微机监测系统道岔曲线状态的分析
微机监测故障曲线
微机监测故障曲线（一）、提速道岔1、正常曲线在5.3S后应该有由两项电源曲线组成的小台阶。
这个小台阶大概在0.5-0.6A(如图一)，如果室外二极管故障小台阶上升到1A左右（如图二）。
正常曲线图一故障曲线图二2、由下图可见，该道岔在解锁时有一个向上的很大的毛刺，并且整个动作过程中电流曲线不平滑。
检查发现在尖轨处有一枕木歪斜，以至枕木上的滑床板与尖轨底部形成点接触，造成道岔解锁困难。
3、从图中我们看到，该道岔启动后经过５.５秒锁闭，但我们看道岔动作电流曲线发现在道岔动作过程中电流曲线与以往不同，很不规范，动作电流在４秒时发生了很大的变化，电流急剧上升。
原因为道岔尖轨左侧第三块滑床板断裂。
更换完毕后扳动道岔时曲线良好。
4、下图原因是道岔启动电路接点接触不良，它与断相曲线是一样的。
它的动作电流曲线特点是三相电流的其中一相电流为０，另外两相也因ＢＨＪ的作用电流很快归０，我们从图中可以看到它的启动电流时间是很短的，只有不到０.５秒时间。
5、道岔由反位往定位扳动时，道岔定位表示没有来。
当时道岔从反位往定位扳动时，道岔动作电路正常，动作电流曲线平滑，但道岔在锁闭时，我们没有看到正常曲线应该有的由两项电源曲线组成的小台阶。
这种曲线基本上是由于道岔自动开闭器动接点没有完全打过去检查柱没有落到表示杆缺口内造成。
道岔无表示后，道岔经过许多次的反复扳动后良好。
6、道岔在转动2秒钟以后，动作电流开始发生变化，出现卡阻曲线。
从时间上大致可以推断，此时道岔外锁闭铁还未完全解锁，即锁钩还没有落下去。
发生这种故障原因很多，有可能是道岔尖轨处轨距发生改变使锁钩与基本轨过紧；或是道岔锁钩处生锈造成锁钩落不下去不解锁；或是锁钩底部与动作杆之间夹石头造成锁钩落不下去不解锁等等。
7、这是道岔从反位往定位扳动时一直处于卡阻状态，经过12秒的动作以后开始往反位扳动的曲线，后面的１２秒钟时曲线上的尖是往回扳动时的启动电流曲线。
经过两秒钟以后，反位表示好（二）、普通道岔（ZD6）（1）、这是一组单动道岔，道岔反-定锁闭电流比动作电流高0.7A（定-反正常），原因为道岔滑床板沙子多,清扫后电流曲线恢复正常。
微机监测道岔电流曲线分析应用举例
微机监测道岔电流曲线分析应用举例郑州电务段试验室道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。
日常微机监测数据调看时，应对每组道岔的动作电流曲线详细调看，对照参考曲线对比、分析，以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性，发现转换过程中的不良反应，对预防故障发生和消除不良隐患有着不可替代的作用。
一、道岔电流曲线的相关知识1、道岔电流监测原理对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。
通过对道岔动作电流的实时监测，能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间，并以此描绘出道岔动作电流曲线。
通过对电流曲线的分析即可判断道岔转辙的电气特性、时间特性和机械特性。
2、道岔动作时间监测原理道岔转换时才会有动作电流，要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间。
道岔采集机是通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间的。
大家熟知，1DQJ吸起、2DQJ转极，道岔开始转换，转换完毕，1DQJ落下。
3、监测点：直流电动转辙机在分线盘或组合选取动作电路回线，三相交流电动转辙机在组合后面保护器输出端，选取A、B、C 三相动作线。
将动作回线穿过开口式道岔电流取样模块，用霍尔原理获得取样电流。
（单相有方向性穿3圈，三相无方向性穿1圈）二、利用道岔电流监测判断故障的基本原理1、ZD6系列及ZD9使用直流电机的转辙机判断原理采用直流电机的转辙机的工作拉力F与工作电流近似地成正比例关系，所以，通过微机监测采集道岔的工作电流和摩擦电流就可以近似地定性分析和判断转辙机的拉力变化，以掌握转辙机的机械特性、电气特性和时间特性。
2、S700K转辙机、ZD9使用交流电机的转辙机判断原理S700K转辙机的工作拉力的变化，是由电动机电压、电流、转速等多种因素决定的，所以，再像ZD6转辙机那样用监测电流的大小来反映转辙机的机械特性就不行了，所以，对于使用三相交流电机的转辙机电流曲线的调看和分析就要用另外的思路和方法了。
下面，先看一个试验：如下图所示的S700K转辙Array机在转换时的工作拉力曲线，反位尖轨动作到A点时，工作拉力突然增大，电动机转速随之降低，经检查发现A点处滑床板缺油锈蚀，当转换阻力增大时，道岔的转换时间将增加，如右图所示的绿色线代表的是反位到定位拉力曲线，转换时间为6秒，而红色线代表的是定位到反位拉力曲线，转换时间为5.3秒。
微机监测道岔曲线与与故障分析
道岔曲线说明一、单动道岔解锁电流工作电流道岔闭合密贴摩擦电流4mm 不失效，反操回定位。
摩擦电流摩擦电流工作电流工作电流此处说明此曲线图为道岔从反位操纵道定位。
此处说明此曲线图道岔从点位操纵道反位。
二、双动道岔1动工作电流2动工作电流2动解锁电流1动闭合2动闭合1动解锁电流1动摩擦电流2动摩擦电流道岔接近密贴时电流开始增大，曲线突起。
突起越大，说明强度越大。
正常时，道岔接近密贴，电流曲线应稍微突起，即电流应稍微增大。
曲线很平或降低，说明强度偏小，4mm 易失效；曲线突起越大，说明道岔强度越大。
电流曲线呈锯齿状，为尖轨处滑床板润滑不够，道岔转换时尖轨抖动，或微机监测系统采样模块采样时不精确。
A 、B 机工作电流A 动闭合后，B 动工作电流。
可看出A 机先于B 机0.8秒闭合。
若无此台阶，说明A 、B 机同步闭合密贴。
摩擦电流摩擦电流4mm 不失效，反操回反位时的解锁电流。
4mm 不失效，反操回定位时的解锁电流。
1动摩擦电流1动摩擦电流1动工作电流2动A 机已闭合，B 机工作电流。
2动工作电流无台阶，说明2动A 、B 机同时闭合密贴。
4mm 不失效，反操回定位。
2动工作电流4mm 不失效，反操回反位。
五、液压道岔总结：1、分别选择“定位→反位”、“反位→定位”两种工作电流标准曲线图，按键，密码：123，即可保存为参考曲线。
在查看其他工作电流曲线图时，可在“参考曲线”前空白框内点出“√”，即可与参考曲线进行对比。
工作电流1动工作电流2动摩擦电流2、分别选择“定位→反位”、“反位→定位”的两种摩擦电流标准曲线图，按键，密码：123，即可保存为摩擦曲线。
在查看其他摩擦电流曲线图时，可在“摩擦曲线”前空白框内点出“√”，即可与摩擦曲线进行对比。
铁路信 微机监测曲线分析A
阻力而变,一般取T四～T七间的平均电流作为道岔动 作电流. • 五、T八-T七≤0.二五s 尖轨密贴至道岔锁闭的时间,其 电流值对应道岔的密贴力 • 六、T九-T八≤0.0五s ZD六完成机械锁闭,自动开闭器 速动接点断开电路的转换时间 • 七、T一0-T九=一DQJ缓放时间≥0.四s
产生原因 可能是由于启动电路中的
某一个继电器接点接触不良 或继电器本身不良造成
二、异常曲线
三]锁闭电流超标曲线
特点 道岔锁闭电流增大
产生原因： 道岔调整过紧,齿条块缺油
等多种原因. 处理方法：
密贴调整,注油等.
3-10
二、异常曲线
四]动作电流不平滑曲线
特点
动作电流呈锯 齿状,不平滑
产生原因：
[一]电机碳刷与转换器面不是 圆心弧面接触,只有部分接触, 电机在转动过程中,换向器产 生环火. [二]电机换向器有断格或电机 换向器面清扫不良. [三]滑床板清扫不良.
• 六、T九-T一0段为一DQJ缓放时间
一、正常曲线
多动道岔
•
双动、三动及四动道
岔,其动作过程是串连的,
第一动转换完毕,其自动
开闭器接点自动切断其动
作电流,同时接通第二的
动作电流,以此类推,因此
其动作电流曲线是单动的
组合
二、典型的异常曲线 一]启动延迟曲线：
特点是启动前有 一段时间[大约 是零点几秒]道 岔动作电流为零
二、异常曲线
五]道岔夹异物或故障电流过小曲线
产生原因 道岔夹异物或故障电流小
特点 动作电流曲线长时
间在一个固定值范围 内,道岔不能锁闭,转 换过程超时
ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析-图文
ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析-图文道岔微机监测动作电流曲线分析铁路QC小组ZDJ9ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析一、小组成员概况课题名称：ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析2ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析二、选题理由1、为什么要从微机监测上分析道岔曲线。
对道岔动作状态最直观提就是观察微机监测动作电流曲线，对不同情况下取得的不同的曲线进行分析，可以迅速准确地判断ZDJ9道岔的状态及故障点，提高对道岔平时巡视及故障分析时的确及效率。
2、课题的提出。
从2022年接收铁路电务段，ZDJ9道岔这个新设备就成为工区的重点研究对像，铁路工区对ZDJ9道岔展开了专项的分析，微机监测的动作曲线采集，明示了ZDJ9道岔动作状态，通过对不同的道岔动作曲线的了解分析，不仅可以加强平时对道岔状态的监控，更能加快故障时判断出故障点的位置，提高了分析道岔故障的效率。
3ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析三、现状调查目前高速铁路上ZDJ9型道岔多安装于正线使用，使用频繁，在管理、接触这种新型号道岔1年多的时间里，高速铁路各工区都组织了对道岔的学习和探讨，对新的设备力求尽早掌握。
日常巡视时各工区同事是对微机监测进行调阅查看，对道岔最直接的就是查看当天的道岔动作曲线，从动作曲线上可以对当天道岔运行的情况进行了解，以便及时安排对道岔的检修作业。
随着在日常作业中碰见的各种类型的曲线及故障中出现的各类曲线，进行分析整理，ZDJ9的道岔动作曲线是很有规律性可寻的。
在这次的QC活动中，工区小组的成员对道岔的各种情况进行现场模拟，取得各种情况下道岔不同的动作曲线，进行归类分析，对现场上遇见的故障曲线总结，得出一些结论，方便今后对ZDJ9道岔日常分析巡视作业及道岔故障时对道岔故障的分析的效率。
4ZDJ9转辙机/道岔微机监测动作电流曲线分析四、具体实施1、正常的道岔动作曲线首先看一张正常的道岔曲线，对这根曲线进行分析，以便与后面的动作曲线进行对比。
运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障
运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障摘要：铁路一直是我国重要的陆路交通通道，特别是现代列车的快速发展，给人们出行带来了极大的便利。
现代铁路的运行管理是一个复杂而高效的系统，各部分之间密切合作，以确保铁路运输的安全和效率。
道岔是高速列车转向的重要设备。
通过道岔的作用，列车可以迅速切换到所需的线路。
铁路列车的运行速度非常快。
为了确保铁路的安全运行，有必要搞好道岔设备的操作和维护。
本文主要介绍了微机监控系统信号应用的必要性和信号设备在铁路交通中的作用。
通过增加计算机监测曲线等分析，可以提前快速发现信号设备的潜在危机，提高设备的维护效率和效果，并能长期保持良好的工作状态。
关键词：微机监测；道岔；解析；应用引言随着现代信息技术的飞速发展和计算机技术在铁路中的广泛应用，铁路监控信号设备的实时测试系统也应运而生。
微机信号监测是信号设备的记录仪，是信号监测设备状态维护的必要手段之一。
现代信息技术向信息技术发展的重要途径之一，它更全面体现可靠性、网络化、数字化和智能化特征。
道岔是铁路信号系统中重要的设备。
其运行稳定性直接关系到列车的安全性。
为了最大限度地发挥道岔应有的作用，必须积极做好道岔的日常维护管理和故障处理工作，确保道岔具有高稳定性、高可靠性和高平稳性。
1微机监测信号系统作用1.1为了保护信号设备能够正常执行特定功能的职能，计算机监控系统必须采取专业技术管理措施，也称为维护措施。
从广义上讲，计算机监控信号的维护包括四个方面：维修、中修、大修、日常维护。
根据特殊时期的技术支持和经济可行性，信号设备的日常维修可分为事后维修和预防性维修两种方法。
1.2预防性维修是指对常用设备的性能和信号参数进行监视和观察。
根据监测和观察时间，可分为定期维护和不定期维护。
为了提高维修质量，提高集中电气的使用，节约人力和物力，有必要采取最有效的非常规维修方式。
采用计算机监控系统，有利于提高日常维护工作中不定期维护的效果。
2微机监测系统在地铁信号设备故障的预防作用2.1校核模拟量如果在实践的过程中微机监测系统产生采样错误，就会产生误报警的问题，更有甚者，会对设备的运行状态无法进行有效的反应。
铁路信号微机监测曲线分析A
产生原因 可能是由于启动电路中的 某一个继电器接点接触不良 或继电器本身不良造成
a
5
2、异常曲线
3）锁闭电流超标曲线
特点 道岔锁闭电流增大
产生原因： 道岔调整过紧，齿条块缺
油等多种原因。 处理方法：
密贴调整，注油等。
3a-10
7
2、异常曲线
4）动作电流不平滑曲线
特点 动作电流呈锯 齿状，不平滑
产生原因： （1）电机碳刷与转换器面不 是圆心弧面接触，只有部分接 触，电机在转动过程中，换向 器产生环火。 （2）电机换向器有断格或电 机换向器面清扫不良。 （3）滑床板清扫不良。
特点 道岔转换过程中，突 然自己停转，控制台 无表示，实际道岔在 四开状态
a
11
2、异常曲线
8） 转辙机定转子混线曲线
a
12
2、异常曲线
9） 抱死曲线
从下图可以判断为双动道岔的第二动产生抱死曲线。 卸下电机后，用手摇把摇，能摇动，说明为电机抱死； 摇不动，是减速器抱死。
a
13
2、异常曲线
10）自动开闭器动作不灵活曲线
Hale Waihona Puke a82、异常曲线
5）道岔夹异物或故障电流过小曲线
产生原因 道岔夹异物或故障电流小
特点 动作电流曲线长时 间在一个固定值范围 内，道岔不能锁闭， 转换过程超时
a
9
2、异常曲线
6） 启动电路断线曲线
a
10
2、异常曲线
7）道岔动作电流过小或1DQJ不良曲线
产生原因 一是动作电流过小或是 电机特性不良，二是1DQJ继 电器1-2线圈工作不良，继电 器保持不住。
• 4、T4-T7段平均值为转辙机工作电流。曲线应平滑，若电流幅值上下抖动则有如下可能： 滑床板凹凸不平、炭刷与整流子面接触不良或有污垢、电机有匝间短路。T4-T7段曲线若 有大量的回零点，则为电机转子断线。
道岔微机监测曲线分析
H 转辙机定转子(zhuàn zǐ)混线曲 线
第十二页，共二十一页。
2、异常(yìcháng)曲线
H 转辙机定转子(zhuàn zǐ)混线曲 线
从下图可以判断为双动道岔的第二动产生抱死曲线。
卸下电机后，用手摇把摇，能摇动(yáo dòng)，说明为电机抱死；
摇不动，是减速器抱死。
第十三页，共二十一页。
一、道岔动作电流(diànliú曲线是一条以电流为纵轴、时间为横，以10毫秒测量间 隔的各电流值逐点连接绘制而成的曲线，蕴涵了道岔转换(zhuǎnhuàn) 过程中的电气特性和机械特性。
第一页，共二十一页。
时间 特性 (shíjiān)
❖ 2、电流至峰点后迅速回落（T3-T4段），弧线应平顺。若有台阶或鼓包则为道岔密贴调整过紧造成解脱困难。
❖ 3、T4-T5段曲线基本呈水平状，略微向下。T6-T7段为一略微向上的平顺曲线。T5-T6段为一大半径，方向朝下的弧，
谷底值与T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不应大于0.4A，若大于则说明工务尖轨有转换(zhuǎnhuàn)障碍(根部阻力、
二、轨道(guǐdào)电压曲线分析
❖ 1、分路不良曲线： ❖ 当轨道区段有车占用时，轨道电压出现不同幅度的不正常的波动，
有时会突破(tūpò)分路上限。多见于雨后或长期不走车的轨道电路 区段。
第十四页，共二十一页。
❖ ２、站内轨道电路设备不良电压曲线
❖ 站内轨道电路设备不良，一般多见于轨道电路扼流变压器不 良、分割绝缘不良、道岔安装装置绝缘不良、轨道电路限流 电阻簧片接触不良、轨端接续线、跳线塞钉或连接螺丝接触 不良等，这些都会造成轨道电路电压出现不同(bù tónɡ)幅度下降 和曲线波动：
❖ ５、一送双受轨道电路区段受端电阻短路造成的故障(gùzhàng)曲 线
铁路信号微机监测曲线分析A讲解
• 此种曲线是道岔启动接点断不开而形成的曲线，道岔机械锁闭。 • 产生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生（拐轴、自动开
闭速动爪轴、连接板轴），处理方法在各轴上注钟表油或变压器 油
二、轨道电压曲线分析
• 1、分路不良曲线： • 当轨道区段有车占用时，轨道电压出现不同幅度的不正
常的波动，有时会突破分路上限。多见于雨后或长期不 走车的轨道电路区段。
• 4、T4-T7段平均值为转辙机工作电流。曲线应平滑，若电流幅值上下抖动则有如下可能： 滑床板凹凸不平、炭刷与整流子面接触不良或有污垢、电机有匝间短路。T4-T7段曲线若 有大量的回零点，则为电机转子断线。
• 5、T7-T8段为锁闭电流，一般高于T6-T7段，但不应高出0.25A以上，若有则为道岔密贴 调整过紧。当道岔进行四毫米试验时，在T8后有一串逐渐下滑的波动段，波峰与波谷间的 电流之差不应大于0.35A，若大于则为磨擦带不良。
2、异常曲线
5）道岔夹异物或故障电流过小曲线
产生原因 道岔夹异物或故障电流小
特点 动作电流曲线长时
间在一个固定值范围 内，道岔不能锁闭， 转换过程超时
2、异常曲线
6） 启动电路断线曲 线
2、异常曲线
7）道岔动作电流过小或1DQJ不良曲线
产生原因 一是动作电流过小或是 电机特性不良，二是1DQJ继 电器1-2线圈工作不良，继电 器保持不住。
• 6、T9-T10段为1DQJ缓放时间
1、正常曲线
多动道岔
•
双动、三动及四动道
岔，其动作过程是串连的，
第一动转换完毕，其自动
开闭器接点自动切断其动
作电流，同时接通第二的
动作电流，以此类推，因
此其动作电流曲线是单动
微机监测曲线分析
案例分析二： 某日，乔司上行场开放XX接车信号办理宣城方向
至乔司到达场接车进路。13：40F1DG区段出现红光带， 致使XX绿灯信号关闭。
13：40出现红光带
此时F1DG轨道电压骤降至5.6V。
相邻区段II-IVG1轨道电压因下雨由23V缓慢下降至18.3V。
通过以上图形和数据可能会判断故障点在两区段 的分割绝缘上，但仔细查看两区段电压下降的时间和 图形，可以发现导致电压异常的原因也不相同。
道岔转换试验过程中发现，扳至反位时接点回打， 道岔无表示；反位到定位转换正常。同一时间，通过 微机监测测试该道岔电缆绝缘发现，X5线对地绝缘不 良。通过分析，发现道岔动作曲线正常，判断故障点 在表示回路上。
要点现场测试发现X1\X2\X3\X5对地绝缘不良，之后
检查发现密检器内部潮气严重，怀疑接点短路。再次要 点更换静接点组后恢复正常。对更换下来的接点组检查 发现21、22接点间已烧焦，绝缘不良。
微机监测调看内容：
一、电源屏电压日报表： 1、电压值短时间异常波动——外电网波动
2、电源电压连续几日波动—— 电源屏 输出模块故障
二、轨道电压日报表、日曲线、月曲线
1、调整电压值缓慢下降，月曲线有下降趋势 ——雨天漏泄
2、分路电压值偏高，回放时没有压出红光带 ——分路不良
3、电压实时值超标，日曲线波动较大 ——有短路或半短路现象、器材不良
4、电压实时值骤降，日曲线快速向下 ——绝缘不良
三、道岔动作电流曲线 1、三相电流值相差>0.2A——三相电流不平衡
2、动作曲线有毛刺或锁闭电流偏高 ——缺油
3、道岔动作完毕后有一相或两相电流突变 ——道岔电缆混线
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4、动作曲线“小面包”异常 ——道岔断相保护器异常
铁路信号微机监测曲线分析A
力而变，一般取T4～T7间的平均电流作为道岔动作电 流。 • 5、T8-T7≤0.25s 尖轨密贴至道岔锁闭的时间，其电 流值对应道岔的密贴力 • 6、T9-T8≤0.05s ZD6完成机械锁闭,自动开闭器速动 接点断开电路的转换时间 • 7、T10-T9=1DQJ缓放时间≥0.4s
a
2
曲线各段的含义
• 1、电机启动时（T2-T3段）曲线骤升，形成一个尖峰，峰顶值通常为6至10A。若峰值过 高，说明道岔电机有匝间短路。
• 2、电流至峰点后迅速回落（T3-T4段），弧线应平顺。若有台阶或鼓包则为道岔密贴调整 过紧造成解脱困难。
• 3、T4-T5段曲线基本呈水平状，略微向下。T6-T7段为一略微向上的平顺曲线。T5-T6段 为一大半径，方向朝下的弧，谷底值与T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不应大于0.4A，若 大于则说明工务尖轨有转换障碍(根部阻力、滑床板缺油、尖轨吊板等)。
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• ２、站内轨道电路设备不良电压曲线
• 站内轨道电路设备不良，一般多见于轨道电路扼流变压 器不良、分割绝缘不良、道岔安装装置绝缘不良、轨道 电路限流电阻簧片接触不良、轨端接续线、跳线塞钉或 连接螺丝接触不良等，这些都会造成轨道电路电压出现 不同幅度下降和曲线波动：
a
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• ３、电气化接触网停电作业时，往钢轨上挂临时地线造 成轨道电路电压时高时低、曲线异常波动
• 6、T9-T10段为1DQJ缓放时间
a
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1、正常曲线
多动道岔
• 双动、三动及四动道 岔，其动作过程是串连的， 第一动转换完毕，其自动 开闭器接点自动切断其动 作电流，同时接通第二的 动作电流，以此类推，因 此其动作电流曲线是单动 的组合
铁路微机监测曲线分析
特 点 道岔转换过程中，突 然自己停转，控制台 无表示，实际道岔在 四开状态
2、异常曲线
8） 转辙机定转子混线曲线
产生原因 一般是定子与转子混线， 短路电流或减速器暴死。短 时间就可烧毁保险。
特 点
启动电流升到八点 几安培
Zd6e-j型减速器异常曲线
解决 减速器注油后恢复正 常。
产生原因 减速器 减速齿轮咬合问题， 现场观察减速器抖动并发出 响声！
白银哈儿信号工区编制
以下内容是工区实际故障曲 线和模拟故障曲线，由于环 境和设备的差异 以下内容只 能当做参考之用！ • 2013.6.11
•
道岔曲线的采集过程和电路
• 1.在道岔没有操作时，采集模块变压器线圈通过1QDJ的第
四组落下接点构成回路，模块有4.8伏电压输出。当1QDJ 的第四组接点吸气时，模块输出为0伏，开始采集 （学过 平面坐标的应该知道 时间和当时的电流可以确定一个坐 标点，由无数个坐标点组成一条采集曲线）
为一大半径，方向朝下的弧，谷底值与T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不应大于0.4A，若 大于则说明工务尖轨有转换障碍(根部阻力、滑床板缺油、尖轨吊板等)。
• 4、T4-T7段平均值为转辙机工作电流。曲线应平滑，若电流幅值上下抖动则有如下可能：
滑床板凹凸不平、炭刷与整流子面接触不良或有污垢、电机有匝间短路。T4-T7段曲线若 有大量的回零点，则为电机转子断线。
2、典型的异常曲线
1）启动延迟曲线：
产生原因 可能是由于启动电路中的 某一个继电器接点接触不良 或继电器本身不良造成 特点是启动前有 一段时间（大约 是零点几秒）道 岔动作电流为零
2、异常曲线
3）锁闭电流超标曲线
特 点 道岔锁闭电流增大
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Ｑ ： ｆ ）
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｎｅ ｗ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎｄ Ｐｒ ｏ 曲线状态 的分析
胡俊 艳
（ 哈 尔滨铁路 局海拉 尔电务段 ， 内蒙古 海拉 尔 ０ ２ １ ０ ０ ０ ）
摘 要： 通 过 日常微 机监 测数 据 来看 ， 道岔 动作 电流 曲线 可以有 效地 将道 岔 运 用质量 反映 出来 ， 将 道岔 曲 线状 态进行 分析 、 对比， 能 够及 时发现 道 岔转换 过程 存在 的问题 ， 及 时 掌握 住 道岔 的机 械特 性 、 时间特 性和 电 气特性 ， 对 于 消除道 岔 的不 良隐
反 映 出来 ，将 道 岔 曲线 状 态进 行 分析 、 对 比， 能够 及 时发 现道 岔 转换 过 程存 在 的 问 题， 及 时掌 握 住 道 岔 的机 械 特 性 、 时 间特 性 和 电气特 性 ， 对 于消 除 道岔 的不 良隐患 和 预 防故 障发 生 具 有 极 为 重要 的作 用 和 意义。 道岔 动作 电流 故 障曲线 是指 如故 障 形、 延 时形 、 上 台 阶形 、 锯 齿形 等 的异 常 曲 线， 它们 与道 岔 动 作 电 流不 一 致 ， 可能 是 大 。 道 岔 自身 引起 的 ， 也 可 能 是微 机监 测 系统 ３ ． １ ． ３ 减速 器 出现 故 障或 者 电机 定 子 自身故 障引 起 的。 本 文就 微机 监测 系统道 线 圈绝 缘不 良而导 致道 岔动作 电流偏 高。 岔 曲线状 态 的进行 分 析 。 ３ ． １ ． ４ 道岔 曲线波 形 不平 滑 。原 因在 ２ 道 岔 电 流 监 测 原 理 及 道 岔 动作 时 于 道岔 存在 机 械特性 问题 ， 或 者微 机 监测 间监 测 原理 系 统受 到干扰 。 道 岔在 正常 的转 换过 程 中， ２ ． １道岔 动作 时 间监测 原理 按 照理 论来 说 ，动 作 曲线应 该 是 平滑 的 ， 只有 当道 岔 正 在 进 行 转 换 的 过 程 中 如 果 曲线波 动 较大 ，主 要原 因可 能是 ： 尖 才 有 可能 会 出现 动作 电流 ， 对 道 岔转 换 的 轨 颤动 、 滑 床板 吊板 、 滑 床 板 与尖 轨摩 擦 、 起 止 时间 进行 有效 地 监测 是极 为 重要 的 ， 滑 床板 缺油 等 。 可 以通 过采 集 １ Ｄ Ｑ Ｊ 的落下 接 点状 态来 进 ３ ． ２ 监测 系统 自身 故障 造成 道岔 曲线 行 监 测 ，较 为适 宜 的设 备 就 是 道 岔 采 集 异 常 机 。众所 周 知 ， ２ Ｄ Ｑ Ｊ 转极 、 １ Ｄ Ｑ Ｊ 吸起 ， 道 ３ ． ２ ． １道 岔 曲线 波形 不 平 滑 。这 主要 岔就 可 以开 始 进 行 转 换 ， １ Ｄ Ｑ Ｊ 再 转换 完 是 由于在转换过程中， 道岔的波动很大， 主 毕 之后 就落 下 。 要 是 南于 １ ２ Ｖ 电源 在 道岔 曲线 采 样 过程 ２ ． ２道 岔电 流监测 原理 中容易 受到 强烈 的 干扰 ， 可 以用 屏蔽 线来 由道 岔采 集 机来 完 成测 试 道岔 电流 ， 更换 １ ２ Ｖ 电源 线 ， 这样一来 ， 就 可 以 有效 通 过 实时 监测 道 岔动 作 电 流 ， 能够将 电动 地 改善 曲线 。 转辙 机 的动作 时 间 、 故 障电 流 、 启动 电流 、 ３ － ２ ． ２道 岔动 作 电流 曲线 为零 。１ Ｄ Ｑ Ｊ 工作 电流 ， 然 后再 将 道 岔动 作 电流 曲线 实 的采 集如 果是 正 常情 况 的话 ， 道 岔动 作 电 时地 描绘 出来 。 通 过分 析道 岔动 作 电流 曲 流 曲线 可 以有 效 地记 录住 道 岔 动 作 的起 线 ，就 能 够 及 时地 将道 岔转 辙 的机 械 特 止时 间 ， 但 如果 所有 道岔 曲线 均为 零。 可 能 性、 时间特 性 和电气 特性 判断 出来 。 原 因有 ： ① 如道 岔 的动 作 电流 曲线 为零 ， 则
转速 加快 。与 之对应 的 ， 转矩 越大 ， 电流 越 大， 转 速变 慢 。 通过 日常微 机监 测 数 据来 看 ， 道岔 动 作 电 流 曲线 可 以有 效 地将 道 岔运 用 质 量
３ 道岔动 作 电流故 障 曲线 该 道 岔 电流传感 器 出现故 障 ； 电压 模 入板 由道 岔 自身 引 起 的 道 岔 动作 电流 故 对应码 位 出现故 障； 普通 道岔 的采样 是 电
ｌ概述
文 献标识 码 ： Ａ
道 岔 的正 常 动作 一般 可 以分 为 锁 闭 、 转换 、 解 锁几 个步 骤 。直 流 电动 转辙 机 为 串 激 电机 ， 具 有 电机 的转 矩 与转 速 ， 根 据 负荷 的大 小 ， 可 以让 直流 电动转 辙 机随 之 进行 自动地 调整 。转 矩越 小 ， 电流越 小 ， 而
障， 如 电 机故 障 、 密贴 力 过 大 、 弓腰 、 道 岔 吊板 等 ， 由微机 监 测系 统 自身 故 障引起 的 道 岔动 作 电流 故 障 ，如 配 置 文件 错误 、 采 样 线断 线 、 电压模 入板 故障 等 。 ３ ． １道岔 自身 问题 造成 道岔 曲线异 常 ３ ． １ ． １在 道 岔 的转 换过 程 中 ，有 时 电 流会 出现 零值 ， 动 作 电流 波动 比较 大 ， 应 该 要对 换 向片 的片 间 电阻进 行 测试 ， 如 果 阻 值很 大， 那 么就要 及 时更换 电机 。 ３ ． １ ． ２道 岔 曲线 尾 部严 重 上翘 。在 道 岔 的转换 过 程 中 ，动 作 电流 迅 速增 大 ， 道 岔 曲线 平稳 。原 因可 能 是 ： ①密 贴力 调 整 过大 ， 使 得锁 闭时 转换 阻 力大 ， 在 这种 情 况 下， 应该 对道 岔 进行 重 新调 整 。② 道岔 反 弹， 尖轨 与 基本 轨二 者之 间 的密 贴 阻力 增
患和预 防故 障发 生具有 极 为重要 的 作用 和意 义 。本 文首先 分析 了道 岔 电流 监测 原理 及道 岔 动作 时 间监测 原理 ， 其次， 就 道
岔 动作 电流 故障 曲线进 行 了深入 的探 讨 ， 提 出了 自己的看 法和 建议 ， 具有一 定 的参考 价值 。
关键 词 ： 道岔 ； 动作 电流 ； 故 障曲 线 中图分 类号 ： Ｕ ２ ２ ４ ． ９ 十 １ ９