上海地铁10号线穿越桥梁桩基础托换施工方案

文章编号:100926825(2009)1820320203

上海地铁10号线穿越桥梁桩基础托换施工方案

收稿日期:2009202220

作者简介:占颂嵩(19742),男,工程师,浙江金华新洲置业有限公司,浙江金华　321000

王俊峰(19752),男,工程师,绿城房地产集团有限公司,浙江杭州　310000

占颂嵩　王俊峰

摘　要:依据上海市地铁新一轮发展的特点,以上海市地铁M10线沙泾港桥段的盾构穿越桥梁基础工程为背景,提出了

地基加固和托换施工的关键技术问题并进行了相应的研究,最后给出了适合沙泾港桥处盾构穿桩工程问题的托换施工的初步解决方案,为今后遇到该类工程难题提供了一种更经济、省时、合理的解决途径。关键词:盾构,桥梁桩基,除桩,托换,地基加固中图分类号:TU753.3文献标识码:A

1　工程背景与概况

随着上海国际化大都市建设进程的加快,不断增长的客流量

也对上海地铁发展提出了更高要求。目前,上海轨道交通运营线路共有4条,营运总里程95km ,计划到2010年运营线路达到11条,营运总里程达到400km 。而据远景规划,运营线路将达到17条,运营总里程将上升至810km 。

上海新一轮地铁建设显现出的主要特点有:地铁建设的速度将远超过日本等发达国家的建设速度;目前开放的设计和施工市场集合了全国乃至全世界的施工力量,技术与信息交流环境具有开放性;过去的地铁建设为新一轮地铁的建设提供了丰富、宝贵的经验,新的建设势必会大大减少在这方面的资源的消耗;目前主要的不利因素就是地铁施工环境日益复杂,新旧线、新建线路之间的交叉、穿越以及盾构穿越既有建筑物等问题将更突出,随着施工要求的提高,这些复杂问题的妥善解决及其相关关键技术的研究必然会显得格外重要。

拟建的上海市轨道交通10号线全长42km ,能够形成城市北部与西部便捷通道,缓解城市南北交通走廊、外滩蜂腰地段交通压力。而在地铁10号线全程遇到的盾构所需穿越桥梁桩基础的情况就有沙泾港、走马塘、程家桥和黄兴路下立交桥等四处。本文拟将以盾构穿越沙泾港桥桩基础进行托换和除桩为工程背景,对盾构穿桩的托换除桩及地基加固等技术进行初步探讨。

2　托换施工的关键技术

在钢板上也涂一层胶浆,间隔片刻再在钢板上均匀地铺一层环氧树脂砂浆,大约2mm 。随即将钢板贴到混凝土表面上,旋紧螺丝进行加压,直至多余的胶浆沿板边挤压出来。固化后,卸除螺帽,截去外露的螺丝杆,并留出2mm ～3mm 进行冷铆;4)检查粘贴质量:采用肉眼观察,如发现钢板与混凝土表面之间有孔隙,马上填入环氧树脂胶浆补贴;5)防护处理:首先清除钢板表面污染,并用钢刷除去螺栓锈斑,再涂一层环氧树脂薄浆罩面,然后涂两层防锈漆。

4.2　水泥混凝土桥面铺装加固

1)凿除水泥混凝土桥面铺装,剔除铰缝混凝土;2)在梁板顶

面植筋,使该钢筋伸入铺装层,锚固筋顶部与铺装钢筋进行焊接,使桥面铺装与梁板共同受力;3)提高铰缝混凝土标号,铰缝顶面增设铰缝横向连接钢板,加强铰缝横向传力,增强上部承重构件的横向联系;4)提高铺装混凝土标号,加大铺装厚度,加强桥面铺装的布筋,加粗、加密铺装层钢筋中的横向传力。不仅补强了桥梁梁板的承载能力,还增加桥梁的横向刚度,加强桥梁荷载的横向分布。

5　结语

1)桥梁经过加固维修,桥板的整体性大大提高,单板受力问

题得到很好解决。经过一年来的运行实践证明,达到了预期效果。2)桥梁从桥面铺装开始损坏直至造成单板受力并导致板梁出现裂缝,假如对桥面铺装病害能及时处理,就有可能不会出现单板受力,也就无需对梁板进行加固,所以桥梁在使用期间,对各结构部位应定期检查,发现病害及时处理,病害发现得越早、维修工作量就越小,反之则越大。3)桥梁的病害进一步加剧,跟超过荷载标准的重载运输是密切相关的,公路管养部门应加强管理,规范控制超载超限车辆的出入。4)类似本文所述的桥梁,现在由于各种原因,存在较为普遍,对于该类桥梁的维修加固,本文提供了一种可行的方法。参考文献:[1]　程　园.石安高速公路单板受力桥涵的维修与加固[J ].河

北交通科技,2005(2):23.[2]　张慧荣.超载运输对桥梁的损害及加固方法[J ].职业圈,

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及防治措施[J ].山西建筑,2008,34(14):3212322.

On spread of the concrete bridge surface and load of the single plake

MAO Jing 2zhou

Abstract :This article analyzes the reasons for disasters of spread layer in concrete bridge surface by taking Xikou Bridge as example ,it pays much attention on reason for load of the single plake caused by broken spread lager of the concrete bridge surface ,it also makes a detailed state 2ment on the enforcing plan and constructional technology ,so as to accumulate experiences for such kind of repairing and enforcing work.K ey w ords :spread of bridge surface ,load of the single plake ,reason ,enforcing

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023・第35卷第18期2009年6月 山西建筑SHANXI ARCHITECTURE

Vol.35No.18J un.　2009