汽车名词术语

汽车专用名词术语

1。ABS-防报死制动系统

Anti-lock Braking System防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩.

没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死,就极容易出现侧滑现象.

ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时,可放心的操纵方向盘,进行制动.它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损,但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加.

提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动,有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。

2.EBD-电子制动力分配装置

Electronic Brake force Distribution，即电子制动力分配装置.汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同,制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间,通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算,得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全.

有人认为EBD比ABS先进，其实不然，它是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用,可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。

3。BAS—制动辅助系统

Brake Assist System制动辅助系统，此系统与ABS的配合下, 可以使紧急制动效果提升, 并缩短制动距离 .

4。EBA-电子控制制动辅助

Electronic Brake Assist 电子控制制动辅助, 这个系统可以感应驾驶人对制动踏板的作动需求程度，当电脑从制动踏板所侦测到的制动动作，来判断驾驶人此次制动的意图，如果是属于非常紧急、急迫的制动， EBA此时将会指示制动系统产生更高的油压使 ABS发挥作用, 而使制动力更快速的产生减少制动距离，电子控制制动辅助系统尤其是对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者，在规避紧急危险的制动时甚有帮助.