浅析船舶码头舾装件安装

浅析船舶码头舾装件安装
摘要：船体下水后在码头上进行搁栅、扶梯、栏杆、辅机座等安装工作为码头舾装阶段。

码头舾装件安装工作内容一般有基座完整性安装；人孔及门、窗完整性安装；扶梯、扶手及栏杆完整性安装；救生和消防设备座架安装；各种通风筒、管安装；桅杆、吊杆附近安装；烟囱及其附件安装；舱口盖、机舱棚及其附件安装；引水员上下平台及舷梯的安装调试。

关键词：搁栅扶梯栏杆辅机座花钢板扶梯安装
1 辅机座的安装
1.1 机舱内底板辅机基座的安装
机舱内底板上的泵阀机座，都是呈水平位置，装配时以内底板作为基准面进行机座的安装。

其安装过程如下。

(1)首先在内底板上面划出中心线，找出肋号位置线,然后根据施工图,划出机座的安装位置。

分别将各机座对号就位。

(2)以内底板为基准面，用卷尺测量机座平面到内底板间的距离，调整机座面板成为一个基准平画。

(3)用卷尺量出机座平画到内底板的实际高度H1。

机座面板到内底板的理论高度为H，则机座底缘划余量线的数值h = H1 -H。

(4)余量确定后，可用两脚规或高度为h的样块进行划余量线，并切割正确。

(5) 余量切割后，清洁割缝，复校机座的位置正确无误
后，即可定位焊住。

1.2 舱壁和舷侧上辅机基座的安装
(1)根据舱壁中心线，确定舱壁上机座的横向位置。

根据肋号位置，确定舷侧上机座的前后位置。

(2)根据舱壁上扶强材作为垂向依据，有了垂向位置便可用铁角尺划出水平位置线。

(3)一般机座的高度位置在图上有两种表示方法：一种是距基线高，可按图示尺寸把距基线高度换算成某号水线，再向上或向下量取一段距离H，作为机座高度位置的依据。

另一种表示机座的高度的位置，是以距内底板的高度为准，这种表示方法较为简单。

(4)有了以上这些依据便可在舱壁和舷侧上划出辅机座的安装位置线，并可安装机座。

对于机座与舱壁、舷侧的角度位置，可用角尺或样板校对。

然后根据施工图测量机座中心线与舱壁或外板间的距离，并减去理论尺寸即为划余量数值。

余量划好后，切割正确，放对位置线，便可进行定位焊。

1.3 甲板上辅机基座的安装
甲板上的辅机座有装在甲板上与甲板下两种：装在甲板上的起锚机、起货机等机座，它们的装配方法基本上与内底板上辅机座的安装相同。

由于甲板表面有抛势和昂势，所以在划余量线时,首先把机座表面调整为基准平面，高度尺寸应以机座面板距甲板的最低点为准。

这类机座有一特点，即高度低面积大，切割余量后，容易变形，在装配时与甲板有较大空隙。

造成空隙的原因是变形，而不是切割划
线不正确，因此在装配时，可将机座与甲板空隙处用槽形马及铁楔压紧后进行定位焊。

2 机炉舱地搁栅和花钢板安装
由于机、炉舱有各类主辅机械及管道，有许多具体情况施工图不可能一一详述,所以在安装过程中应注意
下列事项：
(1)设置在主机、辅机及各类箱、柜、泵基座四周的地搁栅构架其角钢边应向上，并要求角钢尽可能靠近座子。

主机基座间距空隙一般不大于80?mm，辅机基座和泵基座的间距空隙一般不大于50?mm。

(2)当地搁栅角钢穿越过滤器、发电机端头、各类泵的拆修口等处时,其搁栅结构应制成可拆的。

(3)搁栅构架支撑角钢的间距一般为2?m，且交叉置于内底焊接。

在机炉舱四周的角钢应与船体肋骨、舱壁、基座等连接，不要与外板、主辅机容器连接。

(4)搁栅构架的平面，每3?m间的不平直度不大于8?m。

(5)搁栅纵向和横向结构的间距可根据机舱间距按花钢板的预制尺寸选用，但不允许大于花钢板板的预制尺寸。

地搁栅经装配焊接后便可进行铺设花钢板的工作。

花钢板的花纹有人字形和棱形两种。

在安装过程中要做好以下几方面工作：
(1)每个舱室必须选用统一的花纹进行安装，以保持美观。

(2)当
管子穿过花钢板时，可采用扁铁围装。

凡在机座四周有特殊要求的搁栅角钢边向下时，也必须在花钢板上围装扁铁。

(3)在花钢板的底部设置管子阀部位，花钢板上应开好阀孔，对被开孔的花钢板,仍应用于原处，并必须考虑便于开启阀为宜。

(4)每块花钢板应采用4只M10沉头螺钉搭牙紧固。

(5)花钢板螺钉在紧固前必须把焊点拆除。

3 室外栏杆、扶梯的安装
3.1 栏杆的安装
甲板周围栏杆有固定式和可倒式两种，所用材料有管子、扁钢和角钢等多种。

按施工图要求，划出直柱栏杆的位置线,并使其间距均匀分布,下端装焊于硬档处,从端面观望直柱应成一列纵队,不能前俯后仰。

若有流水沟的场所，应考虑到使排水流畅。

直柱长短应一致，上口纵向观望高低均匀和顺。

若因甲板变形的影响，长短可适当修正。

中间纵向栏杆安装位置离甲板表面的距离相同,且使光顺连续,接头最好布置在直柱处，使外形光顺。

若是为了节约材料，将接头放在任意位置时,则应使断面对准,无明显突变现象。

上口纵向栏杆与直柱连接时,应观望和顺后再固定焊住。

接头处断面对齐，无突变现象，并将焊缝表面磨光。

在圆角或转圆处，纵向栏杆的弯曲形状应与甲板面圆弧相一致。

可倒式栏杆，销眼孔要光顺，小链条要焊牢，使倒下时灵活、安全可靠。

3.2 室内外扶梯的安装
船上使用的钢质扶梯型式很多，有斜梯、直梯和圆钢踏步梯等。

它的规格已列为国家标准。

斜梯——装设于上层建筑、居住舱室上下层甲板间、机舱、炉舱、货舱等经常出入的通道口。

为使行走安全方便，斜梯有规定的倾角。

不论在船台上安装，还是在下水船上安装。

都不用角度样板，而是根据三角形的边长来确定其倾角。

但是，首先要注意保持扶梯踏板面的水平，不能出现倾斜状态，特别是不能外倾，以免行走不安全。

否则应修正边长后安装，保证踏板面水平妥帖,另外还应注意斜梯上面的空间高度，避免碰头。

直梯——装设于双层底水(油)舱、高水(油)舱和货舱、桅杆等不经常使用的场所。

安装时使其与平面垂直或稍有前倾，尽量避免出现后倾现象。

在下水船上安装，可寻找临时的垂直构架作参照物，确定直梯的垂直度。

圆钢踏步梯——用圆钢(或方钢)弯曲成形后组成的扶梯踏步档。

一般装设于靠壁的人孔洞下面，偶尔使用。

安装时必须保持在同一垂直度的直线内，所以应该先划线，并划上踏步大小均匀间距的位置线。

踏步距舱壁的尺寸要保持大小相同，凡有踏步的人孔上应安装拉手，
小舱口围壁(或逃口）下面设有直梯的，围壁中部也应安装拉手。

参考文献
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[3] 王承文.现代造船模式研究[D].哈尔滨工程大学,2006.
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