汽车轮圈的基本知识
轮辋和轮胎的技术参数和功能资料
轮辋和轮胎的技术参数和功能轮辋（lún wǎng ），又称：轮毂；俗称轮圈或钢圈，是车轮周边安装轮胎的部件。
我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。
其名义宽度和名义直径用英寸表示。
中间的联结符号（x或-）表示是否整体轮辋。
例如：4.50Ex16表示名义宽度为 4.5英寸，轮缘代号为E 的整体轮辋。
6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。
在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。
它决定汽车可以装用哪些轮胎。
轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
由于轮辋是轮胎的载体，其各项性能对轮胎和汽车的正常使用也有明显影响。
主要包括：1、轮辋的偏心距。
轮辋的中心线与轮盘安装面之间有一段距离。
对小型轿车来说，轮盘安装面多在轮辋中心线的外侧。
偏心距的正负和大小直接影响前悬架承载能力和工作状况（影响了前轮定位参数与轮胎定位之间的关系）2、轮辋的宽度、直径和安装轮廓会影响到轮胎的选用与安装。
3、替换轮辋时，必须考虑以上因素对汽车性能和轮胎使用的影响。
在没有对换装目的没有确切认识之前（如改装等需要），尽量选用与原轮辋参数相同或相近的轮辋。
（特别是钢轮辋换合金轮辋时）4、轮辋的选用应按规定的型号规格使轮胎与相应的轮辋配套。
轮辋型号的最重要指标是两边突缘间的宽度，一般用英寸数值表示，同时后面跟有用英文字母表示的结构参数。
如5J表示，轮辋突缘宽度为5英寸，结构参数为J（结构参数表示了包括公差、轮辋深度及圆弧位半径等参数）。
有的还注明有轮辋安装平面的偏距（有正有负），当然轮辋直径不可少。
轮胎的平衡1、轮胎的静态平衡是指车轮的重量是否均匀分布于旋转中心周围（周向和径向分布是否均匀）。
汽车实用手册-解读轮圈孔距、中心孔
汽车实用手册（4）解读轮圈孔距/中心孔[汽车之家 用车养车] 有些喜欢更换轮圈的朋友几乎每天都在讨论轮圈改装的事儿，比如聊到最新的样式的轮圈都会说，这轮圈是5×114.3的，你的车刚好能用。
他们口中说的5×114.3是什么意思？可能多数人对这些信息完全不了解甚至仅仅了解一点，那么今天我们给大家解读一下改装发烧友口中的轮圈“密码”——轮圈孔距/中心孔。
就拿刚才开头说的5×114.3来说吧，开头的数字5是指轮圈的孔位。
孔位：孔位指的是轮圈上固定孔（或螺栓）的数目，轿车一般为4孔或5孔，货车、中巴和大型车辆采用6孔、8孔或者更多。
乘号后面的114.3被称为孔距。
在这里先解释一个误区，我们平时说的孔距，其实并不是两个相邻孔之间的距离，多数人都会在这里犯迷糊，孔距其实是一个俗称，专业的名称叫PCD值。
PCD值的定义：是轮圈上所有孔位相连成的圆形的直径，单位是毫米（mm）。
常见家用车孔距尺寸孔位数量孔距尺寸（mm）代表车型举例98 菲亚特派力奥100捷达/赛欧/嘉年华等这个孔距覆盖面太大了……可以说国内10万元以内的四孔车型基本上都是这个尺寸108 富康/206/世嘉等，以法系车为主。
4孔114.3 轩逸/索纳塔等，以日韩系车型为主。
100 荣威550等105 科鲁兹等108 福克斯/沃尔沃S80L/骏捷等112 大众高尔夫、速腾/奥迪A4等114.3 CR-V/卡罗拉/思域等，以日系车为主。
115 克莱斯勒300C/别克GL8等，以美系车为主。
120 宝马系列/新君威/新君越等130 卡宴/途锐等，以德系高端SUV为主。
5孔150 兰德酷路泽/雷克萨斯LX570等，以日系高端SUV为主。
6孔 139.7 长城哈弗等8孔 170 依维柯等从功能方面来说，孔的数量越多，PCD数值越大，承载能力越大。
比如轿车一般都是4 -5孔，中巴和轻卡通常是6-8孔，大型货车基本上都是10孔的。
车轮基础知识
4.轮辐：车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件。
5.挡圈：可以从轮辋上拆卸下来的轮缘，能起锁圈作用的。
6.偏距：轮辐安装平面到轮辋中心平面的距离。
7.内偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面内侧的车轮。
8.零偏距车轮：结构为轮辋中心平面和轮辐安装平面重合的车轮。
9.外偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面外侧的车轮。
⑴车轮的标定宽度
⑵车轮的标定直径
⑶轮缘高度
⑷轮缘宽度
这四个要素不合格会产生的后果是：
轮胎无法与轮辋进行装配，在冲气的过程中就开始漏气，或是冲气后在使用过程中漏气或轮胎打滑，最终导致客户生产停顿或在使用过程中出现安全事故。
2.中心孔大小、螺栓孔大小、螺孔位置度
车轮的中心孔、螺栓孔的关联性（位置度）为防止由于车轮在行驶过程中产生振动或振摆，车轮旋转中心必须与车轴同心，即产生所谓“车轮定心”方式。汽车定心方式不同，决定了车轮的中心孔、螺栓孔的加工尺寸不同，也导致他们的公差要求不同。
如：产品17.5X6.75、19.5X7.50、22.5X9.00、24.5X8.25、22.5X14。
c.5°半深槽轮辋（5°SDC）——型钢车轮
5°半深槽轮辋分E型、F型、G型、H型、N型等轮廓形式。如：产品5.50F-16、6.00G-16、6.50H-16。
d.5°斜底轮辋（5°FB）——型钢车轮
二、车轮的类别：
按材质分：钢制车轮、铝合 金车轮和镁合金车轮等三大类。其中，钢制车轮和铝合金车轮是最为常见的汽车车轮，高端车或者高配车型一般全部用铝合金轮毂，低档或者低配车型的则大都使用钢制轮毂，而镁合金车轮在汽车行业刚刚起步，使用该种轮毂的汽车很少，其主要的应用行业是摩托车行业。
轮毂基础知识PPT课件
发展历史
4. 后来爱美的人发明了一种东西叫“轮毂罩”，一般用塑料制 成，
盖在钢轮毂外层。轮毂罩开始是为了“遮丑”，后来发现挺好 看，
就叫做“美化”，现在，铝合金轮毂成为主流，轮毂罩有了更 高层
次的意义：“冒充”。
7
发展历史
5. 20世纪30年代，德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的 车轮装载气车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后， 铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。
尺寸-换算
“英寸” 与 系：
“毫米”
的换算关 1
(in)
=
25.4
(mm)
16 X 6.5 J (JJ)
17.5(18.0)的数据查表得到
× C：6.5 (in) = 6.5*25.4 = 165.1(mm)
√ D：6.5 (in) = 165.0 (mm)
数据查表得到
× A：16 (in) = 16*25.4 = 406.4 (mm)
1. 正偏距就是紧固面靠外 →正偏距的轮毂常用于前驱和部分后驱 车型,例如轿车和乘用车
2. 负偏距就是紧固面比轮毂中心线更 靠里(即靠近制动系统) →负偏距的轮毂常用于SUV、高档轿车 和跑车
3. 零偏距就是两个面重合
注：轮毂的偏距不对,会导致吃胎、胎 壁磨损、妨碍转向,对安全性产生严重 影响
17
结构-偏距(OFFSET)
铝合金轮毂
Flange
凸缘
OFFSET
偏距
Center Bore
中心孔
P.C.D（Pitch Circle Diameter） 螺栓孔径
Rim Diameter
胎环直径
Rim Width
胎环宽
Outer Rim
轮胎介绍.ppt
5、轮胎侧面标记
防爆轮胎 BMW星
OUT:外侧 INS:内侧
M
NP
QR
S
T
U H V WYZ
130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 超过240
5、子午线轮胎规格的表示方法： • 可用外胎直径D、轮辋直径d、断面宽B和断面 高H的名义尺寸表示。
(3)故障排除步骤： • 检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加
以调整。
• 调换轮胎位置。
4)前端和后端磨损 (1)现象：
(2)故障原因 • 前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横
向花纹和区间花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向 磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成锯齿状。 • 具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。 • 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的 影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用 和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨 损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。
轮胎介绍
培训目标
一、了解车轮与轮胎的基本知识 二、轮胎常见故障诊断 三、轮胎的正确使用与保养
车轮总成
车轮总成的组成 包括车轮和轮胎
1－车轮螺栓 2－气门嘴 3－装饰罩 4－轮辐 5－轮辋 6－轮胎 7－平衡块
车轮总成
车轮
车轮与轮胎功用
1 、支承汽车和装载的质量； 2 、传递汽车与路面之间的各种力和力矩； 3 、缓冲车轮受路面颠簸时所引起的振动； 4 、产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利 转向，并
3.轮胎的维护
• 检查轮胎螺母是否紧固，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐 全，如发现损坏立即修理补齐；挖出夹石和花纹中的石子、 杂物；检查轮胎气压，按标准补足；检查轮胎有无与其它 机件刮碰现象，检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起 鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除；至磨耗极限的 轮胎不继续使用;避免化学品腐蚀轮胎;定期换位/动平衡
汽车轮胎基础知识培训
Ｗ(轮胎的宽度 )
(
Ｈ 轮 胎 的 高 度
)
※单位均mm
.21.
轮胎的通称（轿车）
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％）
195/60R14 86H ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in）
①
② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑤ 86：负荷指数
⑥ H：速度记号 （210㎞/ｈ）
速度记号
速度 （㎞/h）
A1
5
A2
10
A3
15
A4
20
A5
25
A6
30
A7
35
A8
40
速度记号
速度 （㎞/h）
B
5
C
10
D
15
E
20
F
25
G
30
J
35
K
40
速度记号
速度 （㎞/h）
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
速度记号
速度 （㎞/h）
U
200
H
210
V
240
Z 240超
89
580
原来这个数字 就是负荷指数
（LI）呀！
80
450
81
462
82
475
90
600
91
615
92
630
83
487
93
650
84
500
94
670
85
汽车轮毂改装的知识
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺 寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车 辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的 安全性。
六、铝合金轮毂的养护方法
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使 铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮 毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求 以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。
不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的 原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
二、汽车轮毂的基本结构： 1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、没有正确选择合适的轮毂
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及， 轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅 影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。
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一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而 且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
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4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线) 之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮 毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
钢圈(轮毂)基础知识培训-汽车4S店维修连锁门店
B、轴套的规格表 示方法：
φ73 - 67
轴套的规格
表示轴套的外径，要与 表示轴套的内径，要
轮圈的中心孔相符合
与车轴直径相符合
变位器
变位器
作用：改变轮圈偏距
铝合金轮圈制造过程（铸造）
谢谢
三片式
轮辋的分类—按装胎方式
反安装 或称倒装
正安装
反安装
正安装
轮辋的分类—按造型
轮辐式
双轮辐式
网式
面盘式
放射式
漩涡式
- 铝合金轮圈的优点
重量较铁轮圈轻——节省燃料 lighter than steel wheel (save fuel)
缓冲效果好——安全舒适 Good cushion---Safety andComfortable
- 什么是轮圈（辋）
- 轮圈又名“车轮” （Wheel）、“轮毂” 、 “铃”，是 汽车上安装轮胎的部件，是轮胎与车轴的链接旋 转部件，与轮胎一起组成“车轮”
- 在行驶中，承受车重，转弯中的横向负载，驱动 力和制动扭矩
- 对轮圈的要求：
1）良好的刚性、弹性和耐疲劳性 2）尺寸精度高、质量误差小 3）轻量化 4）散热性好
部分色样图片参考
英文简称
CHP FS GM MGM RB S EB W HB HD HC=HB MB MP
英文解说 *供参考 chrome flash silver gun metal matt gun metal rainbow
silver flash hyper bright
white hyper silver hyper Dark hyper silver matt black mirror paint
轮圈数据参数实例
关于旋压轮圈的知识
关于旋压轮圈的知识旋压轮圈，也称为旋压轮辋，是指使用旋压工艺制作的汽车轮圈。
旋压工艺是一种通过机械力作用对原材料进行塑性变形从而制造出复杂形状的工艺。
旋压轮圈具有轻质、高强度、良好的均匀性和外观等优点，因此被广泛应用于汽车制造业。
旋压轮圈的制作过程主要包括以下几个步骤：1.材料选择：旋压轮圈一般采用高强度铝合金材料，如A356、A357等。
铝合金具有较好的可塑性和机械性能，能够满足轮圈在使用过程中的要求。
2.模具设计：根据轮圈的设计要求，设计相应的旋压模具。
模具的结构设计和合理的成型工艺能够保证轮圈的精度和质量。
3.材料切割：将选定的铝合金材料按照设计要求切割成所需的形状和尺寸。
切割可以使用钢模切割，也可以使用激光切割等先进的切割技术。
4.模具预热：将模具加热到一定温度，通常是在200300℃之间。
预热可以提高模具的硬度和耐磨性，保证成型过程中的稳定性。
5.旋压成型：将切割好的铝合金片放入模具中，通过旋压机械设备施加压力，使铝合金片按照模具的形状进行塑性变形。
这个过程需要控制好旋压的速度和力度，以保证轮圈的几何形状和力学性能。
6.后续处理：旋压成型后的轮圈需要进行退火处理、研磨和涂装等后续工艺。
退火可以消除成型过程中的应力和提高轮圈的硬度，研磨可以提高轮圈的表面质量，涂装可以提高轮圈的耐腐蚀性和外观质量。
旋压轮圈具有多样化的设计和型号，可以适应不同车型和使用环境的需求。
它的优点主要包括：1.轻质高强：相比传统的压铸和锻造轮圈，旋压轮圈采用铝合金材料制作，具有轻质高强的特点，可以减轻整车的重量，提高燃油经济性和操控性能。
2.均匀性好：旋压轮圈的制作过程中，通过旋压工艺可以使铝合金材料形成均匀的纤维结构，提高轮圈的强度和均匀性，减少产生裂纹和缺陷的可能。
3.外观精美：旋压轮圈的制作过程较为精细，可以制造出各种形状和设计风格的轮圈，使汽车外观更加美观和时尚。
4.安全可靠：旋压轮圈采用高强度铝合金材料制作，具有较高的抗冲击和抗腐蚀能力，保证了行车的安全性和可靠性。
汽车轮毂知识
2023/12/10
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汽车轮毂知识
B.如何认识PDW品牌的轮毂，除对照PDW专利造型外，背面刻字一般有：
（1）试验标准和载荷。目前全世界比较通用，各方都认可的标准有：日本的 JWL-VIA，JWL-T，德国的TUV和美国的SAE J2530。大家一看到轮毂的背 面有上述刻字，就可以知晓工厂是按照哪个国家的标准来做试验的了。
2023/12/10
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汽车轮毂知识
曙光公司对电镀产品进行了颇为苛刻的上百小时的醋酸加速盐雾试验即行 业所说的CASS试验。所以曙光公司的电镀产品在大家使用的过程中，不会出 现兄弟厂家的镀层脱落、发黄和长霉斑等不良现象。
（2）真空电镀 除了通用的检查之外，还注意检查同一套轮毂的颜色是否有较大的色差。
2023/12/10
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Байду номын сангаас
汽车轮毂知识
原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。举个例子，215/60R16的 轮胎外圈直径是轮毂的直径（16inch×2.54cm=40.64cm），加上胎侧的 宽度（21.5cm×0.6cm×2=25.8cm），最终等于66.44cm。225/50R17 的胎外圈直径则是65.68cm，直径的变化率为1.1%左右，满足于刚才提到的 小于3%的要求，需要注意的是在这一差值达到2%以上时，公里数和速度就 会出现相对较大的误差了，所以这种误差还是越小越好。
（2）生产日期。曙光公司从为客户负责任的角度出发，同时也使产品有可追 溯性，制定了自己的刻字模式：年份之外，C开头的就是铸造日期，H开头的 就是热处理日期。
（3）ET偏距。为了更好地服务客户，我们将ET或PCD直接打印在轮毂上。
（4）PDW/////所有权标识。
（5）尺寸。大家有的时候会发现尺寸后面有“J”，有时候有“JJ”，还有的有 还有其它的字母。这是因为轮缘的高度不同所致，是国际轮胎和轮辋协会制定 的。除此字母之外，有的产品在J后面还有H2,FH等，表示的是和轮胎配合的 峰的形状，H是欧洲标准，表示圆峰，有的国家用RH表示；FH表示平峰。
轮毂知识
学习轮毂知识，整理如下，如有侵权，实属无意！谢谢！1. 基本知识：圆缘座：轮胎胎唇部位与轮圈接触的密合部位。
孔距（PCD）：螺栓安装孔的中心连接而成的截面圆的直径。
中心线：通过轮圈侧断宽面的平分线。
安装面：和汽车刹车鼓相连接的轮圈中心后部的表面。
偏位值（ET）：轮圈安装面和轮圈中心线的距离。
负偏位值：当安装面凸向轮圈内部，此时偏位值为负数，叫负偏位值正偏位值：当安装面凹向轮圈内部，此时偏位值为正数，叫正偏位值零偏位值：当安装面与轮圈中心线重叠时，此时偏位值为零，叫零偏位值后距空间：从安装面到轮圈内缘的距离。
轮圈直径：从圆缘座而不是轮圈缘量度的垂直高度。
轮圈宽度：从每个圆缘座外部角而不是轮圈的外缘量度的宽度。
中心孔：安装在汽车轴头上的轮圈孔。
X距：轮圈安装面往外一英寸到轮圈肋骨的垂直距离2．轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度(见下图)。
表示方式有15x6.5 ；15x6.5 JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上没有硬性的规定。
前面的"15"表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。
轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。
PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。
"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。
有些轮毂上会有两组节圆直径不同的螺栓孔，如"10x100/ 114.3"表示一共有10个螺栓孔，其中5个孔的节圆直径是100mm，另外5个孔的节圆直径是114.3mm。
这样规格的PCD孔多出现在改装轮毂上，目的是让轮毂能够装更多的车型。
而原装款的轮毂通常只有一组PCD孔。
通常情况下，在选择轮毂时，PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样，否则不可以按装。
车轮与轮胎技术培训课件
2020年5月19日星期二18:54轮胎18:542020年5月19日星期二一.基础知识—1.轮胎功能功能一.承载功能：承受车辆负荷功能二.牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力功能四.行驶舒适性：吸收来自地面的震动改变和保持车辆行驶方向功能三.机动稳定性：18:542020年5月19日星期二气密层胎体帘布钢丝圈三角胶条胎面钢丝带束层第1层/第2层胎侧轿车子午胎结构示意图一.基础知识—2.轮胎结构18:542020年5月19日星期二一.基础知识—3.轮胎分类1.按轮胎的结构分类◆子午线轮胎（RADIAL ）胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。
◆斜交轮胎（BIAS ）胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
胎面带束层帘布层胎面缓冲层帘布层子午线构造斜交构造子午线轮胎的特点无内胎轮胎与有内胎轮的断面比较2.按气候条件分类◆雪地轮胎（SNOW TIRE）◆夏季轮胎（SUMMER TIRE）◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）冰雪专用轮胎全天候轮胎夏季轮胎需求性能雪路/冰路◎○△干地/湿地○◎◎耐磨耗△～○○◎代表性花纹BLIZZAKWS-50EL62ER33普通路面非铺装路面1.纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑。
2.横纹改善了驱动力、制动力及牵引力。
横纹和纵纹相结合的花纹混合花纹由独立的块组成的花纹横向切割的花纹花纹延圆周连接在一起花纹形状实例适用条件花纹特性类型普通路面非铺装路面1.出色的驱动力和制动力。
2.在雪地和泥泞路面上具有良好的转向稳定性。
越野花纹普通路面非铺装路面1.出色的驱动力和制动力。
2.强大的牵引力。
横向花纹铺装路面高速1.低滚动阻力。
2.优良的乘坐舒适性。
3.防侧滑，转向稳定性优异。
4.噪音低。
条形花纹3.按轮胎花纹分类18:542020年5月19日星期二轮胎的种类2020年5月19日星期二18:54轮胎的规格和技术参数胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793V ER33）为例1412131 2 5 14胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793V ER33）为例编号项目英文标识中文含义1商标BRIDGESTONE普利司通（轮胎品牌）2规格215/55R17 93V轮胎规格标识3轮胎结构STEEL BELT RADIAL钢丝带束层子午线4无内胎TUBELESS无内胎5生产编号1ULM JAF 4205生产编号6最大负荷及最大气压MAX.LOAD650kg(1433LBS)@350KPa(51PSI)MAXPRESS在350KPa（51PSI）的最大充气压力下轮胎最大能承载650Kg(1433LBS)胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793V ER33）为例编号项目英文标识中文含义7轮胎构造PLIES:TREAD 2 STEEL+ 2 POLYESTER+ 1 NYLONSIDEWALL：2POLYESTER层数：胎面2 层钢丝+2层聚酯+1层尼龙胎侧2 层聚酯8标准轮辋STANDARD RIM：6J标准轮辋：6J9国家强制性认证3C认证标识10生产地MADE IN CHINA中国制造11国际认证DOT DOT：美国道路交通安全管理局认证胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793V ER33）为例14 1213编号项目英文标识中文含义12黄点黄点，轮胎静不平衡最小点13红点红点，轮胎RFV性能高点14磨耗标记磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标准TURANZA ER33普利司通-泰然者系例花纹型号ER33RIM LINE轮辋线.RFV轮胎相当于一个把无数只弹簧结合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变化的。
Rim Konwledge
轮圈知识轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。
汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。
改装一套美丽光鲜的轮圈是每个玩车之人的首选项目。
轮圈在改装时需要注意许多规格，因此本篇文章除了告诉你选购轮圈的注意事项，还要教你解读轮圈的密码。
车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloywheel)，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。
按制造方式不同，轮圈主要分为铸造(Casting)和锻造(Forged)两大类。
铸造又分为重力铸造(GravityCasting)和低压铸造(LowPressureCasting)两种。
重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式。
低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。
锻造是利用几千吨的压力把一块合金压成轮圈的外形，生产成本比起铸造的要高很多。
因为高压的缘故，合金分子之间的间隙缩小，相互作用力大，所以整个轮圈只需较少的材料就能达到足够的刚性，整体重量就更轻。
轻轮圈的旋转惯性比重轮圈小得多，所以装上更轻轮圈可令汽车的加速、刹车、转弯都更加快速、灵敏，就像我们脱去笨重的鞋改穿充气的超轻跑步鞋一样，更轻的轮圈会让汽车提速更快，因此才有车轮减轻1kg相当于车身减轻5kg的说法。
我们最为熟悉的BBS轮圈一直都被定位于高档奢华，其加工技术难度极高的冷锻造技术和滚锻技术应用于F1赛车中，保时捷Carrera、法拉利360、福特GT等超级跑车都装备着BBS的锻造轮圈。
轮圈从结构上来看可分为一件和多件的结构。
多件的轮圈即外框和轮辐分开制造，再用螺丝固定，它们是目前国内能够购买到的改装轮圈之一。
其好处是一方面制造容易，因为外框可用钢片卷成；另一方面方便维修和多型号互换，比如同一型号的轮辐可配宽窄不同的外框，令生产成本进一步降低。
轮胎的基本常识
汽车轮胎标识轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸。
中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度等级。
常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。
从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。
因此，轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。
认识轮胎看懂标识正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标识。
例如广州雅阁２．３ｉ的轮胎标识是１９５／６５Ｒ１５（９１Ｖ），它表示胎面宽度１９５毫米，高宽比６５Ｒ１５指子午线轮胎、轮胎内径１５英寸，载重指标９１表示最大承载量６１５公斤，速度代号Ｖ，表示安全速度是２４０公里。
有些轮胎还标有Ｍ＋Ｓ，表示泥地、雪地适用，ＴＵＢＥＬＥＳＳ表示无内胎，ＴｒｅａｄＷｅａｒ表示胎面磨损指数等。
对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根据公式（Ｈ／Ｗ）而得出，式中Ｈ指轮胎横截面高度，Ｗ指轮胎两侧的最大宽度。
公式数值越小表示轮胎横截面越扁平（参阅《技术漫谈》－〉底盘－〉轮胎－〉「现代轿车的轮胎」一文）。
汽车轮胎知识
汽车轮胎知识汽车轮胎的分类结构分类可分为子午线轮胎、斜交轮胎花纹分类可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。
尺寸分类1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
承压分类零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎run-flat tire，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。
与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。
因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
汽车轮胎的常见种类子午线轿车的车轮一般使用子午线轮胎。
子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。
以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。
15是轮胎的内径，以英寸计。
有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。
特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。
随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。
为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。
汽车轮胎知识
胎面（TREAD）部轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
带束层（BELT）将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。
胎肩（SHOULDER）部胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用胎侧（SIDEW ALL）部胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用胎体（CARCASS）部构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能胎圈（BEAD）部胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成气密层（INNER）部轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能斜交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。
普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列。
斜交轮胎是胎面花纹呈交插状,有防滑作用,由于内层没有变化,经济效果不明显。
1、胎面：胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。
胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受的冲击。
并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。
胎面上有各种凹凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。
轮胎胎面的花纹对汽车使用性能有非常重要的影响，因此在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。
胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。
它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。
胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。
2、帘布层帘布层是外胎的骨架，也称胎体。
其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。
帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。
为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。
帘布层数越多，其强度越大，但相应它的弹性随之降低。
一般帘布层数都标在外胎的表面上。
帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等。
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汽车轮圈的基本知识，铝合金轮毂的参数、优点及轮
毂升级的好处
汽车轮毂改装升级优点：
升级后轮胎接地面积增大，抓地力增强，减少偏滑及漂浮现象，使操控性更佳更灵活，故安全度提高。
升级后采用了低扁平率的轮胎，轮胎变形量减小，转弯时能减少车身倾斜度。
胎面加宽，摩擦面积增大，缩短制动距离，刹车性更佳。
宽阔的胎面与加大直径的铝合金轮圈，提供了整车档次，更凸显高贵的价值感。
*轮圈升级会带来好处，但应首先了解升级的相关知识，并咨询专业人士以便选择正确的轮圈。
汽车轮圈改装升级概念：
*升级概念的基本原则：保持轮胎高度即外直径不变，降低扁平率增加胎面宽度，升级加大轮圈直径。
轮圈的主要参数：
PCD：是英文Pitch Center Diameter的缩写，表示几个安装螺丝孔的中心所在的圆的直径，是重要的装配参数。
PCD=pitch center diameter
E T：是英文OFFSET的缩写，表示轮圈的安装面和中分面之间的距离，是重要的装配参数。
CBD：是英文Center Bore Diameter的缩写，表示轮圈中心孔的直径，与轴头配合，可加轴套环调整以配装相应的车型。
Center bore diameter.
汽车使用铝合金轮毂的优点：
重量较铁轮圈轻－－－节省燃料
热传导性能好、散热好－－－更安全、延长轮胎及制动器的寿命
加工精度高－－－具有良好的圆度和动平衡
造型限制少－－－容易制作得时尚、张扬、高档、美观
铝合金轮圈不生锈－－－美观
轮圈尺寸说明：
例如17*7前者表示轮辋上的胎环径即安全凸缘的直径，与轮胎直径配合，后者表示胎环宽即轮辋上两个J部（也称耳部）的内侧间距。
注意：直径、宽度都不是我们见到的轮圈的最大直径和宽度。
第一部分车轮的基本知识
人们习惯所说的“轮毂”是指汽车中的一个部件，其英文是“WHEEL”，其实他的准确中文术语应是“车轮”。
车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是影响整车性能最重要的安全部件之一。
它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量)，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。
车轮也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。
那么，一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢？
一、车轮的基本结构
1、轮辋宽度
2、轮辋名义直径
3、轮缘
4、胎圈座
5、凸峰
6、槽底
7、气门孔
8、偏距ET
9、中心孔C\B
10、螺栓孔节圆直径PCD
11、螺栓孔直径
12、轮辐安装面
13、安装面直径
14、后距
15、轮辐
16、轮辋
17、轮辋中心线
1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分。
4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。
7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。
二、车轮的生产流程及相关检验标准
1、熔炼（Melt）
将原材料铝锭（A356）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪（Spectrumeter）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。
2、铸造（Casting）
采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用底压方式使铝水往上升，透过浇口铸造成形。
X光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。
3、热处理，heating treatment
热处理的目的是提高车轮的机械性能，即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。
4、机加工Machining
用数控车床对铸件毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、气门孔及装饰孔等。
径向/横向跳动量测试：目的是检验车轮机加工的精确性，用以保证汽车行驶的安全
性和稳定性。
车轮平衡测试：目的是检测车轮的平衡性，用以保证汽车的平顺性。
三坐标测量：目的是检查PCD的位置度，以使车轮能准确地装在汽车上。
气密性试验：对每个车轮做气密检测，用以确保车轮装上轮胎后不漏气。
全尺寸检验：是用于检查新品是否符合客户图纸要求。
5、表面处理——涂装和电镀coating and electroplate
表面处理也就是给每一个车轮穿上漂亮的外衣，并使车轮在恶劣的环境中工作不变色、不腐蚀、不老化。
涂装也就是最为常见喷漆工艺，Gacosia产品全面采用德国涂装技术和设备，确保每一个车轮都完美无瑕。
电镀——经抛光、前处理、镀亚光镍、镀铜、镀半光镍、镀铬后，一个个时尚美丽的电镀产品就面世了，电镀产品由于其特有的光泽，可以让座驾显得更加光彩夺目、奢华飘逸盐雾试验：对车轮成品做试验，看看是否脱漆和电镀不稳定，目的是考验车轮的抗腐蚀能力。
6、车轮的强度性能试验
为了确保用户使用车轮的安全性，对每种规格的车轮都必须进行三项试验：
1、冲击试验（Impact Test） Impact Test.
2、弯曲疲劳试验 (Cornering Fatigue Test)cornering fatigue test
3、径向疲劳试验 (Radial Fatigue Test) radial fatigue test.。