雪情通告讲义

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跑道污染范围
表述方法 跑道污染10% 跑道污染25% 跑道污染50% 跑道污染100%
代表含义 表示被污染的跑道小于10% 表示被污染的跑道为11%-25% 表示被污染的跑道为26%-50% 表示被污染的跑道为51%-100%
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雪情重要变化（必须重新发布）
摩擦系数变化约0.05; 堆积物深度变化大于：干雪20mm，湿雪10mm，雪浆 3mm； 跑道可用长度和宽度变化大于10%（含）； 堆积物类别或覆盖范围有任何变化，（此种变化应重新 填写F项或T项）; 当跑道一侧或两侧有临界雪堆时，雪堆的高度或离跑道 中心线的距离有任何变化；
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雪情通告格式（1）
COM 电报等级 报头 签发日期和时间 简化 (SWAA*顺序号) 报头 S W * *
收电单位 发电单位(代号)
（地名代码）
（观测日期时间） （任选项）
SNOWTAM一—（顺序号） 机场名称（四字地名代码） 观测日期和时间（测定结束时间,协调世界时） 跑道代号 扫清跑道长度{米} 扫清跑道宽度{米}
A） B） C） D） E）
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雪情通告格式（2）
全部跑道上堆积物
F）
（自跑道代号数字的一端着陆人口开始，在跑道上每三分之一地方观察）
N IL没 有 积 雪 ， 跑 道 上 干 雪
1-潮 湿
2-湿 或 小 块 积 水
3-雾松或霜覆盖（深度一般不超过 1毫米）
4-干 雪
5-湿 雪
6-雪 浆
7-冰
8-压 实 或 滚 压 的 雪
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发布的相关规定（1）
各机场的雪情通告必须及时发布至国内各有关机场， 各对外机场的雪情通告应直接发布至国内各有关机 场及总局航行通告室，并由总局航行通告室转发国 外。
对国外发布雪情通告使用世界协调时(UTC)，对国 内发布使用北京时。
雪情通告的编号由四位数字组成，年份省略。每年 自7月1日0001开始第一次发布雪情通告，编号为 0001，顺序编号直至第二年的6月30日2400止。
雪情通告简介
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简介
雪情通告是指以专门格式通知在机场活动区内有雪、 冰、雪浆或者与雪、冰、雪浆有关的积水情况的， 编有特殊序号的航行通告，是保证飞行安全、正常 和效益所必需的重要情报。 为了规范雪情通告的发布格式，适应自动化的要求， 加速雪情通告的传递，向飞行人员提供及时、准确 的航行情报，民航总局在（1998）182号文件中， 重新颁发了雪情通报的填写拍发规定。
跑道灯被遮盖，灯光亮度有明显变化；
根据经验或当地环境，任何其它已知重要变化。
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报文范例
GG ZBBBYNYX ZGGGOFXX ZSSSOFXX 100123 ZBAAOFXX SWZB0015 ZBAA 01101530 SNOWTAM 0015 A)ZBAA B)01101530 C)18L F)4/4/4 G)30/30/30 H)3/3/3 C)18R F)1/1/1 G)20/20/20 H)5/5/5 L)TOTAL S)01101730 T)RWY CONT 100 PER CENT.)
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报文范例
ZCZCBOC155250749
FFZBAAOIXX
250743LZIBYOYX
SWLZ0031
12250720
SNOWTAM0031
A)LZTT
B)12250720
C)09 F)3/3/3 G)XX/XX/XX H)35/32/27 RFT N)3
R)3
T)RWY 09 CONT CONTAMINATION 100PCT.
9不可靠
不可靠
-9
（引用测定系数时，采用观察的两位数字，后随所用摩擦力测量设备的简称； 引用估计值时采用一位数字）
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雪情通告格式（3）
各类雪山的定义： 1.雪浆:含水量达到饱和的雪 2.干雪:松的雪能被风吹动或可用手压实但松 手后会重新散开掉下. 3.湿雪:用手压实时雪会沾在一起,易形成雪 球
NNNN
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关于污染跑道运行的要求（1）
根据公司运行手册10.29.9部分规定：
在污染的跑道起飞和降落必须遵守局方和本公司运 行手册的规定。机组根据QRH修正有关的数据（如 起飞重量、速度），降低侧风标准。 波音系列飞机，跑道上积水超过13毫米（含）、积 雪超过90毫米（含），禁止飞机起降。 空客系列飞机，跑道上干雪覆盖厚于50毫米（2英 寸）或湿雪超过25毫米（1英寸），禁止飞机起降。
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发布的相关规定（2）
SNOWTAM必须在第一架进出机场或者备降的航 空器，预飞1小时30分钟发出。一般情况是每小时 发布一次。 一份雪情通告发布两条以上跑道的雪情时，应在报 文中分别说明每条跑道的雪情。 雪情通告采用米制单位。 雪情通告的最长有效时间为24小时。在任何时候， 雪情有重要变化，必须发布新的雪情通告。
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摩擦系数测量设备
简称
SFL
GRT SKL RFT TAP
测量设备 道面摩擦力试验仪
(低压轮胎) 制动试验仪 溜滑仪(低压轮胎) 跑道摩擦试验仪
泰普莱仪
简称
SFH
BRG SKH MUM
测量设备 道面摩擦力试验仪
(高压轮胎) 制动计量仪 溜滑式（4）
临界雪堆 跑道灯 进一步清扫计划 预期完成扫雪的时间 滑行道 滑行道雪堆 停机坪 下次计划观测时间 明语注
北京首都国际机场第15号雪情通告， 1月10号15时30分观测，从18L跑 道入口观测：跑道的每三分之一地 段为干雪，跑道的每三分之一地段 的积雪的深度为30毫米，跑道的每 三分之一地方摩擦系数为中好；从 18R跑道入口观测：跑道的每三分 之一地段为潮湿，跑道的每三分之 一地段的积雪的深度为20毫米，跑 道的每三分之一地方摩擦系数为好； 计划清除跑道上的所有积雪，计划 下一次观测的时间为17时30分，被 污染的跑道为51%—100%。
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J） K） L） M） N） P） R） S） T）
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雪情通告格式（4）
J项如有,填入高度(CM)和离跑道边缘的距离M. K项指如跑道灯被遮盖填入YES. L项指如计划进一步扫除填入长度和宽度. M项指预计完成扫雪的时间. N项叙述滑行道的情况. P项如有填YES,后随侧向距离. R项叙述滑行道的情况.
9-冰 冻 的 轮 辙 或 冰 脊
跑道总长度每三分之一的平均深度，（毫米）
G）
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雪情通告格式（3）
每三分之一跑道的摩擦系数和测量设备
测定或计算的系数 或 估计的表面摩擦力
H）
0.4和以上
好
-5
0.39—0.36
中/好
-4
0.35一0.30
中好
-3
0.29—0.26
中/差
-2
0.25和以下
差
-1