关于整车线束中搭铁线的讨论概要
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件一：案例分析模板
关于整车线束中搭铁线的讨论
奥铃工厂技术中心电器室
一、汽车线束中搭铁线的作用
目前现在的汽车线束中绝大部分均为单线制，即汽车蓄电池的负极是用一 根搭铁线连接在汽车大梁上的，目前汽车上的起动机、发动机、电动机、灯光 等多数电器设备的电流都是通过汽车大梁这根大导体（搭铁线）回到蓄电池的 负极 ，所以说汽车纵梁是最主要的地线，由于习惯，我们大家设计时对电源 线束都比较关注，很少去关注搭铁线，在图纸上大家都知道70号线就是搭铁 线，设计时只是随便加上70*就完事了，很少去仔细考虑，我们知道电器件要 工作就要有回路，而要有回路搭铁线是必不可少的，所以我们要对其引起足够 的重视！
水温表和燃油表原理图
二、由地线引起的整车故障及排除
2、 年前试制车间有一驭菱柴油车无法启动，主要表现为，起动机能够运转 ，但车辆不启动，听声音和齿轮打齿差不多，当时就考虑到有两种可能：⑴起 动机和飞轮齿轮接触不好；⑵搭铁不良。 排查后为搭铁不良。 分析： 此类问题出现过多次，蓄电池到车架和车架到发动机搭铁线对启动非 常重要，这种问题只靠万用表是检测不出来的，所以以后一定要车间刮漆后可 靠接触。
源自文库
三、整车线束中关于搭铁线时应注意的问题
⑴、线束中设计的所有的搭铁线均要可靠接地； ⑵、整车线束要合理设计搭铁线，包括搭铁的位置、
线径等，比如有些部位容易生锈，时间长了就会出 现搭铁不良的现象； ⑶、 搭铁线设计原则：同系统同接地、关键系统双接 地、关联系统关联接地； ⑷、线束厂做线时，一定要保证所有的搭铁线压接点 压接牢固，接触可靠。
二、由地线引起的整车故障及排除
三、整车搭铁线设计不好时易出现的问题
综上，线束中搭铁线设计不好，会引发很多的问题:
⑴搭铁线虚接，会出现故障时隐时现，对用电器尤其时电子元器件（如 ECU）等造成危害， 有时可能会出现打火引起火灾。
⑵搭铁线虚接或该接的没有接，会出现用电器电流走向混乱，引起一些意 想不到的故障。
二、二由、地由线地引线起引的起整的车整故车障故及障排及除排除：
1、 1028加重型跑可靠性试验时，发现当车辆开大灯或用点烟器时，燃油指示
和水温指示不准确，如水温从65度指到警示位置，燃油指示变小。后经检查发 现车身到车架搭铁线未连。 分析：大灯和点烟器均为大功率用电器，打开时耗电比较大，如果车身到车架 搭铁线未连，只靠几个螺栓不可靠的连接，那么大电流就会通过别的用电器回 流，燃油表和水温表均为电磁感应式（双线圈），在燃油传感器和水温传感器 线路均无问题时，直接搭铁的线圈中的电流就会减小，指针就会出现比较大的 摆动（具体见下页图）。
二、由地线引起的整车故障及排除
3、 汽油微货跑试验时，发现在ON档时仪表显示正常，但启动后，燃油表 无显示，转向灯均不起作用。 分析： 车辆不启动时，转向灯和仪表均正常，那么故障肯定和启动有关系， 看图纸可已发现燃油泵地线和转向灯、牌照灯等地线在同一块，根据经验可能 是启动后燃油泵电流部分回流到仪表及转向灯线路
关于整车线束中搭铁线的讨论
奥铃工厂技术中心电器室
一、汽车线束中搭铁线的作用
目前现在的汽车线束中绝大部分均为单线制，即汽车蓄电池的负极是用一 根搭铁线连接在汽车大梁上的，目前汽车上的起动机、发动机、电动机、灯光 等多数电器设备的电流都是通过汽车大梁这根大导体（搭铁线）回到蓄电池的 负极 ，所以说汽车纵梁是最主要的地线，由于习惯，我们大家设计时对电源 线束都比较关注，很少去关注搭铁线，在图纸上大家都知道70号线就是搭铁 线，设计时只是随便加上70*就完事了，很少去仔细考虑，我们知道电器件要 工作就要有回路，而要有回路搭铁线是必不可少的，所以我们要对其引起足够 的重视！
水温表和燃油表原理图
二、由地线引起的整车故障及排除
2、 年前试制车间有一驭菱柴油车无法启动，主要表现为，起动机能够运转 ，但车辆不启动，听声音和齿轮打齿差不多，当时就考虑到有两种可能：⑴起 动机和飞轮齿轮接触不好；⑵搭铁不良。 排查后为搭铁不良。 分析： 此类问题出现过多次，蓄电池到车架和车架到发动机搭铁线对启动非 常重要，这种问题只靠万用表是检测不出来的，所以以后一定要车间刮漆后可 靠接触。
源自文库
三、整车线束中关于搭铁线时应注意的问题
⑴、线束中设计的所有的搭铁线均要可靠接地； ⑵、整车线束要合理设计搭铁线，包括搭铁的位置、
线径等，比如有些部位容易生锈，时间长了就会出 现搭铁不良的现象； ⑶、 搭铁线设计原则：同系统同接地、关键系统双接 地、关联系统关联接地； ⑷、线束厂做线时，一定要保证所有的搭铁线压接点 压接牢固，接触可靠。
二、由地线引起的整车故障及排除
三、整车搭铁线设计不好时易出现的问题
综上，线束中搭铁线设计不好，会引发很多的问题:
⑴搭铁线虚接，会出现故障时隐时现，对用电器尤其时电子元器件（如 ECU）等造成危害， 有时可能会出现打火引起火灾。
⑵搭铁线虚接或该接的没有接，会出现用电器电流走向混乱，引起一些意 想不到的故障。
二、二由、地由线地引线起引的起整的车整故车障故及障排及除排除：
1、 1028加重型跑可靠性试验时，发现当车辆开大灯或用点烟器时，燃油指示
和水温指示不准确，如水温从65度指到警示位置，燃油指示变小。后经检查发 现车身到车架搭铁线未连。 分析：大灯和点烟器均为大功率用电器，打开时耗电比较大，如果车身到车架 搭铁线未连，只靠几个螺栓不可靠的连接，那么大电流就会通过别的用电器回 流，燃油表和水温表均为电磁感应式（双线圈），在燃油传感器和水温传感器 线路均无问题时，直接搭铁的线圈中的电流就会减小，指针就会出现比较大的 摆动（具体见下页图）。
二、由地线引起的整车故障及排除
3、 汽油微货跑试验时，发现在ON档时仪表显示正常，但启动后，燃油表 无显示，转向灯均不起作用。 分析： 车辆不启动时，转向灯和仪表均正常，那么故障肯定和启动有关系， 看图纸可已发现燃油泵地线和转向灯、牌照灯等地线在同一块，根据经验可能 是启动后燃油泵电流部分回流到仪表及转向灯线路