标准管道式汽水混合加热器构造

标准管道式汽水混合加热器构造

1、管道式汽水混合加热器由芯管（拉伐尔喷管）和外壳组成，芯管壁有很多斜孔，芯管进水端相对很小部位为喉口，芯管中间部分是混合加热区，芯管与外壳之间是蒸汽区。

2、管道式汽水混合加热器工作过程中，冷水从喉口高速喷入加热区，同时，蒸汽从芯管斜孔高速喷入加热区，汽水混合换热，生产热水。

3、管道式汽水混合加热器，看似结构简单，真正做好就不简单了。比如汽车轮胎，好轮胎就是不一样。

4、管道式汽水混合加热器，在生产中有严格的技术要求，这也是该产品的核心技术。

5、管道式汽水混合加热器，核心部件是芯管，其流线形状、喉部口径、斜孔数量、斜孔角度等都是关键，综合影响到噪音、振动、压力损失等使用效果。

6、管道式汽水混合加热器芯管，不是所有芯管都可以称拉伐尔喷管，更不是所有工厂都可以生产出拉伐尔喷管。

7、标准拉伐尔喷管，又名拉瓦尔喷管、拉法尔喷管，是瑞典人Laval 发明的，是火箭发动机和航空发动机最常用的构件。

管道式汽水混合加热器现场剖析

事例：2011年，山东某糖业集团在某厂订购汽水混合加热器1套，用于生产工艺水加热，自调试开始，噪音和振动巨大，无法投入使用，在原厂不能解决问题的情况下，与我西门机电科技公司联系。

问题：通过沟通了解，我西门机电工程师确定为产品质量问题，现场解剖发现，质量问题明显。

结果：新订购更换，效果良好。

现场管道式汽水混合加热器状况

（从蒸汽入口看加热器状况，中间是芯管）

质量问题1：芯管简单，明显不是拉伐尔喷管。

质量问题2：蒸汽孔大小不一、形状无规则、分布无规则，更不是标准斜孔。质量问题3：内壁片状脱落，疑似利用废旧材料加工。