第三节轻轨车站建筑设计
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站在升至站台层后采用钢结构，上覆轻型钢结构 轨 屋盖，屋顶可以是全覆盖，也可以在候车站台上
部作局部覆盖。
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
图3-22 上海莘闵线某车站设计方案——站台层 (尺寸单位：mm)
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
图3-23 上海莘闵线某车站设计方案——2-2剖面 (尺寸单位：mm)
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 ⑷剖面设计（3-24）中还需要根据车辆尺寸及车 辆运行限界尺寸确定车道宽度及车辆中心至站台
铁 边缘的尺寸； 与 ⑸根据车站轨顶标高及设备所需层面确定车站各
层的标高及架空线对结构提出的屋顶标高要求； 轻
⑹根据平面而已中的楼梯及自动扶梯位置，详细 轨 计算楼梯的踏步数及其长度、自动梯的提升高度
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
⒉车站建筑的剖面设计
地 ⑴在交通干道中央的车站，一般车站下部架空， 即使必须布置设备用房，也应尽量缩短长度，有
铁 可能的话将其布置在道路外侧，如图3-22。 与 ⑵车站剖面形式与结构方案、客流量、站台候车
方式、车辆尺寸及车辆运行限界有关。如图3-23。 轻 ⑶车站建筑结构以钢筋混凝土框架为主，也有车
及其长度。
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
图3-24 上海莘闵线某车站设计方案——1-1剖面 (尺寸单位：mm)
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第三节轻轨车站建筑设计
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
第三章wk.baidu.com地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
图3-21 上海莘闵线某车站设计方案——站厅层(夹层) (尺寸单位：mm)
部作局部覆盖。
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
图3-22 上海莘闵线某车站设计方案——站台层 (尺寸单位：mm)
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 铁 与 轻 轨
图3-23 上海莘闵线某车站设计方案——2-2剖面 (尺寸单位：mm)
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
地 ⑷剖面设计（3-24）中还需要根据车辆尺寸及车 辆运行限界尺寸确定车道宽度及车辆中心至站台
铁 边缘的尺寸； 与 ⑸根据车站轨顶标高及设备所需层面确定车站各
层的标高及架空线对结构提出的屋顶标高要求； 轻
⑹根据平面而已中的楼梯及自动扶梯位置，详细 轨 计算楼梯的踏步数及其长度、自动梯的提升高度
第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
⒉车站建筑的剖面设计
地 ⑴在交通干道中央的车站，一般车站下部架空， 即使必须布置设备用房，也应尽量缩短长度，有
铁 可能的话将其布置在道路外侧，如图3-22。 与 ⑵车站剖面形式与结构方案、客流量、站台候车
方式、车辆尺寸及车辆运行限界有关。如图3-23。 轻 ⑶车站建筑结构以钢筋混凝土框架为主，也有车
及其长度。
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图3-24 上海莘闵线某车站设计方案——1-1剖面 (尺寸单位：mm)
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第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计
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图3-21 上海莘闵线某车站设计方案——站厅层(夹层) (尺寸单位：mm)