小区立体车库的结构设计

小 区立体 车 库 的结 构设 计
陈兰 贞
（ 浙江 工 业 职 业 技 术 学 院 机 电 工程 分 院 ，浙 江 绍 兴 ３ ２ ０ ） １ ０ ０
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摘 要 ： 过 对 我 国城 市停 车 问题 现 状 的调 查 、研 究 、分 析 ，参 考 国 外 解 决停 车难 问题 的措 施 ， 各 种 立 体 车 库 通 对 的 类 型进 行 了分 析 ， 合 我 国城 市 住 宅 小 区 的 实 际情 况 ， 计 了二 层 多 车 位 升 降横 移机 械 式立 体 车 库 。 用 三 结 设 运
０ 引言
的最 大停 车容量 为 ：
①
（） １
随着我 国大 中城市经 济 的发展 和现代化 进程 的不 断加 快 ，以及 汽 车生产成 本 、价 格 的下降 和个人 购车 消 费水平 的提高 ，使 得个人 汽 车的保有 量增 加 。但 现 有住 宅小 区大部分缺 少必要 的停 车库 ，小 区内的 空地 面积 又少 ，停 车难 问题 已成 为影 响一个 城市 可持续 发 展 的重 要问题 ，而解 决这一 问题 的最好 方法是 建立住 宅小 区立 体车 库 。 １ 升 降横移式 立体停 车库 的工作原 理 与结构组 成 机械式 立体 停车库 根据其 工作 原理 可分为 升降横 移式 、水平 循环 式 、平 面移动 式等 。 由于升降 横移式 停 车库种类 较多 ，同时对 场地适 应性 强 ，因此这 一类 型的停车库 应用较 广 。 升降横移式立体停车库工作 过程 为 ： 每个车位设置 有载车板 ，存取车辆 的载车板通过 升、降 、横移运动到 达地面层 ， 时车主进入 车库 并存取车辆 。停泊在这类 此 车库 内地面 的车只作横移运动 ， 上层车位 或下层 车位通 过中间层 横移出空位 ，接 着将载车板 升或降到地 面层 ， 车主才可进入车库 内将汽车开进或 开出车库 。 升 降横移式 立体 车库 的布置形式 主要 有半 地下布 置形式 和地 上 布置形式两 种 。图 １为全地 上布 置形式 的两层五车 位升 降横移式 立体停 车库 ，其 中第 一层有 ２个载 车板 和 ２个泊车 位 ，每一个 载 车板 只 能作横 移 运 动 ；上层 有 ３ 载车板 和 ３ 泊车 位 ，并 与支架 上 个 个 的横 梁相连 ， 过侧 梁的传 动链达 到升 降 的运 动效果 。 通 在第一层 存取 车 ，车主可直 接把 车开入 第一层 或从 载
第 ６ 期 （ 第 １３ ） 总 ６期
２１ ０ ０年 １ 月 ２
机 械 工 程 与 自 动 化 ＭＥ ＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ＆ ＡＵＴ０Ｍ ＡＴ１ ０Ｎ
Ｎ Ｏ． ６
Ｄｅ ． ｃ
文章 编 号 ：６ ２ ６ １ （ ０ ０ ０ — ２ ５０ １ ７ — ４ ３ ２ １ ） ６０ ０ — ２
Ｓ— Ｃ（ 一 １ ＋ １ 。 … … … … … … … … … … ）
其中： Ｓ为 车库 的最 多停车 数 ； Ｃ为车库 的层数 ； 为 每 一 层 的泊 车 位 数 。
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亡＝＝＝＝＝＝＝］
图 １
全 地 上 布置 形式
升降 横移式 立体 停车库 由框 架结构 、载 车板 、传 动 系统 、控 制 系统 、防护 系统 ５部分组 成 ，如图 ２所
作 者 简介 ：陈 兰 贞 （ ９７ ）女 ， 江缙 云人 ． 师 ． 科 ， 要从 事 Ｃ １ ６一 ， 浙 讲 本 主 ＡＥ及 机 电方 面 的 研究 。
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机 械 工 程 与 自 动 化
２１ ０ ０年 第 ６ 期
传动 比固定 ，不会 发生打 滑等现 象 ，同时采用 了 同步 链条来 保证 两边 同步上升 。由于 设计对 传动 比要求较
维设 计 软 件 进 行 设 计 模 拟 ， 定 了科 学 合 理 的 立体 车 库结 构 设 计 方 案 ， 确 对解 决城 市住 宅小 区 中 停车 难 的 问题具 有 一定 的参 考 价 值 。
关 键 词 ：立 体 车 库 ；结 构 设 计 ；升 降横 移 中图 分 类 号 ：Ｕ４ ８ ５ ６ ． 文 献 标 识 码 ：Ｂ
收 稿 日期 ：２ １－ ４２ ；修 回 日期 ：２ １－ ６ｌ ０ ０ｏ —２ ０ ００一８
传 动是指 把动 力从 动力源 传递 到工作 地方实 现工 作 目的 ，即平 稳提 升载 车板 。本设计 采用 了减速 电机 以减 化传 动系 统 。有两种 传动 方案 ：一是 钢丝绳 与链 条 同步传 动 ；另一种 是纯链 条传 动 ，即载板 由链条 传 动来 提升 。两者 的动 力输 出均是 由主减 速 电机端 的链 轮输 出 ， 于提升 钢丝绳 以上 部分 ， 结构完 全相 同 ， 对 其 以下 部分则 分别 由钢 丝绳 和链 条来 承担 。图 ３为 由钢 丝绳提 升载 板 的方案 ， ４ 由链 条提 升载板 的方案 。 图 是 由于 钢丝绳 与滑 轮之 间容易发 生 打滑 ，导致传 动 比不 固定 ，因而 不能保 证 载板两边 同步上升 ；而链 传动 的
示 。它的传 动部 分 由提 升传 动部分 和横 移传 动部分 组 成 ，控 制单元 部 分主要 在 车库 旁边 的控 制室 。 ２ 升 降 横 移 式 立体 停 车 库 的 设 计
２ １ 传 动 方 案 ．
车板上把 车直 接开 出 ，车库 传动 系统不 动作 ；第二层 的 车位 存 取 车则 需 要 下层 的 车位 通 过 横 移 把 空位 让 出 ，由升 降系统 把载 车板 放 到底层 。根据 全地 上布置 升降横移 式立体 车库 的工 作原 理特 点 ，可以推 算 出它
高 ，应尽 量采用 传动 比比较稳 定 的传 动设计 ，因此 载 板 提升采 用链传 动 比较 合适 。
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