凸轮廓线设计方法的基本原理.
第9章_凸轮机构及其设计
ω
V
V
ω
ω
2、按推杆末端(the follower end)形状分:(如图9-5) 1)尖顶(knife-edge)推杆(图a、b): (a) (a) 结构简单,因是点接触,又是滑动 (d 摩擦,故易磨损。只宜用在受力不 (a)(a) ( (a) 大的低速凸轮机构中,如仪表机构。 图a) 图b)
▲ 注意:
1)所有运动过程的推杆位 移s是从行程的最近位臵 开始度量。回程时,推 杆的位移s是逐渐减小的。 2)凸轮的转角δ是从各个 运动过程的开始来度量。 如:在推程时,δ是从推程开始时进行度量;
在回程时,δ是从回程开始时进行度量。
3)有的凸轮δ01=0° (无远休),有的δ02=0°(无近休), 有的同时无远休和无近休。 e
2)运动线图——用于图解法
s = s(δ)—位移线图;如图9-8b所示。 v = v(δ)—速度线图; a = a(δ)—加速度线图。
图9-8
推杆的运动规律可分为基本运动规律和组合运动规律。 e
一)基本(Basic)运动规律
1、等速运动规律(一次多项式运动规律) v=常数。 s 1)方程: s=hδ/δ0 推程 v=hω/δ0 a=0 (9-3a) (δ:0~δ0)
对心直动尖顶 推杆盘形凸轮 机构
偏臵直动尖顶 推杆盘形凸轮 机构
对心直动滚子 直动平底推杆 推杆盘形凸轮 盘形凸轮机构 机构
摆动尖顶推杆 盘形凸轮机构
摆动滚子推杆 盘形凸轮机构
摆动平底推杆 盘形凸轮机构
上面介绍的是一些传统的凸轮机构,目前还研究出了 一些新型的凸轮机触,增加了接触面积, 提高了凸轮机构的承载能力。
第4.3节(盘形凸轮廓线的设计)
第三节 盘形凸轮廓线的设计当根据工作要求和结构条件选定了凸轮机构的类型、从动件的运动规律和凸轮的基圆半径(其确定将在下节中介绍)等结构参数后,就可以设计凸轮的轮廓曲线。
凸轮廓线的设计方法有图解法和解析法,其设计原理基本相同。
本节先简要介绍图解法,后重点介绍解析法设计凸轮廓线。
一、凸轮廓线设计的基本原理图4-13 反转法设计凸轮廓线基本原理图4-13所示为一尖顶对心盘形凸轮机构,设凸轮以等角速度ω逆时针转动,推动从动件2在导路中上、下往复移动。
当从动件处于最低位置时,凸轮轮廓曲线与从动件在A 点接触,当凸轮转过1ϕ角时,凸轮的向径A A 0将转到A A '0位置,而凸轮轮廓将转到图中虚线所示的位置。
从动件尖端从最低位置A 上升至B ',上升的位移为B A S '=1,这是从动件的运动位移。
若设凸轮不动,从动件及其运动的导路一起绕A 0点以等角速度-ω转过1ϕ角,从动件将随导路一起以角速度-ω转动,同时又在导路中作相对导路的移动,如图中的虚线位置,此时从动件向上移动的位移为B A 1。
而且,11S B A B A ='=,即在上述两种情况下,从动件移动的距离不变。
由于从动件尖端在运动过程中始终与凸轮轮廓曲线保持接触,所以从动件尖端的运动轨迹即为凸轮轮廓。
设计凸轮廓线时,可由从动件运动位移先定出一系列的B 点,将其连接成光滑曲线,即为凸轮廓线。
由于这种方法是假设凸轮固定不动而使从动件连同导路一起反转,故称为反转法。
对其它类型的凸轮机构,也可利用反转法进行分析和凸轮廓线设计。
二、图解法设计凸轮廓线1. 移动从动件盘形凸轮廓线的设计(1)尖端从动件 图4-14a 所示为一偏置移动尖端从动件盘形凸轮机构。
设已知凸轮的基圆半径为b r ,从动件导路偏于凸轮轴心A 0的左侧,偏距为e ,凸轮以等角速度ω顺时针方向转动。
从动件的位移曲线如图4-14b 所示,试设计凸轮的轮廓曲线。
图4-14 尖端从动件盘形凸轮廓线设计依据反转法原理,具体设计步骤如下。
凸轮轮廓曲线设计的基本原理
凸轮轮廓曲线设计的基本原理一、引言凸轮作为机械传动中的一种重要元件,其设计对于机械传动的性能具有重要影响。
凸轮轮廓曲线设计是凸轮设计中的一个关键环节,其目的是使得凸轮在运动过程中能够满足特定的运动要求。
本文将介绍凸轮轮廓曲线设计的基本原理。
二、凸轮运动学基础在介绍凸轮轮廓曲线设计之前,我们需要先了解一些凸轮运动学基础知识。
1. 凸轮类型根据不同的应用场景和工作要求,凸轮可以分为以下三种类型:(1)往复式凸轮:用于转换旋转运动为往复直线运动。
(2)回转式凸轮:用于转换旋转运动为旋转或者往复曲线运动。
(3)摆线式凸轮:用于将旋转运动转换为直线往复运动。
2. 凸轮参数在进行凸轮设计时,需要确定一些关键参数,包括:(1)基圆半径:即未加工前的圆形母体半径。
(2)偏心距:即摇杆中心线与凸轮中心线的距离。
(3)凸轮高度:即凸轮曲线顶点到基圆半径的距离。
(4)凸轮半径:即凸轮曲线顶点到凸轮中心线的距离。
3. 凸轮运动在运动学分析中,我们通常将凸轮视为一个旋转体,其运动可以分为两个方向:径向和周向。
根据不同的工作要求,我们可以通过调整凸轮参数来实现不同的运动方式。
三、凸轮轮廓曲线设计基本原理在进行凸轮设计时,我们需要根据具体的工作要求来确定其运动方式,并且通过合理的曲线设计来实现这种运动方式。
下面将介绍一些常用的凸轮曲线设计方法。
1. 圆弧法圆弧法是一种简单直观的凸轮曲线设计方法。
该方法将整个曲线分为多段圆弧,并且通过调整圆弧半径和连接处角度来控制曲线形状。
该方法适用于一些简单的往复或者回转式凸轮设计。
2. 三角函数法三角函数法是一种常用的摆线式凸轮设计方法。
该方法将凸轮曲线表示为三角函数的形式,通过调整函数参数来控制曲线形状。
该方法适用于一些要求高精度和高速度的摆线式凸轮设计。
3. 贝塞尔曲线法贝塞尔曲线法是一种基于数学模型的凸轮曲线设计方法。
该方法通过定义一些控制点,并且通过调整这些控制点来实现凸轮曲线的设计。
机械原理-凸轮轮廓曲线设计图解法
-ω
3’ 2’ 1’ ω O 1 2
1
2
3
3
直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
1.对心直动尖顶从动件盘形凸轮 已知凸轮的基圆半径r0,角速度ω 和从 动件的运动规律,设计该凸轮轮廓曲线。
4’ 5’ 6’
-ω ω
3’ 2’ 1’
7’
8’ 5 6 7 8
1 2 3 4
设计步骤: ①作基圆r0。
②反向等分各运动角,得到一系列与基圆的交点。
7’ 5’ 3’ 1’ 1 3 5 78 8’ 9’ 11’ 12’ 13’ 14’ 9 11 13 15
e
-ω
ω 15’ 15 14’14
k12 k11 k10 k9 k15 k14 k13
A
13’
12’
k1 13 k 12 k32 k8 k7k6 k5k4 11 10 9
O
注意:与前不同的是——过 各等分点作偏距圆的一系列 切线,即是从动件导路在反 转过程中的一系列位置线。
11’
10’ 9’
直动平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制
直动平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制
-
实际廓线
直动平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制
-
实际廓线
③过各交点作从动件导路线,确定反转后从动件尖顶在各等分点的位置。 ④将各尖顶点连接成一条光滑曲线。
直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
2.对心直动滚子从动件盘形凸轮 已知凸轮的基圆半径r0,滚子半径 rT ,角速度ω 和从动件的运动规 律,设计该凸轮轮廓曲线。
3’ 2’ 1’ 7’ 8’ 1 2 3 4 5 6 7 8 4’
-ω
理论轮廓
ω
5’ 6’
机械原理第9章凸轮机构及其设计
第二十一页,编辑于星期日:十四点 分。
②等减速推程段:
当δ =δ0/2 时,s = h /2,h/2 = C0+C1δ0/2+C2δ02/4 当δ = δ0 时,s = h ,v = 0,h = C0+C1δ0+C2δ02
0 = ωC1+2ωC2δ ,C1=-2 C2δ0 C0=-h,C1= 4h/δ0, C2=-2h/δ02
如图所示,选取Oxy坐标系,B0 点为凸轮廓线起始点。当凸轮转过δ 角度时,推杆位移为s。此时滚子中 心B点的坐标为
x (s0 s) sin e cos
y
(s0
s) cos
A7
C8 A6 C7
w
A8
-w
A9
C9 B8 B9 B7 r0
C10
B12100 ° B0
O
B1 a B2
C1 L C2φ1φ0
A10 A0
φ
Φ
o
2
1
2 3 456
180º
7 8 9 10
60º 120º
δ
(1)作出角位移线图;
(2)作初始位置;
A5
C6
B6 B1580°B4
C4
C5
φ3
φC23
A1
↓对心直动平底推杆盘形凸 轮机构
↑偏置直动尖端推杆盘形凸轮机 构
第十一页,编辑于星期日:十四点 分。
↑尖端摆动凸轮机构
↓平底摆动凸轮机构
↑滚子摆动凸轮机构
第十二页,编辑于星期日:十四点 分。
(4)按凸轮与从动件保持接触的方式分
力封闭型凸轮机构
利用推杆的重力、弹簧力或其他外力使推杆与凸轮保持接
触的
此外,还要考虑机构的冲击性能。
图解法设计凸轮轮廓
已知凸轮的基圆半径rmin,角速度ω、
e
从动件的运动规律和偏心距e,设计该
凸轮轮廓曲线。
8’ 7’ 5’ 3’ 1’
1 3 5 78
9’ 11’ 12’
13’ 14’
9 11 13 15
ωA
15’15 14’14
13’ 12’
13 12
11
10
kk9k1k0k1181kk21k73k14k6O1k55k4kk3k21
的距离d,摆杆角位移方程,设计该凸轮轮廓曲线。
4’ 3’ 2’ 1’
12 3 4
5’ 6’
7’
8’ 5 67 8
d A8
A7
A
l B’1 B B1
rminω1
A1-ω1
φ1
B’2 B’3φ2
A2
B2 B3
B’φ4 3
120°B4A3来自φ790 °B8 B7
60 B6
B’7
设计:潘存云
°B5
B’6
B’5
1 3 5 78
9’ 11’ 12’
13’ 14’
9 11 13 15
理论轮廓
ω
设计:潘存云
设计步骤:
实际轮廓
①选比例尺μl作基圆rmin。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。
③确定反转后从动件尖顶在各等份点的位置。
④将各尖顶点连接成一条光滑曲线。
⑤作各位置滚子圆的内(外)包络线。
ρa-工作轮廓的曲率半径,ρ-理论轮廓的曲率半径,
8’ 7’ 5’ 3’ 1’
1 3 5 78
9’10’ 11’ 12’
13’ 14’
9 11 13 15
-ω ω
设计:潘存云
机械原理凸轮机构含其设计
第六讲凸轮机构及其设计(一)凸机构的用和分一、凸机构1.成:凸,推杆,机架。
2.点:只要合适地出凸的廓曲,就可以使推杆获取各种期的运律,而且机构凑。
缺点:凸廓与推杆之点、接触,易磨,所以凸机构多用在力不大的合。
二、凸机构的分1.按凸的形状分:形凸柱凸2.按推杆的形状分尖推杆:构,能与复的凸廓保持接触,任意期运。
易遭磨,只适用于作用力不大和速度低的合子推杆:摩擦力小,承力大,可用于大的力。
不能够与凹槽的凸廓保持接触。
平底推杆:不考摩擦,凸推杆的作用力与从件平底垂直,受力平;易形成油膜,滑好;效率高。
不能够与凹槽的凸廓保持接触。
3.按从件的运形式分(1)往来直运:直推杆,又有心和独爱式两种。
( 2)往来运:推杆,也有心和独爱式两种。
4.依照凸与推杆接触方法不同样分:(1)力封的凸机构:通其他外力(如重力,性力)使推杆始与凸保持接触,( 2)几何形状封的凸机构:利用凸或推杆的特别几何构使凸与推杆始保持接触。
①等凸机构②等径凸机构③共凸(二)推杆的运动规律一、基本名:以凸的回心O 心,以凸的最小半径r0半径所作的称凸的基,r 0称基半径。
推程:当凸以角速度,推杆被推到距凸中心最的地址的程称推程。
推杆上升的最大距离称推杆的行程,相的凸角称推程运角。
回程:推杆由最位置回到初步地址的程称回程,的凸角称回程运角。
休止:推杆于静止不的段。
推杆在最静止不,的凸角称休止角;推杆在近来静止不,的凸角称近休止角二、推杆常用的运律1.性冲:推杆在运开始和止,速度突,加速度在理大将出瞬的无大,致使推杆生特别大的性力,所以使凸碰到极大冲,种冲叫性冲。
2.柔性冲:加速度有突,所以推杆的性力也将有突,不一突有限,所以引起有限冲,叫柔性冲。
3.掌握等速运律和等加速等减速运律的推程的速度、位移、加速度的方程:推杆运律——推杆在推程或回程,其位移s、速度 v 和加速度 a 随t 化的律。
3.1 多式运律:一般表示:s = C0+ C1δ+ C2δ2+⋯ + C nδn( 1)一次多式运律(等速运律)δδν推程:s=hδ/ δ0v = hω/δ0δa =0δ/ωh+∞δ-∞图7-7回程: s=h(1- δ / δˊ )v=- hδ ˊ0ω/图示为其推程运动线图。
凸轮轮廓曲线的设计
2)过辅助圆上B0点作该辅助圆的切线,该切线即为 从动件导路中心线的位置线。该位置线与基圆相交于 A0点,点A0即是从动件的初始位置,如图7-15(a)。
3)连接O A0。从O A0开始,沿(-ω)方向在基圆 上依次量取凸轮各转角δ0、δs、δ’0、δ’s,再将 推程角δ0、回程角δ’0分成与位移线图相同的等份, 得到A1、A2、A3、…等各点。
(7-6)
3.压力角与传力性能
在设计凸轮机构时,应使最大压力角αmax不超过某 一许用值[α],即
αmax≤[α]
(7-7)
工程上,一般推程阶段许用压力角[α]的推荐值分别为
移动从动件 [α]=30°~40°
摆动从动件 [α]=40°~50°
机械设计基础
Machine Design Foundation
机械设计基础
Machine Design Foundation
凸轮轮廓曲线的设计
图7-13对心滚子移动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
机械设计基础
Machine Design Foundation
凸轮轮廓曲线的设计
图7-14平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制
机械设计基础
Machine Design Foundation
凸轮轮廓曲线的设计
4.基圆半径 rb的确定
在选取基圆半径时,应综合考虑下述几个方面:
(1)在保证αmax≤[α]的前提下,应尽可能选用较 小的基圆半径,以满足结构紧凑的要求。
(2)为了满足凸轮结构及制造的要求,基圆半径rb 必须大于凸轮轴的半径rs,即rb> rs。
(3)为了避免从动件运动失真,必须使凸轮实际轮 廓曲线的最小曲率半径ρ’min大于零,通常规定ρ’min> 1~5 mm 。
一、凸轮廓线设计的基本原理.
先作出凸轮的理论廓线, 再作其上滚子圆族的包 络线才能得到凸轮的实 际廓线。
r0
2)基圆半径r0 指的是凸轮的理论廓线的最小向径。
反转法原理
从动件 随机架反转(-)
又相对机架摆动
A
作复合运动
—
反转过程中,从动件转轴 A的运动轨迹是以凸轮轴心 O为圆心、中心距LOA为半 径的圆(转轴圆)。
在反转中,滚子中心 将描绘出一条与凸轮 廓线法向等距的曲线 (凸轮的理论廓线)。
凸轮的实际廓线是理论廓线上滚子圆族的包络线(与该 滚子圆族所有圆相切的曲线) 。
分析:机构“反转”时各构件间相对运动的几何关系
转角 i=∠C0OCi, 点 Ci为从动件的位置线 与基圆的交点。 从动件位移 Si= Ci Bi , i=1,2,3… 基圆:以凸轮回转中心 O为圆心,以理论廓线的 最小向径为半径的圆。
一、凸轮廓线设计的基本原理
在图示的凸轮机构中,当凸轮 以等角速度 转动时,推动从 动件在导路中移动。
•为了在图纸上绘制出凸轮的 轮廓曲线,希望凸轮相对于 纸面保持静止不动,为此,采用 “反转法”。
反转法原理
设想给整个机构绕凸轮 转动中心O加上一个与 凸轮的角速度大小相等、 方向相反的公共角速度 (-)。 此时凸轮静止不动;
得诸点B1、B2、 …. 。
B1 B2
B10 B9
B3 B4 B5 B8
B6
B7
B1 B2
B10
B9 B3 B8
B4
B5
⑸将点B0、、B1 、 B2 …连成一条光 滑曲线,即得凸轮 的轮廓曲线。 (图中远休止段B6 、 B7间和近休止段 C11 、 C0间均为圆 弧)
机械原理 第 章 凸轮机构及其设计
13 14
1) 将位移曲线若干等分;
2) 沿-w方向将偏距圆作相应等分;
3) 沿导路方向截取相应的位移,得 到一系列点;
4) 光滑联接。
5)偏置直动滚子从动件盘形凸轮机构
取长度比例尺l绘图
s
h
w h/2
13 12 11
10 w
9
8 7
14 1 2
3 4 5 6
O 1 2 3 /2 5 6 7 5 /4 10 11 127 /4 2
↑对心直动尖端推杆盘形 凸轮机构
↓对心直动滚子推杆盘形 凸轮机构
↑偏置直动尖端推杆盘形凸 轮机构
↓对心直动平底推杆盘形 凸轮机构
↑尖端摆动凸轮机构 ↓平底摆动凸轮机构
↑滚子摆动凸轮机构
(4)按凸轮与从动件保持接触的方式分 力封闭型凸轮机构
利用推杆的重力、弹簧力或其他外力使推杆与凸轮保持 接触的
刚性冲击 柔性冲击 无冲击 柔性冲击 无冲击
适用场合
低速轻载 中速轻载 高速中载 中低速中载 中高速轻载
除上述以外,还有其它运动规律,或将上述常用运动规律组 合使用。如“改进梯形加速度运动规律”、“变形等速运动规 律”。
3.推杆运动规律的选择
1)只要求当凸轮转过某一角度δ0时,推杆完成一行程h或φ。
4
89
13 14
取长度比例尺l绘图
14 1
13
2
12 w
3
11
4
10
5
9
6
7
实际廓线
理论廓线
4)偏置直动尖端推杆盘形凸轮机构
取长度比例尺l绘图
s
h
w h/2
13 12 11
10 w
9
机械设计凸轮机构设计
2)滚子从动件:从动件的端部装有滚子。 特点: 从动件与凸轮之间可形成滚动摩擦,所以磨损显著减 少,能承受较大载荷,应用较广。但端部重量较大, 又不易润滑,故仍不宜用于高速。
3)平底从动件:从动件端部为一平底。 特点: 若不计摩擦,凸轮对从动件的作用力始终垂直于 平底,传力性能良好,且凸轮与平底接触面间易 形成润滑油膜,摩擦磨损小、效率高,故可用于 高速,缺点是不能用于凸轮轮廓有内凹的情况。
一、凸轮机构的基本术语
以尖顶从动件为对象予以介绍
基圆—以凸轮理论轮廓最小向
径r0为半径所作的圆。
基圆半径—r0 推程—从动件从距离凸轮回 转中心最近位置到距离凸轮 回转中心最远位置的过程, 称为推程。 推程运动角δt —从动件推程 过程,对应凸轮转角称为推
r0 对心式尖顶从动 件盘形凸轮机构
ω
δt
送料机构
内燃机气门机构
应用实例:
盘形凸轮机构
等径凸轮机构
在印刷机中的应用
在机械加工中的应用
利用分度凸轮 机构实现转位
圆柱凸轮机构在机 械加工中的应用
三、凸轮机构的分类 1、按凸轮的形状分类
1)盘形凸轮:凸轮为一绕固定轴线转动且有变化向 径的盘形构件。
盘形凸轮机构简单, 应用广泛,但限于凸 轮径向尺寸不能变化 太大,故从动件的行 程较短。
对于高速凸轮机构,宜选择 amax值较小的运动规律。
若干种从动件运动规律特性比较
运动规律 等速
( hw / δ t )
1.00
vmax
a max
( hw 2 / δ t )
2
冲 击 刚性 柔性 柔性
应用场合 低速轻负荷
∞
等加速等减速 余弦加速度
正弦加速度 3-4-5多项式 改进型等速 改进型正弦加速度 改进型梯形加速度
凸轮廓线的设计
2
r0 1
O1
B X
ds
X ( r0 s ) sin d cos ds
1
dS
S
ro
Y ( r0 s ) cos d sin
d
3.摆动从动件盘形凸轮机构
已知:从动件运动规律。机架长度 O1O2 a,
从动件杆长 O2 B0 l,, r凸0 , 轮rr 逆时针
cos
dy d
X
(dx d )2 (dy d )2
e 偏距 s0 r02 e2 sin
dx d
(dx d )2 (dy d )2
Y
1
X o1
X
'
(r0
s)sin
ds d
cos
Y'
(r0
s) cos
ds d
sin
摆动从动件凸轮廓线坐标如下:
类 型 理论廓线 实际廓线
Y
a
1
o1
X a sin l sin( 0 ) X ' X ± rr cos X Y a cos l cos( 0 ) Y' Y ± rr sin
(C)
dS
d ( d e)cos (S0 S )sin
sin dx / d
( dx )2 ( dy )2
d d
dy / d cos
( dx )2 ( dy )2
d d
2.平底直动从动件盘形凸轮机构
已知:从动件运动
Y
规律S,从动件平底与导 3
路垂直,凸轮转向如图 。求:凸轮廓线。 解:建立图示坐标系,
cos , sin 解法同上。
Y
o2
a
1
凸轮机构的工作原理和从动件的运动规律
6.1 凸轮机构的应用和分类
三、凸轮机构的分类—按从动件形状分
根据运动形式的不同,以上三种从动件还可分为直动从动件,摆动从动件,平面复杂运动从动件。
摆动滚子从动件
摆动尖顶从动件
摆动平底从动件
6.1 凸轮机构的应用和分类
三、凸轮机构的分类—按凸轮与从动件保持接触的方式分
(1)几何封闭
几何封闭利用凸轮或从动件本身的特殊几何形状使从动件与凸轮保持接触。( 凹槽、等宽、等径、主回凸轮)
r1
r2
r1+r2 =const
W
凹槽凸轮
主回凸轮
等宽凸轮
等径凸轮
6.1 凸轮机构的应用和分类
三、凸轮机构的分类—按凸轮与从动件保持接触的方式分
(2)力封闭
力封闭凸轮机构是指利用重力、弹簧力或其他外力使从动件与凸轮保持接触。
6.1 凸轮机构的应用和分类
四、凸轮机构的命名规则
名称 =“从动件的运动形式 +从动件形状 +凸轮形状 +机构”
等径凸轮机构在 机械加工中的应用
利用分度凸轮机构实现转位
盘形凸轮机构在印刷机中的应用
圆柱凸轮机构在 机械加工中的应用
6.1 凸轮机构的应用和分类
一、凸轮机构的应用
特点:
凸轮是一个具有曲线轮廓的构件,当它运动时,通过其上的曲线轮廓与从动件的高副接触,使从动件获得预期的运动。 一般情况下,凸轮是原动件且作等速转动,从动件则按预定的运动作直线移动或摆动。
6.2 从动件的运动规律
三、从动件的运动规律的选用原则
从动件规律的设计原则: 从动件的最大速度vmax尽量小。因为vmax大将导致动量mv增加,若机构突然被卡住,则冲击力将很大F=mv/t)。故应选用vmax较小的运动规律。 从动件的最大加速度amax尽量小,且无突变。因为amax大将导致惯性力F=-ma变大, 轮廓法向力Fn变大,对强度和耐磨性要求提高。故希望amax 愈小愈好。
凸轮机构
二凸轮机构的分类 : 1.按凸轮的形状分类
(1)盘形凸轮 通过径向尺寸的变化构成曲线廓线。结构简单,易于加工,在工程中应用广泛。
(2)移动凸轮 呈板状,相对机架作往复直线移动,并通过其曲线轮廓推动从动件2 实现预期的上下往复移 动。它可视为盘形凸轮的回转轴心处于无穷远处时演化而成。
盘形凸轮和移动凸轮与从动件产生的相对运动为平面运动,故统称为平面凸轮机构。
组合型运动规律是分段函数。在各段的连接点处,需建立邻接条件,以保证各分段函数在连接点处具有相同的 位移、速度、加速度(甚至更高阶的导数)。构造组合型运动规律的难点在于:选取什么样的分段函数,才能 使设计出的运动规律具有良好的综合指标。
图a)所示修正正弦运动规律。在运动起始 的AB段和终止的CD段,采用周期相同的正弦 函数;在两段中间的BC段则采用一段周期较长 的简谐函数。该组合运动规律具有较好的综合 动力特性指标。 图b)所示修正梯形运动规律。它可视为对 等加速等减速运动规律的改进。为了避免加速 度的突变,用几段简谐函数使加速度成为连续 曲线。加速段和减速段的加速度曲线是对称的。 这两种组合运动规律均具有较好的综合特 性指标,因此广泛应用于各种中、高速分度凸 轮机构的凸轮曲线设计。
在前面介绍的各种形式的凸轮机构中,都是将凸轮作为主动件,推动从动件实现预期 的运动。在工程实际中也有将凸轮作为从动件的,这种凸轮机构称为反凸轮机构。
第二节 从动件的运动规律
一.凸轮机构的基本概念
图7-9 从动件运动示意图(a)凸轮机构 (b)从动件位移
1.从动件的运动规律 从动件的运动规律是指在凸轮廓线的推动下,从动件的位 移、速度、加速度、跃度(加速度对时间的导数)随时间变化的规律,常以图线表 示,又称为从动件运动曲线。 2.凸轮的基圆 盘形凸轮廓线的径向尺寸是在以半径r0为圆的基础上变化而形成 曲线轮廓的。显然r0为盘形凸轮的最小半径,我们将凸轮上具有最小半径r0的圆称 为凸轮的基圆,r0称为基圆半径。 3.推程与推程角B0B1当凸轮廓线上的曲线段 与从动件接触时,推动从动件沿 导路由起始位置B0运动到离凸轮轴心最远的位置B'。从动件的这一运动行程称为 推程。此过程对应凸轮所转过的角度称为推程角Φ,从动件沿导路移动的最大位移 称为升距h。 4.远休止与远休止角 当凸轮廓线上对应的圆弧段B1B2与从动件接触时,从动 件在距凸轮轴心的最远处B'静止不动。这一过程称为远休止,此过程对应凸轮所 转过的角度称为远休止角Φs。 5.回程与回程角 当凸轮廓线上的曲线段B2B3与从动件接触时,引导从动件由 最远位置返回到位移的起始位置B3(B0)。从动件的这一运动行程称回程,此过程对 应凸轮所转过的角度称为回程角Φ'。 6.近休止与近休止角 当凸轮廓线上对应的圆弧段B3B0与从动件接触时,从动 件处于位移的起始位置B0,静止不动,这一过程称为近休止。此过程对应凸轮所转 过的角度称为近休止角Φs。
凸轮轮廓曲线设计
已知: 凸轮逆时针转动,
求 : 凸轮的基圆半径, 转动 90之后的压力角
• 解:
理论轮 廓
基圆 基圆
习题
25
第6章 凸轮机构
例题2
已知: 凸轮逆时针转动, 求 : 凸轮的基圆半径, 转 动90之后的压力角
• 解:
理论轮廓
基圆
基圆
习题
? 速度方向
26
6-4 图解法设计凸轮轮廓
已知从动件的运动规律[s =s(δ1)、v=v(δ1)、a=a(δ1)]及凸轮 机构的基本尺寸(如rmin、e)及转向,作出凸轮的轮廓曲线。
一、反转法原理
-w
s
-
B1
s
rb
B0
B
w
e
o
S
2
27
叉, 运动失真。
rT
min= rT ’= min-rT=0
rT
min < rT ’= min-rT<0
11
§6-3 图解法设计凸轮轮廓
结论: 内凹凸轮廓线: • 滚子半径无限制 外凸凸轮廓线: 运动失真原因:min<rT 避免方法
(1)减小滚子半径rT
(2)通过增大基圆半径rmin来加大理论轮廓曲线的min
件上力作用点的速度方向之间
所夹的锐角。
F'' F'tg
n F ' F cos F '' F sin
α ↑ 有害分力F" ↑有用分力 F' ↓
fF" ≥F'?
机构发生自锁现象,所以设计时要控制压力角不宜过大 17
§6-4 凸轮机构基本参数的确定
第九章凸轮机构及其设计9-3、4
——量取角度的起始位置为OA
3) 沿“-ω”方向依次取角度δ0、 δ01、 δ0′、δ02 (量取角度 的起始位置为OA) 4)将角δ 0、δ 0′等分成与s线图对应的 等分,与基圆相交得点1、2、 3、……; 5)过1、2、3、……等点作偏距圆切线 (注意切向)。 此切线代表反转后对应个等分点推杆 导路占据的位置线; 点1、2、 3、…代表推杆尖顶在只转 不移反转中依次占据的位置 6)在各条切线上,由基圆开始向外量取 S线图上的对应长度11′、22′、33′、 ……,得点1′、2′、3′、……。 此即代表推杆的尖顶在既转又移运动中 依次占据的位置;
§9—3
凸轮轮廓曲线的设计
一、凸轮廓线设计的方法和基本原理 1)设计方法: 图解法:概念清楚,简单直观,但精度较低。 解析法:能获得很高的设计精度。 反转原理 2)设计基本原理: 给整个机构加上一公共角速度“-ω ”, 推杆作边转边移的复合运动 推杆尖顶的运动轨迹就是凸轮 的轮廓曲线。 ∴ 求凸轮廓线——即求反转后推杆 既转又移时尖顶所形成的轨迹。
B点的直角坐标为:
x =( s0 + s )sinδ + ecosδ y =( s0 + s )cosδ - esinδ 式中e为偏距, 凸轮的理论工作廓线上对应点B′的坐标为: ( x ′ ,y ′) 凸轮的工作廓线方程式: x ′= x ± rr cosθ y ′= y ± rr sinθ
式中:“-”号用于内等距曲线, “+”号用于外等距曲线。
则:sinθ =(dx/dδ )/ (dx / d ) 2 (dy / d ) 2 cosθ = -(dy/dδ )/ (dx / d ) 2 (dy / d ) 2
dx/dδ =(ds/dδ -e)sinδ +(s0 +s)cosδ dy/dδ =(ds/dδ -e)cosδ -(s0+s )sinδ
偏置摆动平底从动件盘形凸轮轮廓设计讲解学习
一般表达式:
边界条件:
起始点:δ=0,s=0, v=0, a=0
终止点:δ=δ0,s=h, v=0,a=0
求得:C0=C1=C2=0, C3=10h/δ03 , C4=15h/δ04 , C5=6h/δ05
s =C0+ C1δ+ C2δ2+ C3δ3+ C4δ4+C5δ5
位移方程:
作者:潘存云教授
设计:潘存云
h
δ0
δ
s
δ
a
二、三角函数运动规律
1.余弦加速度(简谐)运动规律
推程: s=h[1-cos(πδ/δ0)]/2
v =πhωsin(πδ/δ0)δ/2δ0
a =π2hω2 cos(πδ/δ0)/2δ20
3. 对高速凸轮,要求有较好的动力特性,除了避免出现刚性或柔性冲击外,还应当考虑Vmax和 amax。
ω
ω
h
δ0
作者:潘存云教授
高速重载凸轮要选Vmax和amax比较小的理由:
②amax↑
等加等减速 2.0 4.0 柔性 中速轻载
五次多项式 1.88 5.77 无 高速中载
8
15
14
13
12
11
10
9
作者:潘存云教授
设计:潘存云
9
11
13
15
1
3
5
7
8
O
e
A
已知凸轮的基圆半径r0,角速度ω和从动件的运动规律和从动件导路偏置于凸轮轴心的右侧,偏心距e,设计该凸轮轮廓曲线。
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A1
-ω
l d
B r0 ω B’1 B1 B’2 B2
φ1 φ2
B’3 B3 120° B4
A2
B’4 φ3 A3
A8
90 ° B8 B7 A7
60 ° B5 B6 B’5 B’6
φ4
3’
2’ 1’ 1 2 3 4
φ7
B’7
A4
A6
φ6
A5
φ5
JM
返回
6)直动推杆圆柱凸轮机构
③确定反转后,从动件平底直线在各等份点的位置。
④作平底直线族的内包络线。
JM
返回
4)偏置直动尖顶推杆盘形凸轮 偏置直动尖顶推杆凸轮机构中,已知凸 轮的基圆半径r0,角速度ω 和推杆的运动规律 和偏心距e,设计该凸轮轮廓曲线。
15’ 15 14’ 14 13’ 12’
k15 k14 k13
e
ω A
k12 k11 k10 k9
JM
返回
1)对心直动尖顶推杆盘形凸轮 对心直动尖顶推杆凸轮机构中,已知凸轮的 基圆半径r0,角速度ω 和推杆的运动规律,设计该 凸轮轮廓曲线。
7’ 5’ 3’ 1’ 1 3 5 78 8’
-ω
9’ 11’ 12’
13’ 14’ 9 11 13 15
ω
设计步骤小结:
①选比例尺μ l作基圆r0。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。
2 3 4 5 6789 0
2π R
-V
δ
A
φ
2rr
φ
A
A0
4’,5’,6’ 7’ 3’ 2’ 8’ A A A
1 2’ 1 3
4”
A A
4
5”
6”
7”
A
5
2”
6
3” A A A A
7 8 9 0
中线
8” 9” 0”
0’
9’ 0”
1”
R
V=ω R
JM
返回
3.用解析法设计凸轮的轮廓曲线
y
e
原理:反转法。设计结果:轮廓的参数方程。
7’ 5’ 3’ 1’ 1 3 5 78 8’
1’ 1 2
2’ 3 4
3’ 4’ 5 5’ 6 6’ 7’ 8’
9’ 11’ 12’
13’ 14’ 9 11 13 15 14’ 15
7
8
14 13’ 13 12
12’
11’
11
10 9
设计步骤:
10’
9’
①选比例尺μ l作基圆r0。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。
s
3’ 2’ 1’ 1 2 3 4 5 6 4’ 5’ 6’ 7’ 7 8
δ
ω
-V
3’ 2’ 4’ 5’ 6’ 7’
v
s
β
1’
β'
8
1
2
3
4
2π R
5
6
7 " β
R
V=ω R JM
返回
7)摆动推杆圆柱凸轮机构
已知:圆柱凸轮的半径R,滚子 半径 rr 从动件的运动规律,设计该凸轮 机构。
φ
0
ω
1
2π R
ω
1 3 5 78
设计步骤:
①选比例尺μ l作基圆r0。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。
③确定反转后,从动件滚子中心在各等份点的位置。
理论轮廓 实际轮廓
④将各中心点连接成一条光滑曲线。 ⑤作各位置滚子圆的内(外)包络线(中心轨迹的等距曲线)。
JM
返回
3)对心直动平底推杆盘形凸轮
对心直动平底推杆凸轮机构中,已知凸 轮的基圆半径r0,角速度ω 和推杆的运动规律, 设计该凸轮轮廓曲线。
y
δ
-ω
B0 s0 ω
v
O δ δ B (x, y) s s0
JM
返回
r0
x
ds/dδ
P
3.3 摆动滚子推杆盘形凸轮机构 理论廓线方程:
3.1 偏置直动滚子推杆盘形凸轮机构 由图可知:s0=(r0
2-e2)1/2
-ω
δ
rr
s0 (1)
B0
r0
x
n
x= (s0+s)sinδ + ecosδ y= (s0+s)cosδ - esinδ
实际轮廓线-为理论轮廓的等距线。
r0
e
y
θ
x
n s0 s
δ
δ
曲线任意点切线与法线斜率互为负倒数:
ω
tgθ= -dx/dy =(dx/dδ)/(- dy/dδ)
③确定反转后,从动件尖顶在各等份点的位置。
④将各尖顶点连接成一条光滑曲线。
JM
返回
2)对心直动滚子推杆盘形凸轮 对心直动滚子推杆凸轮机构中,已知凸轮的 基圆半径r0,角速度ω 和推杆的运动规律,设计该 凸轮轮廓曲线。
8’
-ω
7’ 5’ 3’ 1’
9’ 11’ 12’
13’ 14’ 9 11 13 15
一、凸轮轮廓曲线的设计
1、凸轮廓线设计方法的基本原理 反转原理: 给整个凸轮机构施以 -ω 时,不影响各 构件之间的相对运动,此时,凸轮将静止, 而从动件尖顶复合运动的轨迹即凸轮的轮廓 曲线。 依据此原理可以用几何作图的方法 设计凸轮的轮廓曲线,例如: 尖顶凸轮绘制动画 滚子凸轮绘制动画
ω
-ω
2、用作图法设计凸轮廓线
n (x’,y’)
JM
返回
式中“-”对应于内等距线,“+”对应于外等距线。
3.2 对心直动平底推杆盘形凸轮
建立坐标系如图:反转δ 后,推杆移动距离为S,
P点为相对瞬心, 推杆移动速度为: v=vp=OPω
OP= v/ω =(ds/dt)/(dδ /dt) = ds/dδ x= (r0+s)sinδ +(ds/dδ )cosδ y= (r0+s)cosδ -ds/dδ )sinδ
-ω
7’ 5’ 3’ 1’
8’
9’
11’ 12’
13’ 14’ 9 11 13 15
1 3 5 78
k1 13 k 12 k32 k8 k7k6 k5k4 11 10 9
O
11’ 10’
9’
JM
返回
5)摆动尖顶推杆盘形凸轮机构
A
摆动尖顶推杆 凸轮机构中,已知 凸轮的基圆半径r0, 角速度ω ,摆动推 杆长度l以及摆杆回 转中心与凸轮回转 中心的距离d,摆 杆角位移方程,设 计该凸轮轮廓曲线。
=sinθ/cosθ
(x’,y’) n rr θ θ (x, y)
(1)求导得:dx/dδ=(ds/dδ - e)sinδ +(s0+s)cosδ dy/dδ=(ds/dδ - e)cosδ -(s0+s)sinδ
可得: sinθ= ( dx/dδ) / ( dx/dδ)2+( dy/dδ)2 cosθ= -( dy/dδ) / ( dx/dδ)2+( dy/dδ)2 实际轮廓为B’点的坐标: x’=x - rrcosθ y’= y - rrsinθ
思路:将圆柱外表面展开,得一长度为2π R的平面移动凸轮机构, 其移动速度为V=ω R,以-V反向移动平面凸轮,相对运动不变, 滚子反向移动后其中心点的轨迹即为理论轮廓,其内外包络线为实际轮廓。
ω
-V
v
v
B
2π R
R
V=ω R JM
返回
6)直动推杆圆柱凸轮机构 已知:圆柱凸轮的半径 R ,从动 件的运动规律,设计该圆柱凸轮机构。