成都到西藏自驾游路线

成都到西藏自驾游路线行程安排第一天：成都—雅安—二郎山—泸定—康定—折多山—新都桥（400KM）宿：新都桥成都出发经成雅高速公路抵达雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），历阴阳两重天后到达大渡河谷（川西最大最深峡谷）经泸定铁索桥(10元/人门票自理)，然后经过甘孜州州府—康定古城后翻越折多山（海拔4298米），抵摄影天堂-新都桥，感受浓郁高原藏家风情，在这里可远眺7556米的蜀山之王-贡嘎山的主峰。

第二天：新都桥—雅江—理塘—稻城(360KM) 宿：稻城起个大早，欣赏晨晖中景色如画的小桥、流水、人家、藏式民居风光，感受浓郁高原藏家风情。

早餐后，先后翻越高尔寺山（4412米），经雅砻江畔，康巴小山城--雅江县城，剪子弯山（海拔4659米）卡子拉山（海拔4718米），经世界高城，高原明珠--理塘县（海拔4000米），观毛垭大草原风光，经无量河，翻越传说中龟兔赛跑--兔子山，途经青藏高原最大的古冰川遗址、稻城古冰帽--海子山自然保护区(海拔4500米)，抵达最后的香巴拉——稻城。

第三天：稻城—香格里拉乡—亚丁(114KM) 宿：亚丁早餐后乘车前往令人神往的亚丁景区！沿途欣赏赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村寨，观万亩杨树林公园，朝拜贡嘎郎吉岭寺，稻城到日瓦约110公里，全程碎石路，但路基很平整，行驶时间约三个半小时抵达亚丁景区龙龙坝。

游客可选择骑马（马费自理）上山直接抵达冲古寺，观赏冲古寺风光及神山仙乃日风光，然后继续骑马前往朝拜卓玛拉错神湖（珍珠海），也可安排第二天游览。

朝观仙乃日神山（意为观世音菩萨，海拔6023米），也可在亚丁新旅程营地做高原适应休息。

晚入住我社亚丁新旅程木屋营地。

感受淳朴的亚丁村藏族家庭生活，体验藏族的人文风情带来的心灵震憾。

第四天：亚丁自然保护区—稻城(114KM) 宿：稻城在"最后的香格里拉"露营感觉肯定不一样，早起观壮丽的日照金山，早餐后骑马（马费自理）上山直接抵达冲古寺，观赏冲古寺风光及神山仙乃日风光，然后继续骑马前往洛绒牛场，朝拜卓玛拉错神湖（珍珠海），朝观仙乃日神山（意为观世音菩萨，海拔6023米），远观夏诺多吉神山（意为金刚手菩萨，海拔5958米），央迈勇神山（意为金文殊菩萨，海拔5958米），观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人和自然和谐相处的天然妙趣。

让神山圣水与心共呤，尽情沉醉在梦幻之地（如欲离开众多的人群行进到仙乃日神山后面朝拜五色海，牛奶海，体会更清净和美丽的神山风情。

返回稻城休息。

第五天：稻城—桑堆—乡城—得荣—金沙江第一弯—奔子栏（363KM）宿：奔子栏早餐后前往桑堆镇拍摄游览稻城有名的奔波寺，寺院周围青松参天，佛堂院落或建在水边，或建在半山，在公路上远眺宛如神仙境界。

之后乘车沿省道前往云南中甸（现在叫香格里拉县）。

中午抵达乡城，游览著名的桑披寺，这座寺院前几年整修过，显得清新洁净，大殿内壁画特别精美，喇嘛们对香客特别友善，从寺里俯瞰乡城县，白藏房在巴姆神山下星罗棋布，煞是好看。

从桑披寺出来，我们继续乘车向行进，于沿途欣赏不同自然地貌高山森林和藏区民居，经过得荣县直接前往奔子栏。

第六天：奔子栏—梅里雪山—飞来寺（200KM）宿：飞来寺从四川进入云南境内，前往心中的圣山梅里雪山，明永冰川直接发育于梅里雪山主峰卡瓦格博峰，冰川延明永山谷蜿蜒而下，其冰舌一直延伸至2650米海拔。

冰山周边青山翠谷、针阔混交林、湿性常绿阔叶林原生状态保存良好，代表了澜沧江干热河谷典型的多样性自然地理特征。

据研究，她是目前北半球海拔最低的冰川，同时也是纬度最低的冰川之一。

明永冰川全长约4千米，宽30米——80米，由于坡度大，冰川表面的纵向和横向冰隙发育，局部遇陡崖则崩塌而下，冰川的前缘和两侧冰碛发育，在过去的相当长的时间里明永冰川一直处于消退状态。

沿滇藏公路从德钦县城西行11公里就来到飞来寺。

第七天：飞来寺—柔情峡谷—盐井明珠—古老制盐术—天主教堂—隐世村落—芒康—拉乌山—澜沧江—脚巴山—东达山—极目雪山—唯美村寨—左贡（360KM）宿：左贡前往梅里雪山观景台，看藏区八大神山之首、至今无人登顶的神山、世界是最美丽的雪山梅里雪山全景，并游飞来寺及远看澜沧江大山谷。

前往芒康，翻越拉乌山（行车海拔4358米）下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越脚巴山、下至榮許兵站、翻越川藏线上最高的山口东达山，海拔超过5008米。

从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。

抵达左贡。

第八天：左贡--邦达草原--业拉山（怒江山）--九十九道湾--怒江--澜沧江--八宿--然乌(200KM) 宿：然乌早上出发左贡出发到邦达。

海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。

告别草原，翻越横断山最大的天险怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边。

下山途中同时可欣赏风化岩石山景，过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言。

八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。

沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。

这天的行程对每个人都是一个考验。

在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。

可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。

一天经历的海拔落差起伏可近2500米。

沿高山草甸前行，远眺雪山、冰川，进入然乌沟后，欣赏沟内终年不化，千奇百怪的巨大冰挂、冰川，来到然乌湖边，近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，而山顶则是皑皑白雪。

第九天：然乌—米堆冰川—波密（160KM）宿：波密早起，在然乌湖边尽情的游玩，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。

近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。

来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。

午饭后车出然乌镇，驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。

晚至波密。

（波密县又名扎木镇）第十天：波密—通麦—排龙—鲁朗—八一（210KM）宿：八一一早出发，车在原始森林中穿行，向川藏线上的天险--通麦进发。

通麦至排龙15公里路段遍布雪山河流，山体疏松脆弱，一遇风雨或冰雪融化极易发生泥石流和塌方，走完这段最艰险的路，会有如释重负的幸福感。

越过天险之后路况明显好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现鸟鸣山幽花香袭人的另一番宜人景色。

穿过鲁朗林海，翻越云雾缭绕的色季拉山（4702米）时遥望著名的南迦巴瓦峰，顿觉心旷神怡。

第十一天：八一—巴松措—工布江达—墨竹工卡—拉萨（460 KM）宿：拉萨八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。

尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。

）过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。

巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。

此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。

之后，返回川藏公路干线，再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜。

过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。

1、临行前给车子做一次保养，让师傅给你彻底检查一下车子，杜绝隐患。

2、购置一些易损配件和常用工具，并且了解工具的使用方法和配件的更换方法3、准备一个备用油箱，还有水桶4、准备些户外装备，比如帐篷、炉头睡袋之类的行车安全注意事项全面检查后再起动。

每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况，轮胎的气压是否合适，油箱油量是否足够支持到计划加油点，备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。

二小时换一次司机。

长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。

每车配备3名专职司机，每2小时轮换一次，如果感到倦困或身体不适之时，适时在安全的地带停车小歇片刻，不要勉强赶路。

少翻车的事故发生的原因就是车速过快，以致来不及避让大坑与石块，甚至滑出公路。

过弯前要减速鸣笛。

山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。

行驶中遇到家畜及野生动物时，不要鸣号。

山路行驶要靠山行。

在狭窄崖边山路行驶时，切记靠山边行驶，崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。

而如果是车队通过落石区时，拉开30～40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。

长下坡切忌刹车皮使用过热。

经过长下坡时，一定注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，通过挂加速挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。

不开斗气车。

任何时刻都不开英雄车和斗气车，特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，减少意外发生的机会。

不要在弯道停车。

路遇美景停车欣赏拍照时，要注意道路条件是否允许停车，千万不能在弯驾驶员务必察看道路安全警示牌，切不可麻痹大意。

出游要尽量避免夜间行车，如确需夜间行车，要特别注意下面几点：1）：旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。

2）：会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。

3）：夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。

不宜冒险涉水通过。

外出时如遇道路水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力。

涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。

在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。

行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线。

上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

油量不能少于油箱的1/3。

长途行车时，一定要留意油量，应保持车辆油量不少于油箱的1/3，同时应该整个车队同时加油，建议少于二分之一开始留意加油站开始加油，加油时应尽量选择在县城以上城市内加油，藏区选择油站最高标号的油。