柴油基本知识
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柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产 生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷
值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油
量增大。柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷 烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六
烷值最低。
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(2)闪点
在规定条件下，加热油品所产生的蒸汽与周围的空气所 产生的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称之为闪点，
用℃表示。根据测定仪器之不同,又分为开口闪点与闭口闪点
两种。柴油的闪点是测其闭口闪点。 柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的指标,也是确保柴油安
全性的指标。闪点低的柴油,其蒸发性好,但柴油的闪点也不
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五、柴油主要性能指标及意义
1、燃烧性（着火性）及评价指标 柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六 烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。 柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。 柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易 自燃，发动机工作平稳。
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凝点是柴油不能流动的最高温度。但实际使用中，
在柴油完全凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺
寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点 前便不能使用。 在规定条件下柴油不能通过滤网的最高温度，叫柴 油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关
柴油基本知识
柴油基本知识柴油是在260-350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。
柴油按其所含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油；其中重柴油适用于1000rpm以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000rpm以上的高速机。
在我们油站销售的是轻柴油。
规格和用途轻柴油按凝点可分为10、0、-10、-20、-35和-50等六个牌号，并按质量分为优质品、一级品和合格品等三个等级。
气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。
0号轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。
不同牌号的柴油可掺兑使用。
性能指标柴油的主要指标有：发火性、蒸发性、粘度和凝点等。
发火性：指燃油的自燃能力。
发火性以“十六烷值”来表示,十六烷值高表示柴油的自燃性好，但相应的凝点也高，故蒸发性差。
通常车用柴油的十六烷值应在40-60范围内。
燃烧性好，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全，发动机工作稳定，不易发生爆震现象。
挥发性：分为50%，90%及95%的馏出温度。
挥发性愈好，愈有利于可燃混合气的形成和燃烧。
挥发性不好会使发动机的油耗增大、磨损加剧和功率下降。
粘度：决定燃油的流动性。
粘度小，流动性好。
粘度过小：增加柴油漏失量，加剧精密机件表面的磨损。
粘度过大：流动阻力过大，难以滤清，产生沉淀，影响雾化。
合适的粘度将保证高压油泵的润滑和雾化质量。
凝点：指柴油冷却到开始失去流动性的温度（应比最低工作温度低3-5K以上）。
凝点过高会造成油路堵塞。
另外，质量好的柴油还应含硫量小和稳定性好。
含硫量小能避免腐蚀发动机；稳定性好能减低储存过程中生成胶质和燃烧后产生积炭的倾向。
注意事项在加入油箱前要充分沉淀、过滤，除去杂质，切实做好净化工作，以保证柴油机燃料供给系统精密零件不出故障和延长其使用寿命。
冬季使用桶装高凝点柴油时，不要用明火加热，以免引起爆炸。
销售柴油的基本知识
销售柴油的基本知识作为一名柴油销售员，了解柴油的基本知识对于提供专业的销售和咨询服务至关重要。
以下是关于销售柴油的一些基本知识：1. 柴油的定义：柴油是一种燃料，通常用于柴油发动机，供车辆、发电机和机械设备使用。
它是从石油的蒸馏过程中提取的，是一种低挥发性燃料。
2. 柴油的成分：柴油主要由烷烃、环烷烃和芳香烃组成。
烷烃是最主要的成分，它具有较高的能量密度和燃烧效率。
3. 柴油的种类：柴油可以分为几个不同的等级，根据国家和地区的不同，命名和规格也会有所不同。
一般来说，常见的柴油等级包括0号柴油、10号柴油、20号柴油等。
4. 柴油的使用领域：柴油广泛应用于各种领域，包括运输和物流行业、农业、港口和航运、矿山和建筑工地等。
柴油发动机在经济性、扭矩输出和可靠性方面具有优势，特别适合用于重负荷和长时间运行。
5. 柴油的质量标准：不同国家和地区的柴油质量标准可能有所不同。
一般来说，柴油应符合一定的标准要求，如闪点、凝点、芳香烃含量、硫含量、粘度等。
这些要求旨在确保柴油的燃烧效果良好，且对环境影响较小。
6. 柴油的储存和使用：柴油的储存和使用需要特别注意。
柴油应存放在防火防爆的储罐中，远离高温和火源。
在使用柴油时，要确保设备和车辆的油路系统清洁，及时更换滤清器，避免杂质和水进入柴油系统。
7. 柴油的价格：柴油的价格与国际原油价格和市场供需状况密切相关。
柴油价格可能会因各种因素而波动，如原油价格波动、税收政策变化、季节需求变化等。
8. 柴油的环保认证：柴油的环保认证标准也非常重要。
一些国家和地区对柴油的硫含量、颗粒物排放等指标有严格要求，以保护环境和人体健康。
作为柴油销售员，了解这些基本知识可以帮助您向客户提供准确的咨询和建议，同时增加销售业绩和客户满意度。
通过不断学习和研究柴油行业的最新动态，您可以成为行业的专家，并为客户提供更全面的支持和服务。
柴油知识
柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。
由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。
柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。
我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
着火性( Ignitability):高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。
从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。
燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。
一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标，也可以有柴油指数或十六烷指数表示。
十六烷值（Cetane number）:十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。
标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。
其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。
也有以2，2，4，4，6，8，8-七甲基壬烷代替2-甲基萘，设定其十六烷值为15。
十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。
十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。
一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。
柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。
当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。
柴油相关知识点总结
柴油相关知识点总结一、柴油的性质1. 密度：柴油的密度约为0.85-0.90克/毫升。
柴油的密度较大，意味着它的能量密度较高，可以提供更多的热能。
2. 点火性能：柴油的自燃温度约在180-240摄氏度之间，这意味着它需要较高的温度才能发生点火，所以柴油发动机通常采用压燃式燃烧。
3. 气味和颜色：柴油呈现出淡黄色或淡绿色，通常具有特殊的气味。
4. 硫含量：柴油中的硫含量可能会影响环境和健康，低硫柴油逐渐成为主流。
二、柴油的制备柴油是由石油经过蒸馏、加氢裂化、加氢处理等工艺过程制备而成。
在这一系列的过程中，石油中的不同组分被分离、转化和提纯，最终得到柴油作为燃料使用。
三、柴油的应用柴油作为内燃机的燃料，主要应用于柴油机车辆、船舶、发电机组、农业机械等领域。
柴油发动机通常具有较高的燃油效率和较大的扭矩输出，因此在需要长时间工作且对动力需求较大的场合得到广泛应用。
四、柴油的环保问题1. 柴油机尾气排放：柴油机尾气中含有一定量的颗粒物和氮氧化合物，这些物质对大气环境和人体健康都有一定的影响。
因此，柴油机的排放控制是一个重要的环保问题。
2. 低硫柴油：为了减少柴油燃烧产生的硫氧化物，降低大气污染，许多国家已经颁布了低硫柴油标准。
3. 柴油颗粒物排放控制：柴油机排放的颗粒物可能对环境和健康造成影响，因此对柴油机的颗粒物排放进行控制是非常重要的。
总之，柴油是一种重要的燃料，具有较高的能量密度和较大的扭矩输出。
与此同时，柴油的应用也面临着环保等方面的挑战，需要在燃料质量、发动机技术和排放控制方面持续进行研究和改进，以促进柴油的可持续发展。
柴油机基础知识培训精装版
燃烧室是柴油机的重要 组成部分，主要作用是 提供燃料和空气的混合 物，并保证其充分燃烧 。
气缸是柴油机中的重要 部件，主要作用是提供 燃料和空气的燃烧空间 ，同时承受高温高压的 工作环境。
活塞是柴油机中的关键 部件，主要作用是将燃 烧产生的能量转化为机 械能，并通过曲轴输出 。
曲轴是柴油机中的重要 输出部件，主要作用是 将活塞的往复运动转化 为旋转运动，输出机械 能。
05
柴油机维护与保养
日常维护保养
01
02
03
每日启动前检查
检查柴油机外部有无异常， 油、水是否充足，有无泄 漏，确保正常启动。
每日启动后检查
观察柴油机运行是否正常， 有无异常声音或振动，检 查油、水压力和温度。
每日清洁
清洁柴油机外部和内部部 件，保持整洁，防止积垢 和腐蚀。
定期维护保养
每周检查
通过提高进气压力，增加发动机 的功率和扭矩，从而提高燃油效
率。
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，精确控制燃油 喷射，提高燃油雾化效果，降低燃 油消耗。
轻量化设计
采用新型材料和设计方法，减轻柴 油机重量，降低能耗。
排放控制技术
废气再循环技术
将部分废气循环回燃烧室，降低燃烧 温度，减少氮氧化物和碳氢化合物的 排放。
船用柴油机主要用于船舶推进和辅助机械，车用柴油机主要 用于重型车辆和工程机械，发电机组用柴油机主要用于发电 和备用电源。
ห้องสมุดไป่ตู้3
柴油机结构与部件
柴油机总体结构
柴油机总体结构概 述
燃烧室
气缸
活塞
曲轴
柴油机是一种热力发动 机，通过燃烧柴油产生 高压气体推动活塞运动 ，进而产生机械能。其 总体结构包括燃烧室、 气缸、活塞、曲轴等主 要部分。
柴油安全知识培训试题及答案
柴油安全知识培训试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 柴油属于哪一类物质？A. 易燃液体B. 易爆固体C. 易燃气体D. 易燃固体答案：A2. 柴油的闪点通常在什么范围内？A. -50°C 至0°CB. 0°C 至50°CC. 50°C 至100°CD. 100°C 以上答案：B3. 柴油泄漏时，以下哪项措施是错误的？A. 立即关闭泄漏源B. 用湿布覆盖泄漏区域C. 立即使用明火或火花设备D. 疏散无关人员答案：C4. 柴油着火时，应使用哪种类型的灭火器？A. 水雾灭火器B. 干粉灭火器C. 泡沫灭火器D. 二氧化碳灭火器答案：C5. 柴油储存时，应保持什么环境条件？A. 干燥、通风B. 潮湿、密闭C. 高温、无通风D. 低温、无通风答案：A6. 柴油运输过程中，以下哪种行为是被禁止的？A. 运输车辆配备灭火器B. 运输车辆配备泄漏应急设备C. 运输人员吸烟D. 运输人员穿戴防护服答案：C7. 柴油泄漏后，应如何进行现场处理？A. 立即清理泄漏物B. 等待自然蒸发C. 用明火点燃泄漏物D. 立即撤离现场答案：A8. 柴油储存设施应配备哪些安全设施？A. 消防栓和灭火器B. 空调和风扇C. 照明和音响设备D. 电视和电脑答案：A9. 柴油泄漏后，如何防止环境污染？A. 立即用土覆盖B. 立即用吸油材料收集C. 立即用火焚烧D. 立即用水冲洗答案：B10. 柴油泄漏后，如何保障人员安全？A. 立即撤离现场B. 立即使用明火C. 立即进行现场抢救D. 立即关闭泄漏源答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1. 柴油泄漏后，应使用明火进行处理。
（错误）2. 柴油储存区域应保持清洁，避免污染。
（正确）3. 柴油泄漏后，应立即用水冲洗。
（错误）4. 柴油储存设施应远离火源和热源。
（正确）5. 柴油着火时，可以使用水进行灭火。
（错误）6. 柴油运输车辆应配备必要的安全标志。
柴油机基础知识(共65张PPT)精选全文
ε＝Ｖa／Ｖc＝（Ｖc＋Ｖh）／Ｖc ＝1＋Ｖh／Ｖc
ε表示工质在缸内被压缩的程度，对运转可靠性和经济性有较大影响。 一般为ε＝12～22，机车用ε＝12～14.5。 （七）工作循环
（八）四冲程和二冲程
第15页，共65页。
二、柴油机的工作原理
（一）四冲程柴油机的工作原理 １、进气过程：
活塞从上止点移动到下止点，进气门开，排气门关。
进气过程开始时，活塞位于上止点位置，气缸内残留着上次循 环未排净的残余废气，它的压力稍高于大气压力，约为110～ 120KPa。
当曲轴旋转时，通过连杆带动活塞向下移动，同时进气门 打开，随着活塞下移，气缸内部容积增大，压力随之减少，当 压力低于大气压力时，外部新鲜空气开始被吸入气缸，直到活 塞移动到下止点位置，气缸内充满了新鲜空气。
第2页，共65页。
第一章 内燃机车柴油机的基本知识
第一节 柴油机的主要特点 第二节 柴油机的基本知识 第三节 柴油机的分类、型号及转向
第3页，共65页。
第4页，共65页。
返回
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第5页，共65页。
船用中速柴油机
低速柴油机
第6页，共65页。
第一节 柴油机的主要特点
一、概述
发动机：将一种能量转变为机械能的机器。 根据能量转变方式不同，分为：风力机、水力机、热机等。
实现热能转化为机械能，工作行程。 Ｐz＝10000～14000KPa Ｔ＝1700～2100K
第19页，共65页。
４、排气过程
过程开始气缸内充满了燃料燃烧并膨胀作功的废气， 排气门打开后，废气随着活塞上移，被排出气缸之外。
排气门早开晚关。 排气提前角θe，排气滞后角θe′。
柴油知识
油品知识一、柴油相关知识（一）、柴油质量标准标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等。
目前东莞市场的汽、柴油质量标准主要采用国家标准和东莞市技术规范。
其中汽油主要采用国家标准和深圳市技术规范，GB 17930-1999和SZJG 12-2004；柴油主要采用国家标准和东莞市技术规范，GB 252-2000和SZJG 13-2004。
（二）、柴油相关知识柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。
柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。
我司销售的主要是轻柴油和车用柴油。
柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。
国家标准GB 252-2000中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2004称为含清净剂车用柴油，其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。
1、规格及用途轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。
0#轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于 0℃。
2、性能指标及要求柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。
（1）燃烧性（着火性）：柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。
十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。
柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。
柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。
柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。
但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。
柴油的十六烷值与其化学组成有关。
正构烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低。
柴油安全知识
柴油安全知识柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。
主要用作柴油机的液体燃料，由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。
柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
毒性健康影响柴油为高沸点成份，故使用时由于蒸汽所致的毒性机会较小。
柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。
皮肤接触柴油可致接触性皮炎。
多见于两手、腕部与前臂。
柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。
废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。
黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3.4-苯并芘。
本品对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸入。
工作场所职业接触限值中国MAC（最高容许浓度）无规定预防方法：严格遵守操作规程，正确使用个人防护用品，不能用口吸堵塞油管。
工作后淋浴，更衣，保持良好卫生习惯。
危险性第3.3类高闪点易燃液体；遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。
若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
可通过吸入、食入、经皮吸收等途径侵害人体；皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎。
能经胎盘进入胎儿血中。
柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。
对环境可能有危害，对水体应该给予特别关注。
储运要求储存于阴凉、通风仓间内。
远离火种、热源。
仓内温度不宜超过30℃。
防止阳光直射。
保持容器密封。
应与氧化剂分开存放。
储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型，开关设在仓外。
桶装堆垛不可过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防火检查走道。
罐储时要有防火防爆技术措施。
禁止使用易产生火花的机械设备和工具。
灌装时应注意流速，且有接地装置，防止静电积聚。
搬运时候要轻放轻卸，防止包装及容器损坏。
夏季最好在早晚进出库和运输，防止日光暴晒。
运输柴油的槽车应有接地链，槽内可设有孔搁板以减少震荡产生的静电。
夏季运输应遵守当时具体规定。
柴油机基本知识(潍柴动力)PPT课件
潍柴动力柴油机的未来展望
持续创新
潍柴动力将继续致力于技术创新和产品升级，推出更加高效、环 保和智能的柴油机产品。
拓展应用领域
随着柴油机技术的不断进步，潍柴动力柴油机的应用领域将进一步 拓展，例如在新能源领域和特种车辆领域的应用。
提高服务水平
潍柴动力将不断提升服务水平，提供更加全面和专业的售后服务， 以满足客户的需求和提高客户满意度。
柴油机基本知识(潍柴动 力)ppt课件
• 引言 • 柴油机的工作原理 • 柴油机的类型和结构 • 柴油机的使用和维护 • 潍柴动力柴油机介绍 • 结论
01
引言
目的和背景
01
介绍柴油机的基本概念、发展历 程和应用领域，为后续内容打下 基础。
02
强调潍柴动力在柴油机领域的地 位和贡献，突出本次课件的主题 和重要性。
柴油机的发展趋势
高效能
随着技术的进步，柴油机的效能不断提升，能够提供更高的动力和 更好的燃油经济性。
环保
随着环保意识的增强，柴油机的发展趋势是降低排放和减少对环境 的影响，例如采用先进的后处理技术来降低氮氧化物和颗粒物的排 放。
智能化
随着智能化技术的发展，柴油机将更加智能化，能够实现远程监控、 故障诊断和预测性维护等功能，提高运行效率和可靠性。
。
03
柴油机的类型和结构
轻型柴油机
轻型柴油机是指功率较小的柴 油机，通常用于小型车辆、农 业机械、发电机组等领域。
轻型柴油机具有体积小、重量 轻、易于维护等特点，因此在 某些特定领域具有一定的优势。
轻型柴油机的功率范围通常在 100马力以下。
重型柴油机
重型柴油机是指功率较大的柴油机，通常用于大型车辆、船舶、工业设备等领域。
柴油基础知识
柴油基础知识震相似，会导致发动机损坏。
2）柴油的十六烷值柴油的十六烷值是评价柴油燃烧性能的重要指标之一。
十六烷值越高，柴油的自燃性就越好，着火延迟期就越短，燃烧效率就越高，发动机的工作稳定性就越好。
我国规定轻柴油的最低十六烷值为45，重柴油为35.3）柴油的凝点、流动点和过滤性能柴油的凝点和流动点是指柴油在低温下的凝固和流动性能。
凝点越低，流动点越高，柴油在低温下的流动性能就越好，发动机的启动性和低温下的工作性能就越好。
过滤性能是指柴油中的杂质、水分等对高压油泵和喷油嘴的堵塞和磨损程度。
柴油的过滤性能越好，发动机的工作就越稳定，维护成本也越低。
4）柴油的氧化安定性和硫含量柴油的氧化安定性是指柴油在储存和使用过程中，不会因氧化而生成胶质和积炭，从而影响发动机的工作。
硫含量是指柴油中硫的含量，硫含量越低，柴油的腐蚀性就越小，发动机的寿命就越长。
三、结语柴油作为压燃式发动机的燃料，对其质量和性能指标有着严格的要求。
了解柴油的基础知识和性能指标，对于选择合适的柴油、保障发动机的正常工作和延长发动机的使用寿命都有着重要的作用。
震动会给发动机曲柄连杆机构带来过大的冲击力，产生强烈的金属敲击声，加速零件的磨损，使柴油机起动困难，功率下降，油耗增大。
影响着火延迟期的因素很多，其中柴油的发火性是主要因素之一。
发火性好的柴油，着火延迟期短，着火燃烧后缸内压力上升平缓，柴油机工作柔和。
柴油机的工作粗暴和汽油机的爆震在本质上有很大区别。
汽油机的爆震是由于点火燃着的火焰前沿还没传播到的那部分混合气生成过氧化物，自行燃烧而致，一般发生在燃烧末期。
而柴油机工作粗暴是由于柴油的发火性差，使得着火延迟期过长而致，一般发生在燃烧的初期。
因此，影响汽油机爆震和柴油机工作粗暴的因素完全不同。
例如，汽油机提高压缩比或增高气缸温度会促发爆震，而柴油机提高压缩比或增高气缸温度却能减轻其工作粗暴的倾向。
正构烷烃易使汽油机发生爆震，但对于柴油而言，所含的正构烷烃却能减轻柴油机工作粗暴。
柴油安全生产管理培训
恍惚、肌肉震颤、共济运动失调；严重者出现定向力障碍、谵妄、意识模糊等；蒸气可引起眼及呼吸道 刺激症状，重者出现化学性肺炎。吸入液态柴油可引起吸入性肺炎，严重时可发生肺水肿。摄入引起口 腔、咽 喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状。
4、食入：禁止催吐。如果发生呕吐，让病人前倾或左侧位躺下（头部保持低位）， 保持呼吸道通 畅，防止吸入呕吐物。仔细观察病情。禁止给有嗜睡症状或知觉降低，即正在失去知觉的病人服用液体 。意识清醒者可用水漱口，然后尽量多饮水。 寻求医生或医疗机构的帮助。
第二节 危险化学品管理要求
第二节 危险化学品管理要求
根据《危险化学品安全管理条例》要求，生产、储存、使用、经营、运输危险化学品的单位(以下统 称危险化学品单位)的主要负责人对本单位的危险化学品安全管理工作全面负责。
危险化学品单位应当具备法律、行政法规规定和国家标准、行业标准要求的安全条件，建立、健全 安全管理规章制度和岗位安全责任制度，对从业人员进行安全教育、法制教育和岗位技术培训。从业人 员应当接受教育和培训，考核合格后上岗作业；对有资格要求的岗位，应当配备依法取得相应资格的人 员。
第三节 场内撬装加油站日常管理
第三节 撬装加油站日常管理
设置要求
1、经营性加油站安全管理应符合《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危 险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2012， 2014版）、《采用撬装式加油装置的加油站技术规范》（SH/T3134-2002）、《加油站作业安全规范》（ AQ3010-2007）、《加油加气站非油品设施安全设置管理要求》（DB11/T 1229—2015）》、《埋地油罐 防渗漏技术规范》（DB/588-2008）等有关法律法规标准规定。
柴油专业知识点总结
柴油专业知识点总结柴油作为一种重要的燃料，被广泛应用于农业、运输、工业等领域。
本文将对柴油的生产、性能、应用等方面的专业知识点进行总结和分析。
一、柴油的生产1. 柴油的原料：柴油的主要原料是石油。
石油是一种天然的矿物油，主要由碳和氢构成。
在炼油过程中，通过精炼和加工，可以获得各种油类产品，其中包括柴油。
2. 柴油的生产工艺：柴油的生产主要包括分馏、裂化、重整、加氢等工艺。
通过这些工艺的组合，可以得到不同等级的柴油产品。
3. 柴油的成分：柴油主要由碳氢化合物组成，其中主要成分是碳氢化合物的混合物，还含有少量的硫、氧、氮和杂质。
二、柴油的性能1. 燃烧性能：柴油的燃烧性能是衡量其质量的重要指标之一。
优质的柴油应具有较高的燃烧效率和较低的排放物含量。
2. 粘度：柴油的粘度是其流动性和润滑性的重要指标。
通常情况下，柴油的粘度越低，其流动性和润滑性就越好。
3. 温度特性：柴油的温度特性是指其在低温和高温下的性能表现。
良好的柴油应该具有良好的低温启动性能和高温抗氧化性能。
4. 十六烷值：柴油的十六烷值是其抗爆米花性能的指标，也是衡量柴油质量的重要参数。
5. 燃油添加剂：为了提高柴油的性能，常常在其生产和使用过程中添加一些特定的添加剂，如抗氧化剂、抗磨剂、抗凝剂等，以改善其性能。
三、柴油的应用1. 农业用途：柴油广泛应用于农业机械，如拖拉机、收割机、插秧机等。
在农业生产中，柴油发动机具有高效、可靠、节能的特点，满足了农业机械对动力需求的要求。
2. 运输用途：柴油也是运输行业中主要的燃料之一。
柴油车辆通常具有较高的扭矩和燃油效率，适用于长途运输和重载运输。
3. 工业用途：柴油被广泛应用于各种工业设备中，如发电机组、工程机械、船舶等。
柴油发动机在工业生产中具有稳定、可靠、经济的特点。
四、柴油的环保和可持续发展1. 燃烧排放控制：柴油燃烧产生的排放物对环境和健康造成一定影响。
因此，对柴油的排放进行控制是非常重要的。
加油站汽柴油基础知识课件20230731.
加油站汽柴油基础知识课件20230731.教案：加油站汽柴油基础知识一、教学内容1. 汽柴油的定义和组成；2. 汽柴油的分类及特点；3. 汽柴油的燃烧原理；4. 汽柴油的使用注意事项；5. 汽柴油的储存方法。
二、教学目标1. 让学生了解汽柴油的基本性质、分类和用途；2. 使学生掌握汽柴油的燃烧原理和储存方法；3. 培养学生对加油站汽柴油安全使用的意识。
三、教学难点与重点1. 汽柴油的分类及特点；2. 汽柴油的燃烧原理；3. 汽柴油的使用注意事项和储存方法。
四、教具与学具准备1. 教具：多媒体课件、黑板、粉笔；2. 学具：笔记本、笔。
五、教学过程1. 情景引入：通过展示加油站图片，引导学生思考加油站的主要产品是什么，引发学生对汽柴油的兴趣。
2. 知识讲解：（1）介绍汽柴油的定义和组成，让学生了解汽柴油的基本性质；（2）讲解汽柴油的分类及特点，如汽油、柴油、润滑油等；（3）阐述汽柴油的燃烧原理，让学生了解汽柴油的燃烧过程；（4）讲解汽柴油的使用注意事项，如正确加油、避免明火等；（5）介绍汽柴油的储存方法，如选择合适的储存容器、避免阳光直射等。
3. 实践操作：让学生观看加油站加油操作视频，了解加油站工作人员的操作规范。
4. 例题讲解：通过例题讲解，使学生掌握汽柴油的计算方法，如如何计算加油量、加油费用等。
5. 随堂练习：布置练习题，让学生巩固所学知识，如判断题、选择题等。
六、板书设计1. 汽柴油的定义和组成；2. 汽柴油的分类及特点；3. 汽柴油的燃烧原理；4. 汽柴油的使用注意事项；5. 汽柴油的储存方法。
七、作业设计1. 作业题目：（1）判断题：判断下列说法是否正确；A. 汽油和柴油的燃烧速度相同；B. 加油站储存汽柴油时，应选择不透明的容器；C. 加油时，应注意观察油箱内的油位；（2）选择题：选择下列正确的选项；A. 汽油的主要成分是烷烃；B. 柴油的主要成分是环烷烃；C. 汽柴油的燃烧过程分为三个阶段；D. 加油站的油罐应埋设在地下。
柴油的消防安全知识
柴油的消防安全知识柴油的消防安全知识引言：柴油作为一种广泛应用于工业和交通领域的燃料，其火灾爆炸风险不容忽视。
柴油的燃点较高，易燃性较低，但一旦发生火灾，其火势凶猛，对人体和财产的损害也是不可忽视的。
掌握柴油的消防安全知识，对于预防和处理柴油火灾具有重要意义。
本文将结合柴油的性质和消防理论，介绍如何有效进行柴油火灾的防范和应急处理。
一、柴油的基本性质柴油是一种由石油炼制得到的燃料，主要成分是碳氢化合物，具有较低的毒性和易燃性。
以下是柴油的主要性质：1. 燃点：柴油的燃点较高，通常在55°C至70°C之间，相对于其他燃料较为安全。
2. 燃烧性：柴油燃烧时产生的温度可达到700°C至1000°C之间，燃烧速度较慢，但火焰较稳定。
3. 挥发性：柴油的挥发性较低，不易挥发成气体，不会形成易爆气体。
4. 密度：柴油的密度较高，容易形成油膜，阻止空气接触，降低火势扩展。
二、柴油火灾的防范原则1. 火源控制：避免在柴油附近创造火源，例如不宜在存放柴油的场所吸烟或使用明火。
2. 通风控制：确保存放柴油的场所保持良好通风，避免积累可燃气体。
3. 温度控制：维持柴油存放环境的温度适当，避免过高或过低的温度对柴油的影响。
4. 防火控制：合理设计防火措施，例如安装火灾报警系统、防火门、灭火器等。
5. 安全储存：使用专门的柴油容器储存柴油，储存容器要符合相关规定，在标识清晰的地方存放。
6. 正确操作：使用柴油设备和机械时，要按照相关规程正确操作，避免发生意外。
三、柴油火灾的应急处理1. 灭火器材的选择：针对柴油火灾，应选择适合的灭火器材进行扑救。
常见的用于柴油火灾的灭火器包括干粉灭火器、泡沫灭火器和二氧化碳灭火器等。
其中，干粉灭火器是最常用的，能有效扑灭柴油火灾。
2. 灭火方法：(1) 干粉灭火器：使用干粉灭火器时，要正确使用灭火器的操作手册，站立在逆风方向，将灭火器垂直指向火焰的根部，利用干粉雾化形成惰化层，阻止柴油与空气接触，达到灭火的效果。
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柴油基本知识、技术指标
柴油是柴油机的燃料，柴油机又成为压燃式发动机，根据转速不同可分为高速、中速和低速柴油机。
高速柴油机使用轻柴油、中速和低速柴油机以重柴油为燃料。
一、柴油机对燃料的要求
根据柴油机的工作特点，对燃料提出一系列的要求。
对于轻柴油来说，其主要使用性能有以下几个方面
1、具有良好的燃烧性能，保证柴油机平稳工作，经济性好；
2、具有良好的燃料供给性；
3、良好的雾化性能；
4、良好的热安定性和储存安定性；
5、对机件没有磨损和腐蚀性。
二、柴油的燃烧性能和蒸发性能
柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值来衡量。
柴油经喷嘴喷入气缸后在高温高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混合气体，烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火．开始燃烧。
从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。
自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。
柴油的自燃点高，滞燃期长，在自燃前喷火的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高，导致出现敲击
气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。
结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。
柴油机和汽油机的爆震现象似乎相同，但产生的原因却完全不同、汽油机是由于燃料燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然．形成爆震。
柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。
三、柴油的雾化性能和供油性能
柴油产品标准中规定了粘度、凝点、机械杂质和水分等一系列保证柴油雾化和供油性能的指标。
柴油检测验收方法：
油车到达用户指定地点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透明，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈刺激气味，则可以认定油品基本合格。
0#柴油参数表：
序号测试项目测试方法国际标准执行标准
1 色度，号GB/T6540 ≤3.5 1.5
2 氧化安定性,，总不潜物mg/100mL SH/T0175 ≤2.5 0.9
3 硫含量，%(m/m) GB/T17040 ≤0.2 0.18
4 酸度，mgKOH/100mL GB/T258 ≤7 1.1
5 10%蒸余物残炭，%(m/m) GB/T268 ≤0.3 0.064
6 灰分，%(m/m) GB/508 ≤0.01 无
7 铜片腐蚀 (50℃，3h) 级GB/T5096 ≤1 1
8 水分，%(v/v) 目测≤痕迹无
9 机械杂质目测无无
10 运动粘度 (20℃) . mm2/s GB/T256 3.0 —8.0 3.048
11 凝点. ℃GB/T510 ≤0 < .4
12 冷凝点. ℃GB/T0248 ≤4 .2
13 闪点 (闭口) . ℃GB/T261 ≥55 56
14 镏程GB/T6536
50%回收温度. ℃≤300 246
90%回收温度. ℃≤355 327
95%回收温度. ℃≤365 346
15 十六烧指数GB/T11139 ≥45 50
16 密度 (20℃) . kg/m2GB/T1884 GB/T1885 0.83—0.855 0.833 备注。