汽车底盘基础知识概述

复习

第一章汽车底盘概述

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间附着作用,产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外,它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性,并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。

汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。

制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。

通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。

布置形式ＦR（货车)、FＦ（轿车)、RR(客车）、MＲ（赛车或超跑）、4ＷＤ、AWD

第二章离合器

机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置,主减速器及差速器，半轴组成。离合器的功用

(1)保证汽车平稳起步;(2)保证传动系平顺换档；（３）防止传动系过载。

离合器的类型

–摩擦式

•干式

•湿式–液力偶合–电磁离合

摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程,称为离合器踏板的自由行程。

离合器的工作原理

（1）接合状态

离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。

2）分离过程

踏下踏板时,离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动,分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动,分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动,使其在进一步压缩压紧弹簧的同时,解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。

(3）接合过程

若要接合离合器,驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移,压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。

在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。注意:膜片弹簧既可以作为压紧装置又可以作为分离机构。

第三章手动变速器

变速器的功用

１.实现变速变矩。2．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转,满足汽车暂时停车或滑行的需要。3．由于内燃机是不能反向旋转的,利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶，倒车。

变速器的分类

按传动比变化方式分类

（1） 有级变速器(2）无级变速器（3）综合式变速器

按操纵方式不同分类

（1）手动变速器（2）自动变速器（３）半自动变速器

手动变速器（MT)分类

(1）按齿轮传动方式分两轴式和三轴式(ＦＲ)

（２）按齿轮啮合方式分滑动选择式、结合套式和同步啮合式。

变速变矩原理

单级齿轮传动的传动比 多级齿轮传动的传动比

当ｉ＞1时,为降速增扭传动，其档位称为降速档；ﻭ当i <1时,为增速降扭传动,其档位称为超速档；ﻭ当i ＝1时,为等速等扭传动，其档位称为直接档。

掌握两轴和三轴式手动变速器的组成、传动原理和传动路线

两轴包括输入轴和输出轴，三轴包括输入轴(一轴）、输出轴(二轴）和中间轴(三轴) 同步器

同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合;消除换档时的冲击,缩短换档时间;简化换档过程，使换档操作简捷而轻便。

锁环式惯性同步器主要由同步器花键毂、接合套、两个锁环(也称同步环)、三个滑块和滑块弹簧等组成。

惯性锁销式同步器主要由两个摩擦锥环、三个均布的锁销和定位销、接合套及花键毂等组成。 变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作,并可随时使之退入空档。

对变速器操纵机构的要求

(１)能防止变速器自动换档和自动脱档,为此，在操纵机构中应设有自锁装置。

（2）能保证变速器不会同时挂入两个档位，为此，在操纵机构中应设有互锁装置。

（3）能防止误挂倒档,为此，在操纵机构中应设有倒档锁装置。

变速器操纵机构的类型 (1）直接操纵式(2)远距离操纵式

换档拨叉机构主要由变速杆、叉形拨杆、换档轴、各档拨块、拨叉轴及拨叉等组成。

第四章 自动变速器

自动变速器分类

按传动比有级(AMT)、无级（ＣVT ）和综合（AT ）

自动变速器的组成

（１)液力变矩器:使发动机产生的转矩成倍增长;起到自动离合器的作用,传送发动机转矩至变速器;缓冲发动机及传动系的扭转振动;兼起到飞轮的作用，使发动机转动平稳;驱动液压控制系统的油泵。

（2）变速齿轮机构:根据行车条件及驾驶员所需,提供几种传动比,以获得适当的转矩及转动速度;为倒车提供倒档档位;提供停车时所需要的空档档位,以使发动机怠速运转。

（3）液压控制系统:向变矩器提供变速器液；控制油泵产生的液压;根据发动机载荷及车速等调节系统压力;对离合器及制动器施加液压,以控制行星齿轮机构动作；用变速器液润滑转