微机监测道岔曲线与与故障分析
微机监测故障曲线
微机监测故障曲线（一）、提速道岔1、正常曲线在5.3S后应该有由两项电源曲线组成的小台阶。
这个小台阶大概在0.5-0.6A(如图一)，如果室外二极管故障小台阶上升到1A左右（如图二）。
正常曲线图一故障曲线图二2、由下图可见，该道岔在解锁时有一个向上的很大的毛刺，并且整个动作过程中电流曲线不平滑。
检查发现在尖轨处有一枕木歪斜，以至枕木上的滑床板与尖轨底部形成点接触，造成道岔解锁困难。
3、从图中我们看到，该道岔启动后经过５.５秒锁闭，但我们看道岔动作电流曲线发现在道岔动作过程中电流曲线与以往不同，很不规范，动作电流在４秒时发生了很大的变化，电流急剧上升。
原因为道岔尖轨左侧第三块滑床板断裂。
更换完毕后扳动道岔时曲线良好。
4、下图原因是道岔启动电路接点接触不良，它与断相曲线是一样的。
它的动作电流曲线特点是三相电流的其中一相电流为０，另外两相也因ＢＨＪ的作用电流很快归０，我们从图中可以看到它的启动电流时间是很短的，只有不到０.５秒时间。
5、道岔由反位往定位扳动时，道岔定位表示没有来。
当时道岔从反位往定位扳动时，道岔动作电路正常，动作电流曲线平滑，但道岔在锁闭时，我们没有看到正常曲线应该有的由两项电源曲线组成的小台阶。
这种曲线基本上是由于道岔自动开闭器动接点没有完全打过去检查柱没有落到表示杆缺口内造成。
道岔无表示后，道岔经过许多次的反复扳动后良好。
6、道岔在转动2秒钟以后，动作电流开始发生变化，出现卡阻曲线。
从时间上大致可以推断，此时道岔外锁闭铁还未完全解锁，即锁钩还没有落下去。
发生这种故障原因很多，有可能是道岔尖轨处轨距发生改变使锁钩与基本轨过紧；或是道岔锁钩处生锈造成锁钩落不下去不解锁；或是锁钩底部与动作杆之间夹石头造成锁钩落不下去不解锁等等。
7、这是道岔从反位往定位扳动时一直处于卡阻状态，经过12秒的动作以后开始往反位扳动的曲线，后面的１２秒钟时曲线上的尖是往回扳动时的启动电流曲线。
经过两秒钟以后，反位表示好（二）、普通道岔（ZD6）（1）、这是一组单动道岔，道岔反-定锁闭电流比动作电流高0.7A（定-反正常），原因为道岔滑床板沙子多,清扫后电流曲线恢复正常。
微机监测道岔、轨道电路典型故障曲线分析
讲解：XX
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2、异常曲线
5）道岔夹异物或故障电流过小曲线
产生原因 道岔夹异物或故障电流小
特点 动作电流曲线长时
间在一个固定值范围 内，道岔不能锁闭， 转换过程超时
2021/3/10
讲解：XX
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2、异常曲线
6） 启动电路断线曲 线
2021/3/10
讲解：XX
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2、异常曲线
7）道岔动作电流过小或1DQJ不良曲线
2021/3/10
讲解：XX
2
曲线各段的含义
❖ 1、电机启动时（T2-T3段）曲线骤升，形成一个尖峰，峰顶值通常为6至10A。若峰值过 高，说明道岔电机有匝间短路。
❖ 2、电流至峰点后迅速回落（T3-T4段），弧线应平顺。若有台阶或鼓包则为道岔密贴调整 过紧造成解脱困难。
❖ 3、T4-T5段曲线基本呈水平状，略微向下。T6-T7段为一略微向上的平顺曲线。T5-T6段 为一大半径，方向朝下的弧，谷底值与T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不应大于0.4A，若 大于则说明工务尖轨有转换障碍(根部阻力、滑床板缺油、尖轨吊板等)。
2❖0216/3、/1T09-T10段为1DQJ缓放时间
讲解：XX
3
1、正常曲线
2021/3/10
多动道岔
❖ 双动、三动及四动道 岔，其动作过程是串连的， 第一动转换完毕，其自动 开闭器接点自动切断其动 作电流，同时接通第二的 动作电流，以此类推，因 此其动作电流曲线是单动 的组合
讲解：XX
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2、典型的异常曲线 1）启动延迟曲线：
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2021/3/10
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❖ ５、一送双受轨道电路区段受端电阻短路造成的故障曲线
微机监测道岔电流曲线分析应用举例
微机监测道岔电流曲线分析应用举例郑州电务段试验室道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。
日常微机监测数据调看时，应对每组道岔的动作电流曲线详细调看，对照参考曲线对比、分析，以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性，发现转换过程中的不良反应，对预防故障发生和消除不良隐患有着不可替代的作用。
一、道岔电流曲线的相关知识1、道岔电流监测原理对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。
通过对道岔动作电流的实时监测，能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间，并以此描绘出道岔动作电流曲线。
通过对电流曲线的分析即可判断道岔转辙的电气特性、时间特性和机械特性。
2、道岔动作时间监测原理道岔转换时才会有动作电流，要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间。
道岔采集机是通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间的。
大家熟知，1DQJ吸起、2DQJ转极，道岔开始转换，转换完毕，1DQJ落下。
3、监测点：直流电动转辙机在分线盘或组合选取动作电路回线，三相交流电动转辙机在组合后面保护器输出端，选取A、B、C 三相动作线。
将动作回线穿过开口式道岔电流取样模块，用霍尔原理获得取样电流。
（单相有方向性穿3圈，三相无方向性穿1圈）二、利用道岔电流监测判断故障的基本原理1、ZD6系列及ZD9使用直流电机的转辙机判断原理采用直流电机的转辙机的工作拉力F与工作电流近似地成正比例关系，所以，通过微机监测采集道岔的工作电流和摩擦电流就可以近似地定性分析和判断转辙机的拉力变化，以掌握转辙机的机械特性、电气特性和时间特性。
2、S700K转辙机、ZD9使用交流电机的转辙机判断原理S700K转辙机的工作拉力的变化，是由电动机电压、电流、转速等多种因素决定的，所以，再像ZD6转辙机那样用监测电流的大小来反映转辙机的机械特性就不行了，所以，对于使用三相交流电机的转辙机电流曲线的调看和分析就要用另外的思路和方法了。
下面，先看一个试验：如下图所示的S700K转辙Array机在转换时的工作拉力曲线，反位尖轨动作到A点时，工作拉力突然增大，电动机转速随之降低，经检查发现A点处滑床板缺油锈蚀，当转换阻力增大时，道岔的转换时间将增加，如右图所示的绿色线代表的是反位到定位拉力曲线，转换时间为6秒，而红色线代表的是定位到反位拉力曲线，转换时间为5.3秒。
微机监测道岔电流曲线指导道岔设备维修分析
微机监测道岔电流曲线指导道岔设备维修分析摘要：随着我国当前铁路事业的高速发展，针对道岔电流的检测工作开展越来越重视。
通过道岔电流检测分析，可以为铁路信号检测识别提供帮助，同时也可以在道岔电流的检测分析中，为铁路设备的检测提供帮助，能够提高铁路信号检测质量。
鉴于此，本文针对微机监测道岔电流曲线指导道岔设备维修分析进行了探讨，力图在本文研究帮助下，为微机监测道岔电流曲线指导提供帮助，提高铁路信号检测工作能力。
关键词：微机监测；道岔电流；曲线指导；设备维修在我国当前铁路系统建设工作开展中，针对铁路信号检测工作开展越来越重视。
通过道岔电流诊断检测分析，在监测曲线分析中，对铁路系统运行情况作出判断，可以为铁路系统运行信号管理提供帮助。
在微机监测工作开展中，细化道岔电流诊断方法，可以为道岔电流的诊断和辅助提供指导，有助于细化电流诊断形式，提高了电流诊断管理质量。
故而本文研究的意义就是以微机监测工作落实为主，将道岔电流曲线指导工作细化，提升道岔电流诊断检测质量，以此为铁路信号传达提供帮助。
1 微机监测道岔电流曲线的意义1.1 正常单机道岔电流曲线对于我国当前铁路工程建设而言，道岔电流的诊断是非常有必要的，这是因为通过道岔电流诊断分析，为铁路系统运行监测工作开展情况监督提供帮助，可以细化道岔电流监督审查方式，提高了铁路系统信号检查能力。
并且在微机监测工作开展中，随着时间的变化，对电流变化情况作出判断，还可以通过微机监测工作分析，帮助道岔电流曲线审查提供帮助[1]。
如图1所示，为微机监测道岔电流曲线变化图，从中可以看出，整个曲线电流变化中，随着时间的延长，道岔电流的变化阻力在逐渐增加，因而这种情况下，道岔电流的变化会出现明显的改变，且会随着道岔电流的增加，铁路信号的回传时间会有所增加，因而可以为铁路系统运行管理提供依据。
图1 单机道岔电流曲线1.2 曲线各段含义道岔电流曲线检查工作分析，是现有铁路系统运行管理中比较重要的一项管理内容，对于现有铁路系统运行管理工作控制而言，曲线的分段含义是有所不同的[2]。
微机监测道岔曲线与与故障分析
道岔曲线说明一、单动道岔解锁电流工作电流道岔闭合密贴摩擦电流4mm 不失效，反操回定位。
摩擦电流摩擦电流工作电流工作电流此处说明此曲线图为道岔从反位操纵道定位。
此处说明此曲线图道岔从点位操纵道反位。
二、双动道岔1动工作电流2动工作电流2动解锁电流1动闭合2动闭合1动解锁电流1动摩擦电流2动摩擦电流道岔接近密贴时电流开始增大，曲线突起。
突起越大，说明强度越大。
正常时，道岔接近密贴，电流曲线应稍微突起，即电流应稍微增大。
曲线很平或降低，说明强度偏小，4mm 易失效；曲线突起越大，说明道岔强度越大。
电流曲线呈锯齿状，为尖轨处滑床板润滑不够，道岔转换时尖轨抖动，或微机监测系统采样模块采样时不精确。
A 、B 机工作电流A 动闭合后，B 动工作电流。
可看出A 机先于B 机0.8秒闭合。
若无此台阶，说明A 、B 机同步闭合密贴。
摩擦电流摩擦电流4mm 不失效，反操回反位时的解锁电流。
4mm 不失效，反操回定位时的解锁电流。
1动摩擦电流1动摩擦电流1动工作电流2动A 机已闭合，B 机工作电流。
2动工作电流无台阶，说明2动A 、B 机同时闭合密贴。
4mm 不失效，反操回定位。
2动工作电流4mm 不失效，反操回反位。
五、液压道岔总结：1、分别选择“定位→反位”、“反位→定位”两种工作电流标准曲线图，按键，密码：123，即可保存为参考曲线。
在查看其他工作电流曲线图时，可在“参考曲线”前空白框内点出“√”，即可与参考曲线进行对比。
工作电流1动工作电流2动摩擦电流2、分别选择“定位→反位”、“反位→定位”的两种摩擦电流标准曲线图，按键，密码：123，即可保存为摩擦曲线。
在查看其他摩擦电流曲线图时，可在“摩擦曲线”前空白框内点出“√”，即可与摩擦曲线进行对比。
ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析-图文
ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析-图文道岔微机监测动作电流曲线分析铁路QC小组ZDJ9ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析一、小组成员概况课题名称：ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析2ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析二、选题理由1、为什么要从微机监测上分析道岔曲线。
对道岔动作状态最直观提就是观察微机监测动作电流曲线，对不同情况下取得的不同的曲线进行分析，可以迅速准确地判断ZDJ9道岔的状态及故障点，提高对道岔平时巡视及故障分析时的确及效率。
2、课题的提出。
从2022年接收铁路电务段，ZDJ9道岔这个新设备就成为工区的重点研究对像，铁路工区对ZDJ9道岔展开了专项的分析，微机监测的动作曲线采集，明示了ZDJ9道岔动作状态，通过对不同的道岔动作曲线的了解分析，不仅可以加强平时对道岔状态的监控，更能加快故障时判断出故障点的位置，提高了分析道岔故障的效率。
3ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析三、现状调查目前高速铁路上ZDJ9型道岔多安装于正线使用，使用频繁，在管理、接触这种新型号道岔1年多的时间里，高速铁路各工区都组织了对道岔的学习和探讨，对新的设备力求尽早掌握。
日常巡视时各工区同事是对微机监测进行调阅查看，对道岔最直接的就是查看当天的道岔动作曲线，从动作曲线上可以对当天道岔运行的情况进行了解，以便及时安排对道岔的检修作业。
随着在日常作业中碰见的各种类型的曲线及故障中出现的各类曲线，进行分析整理，ZDJ9的道岔动作曲线是很有规律性可寻的。
在这次的QC活动中，工区小组的成员对道岔的各种情况进行现场模拟，取得各种情况下道岔不同的动作曲线，进行归类分析，对现场上遇见的故障曲线总结，得出一些结论，方便今后对ZDJ9道岔日常分析巡视作业及道岔故障时对道岔故障的分析的效率。
4ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析四、具体实施1、正常的道岔动作曲线首先看一张正常的道岔曲线，对这根曲线进行分析，以便与后面的动作曲线进行对比。
运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障
运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障摘要：铁路一直是我国重要的陆路交通通道，特别是现代列车的快速发展，给人们出行带来了极大的便利。
现代铁路的运行管理是一个复杂而高效的系统，各部分之间密切合作，以确保铁路运输的安全和效率。
道岔是高速列车转向的重要设备。
通过道岔的作用，列车可以迅速切换到所需的线路。
铁路列车的运行速度非常快。
为了确保铁路的安全运行，有必要搞好道岔设备的操作和维护。
本文主要介绍了微机监控系统信号应用的必要性和信号设备在铁路交通中的作用。
通过增加计算机监测曲线等分析，可以提前快速发现信号设备的潜在危机，提高设备的维护效率和效果，并能长期保持良好的工作状态。
关键词：微机监测；道岔；解析；应用引言随着现代信息技术的飞速发展和计算机技术在铁路中的广泛应用，铁路监控信号设备的实时测试系统也应运而生。
微机信号监测是信号设备的记录仪，是信号监测设备状态维护的必要手段之一。
现代信息技术向信息技术发展的重要途径之一，它更全面体现可靠性、网络化、数字化和智能化特征。
道岔是铁路信号系统中重要的设备。
其运行稳定性直接关系到列车的安全性。
为了最大限度地发挥道岔应有的作用，必须积极做好道岔的日常维护管理和故障处理工作，确保道岔具有高稳定性、高可靠性和高平稳性。
1微机监测信号系统作用1.1为了保护信号设备能够正常执行特定功能的职能，计算机监控系统必须采取专业技术管理措施，也称为维护措施。
从广义上讲，计算机监控信号的维护包括四个方面：维修、中修、大修、日常维护。
根据特殊时期的技术支持和经济可行性，信号设备的日常维修可分为事后维修和预防性维修两种方法。
1.2预防性维修是指对常用设备的性能和信号参数进行监视和观察。
根据监测和观察时间，可分为定期维护和不定期维护。
为了提高维修质量，提高集中电气的使用，节约人力和物力，有必要采取最有效的非常规维修方式。
采用计算机监控系统，有利于提高日常维护工作中不定期维护的效果。
2微机监测系统在地铁信号设备故障的预防作用2.1校核模拟量如果在实践的过程中微机监测系统产生采样错误，就会产生误报警的问题，更有甚者，会对设备的运行状态无法进行有效的反应。
利用微机监测道岔电流曲线判断S700K道岔故障
利用微机监测道岔电流曲线判断S700K道岔故障摘要：通过S700K道岔正常动作时电流曲线与故障情况下动作电流曲线的对比观察，能及时发现道岔存在的隐患，有利于查明原因，有效地提高现场设备的运用质量。
关键词：微机监测；道岔电流曲线；S700K故障分析信号微机监测是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要设备。
通过分析微机监测数据，可以掌握信号设备运用状态，及时发现行车事故隐患，以便采取措施消除和预防设备故障，保证信号设备运用质量。
其中道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。
在日常微机监测数据调看时，应对每组道岔的动作电流曲线详细调看，对照参考曲线进行对比、分析，随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性，及时发现道岔转换过程中存在的异常，对预防故障发生和消除不良隐患有着不可替代的作用。
目前，S700K型电动转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转辙设备，在新建成的客运专线中有较广泛的应用。
如何维修好这种设备、减少故障发生，以及发生故障后尽快处理、减少故障延时，是摆在当前维修工作中的一件大事。
本文根据杭深线S700K型电动转辙机设备运用及维修情况，结合道岔电流曲线的采集原理和具体数据，阐述如何运用微机监测对道岔故障进行分析。
一、道岔电流采集的相关知识1.1道岔电流监测原理道岔电流的监测是通过道岔采集机完成的。
通过对道岔动作电流的实时监测，能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间，并以此描绘出道岔动作电流曲线。
通过对电流曲线的分析可判断道岔的电气特性、时间特性和机械特性。
1.2道岔动作时间监测原理道岔采集机通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间，当1DQJ吸起、2DQJ转极，道岔开始转换，转换完毕，1DQJ落下，如图1所示。
1.3道岔电流采集的处理过程道岔电流监测的信息是多方面的，其处理过程可归纳为以下方面。
(1)平时以小于250ms的周期对开关量(1DQJ、DBJ、FBJ)不断扫描，监测其状态变化。
结合道岔电流曲线图对道岔故障的处理思路
结合道岔电流曲线图对道岔故障的处理思路摘要：微机监测对道岔运转进行实时监测，定期对道岔电流曲线进行分析对比，能够在处理故障、消除应急隐患和迅速判断上发挥着至关重要的作用。
本文列举了通过观察微机监测道岔电流曲线来处理道岔设备故障中的一些方法，方便发现道岔的隐患，有针对性的制定应对措施，避免故障发生，提高设备的运行效果，确保行车的安全。
关键词：道岔电流曲线；微机监测；故障处理引言信号监测系统对道岔的监测，除了对道岔位置的监测外，主要是对道岔转换时电机电流的大小进行跟踪监测，以分析道岔的工作情况。
同样，若道岔动作电路和表示电路故障时，必然会造成道岔动作时电机电流的改变，由此可帮助信号维护人员准确、快速分析、处理道岔控制电路故障。
一、交流道岔转辙机电流标准曲线与直流道岔转换时的过程分析一样，交流道岔在转换过程尖移动在不同地点时，因阻力的不同，同样会在电流曲线和功率曲线上表现出来。
下面从曲线变化明显的四个时段分析造成曲线变化的原因。
图1是三相交流电机道岔正常动作（由定位转向反位）时的理想电流曲线。
为表达方便，A相电流用粗实线、B相电流用细实线、C相电流用虚线表示（电流重叠部分用粗实线）。
1、“解锁区”曲线分析刚开始启动道岔时（这里以道岔由定位转向反位为例表述），于1DQJ后接点断开至2DQJ转极完成期间，原位置下表示电路的室外部分是接通的，在1DQJ 与1DQJF先后吸起后，其前接点就将动作电源接入了表示电路中，通过整流支路使得A、B相串连起来，所以在电流曲线上表现为两者有相同的提前电流值，如图1中开始的两个重叠线所示。
在2DQJ转极完成后，接通三相电机，三相电流基本重叠（重叠程度要视各相支路中的电气参数决定，如果发现某条曲线与其它曲线相比明显偏离，说明这相回路有问题，就要及时分析查找原因了）。
由于电机刚启动时，转速为0电机绕组中无反向感生电动势，所以电流最大，随着电机转速升高，因反向感生电动势的增加，线圈中的电流开始下降，直到平稳时的动作电流，曲线进入“动作区”。
运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障
（2）当监测到某个 1D Q J 的状态由落下变为吸 起时，说明该道岔即将启动，采集机开始起动对应 的计时器，启动 A / D 转换，并以不大于 40 m s 的
铁路通信信号工程技术(RSCE) 2011年2月，第8卷第1期
某站 10J2 道岔启动电流异常，电流变化很大。
通过分析道岔启动电流曲线，发现电流时大时
小 ；初步判断是道岔 TS-1 接点接触不良造成，通过
进一步测试 TS-1 接点间有电压，说明 TS-1 接点有
接触不良现象，更换 TS-1 接点后道岔电流恢复正常。
这一故障，通过观察分析电流曲线的变化范围，
还可进一步判断 T S -1 接点是哪一组接触不良 ：在
(收稿日期:2010-05-13)
No.1 冯琳玲：运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障
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1 道岔电流采集的相关知识
1.1 道岔电流监测原理 对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。通过
对道岔动作电流的实时监测，能直接测量出电动转 辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间， 并以此描绘出道岔动作电流曲线。通过对电流曲线 的分析即可判断出道岔转辙的电气特性、时间特性 和机械特性。
1.2 道岔动作时间监测原理
Technological Exchange
技术交流
运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障
冯琳玲
（湖南交通工程职业技术学院，湖南衡阳 421002）
摘要：S700K电动转辙机正常道岔动作电流曲线与故障情况下动作电流曲线的对比观察，能及时 发现道岔存在的隐患，以便查明原因，有针对性地采取消除措施，有效地提高现场设备的运用 质量。 关键词：道岔电流 曲线 S700K 故障分析 Abstract: Through comparing and observing the normal and failure operating current curves of S700K electric switches, the hidden danger existed in the switches can be detected in time, in order to make sure of the causes, take the measures accordingly, and improve the equipment utilization quality effectively. Keywords: Switch current, Curve, S700K, and Fault analysis DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2011.01.022
微机监测道岔电流采集中的故障分析
Ｂ Ｊ随后吸起 ，继 而 Ｚ Ｈ 吸起 。如 果 Ｂ Ｊ失磁 落 Ｈ ＢＪ Ｈ 下 ，说 明道 岔 没 有 转 动 或 转 换 结 束 ，或 者 存 在 缺 相 、转换 受 阻转换 时 间过长 ，转辙 机处 于保护性 停
机状 态 。
设 Ｑ Ｊ是 为 了 检 查 ２个 Ｂ Ｊ状 态 是 否 一 致 ， Ｄ Ｈ 间接 说 明 ２台转辙 机动作 是否 协调一 致 ，验证 ２台 转辙 机是 否 同时启 动 。Ｑ Ｊ Ｄ 失磁 落下说 明转 辙机 出
－－．— —
济南铁路局济南电务段 工程师 ，７０ １ ２００ 济南 上海铁大电信设备有限公司 助理工程师，２０７ 上 ０００ 海 收稿日期： ０ １ ８０ ２ １－ － ０ ４
４５ ．— － － —
２ １ 年 １ 月 ０１ １
铁 道 通 信 信 号
ＲＡ Ｌ ＡＹ Ｓ ＧＮ Ｕ ＮＧ ＆ Ｃ０ ＩＷ Ｉ ＡＬ ＭＭＵＮ Ｃ ］１ Ｉ Ａｒ ０Ｎ
正 常使 用 中的设 备 ２ 机 牵 引 道岔 ，扳 动道 １双 岔后 Ａ机 工 作 曲线 记 录 正 常 ，但 Ｂ机 工 作 曲线 记 录仅 １５Ｓ ． 左右 截止 ，无 锁 闭 电流 。 利用 “ 窗 ” 点 多 次 扳 动 道 岔 ，能 正 常 排 列 天 进路 ，室外 观察道 岔转 换 、表 示均 正 常 ， 室 外 设 备 没 有 问 题 。此 时将采 集 ２ ｌＢ机 １ Ｑ Ｋ ＤＪ Ｚ 的开关 量采集 器 ４或 ５接线 端 子 断开 ，模 拟 １ Ｑ Ｄ Ｊ动 作 过 程
当道岔操纵时 ， ２个 Ｂ Ｊ Ｈ 相继 吸起切断了第 １ 条励磁 电路 ，由 Ｚ Ｈ Ｂ Ｊ吸起后 提供另一条励磁 电
路 ：Ｋ －￣Ｂ Ｊ２６ Ｆ－ Ｈ ６ －１一 Ｑ Ｊ— Ｋ 。但 ３个 继 电 Ｚ Ｄ２１ ｚ 器先 后 吸起 有 一 定 问 隔 时 间 ，为 防止 Ｑ Ｊ在 这 段 Ｄ 时 间内失磁 ，要 在 Ｑ Ｊ的励磁线 圈上 加 Ｒ Ｄ Ｃ缓 放 电
铁路信号微机监测曲线分析A讲解
• 此种曲线是道岔启动接点断不开而形成的曲线，道岔机械锁闭。 • 产生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生（拐轴、自动开
闭速动爪轴、连接板轴），处理方法在各轴上注钟表油或变压器 油
二、轨道电压曲线分析
• 1、分路不良曲线： • 当轨道区段有车占用时，轨道电压出现不同幅度的不正
常的波动，有时会突破分路上限。多见于雨后或长期不 走车的轨道电路区段。
• 4、T4-T7段平均值为转辙机工作电流。曲线应平滑，若电流幅值上下抖动则有如下可能： 滑床板凹凸不平、炭刷与整流子面接触不良或有污垢、电机有匝间短路。T4-T7段曲线若 有大量的回零点，则为电机转子断线。
• 5、T7-T8段为锁闭电流，一般高于T6-T7段，但不应高出0.25A以上，若有则为道岔密贴 调整过紧。当道岔进行四毫米试验时，在T8后有一串逐渐下滑的波动段，波峰与波谷间的 电流之差不应大于0.35A，若大于则为磨擦带不良。
2、异常曲线
5）道岔夹异物或故障电流过小曲线
产生原因 道岔夹异物或故障电流小
特点 动作电流曲线长时
间在一个固定值范围 内，道岔不能锁闭， 转换过程超时
2、异常曲线
6） 启动电路断线曲 线
2、异常曲线
7）道岔动作电流过小或1DQJ不良曲线
产生原因 一是动作电流过小或是 电机特性不良，二是1DQJ继 电器1-2线圈工作不良，继电 器保持不住。
• 6、T9-T10段为1DQJ缓放时间
1、正常曲线
多动道岔
•
双动、三动及四动道
岔，其动作过程是串连的，
第一动转换完毕，其自动
开闭器接点自动切断其动
作电流，同时接通第二的
动作电流，以此类推，因
此其动作电流曲线是单动
铁路微机监测曲线分析
特 点 道岔转换过程中，突 然自己停转，控制台 无表示，实际道岔在 四开状态
2、异常曲线
8） 转辙机定转子混线曲线
产生原因 一般是定子与转子混线， 短路电流或减速器暴死。短 时间就可烧毁保险。
特 点
启动电流升到八点 几安培
Zd6e-j型减速器异常曲线
解决 减速器注油后恢复正 常。
产生原因 减速器 减速齿轮咬合问题， 现场观察减速器抖动并发出 响声！
白银哈儿信号工区编制
以下内容是工区实际故障曲 线和模拟故障曲线，由于环 境和设备的差异 以下内容只 能当做参考之用！ • 2013.6.11
•
道岔曲线的采集过程和电路
• 1.在道岔没有操作时，采集模块变压器线圈通过1QDJ的第
四组落下接点构成回路，模块有4.8伏电压输出。当1QDJ 的第四组接点吸气时，模块输出为0伏，开始采集 （学过 平面坐标的应该知道 时间和当时的电流可以确定一个坐 标点，由无数个坐标点组成一条采集曲线）
为一大半径，方向朝下的弧，谷底值与T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不应大于0.4A，若 大于则说明工务尖轨有转换障碍(根部阻力、滑床板缺油、尖轨吊板等)。
• 4、T4-T7段平均值为转辙机工作电流。曲线应平滑，若电流幅值上下抖动则有如下可能：
滑床板凹凸不平、炭刷与整流子面接触不良或有污垢、电机有匝间短路。T4-T7段曲线若 有大量的回零点，则为电机转子断线。
2、典型的异常曲线
1）启动延迟曲线：
产生原因 可能是由于启动电路中的 某一个继电器接点接触不良 或继电器本身不良造成 特点是启动前有 一段时间（大约 是零点几秒）道 岔动作电流为零
2、异常曲线
3）锁闭电流超标曲线
特 点 道岔锁闭电流增大
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道岔曲线说明
一、单动道岔
解锁电流
工作电流
道岔闭合密贴
摩擦电流
4mm 不失效，反操回定位。
摩擦电流
摩擦电流
工作电流
工作电流
此处说明此曲线图为道岔从反位操纵道定位。
此处说明此曲线图道岔从点位操纵道反位。
二、双动道岔
1动工作电流
2动工作
电流
2动解锁
电流
1动闭合2动闭合
1动解锁
电流
1动摩擦电流
2动摩擦电流
道岔接近密贴时电流开始增大，曲线突起。
突起越大，说明强度越大。
正常时，道岔接近密贴，电流曲线应稍微突起，即电流应稍微增大。
曲线很平或降低，说明强度偏小，4mm 易失效；曲线突起越大，说明道岔强度越大。
电流曲线呈锯齿状，为尖轨处滑床板润滑不够，道岔转换时尖轨抖动，或微机监测系统采样模块采样时不精确。
A 、
B 机工作电流
A 动闭合后，
B 动工作电流。
可看出A 机先于B 机0.8秒闭合。
若无此台阶，说明A 、B 机同步闭合密贴。
摩擦电流
摩擦电流
4mm 不失效，反操回反位时的解
锁电流。
4mm 不失效，反操回定位时的解锁电流。
1动摩擦电流
1动摩擦电流
1动工作电流
2动A 机已闭合，B 机工作电流。
2动工作电流
无台阶，说明2动A 、B 机同时闭合密贴。
4mm 不失效，反操回定位。
2动工作电流
4mm 不失效，反操回反位。
五、液压道岔
总结：1、分别选择“定位→反位”、“反位→定位”两种工作电流标准曲线图，按
键，密
码：123，即可保存为参考曲线。
在查看其他工作电流曲线图时，可在“参考曲线”前空白框内点出“√”，即可与参考曲线进行对比。
工作电流
1动工作电流
2动摩擦电流
2、分别选择“定位→反位”、“反位→定位”的两种摩擦电流标准曲线图，按键，密码：123，即可保存为摩擦曲线。
在查看其他摩擦电流曲线图时，可在“摩擦曲线”前空白框内点出“√”，即可与摩擦曲线进行对比。