桥涵构造物台背、锥坡回填规定

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桥涵及结构物台背回填的施工控制要点

桥涵及结构物台背回填的施工控制要点为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，从回填材料、施工工艺、检测标准等方面作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如继配砂砾、继配碎石、天然继配额砾（碎）石土等，不满足规定的继配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数应小于12，CBR值≧8.2、回填材料应经实验室取样检测合格，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的路段，采用继配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工，采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的施工员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与强身之间的缝面用三油两毡（油毡宽度≧20cm）处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。

6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

涵顶填土压实厚度大于0.5m 时，方可允许机械通行。

高速公路桥涵构造物台背回填施工要求

高速公路桥涵构造物台背回填施工要求一、台背基坑回填1、台前基坑填料为素土，台后基坑填料可换填为14%电石灰土或液态粉煤灰。

2、基坑回填前，应彻底清除基坑内的杂物、垃圾、浮土并整平、夯实达到规定的密实度。

3、应分层填筑，压实厚度不得超过15cm。

应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填土厚度。

4、压实设备必须符合压实要求，应选用静压压路机或夯击能足够的小型压实机具。

5、当基坑内有水时，应先排水再回填。

若无法排水时，在征得项目工程师和监理同意后可采用砂砾换填至水面以上经压实合格后，再分层进行填筑。

6、当基坑较深时，可根据工作面的宽窄由现场监理工程师和项目工程师确定采用液态粉煤灰或14%的电石灰土进行回填。

二、台背回填（一）用电石灰土代替原设计石灰土进行结构物回填1、回填范围：按照设计文件要求的范围以及台前、锥坡。

2、回填材料：搭板以下至路床顶面范围内采用水泥稳定级配碎石，质量标准与路面基层相同。

路床顶面至原地面（台前、台后、锥坡）均统一采用14%的电石灰稳定土。

所有用于台背回填的材料必须采用机械集中拌合，并严格控制结合料剂量及含水量，禁止采用就地翻拌的方法。

3、准备工作施工前首先应对台前、台后回填范围之内的原地表进行场地清理，包括因钻孔遗留的泥浆、湿软土层，对于凿除桩头扩挖的坑穴及土体被扰动的不实部分，应进行挖除、回填、夯实、整平。

清理之后，应全面进行填前压实，达到规定要求并在验收合格后方可进行回填土方的施工。

4、台背回填试验段考虑到台背回填的重要性，各施工单位必须先搞试验段。

试验段进行之前，承包商应向监理工程师提供详细的施工方案，经批准后方可进行。

试验段主要解决以下问题：①不同回填材料合理的松铺系数，压实厚度；②所填材料的最佳含水量范围；③人员、机械配置；④碾压或夯实遍数；试验段成功后，应总结试验段成果并报监理工程师批准后方可正式进行台背回填工作。

桥涵及结构物台背回填的施工控制要点

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数应小于12，CBR值≧8.2、回填材料应经实验室取样检测合格，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的路段，采用继配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工，采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的施工员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与强身之间的缝面用三油两毡（油毡宽度≧20cm）处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。

6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

涵顶填土压实厚度大于0.5m 时，方可允许机械通行。

关于规范桥涵及结构物台背回填

湖南省衡桂高速公路总监办公室文件湘衡桂监字[2009]49号关于规范桥涵及结构物台背回填的通知各监理处、承包人：为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。

图1 填方段台背回填示意图图1 填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

公路桥涵背锥坡“三背”回填的控制与检测

“三背”回填的控制与检测公路“三背”回填是指桥、涵背、锥坡的台背回填。

高速公路三背回填质量是造成桥（涵）头跳车，行车不畅、道路早期破坏的重要原因，已经成为公路建设中屡见不鲜的质量通病，引起了交通部门和社会人士的极大关注，已经列为控制公路建设质量，提高综合经济效益，达标、创优的关键工程部位。

对此部位的现场检测数据，就成了判定三背质量的重要依据一、桥、涵背、锥坡回填质量引起的跳车的原因：（一）、道路与结构物接让地段，桥涵基底一般都做了加固处理与地基承载力控制，而路基基底一般设计上未提出特殊处理和承载力的要求，往往会出现两者沉降不均匀。

（二）、不重视填料的选择和铺筑工艺的特殊要求，使压实不均，沉降不均。

（三）、碾压机具不配套，对紧靠台背、耳墙、八字墙的边角难以碾压密实。

（四）、与路基、锥坡等施工不同步。

致使已经压实的填料下滑、侧移、沉陷，甚至会导致路面的纵、横向裂纹、下塌等严重病害。

（五）、对高填方台背回填完工后的沉降期重视不足，对不同地质、水文状况地段如何缩短沉降期的措施不力。

高速公路行车时速快，当错台高差大于时，就会出现跳车情况二、“三背”回填的质量控制（一）为了确保三背回填的工程质量，应根据公路施工及验收标准，并结合沿线水文、地质、材料等实际情况，制定三背回填的施工方案。

（二）本人根据垫邻高速公路的实际情况并结合自己多年的工作总结经验，就相关台背回填的控制要点做如下阐述：1、施工准备三背回填施工应作到以下“五专”（1）、专门的队伍。

各施工单位应根据工程具体情况，安排一只熟悉三背回填要求的稳定的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工并配备相应的机手、施工员、质检员和民工队伍（2）、专门的设备。

各施工单位应配置专用的成套压实机械和小型压实机具（严禁采用人工打夯）（3）、专门的材料。

未经监理工程师认可的材质，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得进场。

（4）、专门的资料。

台背回填施工应采用专门的表格，要求记录完整、检测结果真实准确并及时整理归档。

桥涵构筑物台背回填的质量控制

桥涵构筑物台背回填的质量掌控一、引言在道路工程中，由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的连接部分，其与路基、桥涵结构物自身间产生的不均匀沉降，会造成路面混土面板断裂、产生跳车等通病，将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。

因此，在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。

二、桥涵构筑物台背回填施工质量掌控的要求桥涵构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，为保证桥头路堤稳定，在施工中应克服认为结构物回填工程量小、操作空间小而往往被忽视，致使回填料子不符合要求，压实度达不到设计标准的现象。

在施工中应做到：1．桥涵构筑物台背回填应选择适合的料子并通过检验，除设计文件另有规定外，一般应尽可能采纳砂类土或渗水性土。

当采纳非渗水性土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定料子进行处置。

所用机具应适应回填操作空间，若不适合用大型压路机碾压时，应尽量采纳小型手扶振动夯或手扶振动压路机压实。

2．桥涵构筑物台背填土范围：依照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

3．桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实，分层厚度一般规定每层15㎝，并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。

检查频率每50㎡检验1点，不足50㎡时至少检验1点，每点都应合格。

4．桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均与路基标准相同（除非另有文件规定）。

5．回填处如有泄水孔或其他构筑物时，肯定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层，以便实现泄水孔处过滤作用。

6．回填钢筋混凝上圆管时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。

回填时特别要注意管道两侧腋下的回填压实。

回填钢筋混凝土盖板涵时，只有在盖上钢筋混凝土板后才略回填。

当客观情况需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台（墙）的混凝土或圬工砌体的砂浆实现规定强度后才略进行。

关于规范桥涵及结构物台背回填

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。

桥涵台背回填施工方案

台背回填技术交底桥涵台背填土是施工的一个薄弱环节，质量控制不好易产生沉降、跳车等隐患，应高度重视。

设计要求通道、涵洞台背填土采用10％石灰稳定土进行回填,桥梁台背及锥坡采用4:6:90石灰水泥稳定土进行回填。

涵洞、通道与路堤同时修建时其预留槽的最小断面必须满足施工要求并与路基部分做成台阶形，且回填前应清除全部浮土、杂物。

对于涵洞、通道已提前修建好，路堤填筑和涵洞、通道回填同步进行时，构造物回填应按构造物回填的要求和路基填土同步进行。

1、回填施工工艺及基本要求（1）桥涵台背填筑应在构造物强度达到设计强度的７５％以上，而且须在支撑梁和盖板完成后方可进行。

（2）回填时必须分层填筑，两侧对称进行，每层厚度不得大于15cm。

回填过程中应顺路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿构造物的外围渗透，影响回填质量。

（3）灰土应检测含水量是否合适，过湿或过干均应翻晾或补充水分，保证在最佳含水量的情况下开始碾压。

碾压应采用重型压路机静压，靠近台背处严禁强振碾压，以防损坏构造物，压实不到的地方用气夯或电夯夯实到要求的密实度。

（4）为确保构造物回填的工程质量，必须加强灰土压实度的检测，其检测频率均为每50m2检验１点，不足50m2至少检验２点，每点都应合格。

2、台背回填注意事项桥台台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。

填土时不得从单侧偏摊。

涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业。

（1）桥涵等构造物填土，在施工中要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向做3%的横坡。

对已有积水应挖沟或用水泵将其排出。

（2）对于靠近桥台周边区域内的台背回填，重型机械无法操作，可用人工整形小型机具夯实而成。

小型机具压实填土，影响因素较多，不好控制质量，能创造条件用重型机械的尽量利用重型机械。

应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。

每层松铺厚度不宜超过15cm，密实度达到95%以上。

桥涵台背回填及锥坡防护首件施工方案(最终版)

连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段桥涵台背回填及锥坡防护首件施工方案编制：审核：审批：连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段项目经理部2012年06月30日目录一、编制说明---------------------------------------------------------------- 11、桥头跳车的危害 ---------------------------------------------------------- 12、桥头跳车的成因分析 ------------------------------------------------------ 1二、编制依据---------------------------------------------------------------- 1三、首件试验目的------------------------------------------------------------ 2四、工程概况及桥涵工程数量表------------------------------------------------ 21、桥台路基处理主要数量 ---------------------------------------------------- 22、涵洞台背回填工程主要数量 ------------------------------------------------ 3五、施工组织安排------------------------------------------------------------ 31、管理人员及职责 ---------------------------------------------------------- 32、施工前准备 -------------------------------------------------------------- 4 （1）、技术准备 ------------------------------------------------------------- 4 （2）、材料准备 ------------------------------------------------------------- 4 （3）、机械配置 ------------------------------------------------------------- 4六、施工方案---------------------------------------------------------------- 51、桥涵台背回填施工工艺流程 ------------------------------------------------ 52、桥涵台背回填施工方法 ---------------------------------------------------- 53、桥梁锥坡施工工艺流程 ---------------------------------------------------- 64、桥梁锥坡防护及其他附属物施工方法 ---------------------------------------- 8 （1）、锥坡防护设计概况 ----------------------------------------------------- 8 （2）、桥梁锥坡防护具体施工方法 --------------------------------------------- 85、台背回填施工注意事项 ---------------------------------------------------- 96、锥坡施工质量要求 -------------------------------------------------------- 9 （1）、基础开挖------------------------------------------------------------- 9 （2）、浆砌片石施工及质量要求 ---------------------------------------------- 10七、施工质量保证体系及措施------------------------------------------------- 121、施工质量保证体系 ------------------------------------------------------- 12 （1）、质量目标 ------------------------------------------------------------ 12 （2）、质量控制机构和创优规划 ---------------------------------------------- 122、施工质量保证措施 ------------------------------------------------------- 133、工期保证措施 ----------------------------------------------------------- 14八、安全保证措施----------------------------------------------------------- 14九、文明施工与环境保护措施------------------------------------------------- 16桥涵台背回填及锥坡防护首件施工方案一、编制说明1、桥头跳车的危害（1）、桥头跳车是指公路通行后，随着使用时间的推移，桥台与相邻路堤之间产生不均匀沉降，桥与路堤形成台阶，当车通过时，会产生跳跃现象。

《台背回填规范》(参考Word)

1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。

表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）图1填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

桥涵台背回填施工方案及方法

桥涵台背回填施工方案及方法1、确定回填范围（1）构造物台背回填是指构造物施工完成后，用符合要求的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留部分，包括桥涵台背回填、锥坡填筑、挡土墙墙背填筑等。

台背回填逐道绘制施工详图，每一道构造物台背回填的具体范围。

（2）一般路段的台背回填范围应根据《技术规范》和设计图纸要求确定，图纸无规定时应按如下要求执行：明、暗构造物(圆管涵除外)台背填土顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背回填长度不小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍的孔径长度。

台背回填沿横断面方向的宽度为整个路基宽度。

锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。

2、回填施工方法（1）放出台背回填范围及标高范围，使用白灰洒出台背施工范围。

（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。

将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。

并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。

（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。

当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。

（4）台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm。

为防止每层填土厚度超厚和漏检，应在台背墙上用红油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制。

（5）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填采用透水性较好的石渣作为回填材料。

对石渣母材的要求为饱水强度不低于10Mpa，石渣的含量不低于70%，且粒径不大于5cm。

严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。

所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。

(完整word版)关于台背回填的通知

关于构造物台背回填施工要求的通知一、回填范围1、一般规定（适用于填方路段及土质挖方路段)：根据一期工程招标文件技术规范及施工图纸的要求，构造物台背回填范围,顺路线方向长度，顶部为台高加2m；底部距基础内缘为2m；圆管涵每侧回填长度为不小于洞身填土高度的1倍.2、特殊规定（适用于挖石方路段）：在岩石路段，适当开挖台阶后，在正常基坑开挖部位直接进行回填.3、对于填挖交界、半填半挖、零填挖路段，原则上在填方和土质挖方范围内应执行“一般规定”,在石质挖方范围内可执行“特殊规定"，但在填挖交界处（纵向或横向）均必须设置台阶逐渐过渡,且保证路基衔接质量与稳定性，减少总沉降量和不均匀沉降.4、对于软基处理路段,回填层底部除根据软基处理(或处治）顶面标高进行控制以外,其它规定不变：即当开挖范围尤其是构造物基础底部低于软基处理层顶面时，则只开挖至有效软基处理层顶面标高,再按台背回填的要求施工。

二、材料要求台背回填材料必须选用透水性材料.按照因地制宜、就地取材的原则，在符合质量要求的前提下，优先选用毛碴、粒料.选用其它材料必须事先得到总监办批准。

透水性材料应有一定的级配，含泥量不得大于15％,最大料径不得大于50mm，不得采用强风化材料.三、施工要求1、构造物台背回填必须在梁板架设后方能进行，其圬工强度的具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有关规定执行。

2、台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不得超过15cm。

为防止每层填土厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制.3、回填前应清除基坑内泥浆、杂物。

在回填压实施工中，必须使用压路机，应对称回填压实并保持结构物完好无损。

压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实.如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止.4、回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高30cm、宽30-50cm。

桥涵及结构物台背回填的施工控制要点

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数应小于12，CBR值≧8.2、回填材料应经实验室取样检测合格，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的路段，采用继配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工，采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的施工员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与强身之间的缝面用三油两毡（油毡宽度≧20cm）处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。

6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

涵顶填土压实厚度大于0.5m 时，方可允许机械通行。

《台背回填规范》(参考Word)

1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。

表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

高速公路桥涵构造物台背回填施工要求

高速公路桥涵构造物台背回填施工要求
高速公路桥涵构造物台背回填施工要求
一、台背基坑回填
1、台前基坑填料为素土，台后基坑填料可换填为14%电石灰土或液态粉煤灰。

2、基坑回填前，应彻底清除基坑内的杂物、垃圾、浮土并整平、夯实达到规定的密实度。

3、应分层填筑，压实厚度不得超过15cm。

应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填土厚度。

4、压实设备必须符合压实要求，应选用静压压路机或夯击能足够的小型压实机具。

5、当基坑内有水时，应先排水再回填。

若无法排水时，在征得项目工程师和监理同意后可采用砂砾换填至水面以上经压实合格后，再分层进行填筑。

6、当基坑较深时，可根据工作面的宽窄由现场监理工程师和项目工程师确定采用液态粉煤灰或14%的电石灰土进行回填。

二、台背回填
（一）用电石灰土代替原设计石灰土进行结构物回填
1、回填范围：按照设计文件要求的范围以及台前、锥坡。

桥涵台背回填施工管理办法

桥涵台背回填施工管理办法
台背回填是控制工程质量的一部分，桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分，其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降会造成路面裂缝、产生跳车等病害，将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。

因此，在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量，现根据施工技术规范、设计图纸的有关规定，制定施工作业管理办法。

1、桥涵台背及锥坡、护坡后背的填料符合设计规定。

设计未规定时，宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等轻质材料，不允许采用含有泥草、腐殖质或冻块的土。

2、台背和锥坡的回填宜同步进行，台背与墙背1.0m范围内宜采用小型夯实机具压实，分层压实厚度不大于150mm，填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧回填填料粒径宜小于50mm。

3、部位狭窄时可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。

涵洞两侧应对称分层回填压实，回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑，台背与墙背回填，应在结构物强度到达设计强度的75%以上时进行。

4、后背回填严格控制土的分层厚度和压实度，施工单位、监理单位设专人负责监督检查，检查频率每50㎡检验一点，不足50㎡时至少检验一点，每点必须合格，压实度不小于96%或设计要求。

要求各施工单位必须严格按照施工技术规范、设计图纸及指导意见进行施工，每道工序必须经监理工程师认可后方能进行下一工序施工。

结构物台背回填

结构物台背回填（一）结构物回填主要是桥涵台背路基与锥坡回填，反开挖施工的管涵台背使用液态粉煤灰回填。

（二）结构物台背处的回填范围，按图纸进行。

桥涵台背路基与锥坡要求采用透水性较好的填料进行填筑。

台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96％。

暗涵、波纹管涵等一般不做处理，由于施工组织影响需先填筑路基，后反开挖施工的管涵台背填充液态粉煤灰。

（三）回填注意事项（1）填料分层填筑压实，严禁向坑内倾倒，分层厚度宜为100～200mm，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压实厚度不宜大于150mm，并应压实到图纸要求的压实度。

（2）锥坡填土应与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。

（3）台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时应按如下要求执行：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加高2m；底部距基础内缘不小于2m。

（4）涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

（四）工艺流程图5-12 台背回填工艺流程图（1）测量放样①按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。

②对于暗涵台背回填长度为涵台高的2倍加2m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽40cm设置；对于明涵台背回填按上述方法填至台帽顶下1m处，然后在明涵两侧设置过渡段，过渡段长4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，长1m设置，过渡段填筑基层材料。

③对于肋板式桥台、薄壁式桥台台背填筑高度为路床顶部至承台顶部的距离，柱式桥台台背填筑高度为路床顶部至原地面以下50cm，台背回填长度均为其填筑高度的2倍加2m，回填前开挖台阶，台阶按照高1m，长2m设置。

④回填施工前，根据松铺系数，把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。

台背回填有关规定精编版

关于桥涵构造物台背、锥坡回填的有关规定为确保工程质量，统一全线台背、锥坡回填标准，对桥涵构造物台背、锥坡回填有关规定作以下要求，请严格遵照执行。

一、施工准备台背、锥坡回填施工必须做到以下“五专”：1、专门的队伍。

各施工单位应安排2～3支熟悉台背、锥坡回填要求的稳定施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工，并配备相应的机手、施工员和质检员。

2、专门的设备。

各施工单位应配置专用的成套压实机械（18t以上）和小型压实机具（严禁采用人工打夯或“蛤蜊夯”等轻型压实机具）。

压实机具设备未落实的不得进行回填施工。

3、专门的材料。

用于回填的原材料必须进行筛分、CBR 击实等一系列试验，且必须经监理工程师批准方可使用。

未经监理工程师认可的，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

4、专门的现场监理。

监理处应为台背、锥坡施工配备专门的现场监理及试验检测人员。

现场监理要对回填实行全过程旁站，检测验收时，至少要有主管项目副经理和监理处分管领导签字。

5、专门的资料。

应建立台背回填档案和影像资料，档案填写要及时、详实、整洁、清晰、内容齐全，不得涂改、挖补撕毁或重新抄写。

影像要清晰、全面。

资料要及时整理存档。

此外，台背回填前必须挖好台阶，做好基坑的排水清淤工作，确保施工现场不留积水。

二、回填范围1、长度：台背填土顺路线方向长度，一般路段底部距基础边缘为3米；基底承载力较好的路段可以适当减少，但不得小于2米；基底承载力较差的路段适当延长，但不得大于5米。

填方路段仰斜面坡比为1：1，反开槽或切方路段仰斜面坡比为1：0.75。

圆管涵台背回填每侧长度不应小于2倍孔径长度。

2、高度：桥梁与明涵的路面以下全部高度为回填高度；暗涵涵顶填土高度大于80cm时涵顶以下的全部高度为回填高度，填土高度不大于80cm时路面以下全部高度为回填高度。

3、宽度：宽度为全路幅，包括锥坡。

三、回填材料1、基础部分全部使用砂砾；对有地下水影响的地段，采用砂砾高出地下水位30cm填筑处理，方案报监理处签认。