钢轨探伤工第五部分高级技师

铁路职业技能鉴定参考丛书2008版之

钢轨探伤工

(第五部分高级技师)

一、填空题

1.TB/T 2340-2000标准规定，测定钢轨超声波探伤仪70°探头通道的灵敏度余量应在WGT-3 试块上进行。

2.TB/T 2340-2000标准规定，钢轨超声波探伤仪的阻塞范围不大于20mm 。

3.TB/T 2340-2000标准规定，GTS-60型试块主要用于缺陷检出能力的试验。

4.为了使进入工件的波形转换为横波，除选择适当的入射角外，楔块的纵波声速还要比工件的横波声速小。

5.在钢轨超声波探伤中，凡发现接头有可疑波形，而探伤人员又无法拆检的应通知养路工区拆检或监视。

6.在超声波探伤中，从各个方向都能探测到的缺陷是体积形缺陷。

7.在数字电路中三端或门的逻辑表达式为F＝A＋B＋C 。

8.使用70°探头探测钢轨轨头核伤，若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向一致

。

9.钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量提高。

10.钢轨探伤探头内加装的调谐线圈，其主要作用是使探头的谐振频率与仪器电脉冲激励频率相匹配。

11.聚焦探头的焦距相对于其不聚焦的探头一定是小于近场区长度。

12.铁运(2006)200号文件规定，新购置的探头必须由铁路局组织测试，合格后方可使用。

13.超声波探伤仪的接收电路主要由衰减电路、接收放大器、检波器、抑制电路、视频放大器等电路组成。

14.用示波器测得的信号周期为T＝8ms，则频率为125Hz 。

15.大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和B型显示。

16.大型钢轨探伤车目前的探伤速度最高为60km 。

17.在射线探伤中，影响缺陷检测的因素很多，除了X射线胶片和增感屏的特性、散射线对射线照相的影响外，还有几何不清晰度、固有不清晰度、曝光条件、射线的入射方向及透照厚度差等。

18.在铸件射线探伤中，照相上呈比较模糊的树枝状分布的黑色花纹一般是疏松缺陷。

19.磁粉探伤的方法可分为连续法和剩磁法。

20.磁粉探伤中，裂纹所产生的磁痕特征为中间较粗两端尖细、堆积陡峭清晰、外形呈弯曲状。

21.渗透液是渗透法探伤的主要器材，按探伤方法不同主要由渗透液、乳化剂、清洗液和显像剂组成。

22.A型超声波探伤仪电路中的扫描闸门发生器、锯齿波发生器、锯齿波放大器统称为扫描电路。

23.钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、过烧及粗晶组织。

24.钢轨中的白点、气泡、缩孔、偏析、非金属夹杂等均属于钢轨的制造缺陷。

25.铁碳合金在固态下出现以下几种基本组织：铁素体、奥氏体、渗碳体、珠光体、莱氏体。

26.钢轨中的“白点”缺陷是指出现在其纵断面内的斑点。

27.钢轨中的缩孔缺陷是指散布在轨腰部位的不规则的折皱裂缝空洞。

28.钢轨中的气泡是指在其距表面很近的区域内存在类似于蚁窝状的针状空洞。

29.超声波在碳钢中的纵波声速为5940m/s、横波声速为3240m/s。

30.超声波在有机玻璃中的纵波声速为2730m/s、横波声速为1120m/s。

31.磷与硫在钢中属有害成分，它将增加钢中化学成分的偏析，不利于焊接。

32.硫化物常以颗粒状残留于钢中，热轧时与钢一起被压延成带状夹杂，造成轨头或轨腰水平裂纹和

分层。

33.钢轨热处理有三种基本类型，即轨头离线淬火、在线余热淬火和整体加热淬火。

34.由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态，喷风冷却后其淬火层不会呈现帽形形状。

35.在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。

36.在探伤检测中，用4MHz探头代替2.5MHz探头，工件中声波的声速不变。

37.大型钢轨探伤车0°探头，可有效地检测钢轨中轨头和轨腰的水平取向的缺陷。

38.大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测轨头及轨腰上部缺陷。

39.钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60％左右。

40.当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生压溃和钢轨波形磨耗。

41.铝热焊反应是氧化－还原反应。

42.对熔焊而言，焊接工件在加热过程中，加热升温最高的部位被熔化，冷却后形成焊缝。

43.熔剂焊的焊缝实际上是具有一定宽度，范围称为焊缝区。

44.焊缝轨头的探伤主要以K2.5 单探头为主，K1双探头的辅助探测。

45.RC电路常见的两种形式为微分电路和积分电路。

46.输出信号与输入信号的微分成正比的电路，称为微分电路。

47.在电路中微分电路允许信号频率高的分量通过。

48.使RC电路成为微分电路的条件是RC≤Tk 。

49.使RC电路成为积分电路的条件是RC≥Tk 。

50.或非门逻辑关系的特点是：只有当两个输入端都为低电平时，输出端才为高电平；只要有一个输入端是高电平，输出端就输出低电平。

51.异或门的逻辑关系式为F＝A＋B(A和B为两个输入端，F为输出端)。

52.或门的逻辑关系式是F＝A＋B 。

53.反相器电路的输入与输出总是彼此相反。

54.目前钢轨及钢轨焊缝探伤仪的显示方式分A型显示和B型显示两种。

55.示波管由电子枪、偏转系统和荧光屏三部分组成。

56.探伤仪所配的充电器从原理上大体分为两种，一种是串联式，一种是脉冲调宽式。

57.探伤仪发射电路中设置阻尼电阻，可以改变发射强度。

58.对于定位要求高的情况，探伤仪的水平线性误差要小。

59.对于定量要求高的情况，探伤仪的垂直线性要好、衰减器精度要高。

60.对于大型零件的探伤，探伤仪要灵敏度高、信噪比高、功率大。

61.对于给定的受检件，探伤用的超声波频率选择应是穿透能力和分辨率的最佳折衷。

62.在保证探伤灵敏度的前提下尽可能选用较低的频率。

63.频率上限一般由衰减和草状回波信号(应不产生妨碍识别缺陷的杂波)的大小来决定。

64.探头的选定频率下限则由探伤灵敏度、脉冲宽度及指向性决定。

65.双晶探头用于探测工件近表面缺陷。

66.斜探头主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷。

67.探头晶片尺寸增大，近场区长度增加，对近表面的缺陷探测不利。

68.按照尽可能声束与缺陷垂直的原则，选择探头主要考虑所测试件的结构和厚度。

69.钢轨铝热焊未熔合缺陷，不会在焊缝中心出现，而是在熔合边缘的熔合线附近出现。

70.电极灼伤(电击伤或烧伤)主要发生在闪光焊的钢轨与焊机电极的接触面，一般距焊缝100mm以远的轨底部位。

71.水平投影面(简称水平面)，用H 表示。

72.涡流探伤能发现导电工件表面和近表面的缺陷，而且操作简便、不需用耦合剂，易于实现高速、

自动化检测等优点，在金属材料中得到广泛应用。

73.对离线轨头淬火的钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为对称帽形。

74.竖直力的主要组成部分是车轮的轮重。

75.钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧7.5mm 左右。

76.大型探伤车45°横波声束2.25MHz主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹。该换能器还可探测70°漏掉的特殊取向的缺陷。

77.气压焊分为熔化气压焊和塑性气压焊两种。

78.一股钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸200mm 。

4000系列数字集成电路的电源电压允许在较大的范围3～18V 内变化。

80.数字集成电路可分为双极型和单极型电路，双极型电路中有代表性的是TTL，单极型电路中有代表性的是CMOS 电路。

81.钢轨探伤仪抑制大时动态范围指标为2～6dB 。

82.一般工件厚度较小时，选用较大的K值，以便增加一次波的声程，避免近场区探伤。

83.当工件厚度较大时，选用小K值，以减少声程过大引起的衰减，便于发现远区缺陷。

84.利用横波进行角反射时，选择折射角为60°是最不利的。

85.横波检测时的声程范围应设在近场影响区以外，一般在1N～5N 之间。

86.横波对上下表面平行的试件进行检验时，1.5跨距对应的三次回波。

87.TB/T 2658.21-2007标准规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法对焊缝进行扫查。

88.TB/T 2658.21-2007标准规定，焊缝两侧各400mm 范围内，不宜钻孔或安装其他装置。

89.在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸200