杆塔定位时，安放一次仪器，可以前、后视连续定位，待前方已看不清或地形有障碍时，再依上法向前移动仪器。

（5）每基杆塔除钉立主中心桩外，还必须同时钉必要的副桩，副桩距主桩的距离一般取3—5m。

在主桩的顶端两边用红漆注明杆号，在副桩顶端两边注上“副”字，表示与主桩区别，以免认错。

（6）直线杆塔定位主、副桩之间距离数字为参考数据，施工图另有规定时，应照施工定位图的规定。

（7）转角杆塔定位时，将仪器安放在中心桩位置，瞄准转角前后两方向，依次钉好前后顺线路方向的副桩（通称顺线桩）。

再根据转角度数，钉内侧角的二等分线分角桩。

转角内侧合力方向的副桩，通称下风桩，外侧反向的副桩，通称上风桩。

转角杆塔定位桩的距离可参考下表（单位：m）（8）转角杆塔应复测转角度数是否与原设计相同，若不符合时，应再复测前、后视桩位。

如确非前、后视桩位所造成的偏差，并已超过30′时，可根据前后各两个以上直线桩重新交角，重钉中心桩，并将新转角度记录上报相关单位。

（9）转角杆塔的中心位置，不允许有任何移动。

直线杆塔定位时，如发现地形不利于立杆必须移位时，一般允许在顺线方向前后移动不超过2m（110KV线路为5m）范围内。

若超过，应得到有关单位的同意。

（10）每基杆塔定位以后，为了避免农作物等遮没木桩，以致无法寻认，有条件时可在主桩（中心桩）旁边插一面小旗，小旗上标明杆号与杆塔型代号。

（11）杆塔型代号的含义可参见下表：（12）每日定位的情况，应由定位负责人填写记录表格上报监理。

3、分坑杆塔经定位，有了中心桩之后，要根据中心桩进行杆塔基础的分坑。

(一)分坑的工具和材料皮尺(30m) 粗铁丝钎(长30cm)6支石灰粉细铅丝(22#)铁锹直角尺(或丁字尺)(经纬仪、标杆：特殊杆塔分坑用)线路平、断面图线路走向图杆塔一览图分坑图定位图(二)分坑的要求和方法(1)分坑是根据定位的中心桩位，依照分坑图规定的尺寸，量出挖坑范围，用细灰在地面上划出白粉线，同时沿粉线挖深约10—15cm 泥土，使挖坑范围更加明显清楚，而且不受雨水或农作物生长的影响，又不致使下一道挖坑工序发生贻误。

(2)每基杆塔的分坑，除主杆基坑(简称主坑)以外，还应包括所有的拉线坑(简称拉坑)的分坑。

(3)分坑前必须先熟悉杆型图和分坑图。

到现场后要核对地点、线路方向、桩位、杆号、杆型是否与杆塔明细表相符，然后才能照分坑图规定的尺寸进行分坑。

并需注意设计上有无特殊规定，如不等边横担，塔腿基坑大小不等，直线转角基坑移位等情况，应仔细考虑，认真分坑，以免差错。

遇有问题应上报处理，不得自行更改。

(4)主坑的马槽（马道）方向应根据立杆施工要求而定。

除特殊情况外，直线杆塔应开在顺线路方向上，转角杆的马槽应垂直于内侧角的二等分线。

用固定式抱杆立杆塔，不开马槽。

(5)坑口尺寸，应根据基础埋深及土质情况来决定。

通常分坑图均有规定。

无规定时，可参考式进行计算：a=b+0.2+ηh (m)式中：a——坑口边长，m；b——底盘边长，m；h——坑深，m；η——坡度系数，根据土质决定：对于一般粘土可取0．4；对于坚硬土壤可取0．3。

若土质较差时，坑口尺寸可适当放大。

拉线基础坑亦可参考上式，根据拉盘长度和宽度决定坑口长宽尺寸。

若铁塔基础较大，与一般底拉盘不同，应根据施工要求决定。

马槽的尺寸应根据坑深及立杆施工的需要而定。

一般马槽长c取1.0～1.5m，槽深d取0.6～1.2m，槽宽取0.4～0.6m。

(三)用经纬仪分坑使用经纬仪分坑方法，比较准确，并可同时对定线桩位进行校验或补桩。

以下介绍用经纬仪对双杆及铁塔分坑的基本方式。

1、带拉线双杆基础分坑(1)将仪器置于中心桩O点，对前后副桩进行瞄准。

无前后副桩时，对前后方向桩，然后钉出顺线方向的副桩。

(2)将仪器镜筒旋转90º，从O点垂直线路方向量1/2（L-a）、1/2L、1/2（L+a），得A、B、C三点，在B点桩上钉圆钉，同时钉副桩及人字拉线坑位桩。

(3)取2a线长，两端分别置于A、C两点，在线中间距两端a／2处拉紧，目测两内角相等均成90º，这时线形成为长方形的三边，即可沿线边用石灰粉在地面上画白线，再反向另一面同样拉紧划线，即得基坑的完整四边线。

并依立杆方向画出马槽线。

(4)仪器镜筒向另一侧倒转180º，即可钉另一边同样桩位，画出另一基坑。

(5)将仪器移置于B点,对垂直线路方向瞄准以后，镜筒旋转90º，钉出顺线方向前后的拉线坑位桩。

拉线坑分坑，见后面介绍的用皮尺分拉坑。

(6)最后要核对图纸无误后，再用铁锹沿白粉线开挖。

这时对施工不需要的木桩A、B、C等均可拔除。

2、方形铁塔基础分坑(1)将仪器置于中心桩O点，与双杆同样钉出顺线方向的前后副桩。

(2)镜筒旋转90º，钉垂直线路的两边副桩。

(3)镜筒回转到45º钉副桩C，在OC上取ON＝0.707×(χ-a)，OM＝0.707×(χ+a)，得M、N两点。

χ为坑心间距离，a为基坑边长。

(4)取2a线长，将两端分别置于M、N两点，拉紧中心点即得P 点，反方向即得Q点。

(5)取石灰粉沿NPMQ各点在地面上画白线，即得第三只基坑。

(6)镜筒反转180º，即可用同样方法得第一只塔基坑。

(7)再以镜筒右转90º，同样可在地面上画出第二只基坑；镜筒反转180º即可画出第四只基坑。

(8)最后复核图纸及整个塔基尺寸完全正确无误之后，用铁锹沿白线挖土。

3、矩形铁塔基础分坑(1)将仪器置于中心桩O点，瞄准前、后视，钉下A、B桩，使AO=BO=1/2（χ+у）。

χ、у分别为不同的矩形坑长边与短边坑心间的距离。

(2)将仪器镜筒旋转90º，钉C、D桩，同样使CO＝DO=1/2（χ+у）。

(3)将仪器移置于A点，瞄准D点即得AD线，在此线上量取PD=0.707(у+a)，QD＝0.707(у-a)，得P、Q两点。

a为基坑边长。

(4)取2a线长，将两端分别置于P、Q两点，拉紧线的中点即得M点，反方向即得N点。

(5)取石灰粉沿NPMQ在地面上画白线，即得第三只基坑。

(6)将仪器镜筒从D点旋转90º，可观测到C点，同样从AC线上可以画出第二只基坑白粉线。

(7)将仪器置于B点，依同样方法划第一只和第四只基坑。

(8)复核图纸及整个塔基尺寸，完全正确无误后，用铁锹沿粉线在四周挖土。

(9)在AD线上，若自A点开始量取P、Q两点，使AP=0.707(χ-a)，AQ＝0.707(χ+a)，同样可得基坑的四角NPMQ。

从B点起量亦相同。

(四)用皮尺分坑1、直线单杆分坑(1)用细铅丝将主、副桩的圆钉连成一线。

(2)沿铅丝从主桩中心点量出a／2，得前后A、B两点。

a为坑口边长。

(3)将皮尺上a／2处与A点重合，2（1/2）a处与B点重合。

(4)拉紧皮尺，在皮尺O起点和a、2a、3a处各插一个铁丝钎，并使4a处与O点重合，即成一正方形。

(5)沿皮尺方框四周撒石灰粉，在马槽处约留50cm的缺口。

(6)量出马槽，撒石灰粉。

(7)最后用铁锹沿灰粉线向内挖10到15cm深的一层面土。

注意主、副桩均应保留，不得有移动。

分坑完成。

2、双杆分坑(1)用细铅丝将线路垂直方向的两边副桩，与中心桩的圆钉连成一线。

(2)从中心桩圆钉中心向两边各量出L/2，即为两主坑中心。

L为双杆根开。

(3)从中心桩圆钉向两边各量出（L-a）/2与（L+a）/2，即得A、B、C、D四点。

(4)将A、B、C、D四点以两只单杆坑看待，用上面单杆分坑方法即可得双杆基坑。

(5)马槽方向应配合立杆需要而定，可以向前或向后。

3、拉线坑分坑(1)拉线坑是根据定位时的拉线方向副桩和坑位桩进行分坑。

无坑位桩时，可根据分坑图规定的尺寸，沿拉线副桩的方向量出拉坑位置。

无拉线副桩进，则应根据杆型图或组装图上的拉线角度和安装高度，计算拉坑位置。

拉坑的方向必须对准主杆中心。