南昌市旅游发展规划1

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2、人文历史 南昌有着悠久的历史文明。建城2200年 来,一直都是府、州、省、道治所,历代冠 盖云集、车马如流、楼台相望,素有“物华 天宝、人杰地灵”之美誉。1986年国务院命 名南昌市为国家级历史文化名城。 南昌既是中国历史文化名城,又是革命英 雄城市,具有深厚的城市文化底蕴和众多的 历史古迹,并成功举办2011年中华人民共和 国第七届城运会。
(2)一带(环城游憩带) • “一带”即包括南昌市近郊各区县及周边的余 干、鄱阳、永修(西海)、靖安、奉新、高安、 丰城、樟树、新干等,构成了南昌市的近郊及 中远郊旅游合作及发展的重点。环城游憩带在 丰富南昌市旅游产品体系、增强南昌市旅游吸 引力方面具有较强的推动作用。 (3)四区(旅游发展区) • “四片区”是南昌市吸引力最强、最具有发展 潜力的旅游吸引物密集区,也是南昌市八大品 牌产品的开发载体,构成了南昌市旅游未来ຫໍສະໝຸດ Baidu0 年的优先发展区。
一、总体定位
(一)目标定位
首先,南昌市要充分发挥省会城市综合优势,巩固全 省旅游集散中心的地位。在此基础上,随着环鄱阳湖生 态经济区的建设,成为该区域旅游中心城市,引领环湖 城市旅游业协调发展。 其次,休闲是世界范围内旅游业发展的大趋势,国内 市场和国际市场对休闲化旅游的需求日益增长,休闲已 经成为时代特征之一。作为已经形成的一种生活方式, 南昌市民的日常生活无不透露出休闲的特质,为南昌建 设休闲型旅游城市提供了广泛的社会基础。
南昌市旅游发展规划
张芹
汪佩
旅游发展的条件和基础 旅游资源概况与评价 旅游发展目标和发展战略 旅游产品发展规划
(一)、自然地理条件
南昌地处江西中部偏北,赣 江、抚河下游,濒临我国第一 大淡水湖鄱阳湖西南岸。位于 东经 115°27'至116°35'、北 纬 28°10'至 29°11'之间。东 连余干、东乡、南接临川、丰 城、西靠高安、奉新、靖安, 北与永修、都昌、鄱阳三县共 鄱阳湖,南北最大纵距约121 公里,东西最大横距约108公 里。
(2)南昌市
同其他城 市联动
• 由京九铁路、 国道(105、 320、206)、 主要高速公 路(昌九— —赣粤高速、 乐温高速、 温厚——梨 温高速、南 安高速)串 联而成南昌 市的旅游经 济发展网络。
(三)城市旅游一体化战略
• 结合对“大南昌”的旅游资源分布、 交通以及区位条件进行分析,以及未 来市场产品体验需求的预测和政府政 策等因素,南昌市旅游将形成“一核 四区一带”的旅游空间格局。
航空
南昌航空发展迅速,昌北国际机场建于1996年 10月20日,1999年9月10日投入使用,是我国重要 的枢纽干线机场、国际客运及货运的航空枢纽。 2012年10月28日起执行航线40条,通达国内外41个 机场,新通航了西宁、银川2个城市,增加了南昌 飞西安、乌鲁木齐、青岛、上海、三亚、厦门、海 口、昆明、珠海、郑州、武汉等11个城市的航班密 度。 国际航班有香港大屿山、 台北桃园、 台中、泰国曼谷、 首尔仁川、 新加坡樟宜等。
(二)南昌旅游资源的评价
优势 • 1、数量较多,种类较全 • 2、特色鲜明,互补性强 • 3、单体丰富,品位有别 • 4、八一品牌特色异常突出 • 5、潜力型资源比重较大
劣势 • 1、分布不集中 • 2、红色旅游资源自身的局限 性 • 3、周边城市旅游资源的威胁 • 4、吸引力不大,客源市场有 限。
表3-1
年份
2006 数量(万人) 929.2
南昌市国内旅游发展目标
旅游收入 增长率 收入(亿元) 53.51 增长率
游客量
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
936.59
1077.1 1238.6 1436.8 1695.4 2000.6 2320.7 2692
13%
• • • • •
(一)、旅游资源的概况
分类 南昌旅游资源拥有8个主类, 拥有率占100%;亚类29个,占 93.5%;基本类型93个,占60%,资 源单体538个。种类比较齐全、数 量庞大,为发展旅游业提供了良好 的资源基础。
1、世界级旅游资源
以八一起义纪念馆为核心的八一品牌
李渡烧酒作坊遗址
(三)、经济发展状况
南昌经济发达,2012年南昌市实现地区生 产总值突破3000亿元,按可比价格计算,比 上年增长12.5%。人均生产总值70000元,增 长12.5%,成为经济核心增长极。在全市生产 总值中,非公有制经济实现增加值1533.31亿 元,增长13.6%,占全市生产总值的比重由上 年的56.7%提高到57.0%。
二、战略目标
(一)总体目标 以政府为主导,彰显资源优势,加强市 场营销,全面提升以观光旅游、休闲度 假、生态旅游为核心的多元化产品体系 的服务功能,提升南昌市作为旅游目的 地城市的竞争力,将南昌建设成为国际 休闲旅游都市、特色休闲度假名城和区 域旅游度假中心。
(二)分阶段目标
• 近期(2011——2020),为整合发展期。以红色 旅游和文化旅游为双引擎,推动产品体系由传统 观光型向以休闲旅游和生态旅游为主的观光、休 闲度假并重型优化转变。 • 中远期(2021——2030),为全面提升期。加大 市场营销力度,实现长三角、珠三角、闽三角市 场的放量增长和国际市场的显著增长;主导环鄱 阳湖生态经济区旅游城市区域合作,凸显南昌作 为江西省旅游集散中心城市的服务与辐射功能。
(二)功能定位
• 南昌旅游的功能定位是:国际休闲旅游都市、 特色休闲度假名城、区域旅游度假中心。以 上三种定位表现出南昌在不同空间尺度与市 场范围内的发展有所侧重。 • 同中部地区其他省省会市以及江西省内其他 城市比较,南昌以其特有的红色文化和强烈 的城市休闲意识,凭借良好的区位以及便利 的交通,可以充分满足中部地区和省内地区 的休闲度假需求,成为中部地区及江西省最 具实力的休闲型旅游城市。
(二)、社会环境条件
1、行政区划 南昌市下辖南昌县、新建县、进贤县、 安义县、东湖区、西湖区、青云谱区、青 山湖区、湾里区四县五区。另设有南昌经 济技术开发区、南昌高新技术开发区、红 谷滩新区、江西桑海经济技术开发区、南 昌英雄经济技术开发区等五个开发区。共 有29个街道办事处,47个镇,33个乡。现 有人口504.26万人。
15% 16% 18%
64.78
79 96.4 119.6 148.3 183.8 229.6 287.2
21.1%
22%
24%
2014
2015 2016 2017
16%
3122.7
3528.7 3987.4 4505.7 13%
359
448.7 560.9 701.1 10% 25%
2018
2019 2020
(二)区域联动发展战略
(1)环鄱阳湖生态经济区建设 • 江西省最近提出建立“环鄱阳湖生态经济试 验区”的战略构想,并通过这一试验区辐射 全省实现绿色崛起、绿色发展。 • 鄱阳湖是我国最大的淡水湖,是中国最大的 湿地之一,是最大的候鸟集散地、栖息地。 根据有关规划,“环鄱阳湖生态经济试验区” 将以鄱阳湖为核心,以环鄱阳湖城市圈为依 托,强化生态保护带、生态恢复带和生态控 制带,构建禁止开发区、限制开发区、优化 开发区和重点开发区,构筑高层次的生态经 济区。
傩文化
2、国家级旅游资源
八大山人纪念馆
黄 马 凤 凰 沟
3、省级旅游资源
4、地方级旅游资源
花果山农家园、仙游谷、溪霞水库、安义 潦河景观带、梦山、瑶湖、马游山东禅寺、 永木黎村古民居、唐永王李璘墓、白虎岭 林场、蜚英塔、冈上才子之乡、曹雪芹祖 籍纪念地、三江后万古村等,这些旅游资 源体量较小,影响力相对较弱,开发难度 较大,在本地及邻近地区有一定的吸引力, 可以与其它旅游资源联合开发成地方级旅 游产品。
南昌中等教育在全国有重要影响力,拥有 多所中国百强中学,南昌一中,南昌二中,南 昌三中,新建二中,等是江西省首批重点中学。 每年考取清华北大有一百多人,师资配备、教 学设施、教学质量都居于前列。 南昌是高教名城,是全国三大职业教育 基地。全市拥有56所普通高等院校,高校数量 位居全国前列。南昌高等院校和科研院所较集 中,科技优势明显,科技创新能力较高。
(1)一核(旅游增长与创新极核)
• “一核”即南昌的中心都市区,它是南昌市游客最 为集中、旅游接待设施最为丰富、交通最为便利的 位置,是整个南昌旅游圈的交通、信息、管理、服 务、教育中心。这一地区犹如一颗心脏,带动整个 南昌旅游的发展,是南昌旅游的增长与创新极核, 具备特色鲜明的产品集群、要素齐全的产业体系、 完善配套的服务功能和带动性强的辐射作用。 • 可通过打造“一轴两区”,即赣江观光休闲旅游轴、 红谷滩旅游区、洪城(老城区)旅游区,实现中心 都市的旅游极核功能。
4956.3
5451.9
876.4
1095.6
2、入境旅游 • 随着南昌市旅游国际化水平的提升, 尤其是昌北国际机场国际航线的增加, 对海外游客的吸引力会大大增加。预 计到2020年接待入境游客37.2万人次, 实现旅游收入12000万美元。
表3-2 南昌市入境旅游发展目标
游客量 年份 数量(万人) 7.51 8.91 18.6% 20% 年增长率 旅游收入 收入(万美元) 2315.63 2554.92 10.3% 11% 年增长率
全境总面积7402.36平方公里,占全省总面 积的4.4%。 全境山、丘、岗、平原相间,其中岗地 低丘占 34.4%, 全境最高点梅岭主峰洗药坞, 海拔841.4米。水域面积达2204.37平方公里占 29.78%,在全国省会以上城市中排在前三位。 全境以平原为主,占 35.8%,东南相对平坦, 西北丘陵起伏,水网密布,湖泊众多。 城区2010年绿化覆盖率已达到42.76%, 绿地率40.26%,人均公共绿地率达9.01㎡。
(四)、交通条件
铁路: 京九铁路、 浙赣、鹰厦、武 九骨干铁路在南 昌交汇。 沪昆高速铁路、 九景衢铁路、昌 九城际铁路、昌 赣城际铁路。
公路
水运
南昌水运交通 极为便利,水路 可通赣江、抚河、 锦江和鄱阳湖沿 岸城镇及长江各 口岸。水路运输 最大内河装载能 力为1000吨,可 由九江沿长江水 域经上海港出海。
地铁
• 南昌轨道交通项目规划工作1999年启动, 并于2009年正式开工建设,其中1、2号 线一期总长50.996公里,计划2015年底 正式运营。 • 南昌轨交前期规划是1号、2号线两条线 路,远期规划10条线路,是目前中国规 划线路里程最长的城市之一。
(五)、政策支持
江西省出台《江西省人民政府 关于全力支持南昌发展打造核 心增长极的若干意见》 先行先试政策 财税政策 金融政策 投资政策 人才政策
24%
13%
22% 20% 18% 16%
2017
2018 2019 2020
61.7
73.1 84.8 98.4
9135.8
10506.2 12082.1 13894.4
15%
三、发展战略
(一)政府强势主导战略
• 政府强势主导战略是发展中国家旅游业发展的主 要战略之一。近年来,中国各级各地政府通过广 泛实施强势主导型战略,旅游业取得了快速发展, 涌现了“宁波经验 ”、“焦作现象”、“栾川模 式”等一大批典型案例。 • 南昌市目前尚处于旅游业发展初期,空间布局需 要合理安排,产品品牌需要合力打造,各种利益 关系需要统一协调。这些都离不开政府的统一领 导和协调。强势主导是适合南昌市发展现状的发 展模式,可以有效解决南昌市旅游业目前面临的 诸多问题。
精品型 旅游产品 提升型旅游产品
近期建设
中远期建设
潜 力 型 旅 游 产 品
图 3 -1 金字塔型开发战略
• 推出“云水滕王阁,八一英雄城,候鸟天 香园、江南奇沙漠”城市旅游品牌。
(三)经济性目标
1、国内旅游 国内旅游市场是南昌市旅游发展的核心 市场,同时,随着对历史文化资源的创 意展现和都市特色旅游资源的逐步开发, 以及市场营销力度的加大,南昌市对海 外游客的吸引力会大大增加。
2006 2007
2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
10.7
12.8 15.9 19.7 24.5 29.9 36.7 43.8 52.5
2836
3147.9 3557.1 4019.6 4542.1 5253.4 6007 6908 7944.2
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