高等桥梁结构理论课程讲义2014-05

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高等桥梁结构理论课程讲义2014-04概要

高等桥梁结构理论课程讲义2014-04概要

v( z , s ) ( s ) ( z )
式中, ( z ) 为截面 z 的扭转角。
11/26/2018
(4-7)
4
将式(4-7)及(4-5)代入到式(4-6)中,有
M u (s) ' ( z ) K s G 在选定曲线坐标 s 的起算点后( s 0 ),对上式积分,即 s M K s ds u ( z, s) u0 ( z ) ' ( z ) ( s)ds 0 G 0
q MK
(4-5)
1.1.1 截面自由扭转的翘曲位移
为了求得纵向翘曲 u ( s) ,从杆件中面上任意一点 M ( z, s) 处取一微元 dz ds ,其剪切变形的几何物理 方程为

u v s z G
(4-6)
其中, —— 剪应变; G —— 剪切模量; u —— 沿轴向 z 的位移; v —— 沿曲线坐标 s 的位移。 由于假定截面外形轮廓线保持不变,则在截面 z const上,可以将 v( z, s) 写成
i 1 i
n
i
M K GJ d '
(4-2)
M K ( s) ( s) ( s)ds
式中, ( s) 为扭转中心 O1 点到轮廓线上某点 M (s) 的切线垂直距离。
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(4-3)
3
将式(4-2)代入(4-3),则
M K q ( s )ds q Nhomakorabea式中,
(4-4)
(s)ds 为外形轮廓线所围面积的两倍,即截面剪力流强度为
u ( z, s) u0 ( z )

M K s ds M K G 0 GJ d

高等桥梁结构理论课程讲义2014-01

高等桥梁结构理论课程讲义2014-01
1874年,美国工程师J. Eads建造了世界上第一座3跨钢桁拱桥(155.1+158.5 +153.1m)。1890年建成了Forth桥(主跨519m,B. Baker和J.Fowler设计)。
Eads Bridge( Over the Mississippi at St. Louis, Missouri,1867-1874 )
Britannia Bridge
Britannia Bridge(改建后)
(三)桁架分析理论(钢材出现,1856年开始)
1847年美国工程师S. Whipple撰写了《桥梁建筑研究》,把桁架设计从经验 时代推进到科学时代,建议用铸铁做压杆,用锻铁做拉杆,形成金属桁架桥;
1857年德国工程师H.Gerber受木桁架的启发,建造了多腹杆格子桁架桥,后 来这种结构被推广到带挂孔的桁架体系;
尽管有限元软件功能强大,但近代桥梁工程师所创立的各种古典解析理论和 近似方法仍具有定性分析的意义,对于工程师在桥梁结构概念设计阶段进行估计 和把握体系力学性能、理解规范和分析病害等具有重要的意义。
(二)预应力混凝土技术
预应力概念在古代最初的应用是以绳索或铁箍缠绕桶板做水桶。直到1886年, 这一概念才应用到混凝土中。美国工程师P.H.Jackson独立地获得了在混凝土拱 内张紧钢拉杆做专用楼板的专利。1888年德国人C. E. W.Doehring获得了在楼板 受荷载前用施加预应力钢筋来加强的专利。
且牢固,申请专利。(混凝土结构的创始人!)1875年建造了世界上第一座跨 度为13.8m的钢筋混凝土人行桥(Chazelet Bridge)。The important point of Monier‘s idea was that it combined steel and concrete in such a way that the best qualities of each material were brought into play.

高等桥梁结构理论课程讲义

高等桥梁结构理论课程讲义

严格控制混凝土的施工过程和养护条 件,确保混凝土质量符合设计要求。
混凝土的配合比设计
根据桥梁结构的要求和原材料情况, 进行科学的配合比设计,优化混凝土 性能。
预应力技术应用与效果评估
预应力技术的原理与应用
01
通过预先对桥梁结构施加压力,提高结构的承载能力和抗裂性。
预应力筋的选材与张拉
02
选择适合的预应力筋材料,并进行科学的张拉工艺设计,确保
拱桥结构形式及优势分析
上承式拱桥
桥面在拱肋上方,构造简单,施工方便;
下承式拱桥
桥面在拱肋下方,景观效果好,适用于城市 桥梁。
中承式拱桥
桥面在拱肋中部,适用于较大跨径,但施工 复杂;
拱桥优势
跨越能力大,承载能力高,造型美观。
悬索桥和斜拉桥结构形式简介
悬索桥
由主缆、加劲梁、主塔和锚碇组成, 适用于大跨径海洋桥梁;
斜拉桥
由主梁、斜拉索和塔柱组成,造型优 美,适用于城市桥梁和景观桥梁。
构造设计注意事项和优化建议
注意事项
确保结构安全性、适用性和耐久性;考虑施工方法和顺序;重视细部构造设计。
优化建议
采用新型材料和结构形式;进行结构分析和优化;加强施工监控和质量控制。
05 高等桥梁结构施工方法探 讨
施工方法分类及适用条件
预应力效果。
预应力效果的评估与监测
03
对预应力桥梁进行定期检测和评估,及时发现并处理潜在问题。
新型复合材料在桥梁中应用
01
新型复合材料的种类与特点
介绍新型复合材料的种类、性能特点及其在桥梁结构中的应用优势。
02
新型复合材料在桥梁中的应用实例
通过具体案例,展示新型复合材料在桥梁结构中的应用效果。

高等桥梁结构理论(第五章)

高等桥梁结构理论(第五章)

第五章 斜桥计算理论本章介绍斜交桥的参数及斜交板的受力特征、各项同性斜交板的微分方程、斜梁桥的计算、超静定简支斜梁的内力。

最后做一小结。

5.1 斜交桥的参数及受力特征1.斜梁排当斜交板或斜交梁排的斜交角θ(见图5-1图示定义)小于20°时,一般可忽略斜交作用,按斜交跨径的正交桥进行分析计算,这样计算出的纵向弯矩与剪力均偏于安全方面。

如果用半连续体方法(见参考文献[3])分析斜交梁桥的荷载横向分布,则可以根据下面介绍的两个无量纲参数来确定。

⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫=⎪⎭⎫ ⎝⎛=L a EI LD a L m y θεπηtan 2)(1234 (5-1)式中:m ——和谐数;y D ——横向单位长度的挠曲刚度;EI ——一片主梁的挠曲刚度; η、ε——两个无量纲参数。

图5-1 斜交桥参数与斜交角定义L -斜交跨径;a -主梁间距;θ-斜交角;α-桥台或桥梁支承处的倾角式(5-1)可以确定三片主梁的荷载横向分布系数(参考文献[1]的论述)。

对于斜交多主梁,设跨径为16m ,跨中弯矩与支点反力如图5-2所示。

θtan a (m) θtan a (m)图5-2 五片斜主梁,M 与R 变化曲线a -主梁间距;θ-斜交角在斜梁排中,如图5-3所示,如果A、B、C和D代表车轮,轴距为'l,A与B、C 与D的横向间距为a,我们可将斜梁排转成正交桥,A、B、C、D位置不变,如图5-3b)。

如将AB与CD也转一个斜交角,则按图5-3c)算出的正交桥的结果与原斜交桥图5-3a)的结果是等价的。

a)b)c)图5-3 斜梁排的转换2.斜交板斜交板与直交板不同,它有许多特殊之处,其受力特征比斜梁排更为突出。

斜交板随宽跨比、抗弯刚度、抗扭刚度,斜交角、支承条件、荷载形式的不同而变化,现扼要说明如下:错误!未找到引用源。

图5-4 斜交板纵向弯矩变化线(1)斜交板在均布荷载作用下,沿桥跨方向的最大弯矩随 角的增大从跨中向钝角部位移动,如图5-4所示,实线表示︒=50α时纵向最大弯矩的位置,虚线表示︒=70α,点虚线表示︒=30α时的相应位置。

桥梁高等钢结构理论

桥梁高等钢结构理论

钢结构的研究、设计、施工甚至维护都是围绕上述三个方面的问题展开。 本科阶段:强度问题,部分简单的稳定问题;方法成熟、计算准确。
研究生阶段:稳定和疲劳问题。超百年研究史,稍复杂的问题仍难以从 理论上解决,特别是局部稳定和构造的疲劳问题,主要以 数值模拟和试验研究为主。
1.1 钢结构的强度问题
1.1.1 强度问题破坏形式
(1-12)
微分方程(1-12)的通解: y Acoskx B sin kx Q x 2k 2 EI
(1-13)
当Q=0时,图1-5为理想的轴心受压杆件,式(1-13)变为:
y Acoskx Bsin kx
(1-14)
位移边界条件:x=0,y=0; x=L, y=0; 解得:
(3)强度破坏(除个别受剪脆断及低温脆断外)大都为塑性破坏,即 破坏之前会出现明显的变形,容易被觉察并采取措施防止破坏。
钢结构设计的目的:
在于使结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡,力求以最经济 的途径与适当的可靠度满足各种预定的功能(安全性、耐久性)的要求。 就是说,结构设计的准则应为:由各种作用所产生的作用效应(内力和 变形)不大于结构和连接的抗力或限值(由几何参数、材料性能甚至荷 载性质决定)。
如果采用容许应力来描述式(1-4),设
R f
K
y
f 为钢材的屈服强度,a为构件截面几何特征 y
则式(1-4)可写成:
f
f
S y y [ ]
K KKK
K
123
(1-5)
对于原A3钢: K 1.231.143 1.41 对于原16Mn钢: K 1.231.175 1.45
[ ] 2400 1700 1.41
1.1.2 基于强度的钢结构设计方法发展概述

桥梁高等钢结构理论(ch1)PPT课件

桥梁高等钢结构理论(ch1)PPT课件

如果采用数学表达式描述结构设计准则,为:
S R
(1-1)
如果结构设计准则中的内力和变形以及抗力或限值都是确定性的,则所进行的计算
和验算将是比较简单的。
然而,影响结构功能的因素如结构上的作用、材料性能、构件几何参数、连接(构 造细部)类型、施工质量、计算模型、试验方法及设备等,很多都是具有随机性的 非确定值。因此,在设计中如何合理地考虑S这 些R 因素,使设计方法更接近于实际情 况,是长期以来钢结构设计方法发展演变所要达到的目的。
然而,无论是极限荷载法还是容许应力法,所采用的安全系数实际上是凭借 工程经验笼统地确定一个定值,这样各种构件的可靠度将不能保证具有比较一致 的水平,这是因为,结构的可靠性(安全性、适用性、耐久性)受各种随机因素 的影响,不能事先确定,只能用概率方S法 来R描述。
(2)半概率极限状态法
半概率极限状态法特点是明确了两种极限状态的概念:承载能力极限状态和变形极 限状态。我国的《钢结构设计规范》(TJ17-74)就是采用这样的设计方法编制的。 尽管该设计方法仍采用了容许应力法的表达方式,但其安全系数则分成了荷载系数 K1,材料系数K2和调整系数K3。是按承载力极限状态经多系数分析得到的。
1.1.2 基于强度的钢结构设计方法发展概述
基于强度的钢结构设计方法大致分为: 容许应力法和极限荷载法、半概率极限状态法、概率极限状态法。
(1)容许应力法和极限荷载法(最大荷载法)
容许应力法
S R
设计原则:结构构件的实际应力小于或等于所给定的容许应力,即:
f
[] y
K
(1-2)
优点:简单、明确,有大量工程数据S,R特 别是应力均匀的构件; 缺点:单一安全系数,保守(受弯构件);
不能合理反映结构设计的目的(经济性+适当的可靠度)。

第1章 桥梁结构稳定理论ppt课件

第1章 桥梁结构稳定理论ppt课件
在相邻位置 平衡,满足:
sin 0
sin cos cos sin 0
由于 1 ,则 sin co,s 1
cos 1 0
薄壁杆件的弯扭屈曲
中心受压开口薄壁杆件的弯扭屈曲 压弯开口薄壁杆件的弯扭屈曲 纯弯梁的侧向屈曲
3
教学计划
框架及桁梁的屈曲
压杆的柔度方程及刚度方程 框架的平面屈曲 桁架桥弦杆的屈曲 框架相关问题的屈曲
拱的稳定
拱的面内屈曲 拱的面外失稳
板的屈曲
板的弹性屈曲 受压板的屈曲分析 承剪腹板的屈曲及其屈曲后承载力 板件的设计
7
•① 杆、柱、梁、轴、环、拱; •② 薄板、薄壳;
•③ 开口截面薄壁梁.
•q •P •P
•受横向载荷的狭长梁 •横向均布压力作用下的扁拱
8
•轴向压力作用下的薄板
Nx
•一阶屈曲模态 •二阶屈曲模态
•三阶屈曲模态
9
•横向均布压力作用下的薄壳 •受均匀压力作用的拱形薄板1—0 —由拱形平衡变成翘曲平衡
力;
3)桥梁恒载计算错误,低估了桥梁恒载; 4) 迷信“桥梁专家”的权威,桥梁设计、施工过程中缺
乏必要的监督。
——摘自《Royal Commission Report》
25
结构 简支跨(半跨)
悬臂跨 锚固跨
恒载估计值 (kN) 21538
58740
59240
恒载实际值 (kN) 25328
0.6

0.4 -1.5 -1.2 -0.9 -0.6 -0.3 0.0 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5
稳定判别准则: λ<1时,稳定平衡 λ=1时,随遇平衡 λ>1时,两个解

《高等桥梁结构理论》教学大纲

《高等桥梁结构理论》教学大纲

《高等桥梁结构理论》教学大纲
课程编号:1321007
英文名称:Advanced Structural Theory in the Bridge
课程类别:学位课学时:60 学分:3 适用专业:土木工程
预修课程:有限元理论与程序设计、桥梁工程
课程内容:
《高等桥梁结构理论》主要介绍桥梁结构的力学理论和分析方法。

介绍桥梁设计计算公式的由来和规范条文的理论依据,从原理上和问题的本质上去认识桥梁结构的受力性能。

课程的主要内容包括:长悬臂行车道板计算理论;薄壁箱梁计算理论;曲线桥计算理论;斜桥计算理论;混凝土的收缩、徐变及温度效应理论;混凝土的强度、裂缝及刚度理论;钢桥的计算理论;桥梁结构几何非线性计算理论;大跨度桥梁的稳定理论。

目的是使学生运用已经掌握的数学力学知识,在解决桥梁结构的基本力学问题时,能够获得比较满意的结果。

学习的重点在于掌握桥梁结构基本分析理论、掌握大跨径桥梁用高性能材料的性能、掌握大跨径桥梁结构模拟分析方法等。

教材:
项海帆. 高等桥梁结构理论. 北京:人民交通出版社,2001
参考书目:
1. 杜国华. 桥梁结构分析. 上海:同济大学出版社,1997
2. 张士铎. 桥梁设计理论. 北京:人民交通出版社,1984
3. 范立础. 桥梁工程. 北京:人民交通出版社,1987
4. 李国豪. 桥梁结构稳定与振动. 北京:中国铁道出版社,1992
考核方式与要求:
课程论文。

高等桥梁结构理论

高等桥梁结构理论
偏于不安全,而且,对长悬臂板,无限宽度的板条中还有正弯矩出现.
1.2 悬臂板的实用公式介绍
1.英国利物浦大学沙柯(Sawko)公式
mx
f
(0, y) P
A'
1 ch( A' y
/
)
a0 a0
长悬臂无限宽矩形Sawko公式满足四个条件 最大剪应力可用下式计算
2P
Qmax
适用于长悬臂常截面无边梁的情况
代数方程求解.具体过程见书.
2.荷载布置(自学)
3.翘曲扭转应力及剪应力验算(自学)
2.1.2 扭转中心、截面几何特征值计算
1.扭转中心A位置:
A C yx x y C
2.示例(自学)
2.2 薄壁箱梁的畸变
2.2.1 畸变微分方程的基本未知量
用能量-变分法推导单室梯形箱梁畸变微分方程,并利用“板梁框
M K '(z) '(z)
GJ
4.闭口箱梁约束扭转微分方程
由上两式可得:
5.边界条件
'''' (z) k 2 '' (z)
EJ
mt
2.1.2有限差分方程的建立、 荷载布置、 翘曲扭转应力及剪应力验算 1.箱梁段有限差分方程的建立
将箱梁约束扭转微分方程改写为:
可把梁等分为数段,根据B边l'' 界 K条2B件l 和 微m分t 定义,将微分方程转化为
对于无边梁的情况,可得:
PA0
1
A0 y a0
/
/
a0
2
m e x
1.5 小 结
(1)规范(JTJ-85)有关有效分布宽度的规定中存在欠缺.当 l0 2.5m ,无论 变截面或等截面均可利用它进行设计计算.

高等桥梁结构理论-剪力滞效应-DYL

高等桥梁结构理论-剪力滞效应-DYL

剪力滞效应的计算
4.剪力滞效应对梁挠度w的影响: 对比初等梁理论的w”与剪力滞效应的w”
由于附加弯矩的存在,即在剪力滞的影响下使得翼板的 有效刚度降低,梁的挠度增大。 从而应力表达式为:
第二项为考虑剪力滞影响的修正项。 注:翼板与腹板交接处,其 达到最大值。
超静定结构剪力滞效应的求解
1.解肢法 在超静定结构某处的剪力滞效应,观察反弯点,即M=0处。 在反弯点处因为弯矩为0而剪力不为0,有效分布宽度不需 要考虑。这样就把超静定箱梁肢解为许多变高度的简支梁, 如此有利于求解变高度箱梁的剪力滞效应。 应用:
2.得出的微分方程及边界条件:
四、剪力滞效应的计算
1 最小势能原理就是说当一个体系的势能最小时,系统 会处于稳定平衡状态。举个例子来说,一个小球在曲面上 运动,当到达曲面的最低点位置时,系统就会趋向于稳定 平衡。
最小势能原理是势能驻值原理在线弹性范围里的特殊 情况。对于一般性问题:真实位移状态使结构的势能取驻 值(一阶变分为零),在线弹性问题中取最小值。
高等桥梁结构理论-剪力滞效应-DYL


四、剪力滞效应出现的位置
1.多出现在跨宽比小,上下板的惯矩与整个箱截面惯矩之 比较大的连续箱梁支点处剪力滞效应颇为严重。 即,上下板的刚度相对整体较肋板与整体的刚度较大。
2.应对措施:在应力集中区力筋间距要密一些;同时上下 板的布筋不可用等间距的。
四、剪力滞效应的计算
C4chkx
k2
)
Bx (2 65)
边界条件:
由式(2-58)
(9 14
u
3 4
w)xx12
0
而 w M(x)简支梁两端 M 所0 以 w 0
A
a

高等桥梁结构理论课件

高等桥梁结构理论课件

建造技巧
桥梁的结构设计和建造永远 不是简单的事情。施工过程 中需要考虑多个重要因素, 如伸缩缝、气候条件、安全 措施和悬挂桥索等。
常用的桥梁结构类型
拱桥
拱桥的主要特点是可以承接较大的压缩力。这一结 构常用于穿越河流和峡谷时的桥梁设计。
悬索桥
悬索桥采用悬挂在主缆上的侧向悬架进行支撑,更 适合长跨度的设计。
建造挑战
桥梁建造的挑战因其特定目的、环境和 地理条件而异。悬挂在高山悬崖上和架 设在海上的桥梁就需要使用不同的技术 和建造方式。
桥梁结构的基本理论
力学基础
力学是桥梁建造中最重要的 方面。桥梁的结构设计必须 遵循几种基本力学原理,如 受力、高应力点、位移和变 形。
材料使用
桥梁的结构材料对其性能和 寿命有很大影响。最常用的 材料包括混凝土、钢和木材, 其中每种材料都有其特别适 用于不同结构类型的地方。
高等桥梁结构理论课件
桥梁是人类工程技术的杰出成果之一。从架设在飞跨峡谷的桥梁到架设在城 市建筑物间的桥梁,每座桥梁都呈现出独特的挑战和设计。
桥梁基本概念
基础技术
各种结构类型
桥的基础是建造桥梁最基本的步骤。这些基础技术 使工程师能够在任何地形或条件下完成桥梁的设计。
桥梁的种类多种多样,每种类型都有不同的结构和 形式。其中包括整体桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥。
历史
桥梁的设计和建造历史可以追溯到古代文明。从古 代石头桥到现代钢桥,桥梁的设计和材料一直在不
桥梁的分类和功能
1
功能
2
桥梁在人类运输和互联互通中扮演着至
关重要的角色。不仅是连接两端的交通
工具,还可以用作沿途景观和风景名胜
等旅游场所。
3
分类

高等桥梁结构理论课件

高等桥梁结构理论课件
偏于不安全,而且,对长悬臂板,无限宽度的板条中还有正弯矩出现.
1.2 悬臂板的实用公式介绍
1.英国利物浦大学沙柯(Sawko)公式
mx

f (0, y) P

A'
1 ch( A' y
/

)
a0 a0
长悬臂无限宽矩形Sawko公式满足四个条件 最大剪应力可用下式计算
2P
Qmax
适用于长悬臂常截面无边梁的情况
2.贝达巴赫(Baider Bahkt)计算公式
mx


P

A''
1
ch
A'' y
x

Baider Bahkt公式同样满足四个条件
适用于长悬臂变截面带边梁的情况
3.变厚度矩形板的解析解
D(
y)w

2
dD dy

w y


d 2D dy2

2w y 2
w''


1 EI
(M
(x)

MF
)
MF

3 4
EISu'
M称为附加弯矩,它是由剪力滞效应而产生的.
应力表达式为:
x

E
u ( x, x
y)

Ehi
M (x)

EI
1
y3 b3

3 4
IS I
u
'


3.3 几种桥型剪力滞效应的求解 3.3.1 简支梁、 悬臂梁的剪力滞效应 1.简支梁承受集中荷载(自学) 2.简支梁承受均布荷载(自学) 3.等截面悬臂梁承受均布荷载(自学)

高等桥梁结构理论课程讲义2014-03概要

高等桥梁结构理论课程讲义2014-03概要

(a)宽度为b的单向受力板 (b)微元体受力状态 图2-15 宽度为b的单向受力顶板应力与变形
如图 2-15 所示,取一个微元体 dxdy ,开始时形状为 A,在受荷载后变成菱形 B,板的厚度为 t ,根 据图 2-15(b)微元体平衡条件可知
x xy 0 x y
式中, x 为沿 x 轴方向的正应力, xy 为沿 x 轴方向的剪应力。 若用 u f ( x, y) 表示顶板沿 x 轴的变形,则
u 0 , xy 表示纵向剪应力沿 x 0 的 y 轴为零); y u 0; y
3.
y 0 (沿板的中线),纵向剪应力 xy 0 ,即
x l (悬臂端)且 y 0 (板中线上),
4.
u 0 ,即 x 0 ; x
6
11/26/2018
将式(2-54)分别代入以上各边界条件,即
(2m 1) (2m 1)x (2m 1)y cos ch ( m 1,2,3, ) 2l 2l 2nl
(2-56)
z ED
当 y 0 时,

2l
cos
x
2l
ch
y
2nl
(2-57)
z 0 ED
当 y b / 2 时,

2l
cos
x
2l
(2-58)
z 1 ED
最大最小应力比值为

2l
cos
x
2l
ch
b
4nl
(2-59)
1 b ch 0 4nl
由弹性力学知识可知, n 2 G / E
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(2-60)
1 , 为泊松比。 2(1 )

高等桥梁结构理论课件

高等桥梁结构理论课件
1 2 2 tu E su G u dxdy 2 1 2 2 Vsb tb E sb G b dxdy 2 Vsu
1.3 变厚度长悬臂板计算示例(自学) 1.4 考虑箱梁畸变影响的长悬臂板变截面带边梁的悬臂行 车道板计算
通过引入考虑梁畸变影响的悬臂板根部的抗弯弹簧刚度 k3 及边 梁抗弯刚度 k1 及抗扭刚度 k2 解决长悬臂板变截面带边梁的悬臂行车 道板计算问题.
对于无边梁的情况,可得:
mx PA0
2.2.4 常截面与变截面畸变控制微分方程的推导
1.U的极值条件 l ' '' 如果总势能U的表达式为:U 0 F ( z, 2 , 2 , 2 )dF 根据欧拉-拉格朗日条件式,U取得极值的必要条件为:
F d F d 2 F ' dz2 '' 0 2 dz 2 2
2.示例(自学)
2.2 薄壁箱梁的畸变
2.2.1 畸变微分方程的基本未知量 用能量-变分法推导单室梯形箱梁畸变微分方程,并利用“板梁框 架” 的概念,此法只有一个基本未知量即截面角点的畸变角 2.2.2 畸变荷载的分解 作用在箱梁上的任何偏心荷载均可分解成对称荷载和反对称荷 载,而后者可以再分解为刚性周边不变形的纯扭转荷载和自相平衡的 畸变荷载.具体结果如下: M M Pa
4.边界条件的讨论
在工程上,常用的边界条件有: (1)支点为刚性固定支承 0, ' 0 (2)简支梁端部设置刚性横隔梁时,要求 0, '' 0 (3)自由悬臂端且无横隔梁时,要求 '' 0, ''' 0 5.几点建议 (1)常截面畸变应力可用弹性基础梁比拟法求解. (2)变截面畸变应力也可用弹性基础梁比拟法求解.但需结合加权残数 法的配点原理获得近似解. (3)根据不同边界条件,r2的取值可按建议的形式 2.2.5 用弹性地基梁比拟法求解常截面箱梁的畸变应力 '''' EJB 2 a1 sin P4 与弹性 由于常截面箱梁畸变控制微分方程 EJ A 2 地基梁挠曲的控制微分方程 EIb y '''' Ky ,q 具有完全相似的表达式,因此

高等桥梁结构

高等桥梁结构

专题一、桥梁赏析
ROBERT MAILLART设计的 瑞士Salginatobel 桥,一座镰刀型 的混凝土三铰拱
Zuoz桥——中 空箱槽的设计 3
专题一、桥梁赏析
专题一、桥梁赏析
米约大桥于2004年12月14日举行落成典礼,大桥桥面离 地270米,而斜拉索最高点离地有343米,比埃菲尔铁塔 还要高出23米。是目前世界上最高的桥梁。这座大桥位 于法国首都巴黎通往地中海地区的公路上。
●更加注重全寿命设计、耐久性与可持续发展的理念;
●更加注重社会功能,注重美观以及与环境的协调。
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4 3
专题一、桥梁赏析
赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的,距今已有近1400年,是世界现存最古 老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河,石拱的跨度为37.7米, 连南北桥堍(桥两头靠近平地处),总共长50.82米,在当时是一个空前 的创举。更为高超绝伦的是,在大石拱的两肩上各砌两个小石拱,改变了 过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式,创造出世界上第一个“敞肩 4 拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。这样古老的大型敞肩石拱 桥,在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲,公元14世纪时,法 国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥,比赵州桥晚了700多年,而且 3 早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建 筑史上永放光辉。
高等桥梁结构理论
陈志军
土木工程与力学学院 道路与桥梁工程系 2014.8
课程讲授大纲
三 个 模 块 七 个 专 题 1 桥梁工程的基本体系与历 史演变
2 高等桥梁分析及设计理论 4 3 桥梁设计计算方法
课程讲授大纲
专题一、现代桥梁赏析(2h)

混凝土的本构关系

混凝土的本构关系
混凝土各类本构模型简介___非线 弹性本构模型
7.1.4 混凝土的本构关系
7.1.4 混凝土的本构关系
一.混凝土各类本构模型简介___弹塑性本构模型 经典塑性理论是针对理想弹塑性材料建立的,材料本构关系包含 四方面的内容:屈服条件;判别加载和卸载状态的准则;强化条 件或后续屈服面;塑性应力与应变关系的规律。
7.1.4 混凝土的本构关系
混凝土非线弹性本构模型
这类本构模型的数量很多,具体表 达式差别很大。但在CEB-FIP标准 规范(1990年版)中,明确建议 Ottosen和Darwin-Pecknold两个 本构模型用于有限元分析。下面将 这两个本构模型作一简单介绍。
§7.1.4 混凝土的本构关系
2、混凝土非线弹性本构模型____Ottosen本构模型
定义一非线性指标 ,表示当前应力状态
(包络面)的距离,也即塑性变形发展的程度。假定
力 增大至
时混 凝3 土破坏,则3 f
(1,至2,混3凝) 土破坏
保持不变,1,压2应
3 3f
混凝土的多轴应力应变关系采用Sargin的单轴受压方程,即
A
c
(D
§7.1.4 混凝土的本构关系
2、混凝土非线弹性本构模型____Ottosen本构模型
等效一维应力-应变关系
Ottosen建议采用Sargin提出的单轴受压方程式,来等效描述三轴应力状
态下的应力应变特征,并将三轴应力状态下混凝土破坏时的割线模量 代
替单轴破坏时的割线模量 。割线模量 Ottosen建议取:
§7.1.4 混凝土的本构关系
2、混凝土非线弹性本构模型____Darwin-Pecknold 本构模型
双轴峰值应变 的ip 取值

高等桥梁结构理论课程讲义薄壁箱梁弯曲理论

高等桥梁结构理论课程讲义薄壁箱梁弯曲理论

x
式中, M x 、 M y 分别为
Mx

M x M y I xy / I y
1

I
2 xy
/(I
x
I
y
)

My

M y M x I xy / I x
1
I
2 xy
/(I
x
I
y
)

即当已知 M x , M y 时,由(2-12)、(2-13)即可计算出其截面上任意点的正应力。
当 ox 、 oy 轴为主轴时, I xy 0 ,则
M x M x
My

M
y


z

Mx Ix
y My Iy
x
上式即为对称截面薄壁梁在纯弯矩荷载作用下的截面正应力计算公式。
(2-10) (2-11) (2-12)
(2-13)
(2-14) (2-15)
6
【算例 2-1】求图 2-4 所示 Z 形截面薄壁杆件在弯矩 M x 作用下的正应力分布。
1 h3
8
(注:根据基本定义进行积分运算。)
根据式(2-12)可得,
z

Mx Ix
y My Iy
x
其中
所以,
Mx

M x M y I xy / I y
1
I
2 xy
/(I x I
y
)
2.29M x
My

M y M x I xy / I x
1
I
2 xy
/(I x I
y
)
0.86M x
E sin
I xy
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s
0
ds 0 ( z ) z
(5-53)
其中, 0 ( z ) 是任意积分函数,其物理意义表示曲线坐标 s 0 点的剪应力。
8
将式(5-47)代入到(5-53),则
( z, s) E ' ' ' ( z) (s)ds 0 ( z)
将式(5-45)、(5-46)代入式(5-39)中,有
(5-46)
( z, s) E ' ' ( z) (s)
(5-47)
从上式中可以看出,截面上约束扭转正应力的分布是和广义扇性坐标成正比的。对应扇性零点的物理意义 是:该点上广义扇性坐标为零,或者说正应力为零,因而在该点上的积分起始值也是零。
0

,则
s s ds u ( z , s ) u 0 ( z ) ' ( z ) ( s )ds 0 ds 0 J s ds s u 0 ( z ) ' ( z ) ( s )ds d 0 0
u ( z, s) u0 ( z )
s M K s ds ' ( z ) 0 (s)ds G 0
(5-31)
对于闭口薄壁杆件,由截面 s 0 处的位移连续条件可得,即
u ( z, s) u 0 ( z )
化简,得
M K ds ' ( z ) ( s)ds u 0 ( z ) G
0
s
(5-54)

S (s)ds
0
s
(5-55)

( z, s) E ' ' ' ( z)S 0 ( z)
(5-56)
图 5-12 薄壁箱梁在扭转力矩 M(注:图中 Mk 应修改为 M)
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9
初始剪力流 0 ( z ) ,如图 5-12,由薄壁箱梁内、外力平衡条件可得
(5-37)
z u0 ' ( z,0) ' ' ( z) (s)
(5-38)
5.2.1 约束扭转正应力
闭口薄壁截面约束扭转正应力为
E[u0 ' ( z,0) ' ' ( z) (s)]
(5-39)
由于杆件截面仅有扭转力矩 M ,故截面上的轴力 N 、绕两个轴的弯矩 M x , M y 均为零,即翘曲应力 (或约束扭转正应力)是自相平衡的,根据力的平衡,可列出如下方程:
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7
5.2.2 约束扭转剪应力
在闭口薄壁截面杆件中面上任取一 M ( z, s) 点附近微元体,如图 5-11 所示。
图 5-11 闭口薄壁截面杆件中面上任取一点 M ( z, s)
由力的平衡条件可知,
0 z s
对上式积分,即
(5-52)
( z, s)
当截面周边不变形时,切线位移为
(5-63)
v ( s) ( z )
式中: ( z ) 为截面的扭转角。 将式( 5-64)微分一次,并代入式( 5-63),则
(5-64)
u (s) ' ( z ) s G
将式(5-60)代入上式,即
(5-65)
u M E ' ' ' ( z ) S ( s) ' ( z ) s G G
(5-61)
由公式(5-28)可知,上式还可以写成如下表达式
( z, s)
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(5-62)
10
5.2.3 ( z ) 函数的确定
对于闭口截面而言 ,为确定约束扭转 正应力和 剪应力, 必须先确定函数 ( z ) 。故必须先列出薄壁杆 件约束扭转微分方程 式:
u v s z G
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N 0, ds 0 M 0, yds 0 M 0, xds 0
x y
(5-40)
将(5-39)代入到(5-40)中,则有
u ' ( z,0) ds "( z ) ( s)ds 0 u ' ( z,0) yds "( z ) ( s) yds 0 u ' ( z,0) xds "( z ) ( s) xds 0
第五讲 薄壁箱梁约束扭转
1
5.2 闭口截面的约束扭转
乌曼斯基闭口薄壁杆件约束扭转理论基本假定: 横截面周边不变形; 横截面上的法向应力和剪切应力沿壁厚是均匀分布的;
横截面上轴向位移沿本截面的分布规律与自由扭转时是相同的。
图5-10 薄壁杆件约束扭转
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2
令轴向位移为 u ( s, z ) , z 为纵向坐标, s 表示沿横截面周边。当闭口截面发生自由扭转时,由式(4-9) 可知,薄壁截面轴向位移为:
对式( 5-66)积分,有
(5-66)
u ( z, s)
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s M s ds E ' ' ' ( z ) s ds S ' ( z ) 0 0 (s)ds u0 ( z) G 0 G
(5-67)
11
为了满足周期条件(或变形协调条件),沿周边积分一周后 u( z, s) u0 ( z) ,即
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6
与开口截面薄壁杆件类似,闭口截面薄壁杆件的广义内力——双力矩定义如下:
B( z ) ( z , s ) ( s ) dF
将式(5-47)代入上式,即
(5-48)
B( z ) E ' ' ( z ) ( s) 2 dF EJ ' ' ( z )
5
将式(5-42)、(5-43)代入到式(5-41)中,有
u ' ( z,0) ds 0 u ' ( z,0) yds 0 u ' ( z,0) xds 0
当截面对称,且扇性零点为对称轴与周边的交点时,有 (5-44)
u ' ( z,0) 0

(5-45)
u ( z,0) const
(5-76)




对式(5-76)化简,则
J M ' ( z ) ' ( z ) 1 d GJ J

(5-77)
1
则式(5-77)记为
Jd J
(5-78)
M ' ( z) ' ( z) GJ
2 2 式中: J ds dF 为截面的极惯性矩;
M ds E ' ' ' ( z ) S 0 ( z ) ds 0 ( z ) ds E ' ' ' ( z ) S ds

(5-57)
0 ( z )
将式(5-58)带入到(5-56)中,有
M E ' ' ' ( z ) S ds
对于闭口截面的扭转中心而言,广义扇性惯性矩应该为零,即 (5-41)
Jx ( s) xds 0 Jy ( s) yds 0
S ( s )ds 0
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(5-42)
当选择适当的积分起点(扇性坐标零点,即 S 坐标的起点)时,使广义扇性静矩也等于零,则 (5-43)


EJ ' ' ' ' ( z) GJ d ' ' ( z) mt
由式(5-37)可知,
(5-71)
u( z, s) u0 ( z) ' ( z) (s)
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(5-72)
12
由于 ( s )

s
0
( s )ds

ds

s
ds
将(5-69)对 z 微分一次,并将各项除以
(5-69)


,且将 ( s ) ds 代入,即

dM K ds 2 E ' ' ' ' ( z ) S G ' ' ( z ) 0 ds ds dz


(5-70)
ds dM 2 S 令 mt ,Jd (自由扭转惯性矩), J (扇性惯性矩),则式(5-70)可记为 ds ds dz
2 式中, J 为闭口薄壁截面广义主扇性惯性矩,即 J ( s ) dF 。
(5-49)

' ' ( z)
将式(5-50)代入到(5-47)中,有
B( z ) EJ
(5-50)
( z, s)
B( z ) ( s) J
(5-51)
上式即为闭口薄壁杆件截面约束扭转正应力与双力矩的关系。
(5-32)
G 2 MK '( z) ds

(5-33)
将(5-33)代入到(5-31)中,则有

s s ds u ( z, s) u0 ( z ) ' ( z ) ( s)ds 0 0 ds s s ds (s) (s)ds 0 ds 0
J 1 G ' ( z ) d ( s ) ' ( z )
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