主推进动力装置试题九

试题九

1. 在下列装置中,属于内燃机的是： I.燃气轮机 II. 蒸汽轮机 III.煤气机 IV.汽油机

V.柴油机 VI.蒸汽机

A. II+III+IV+VI

B. I+III+IV+V

C. II+IV+V+VI

D. I+III+V+VI

2.同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟

角：

A.前者增大，后者减小

B.前者减小,后者增大

C.两者都增大

D.两者都减小

3. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为：

A.130°～150°

B.100°～120°

C.150°～180°

D.110°～130°

4. 按增压压力的高低,低增压的增压力约为(绝对压力) ：

A.≤ 0.15MP a

B.≤ 0.2MP a

C.≤ 0.22MP a

D.≤ 0.25MP a

5. 平均指示压力 P i 的大小主要取决于：

A.转速的高低

B.负荷的大小

C.燃烧的早晚

D.燃烧压力的高低

6. 测量最高爆发压力常用于分析判断：

A.缸内机械负荷

B.供油正时

C.缸内密封性

D. A和B

7. 根据柴油机结构的不同,柴油机可分为：I.十字头式 II.二冲程 III.筒形活塞式 IV.

四冲程 V.增压式 VI.非增压式

A. II+VI

B. IV+V

C. II+V

D. I+III

8. 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是：

A.中速机

B.高速机

C.低速机

D.都可以

9. 根据活塞销的工作条件,对它的要求是：

A.有足够的强度与刚度

B.耐冲击和表面耐磨性

C.较高的尺寸精度与表面粗糙度

D. A+B+C

10. 以淡水做为冷却介质的活塞冷却机构应采用：

A.铰链式

B.套管式

C.固定喷管式

D.连杆钻孔喷射式

11. 铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于：

A.大型低速机油冷却式活塞

B.大、中型柴油机水冷式活塞

C.大型低速机水冷式活塞

D.中、小型柴油机油冷式活塞

12. 大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点：I．采用活塞头与活塞裙分开制造的组合

式结构 II．活塞裙上装有压缩环与承磨环 III．活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联接 IV．活塞头采用薄壁强背结构 V．活塞均为冷却式且均采用套管机构 VI．采用长活塞裙控制气口

A. I+III+IV

B. II+III+V

C. I+III+VI

D. III+V+VI

13. 船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是：I．内表面高温高压燃气 II．内表面的摩擦

与磨损 III．内表面燃气的腐蚀 IV．活塞的侧推力与敲击 V．外表面水空间的腐蚀和穴蚀 VI．气缸盖安装预紧力

A. I+III+V

B. II+III+V+VI

C. I+II+III+V+VI

D.以上全部

14. 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成：

A.水平方向布置

B.倾斜向上布置

C.倾斜向下布置

D.垂直方向布置

15. 柴油机缸套受力分析时,受到的最大应力是：

A.触火面的径向应力

B.触火面的切向应力

C.冷却面的切向应力

D.冷却面的径向应力

16. 气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是：

A.切向拉应力，径向压应力

B.切向压应力，径向压应力

C.切向拉应力，径向拉应力

D.切向压应力，径向拉应力

17. 现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却,其目的是：

A.形成薄壁强背结构

B.提高气缸体高度

C.简化气缸结构

D. A+B

18. 随着柴油机的发展,气缸盖的高度有所增高,其目的是：

A.提高刚度

B.提高强度

C.增大柔度

D. A+B

19. 下列因素中，与柴油机气缸盖的结构形式有关的是：I．柴油机的形式 II．柴油机的

尺寸 III．换气方式 IV．燃烧室的形式和强化程度V．气缸盖的材料

A．I+III+IV+V B. I+II+IV+V C. I+II+III+IV D. I+II+III+IV+V

20. MAN B&W S50MC-C系列柴油机的显著特点叙述中错误的是：

A．结构非常紧凑 B. 用双贯穿螺栓代替了传统的单贯穿螺栓

C. 贯穿螺栓一直插到机座底部

D. 凸轮轴箱和气缸体做成一体

21. 关于柴油机气缸盖的工作条件，说法错误的是：

A.要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力

B.承受缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力

C.受到高温燃烧气体的剧烈加热

D.由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在气缸盖上

各阀孔之间的狭窄区域产生很大的机械应力

22. 船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：I．气缸盖与气缸套结合面的密封性好

II．刚性好 III．可缩小气缸间距 IV．拆装维修方便 V．制造成品率高 VI．易变形

A. I+III+VI+V

B. II+III+V+VI

C. I+III+IV+V

D. I+II+IV+V

23. 关于十字头柴油机活塞杆填料函的说法中错误的是：

A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用

B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用

C.通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环

D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

24. 柴油机燃烧室部件冷却水侧某些应力集中处也会产生裂纹,其原因是：

A.高频应力

B.热应力

C.热疲劳

D. A+B

25. 活塞本体的磨损主要发生在下述部位：I．活塞顶 II．裙部 III．环槽 IV．销座孔

V．环槽根部过渡圆角 VI．活塞加强筋

A. I+III+IV

B. II+III+IV

C. II+V+VI

D. I+II+III

26. 四冲程柴油机连杆承受拉应力的时刻是：

A.排气行程末期

B.进气行程初期

C.压缩行程

D. A+B

27. 大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是：

A.改善连杆抗交变应力的能力

B.降低柴油机吊缸高度

C.增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑

D. A+B+C

28. 关于筒状活塞式柴油机的连杆采用斜切口连杆大端时：

A. 通常采用舌榫和锯齿的定位方式

B.只能通过曲轴箱导门进行装拆

C.沿剖分面的切口力不会使连杆螺栓受到剪切

D.大端的宽度不受气缸直径的限制

29. 大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自：

A.曲轴

B.连杆大端轴承

C.飞溅

D.专设的滑油供给系统

30. 关于连杆杆身的正确说法是：

A.杆身截面均为圆形

B.杆身截面均为“工”字形