小区立体车库的结构设计
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0 引言
的最 大停 车容量 为 :
①
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随着我 国大 中城市经 济 的发展 和现代化 进程 的不 断加 快 ,以及 汽 车生产成 本 、价 格 的下降 和个人 购车 消 费水平 的提高 ,使 得个人 汽 车的保有 量增 加 。但 现 有住 宅小 区大部分缺 少必要 的停 车库 ,小 区内的 空地 面积 又少 ,停 车难 问题 已成 为影 响一个 城市 可持续 发 展 的重 要问题 ,而解 决这一 问题 的最好 方法是 建立住 宅小 区立 体车 库 。 1 升 降横移式 立体停 车库 的工作原 理 与结构组 成 机械式 立体 停车库 根据其 工作 原理 可分为 升降横 移式 、水平 循环 式 、平 面移动 式等 。 由于升降 横移式 停 车库种类 较多 ,同时对 场地适 应性 强 ,因此这 一类 型的停车库 应用较 广 。 升降横移式立体停车库工作 过程 为 : 每个车位设置 有载车板 ,存取车辆 的载车板通过 升、降 、横移运动到 达地面层 , 时车主进入 车库 并存取车辆 。停泊在这类 此 车库 内地面 的车只作横移运动 , 上层车位 或下层 车位通 过中间层 横移出空位 ,接 着将载车板 升或降到地 面层 , 车主才可进入车库 内将汽车开进或 开出车库 。 升 降横移式 立体 车库 的布置形式 主要 有半 地下布 置形式 和地 上 布置形式两 种 。图 1为全地 上布 置形式 的两层五车 位升 降横移式 立体停 车库 ,其 中第 一层有 2个载 车板 和 2个泊车 位 ,每一个 载 车板 只 能作横 移 运 动 ;上层 有 3 载车板 和 3 泊车 位 ,并 与支架 上 个 个 的横 梁相连 , 过侧 梁的传 动链达 到升 降 的运 动效果 。 通 在第一层 存取 车 ,车主可直 接把 车开入 第一层 或从 载
第 6 期 ( 第 1ห้องสมุดไป่ตู้ ) 总 6期
21 0 0年 1 月 2
机 械 工 程 与 自 动 化 ME CHANI CAL ENGI NEERI NG & AUT0M AT1 0N
N O. 6
De . c
文章 编 号 :6 2 6 1 ( 0 0 0 — 2 50 1 7 — 4 3 2 1 ) 60 0 — 2
作 者 简介 :陈 兰 贞 ( 97 )女 , 江缙 云人 . 师 . 科 , 要从 事 C 1 6一 , 浙 讲 本 主 AE及 机 电方 面 的 研究 。
・2 6・ O
机 械 工 程 与 自 动 化
21 0 0年 第 6 期
传动 比固定 ,不会 发生打 滑等现 象 ,同时采用 了 同步 链条来 保证 两边 同步上升 。由于 设计对 传动 比要求较
维设 计 软 件 进 行 设 计 模 拟 , 定 了科 学 合 理 的 立体 车 库结 构 设 计 方 案 , 确 对解 决城 市住 宅小 区 中 停车 难 的 问题具 有 一定 的参 考 价 值 。
关 键 词 :立 体 车 库 ;结 构 设 计 ;升 降横 移 中图 分 类 号 :U4 8 5 6 . 文 献 标 识 码 :B
S— C( 一 1 + 1 。 … … … … … … … … … … )
其中: S为 车库 的最 多停车 数 ; C为车库 的层数 ; 为 每 一 层 的泊 车 位 数 。
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图 1
全 地 上 布置 形式
升降 横移式 立体 停车库 由框 架结构 、载 车板 、传 动 系统 、控 制 系统 、防护 系统 5部分组 成 ,如图 2所
高 ,应尽 量采用 传动 比比较稳 定 的传 动设计 ,因此 载 板 提升采 用链传 动 比较 合适 。
— 7 、√ \ / I
小 区立体 车 库 的结 构设 计
陈兰 贞
( 浙江 工 业 职 业 技 术 学 院 机 电 工程 分 院 ,浙 江 绍 兴 3 2 0 ) 1 0 0
摘 要 : 过 对 我 国城 市停 车 问题 现 状 的调 查 、研 究 、分 析 ,参 考 国 外 解 决停 车难 问题 的措 施 , 各 种 立 体 车 库 通 对 的 类 型进 行 了分 析 , 合 我 国城 市 住 宅 小 区 的 实 际情 况 , 计 了二 层 多 车 位 升 降横 移机 械 式立 体 车 库 。 用 三 结 设 运
收 稿 日期 :2 1- 42 ;修 回 日期 :2 1- 6l 0 0o —2 0 00一8
传 动是指 把动 力从 动力源 传递 到工作 地方实 现工 作 目的 ,即平 稳提 升载 车板 。本设计 采用 了减速 电机 以减 化传 动系 统 。有两种 传动 方案 :一是 钢丝绳 与链 条 同步传 动 ;另一种 是纯链 条传 动 ,即载板 由链条 传 动来 提升 。两者 的动 力输 出均是 由主减 速 电机端 的链 轮输 出 , 于提升 钢丝绳 以上 部分 , 结构完 全相 同 , 对 其 以下 部分则 分别 由钢 丝绳 和链 条来 承担 。图 3为 由钢 丝绳提 升载 板 的方案 , 4 由链 条提 升载板 的方案 。 图 是 由于 钢丝绳 与滑 轮之 间容易发 生 打滑 ,导致传 动 比不 固定 ,因而 不能保 证 载板两边 同步上升 ;而链 传动 的
示 。它的传 动部 分 由提 升传 动部分 和横 移传 动部分 组 成 ,控 制单元 部 分主要 在 车库 旁边 的控 制室 。 2 升 降 横 移 式 立体 停 车 库 的 设 计
2 1 传 动 方 案 .
车板上把 车直 接开 出 ,车库 传动 系统不 动作 ;第二层 的 车位 存 取 车则 需 要 下层 的 车位 通 过 横 移 把 空位 让 出 ,由升 降系统 把载 车板 放 到底层 。根据 全地 上布置 升降横移 式立体 车库 的工 作原 理特 点 ,可以推 算 出它