桥涵台背回填施工技术

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台背回填施工技术方案

桥涵台背回填施工技术方案为加强桥涵台背回填的质量控制，减少台背填土不均匀沉降，防止桥头跳车现象，保证行车的舒适性，特编制详细具体的台背回填施工技术方案以指导施工。

一、台背回填材料台背填筑材料采用砂砾或石屑等其他透水性材料，对于不能采用压实设备进行施工的部位采用M7.5浆砌片石进行回填，填料粒径均小于10cm。

二、准备工作1、制定合理的施工组织计划，确定责任人，成立专门的施工队伍，建立专门的档案记录机构，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底工作。

2、选定符合要求的台背回填材料，作好原材料试验工作。

材料和设备进场，我项目部将准备两台功率为4.3kw的振动夯，专门用于台背死角填筑，同时配备大型压路机。

3、按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。

三、施工工艺1、清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实，并报请监理工程师对回填后的隐蔽工程进行验收，验收合格后才能进行回填施工。

2、对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。

台阶顶宽不小于150cm，高度为100cm，台阶处的填土压实度符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。

3、在靠近台背施工一侧的路基上进料，采用装载机装料至台背，人工铺平，严格按照挂牌划线施工，填筑前必须在台背标识明确，且每层的压实厚度采用小型机具夯实不宜超过15cm，采用大型机具压实宜不大于20cm。

4、台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实，对于一些连小型夯机也不能施工的地方采用M7.5浆砌片石回填。

5、压实后检测工作同步进行，每填一层土都要严格按规范要求进行压实度检测，压实度控制不低于96%。

台背回填前基坑清理及挖台阶情况拍照，会同检测资料一并存档。

四、施工注意事项1、台背回填必须严格执行“四专”施工：专用的夯实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员和建立专门的档案记录（包括回填材料、压实厚度、压实质量、照片等）。

桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法

桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法一、前言桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法是在桥涵台背处进行填充处理，以增加基础的承载能力和稳定性。

本文将介绍该施工工法的主要步骤和注意事项。

二、工法步骤1. 前期准备在施工开始前，需要对桥涵台背进行清理，确保表面没有杂物。

此外，还需进行土质勘察，确定土壤的性质和所需填充材料的种类。

根据设计要求确定钻孔的位置和深度。

2. 钻孔施工根据设计要求，在桥涵台背上设置钻孔位置，并使用钻孔机对土体进行钻孔处理。

钻孔的直径和深度根据设计要求进行调整。

务必确保钻孔的垂直度和孔径的准确度。

3. 清理钻孔钻孔完成后，应清理孔内的杂质和残渣物。

可以使用吸尘器等工具进行清理，确保孔内干净。

4. 注浆处理注浆是本工法的关键步骤。

首先，准备好注浆材料和注浆设备。

常用的注浆材料有水泥浆和聚氨酯浆。

根据设计要求和土壤特性选择合适的注浆材料。

然后，将注浆材料注入注浆设备的储存罐中，通过管道连接到钻孔口，逐渐注入孔内。

注浆时需要控制注浆量和注浆速度，以保证注浆材料能够充分填充孔内，并使其与土壤形成均匀的混合体。

5. 后期处理注浆完成后，需要等待一定时间，让注浆材料固化。

根据注浆材料的类型和环境条件，通常需要等待数小时或数天。

在固化过程中，需要注意保持施工现场的干燥和通风。

固化后，可以对注浆部位进行必要的修整，使其与周围环境相协调。

检查工程质量，确保填充物与钻孔孔壁的结合牢固，并且填充材料的强度和稳定性能满足设计要求。

三、注意事项1. 施工过程中，必须确保施工现场的安全。

操作人员应穿戴好相关的个人防护装备，如安全鞋、手套等。

2. 注浆材料应在规定的使用期限内使用，过期的材料禁止使用。

3. 在注浆过程中，应及时调整注浆参数，确保注浆材料的流动性和充填效果。

4. 在施工完成后，应及时清理施工现场，将废料和杂物进行妥善处理。

5. 施工过程中的紧急情况应随时准备好相关的救援设备，并做好应急处置措施。

四、总结桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法是一种常用于桥涵台背处理的方法，通过钻孔和注浆技术，可以有效提高基础的承载能力和稳定性。

台背回填施工技术交底

路基。
（8）盖板涵、箱涵采用非反开挖施工时，台背回填料不作具体要求，台背120cm范围内采用人工夯实（配小型施工机械）。盖板涵、箱涵采用反开挖施工时，台背采用中粗砂回填，当涵顶至路床顶面高度小于80cm时，中粗砂顶设置粘性土封层，否则不设粘性土封层。
（9）当桥台位于软基路段时，应结合桥台软基一起处理。
3、施工注意事项
（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。
（2）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。
（3）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。
（4）软基路段需反开挖薄壁台及所有扶壁台台后采用砂回填，边坡设置3m厚粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。
台背回填施工技术交底
施工单位：
工程名称
分部分项
工程
工种
1、施工工艺流程
图1涵台背回填施工流程图
2、台背回填施工规定
（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。
（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒。
（3）台背填土的顺序应符合设计要求。肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽的施工；座板式桥台先填土并用机械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工；柱式台先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽；扶壁式桥台及需要反开挖施工的薄壁式桥台台后填土在架梁完成后进行。
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
（5）采用反开挖施工的涵洞路段，路基边坡采用3m厚的粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。
（6）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

台背回填施工工艺

台背回填施工工艺目录1. 适用范围 (1)2. 主要应用标准和规范 (1)3. 施工准备 (1)3.1. 技术准备 (1)3.2. 机具准备 (1)3.3. 材料准备 (1)3.4. 作业条件 (1)4. 施工操作工艺 (2)4.1. 工艺流程图 (2)4.2. 操作步骤及方法 (2)4.3. 施工要求 (3)5. 质量标准 (4)6. 成品保护 (4)7. 质量记录 (4)8. 安全、环保措施 (4)8.1. 安全措施 (4)8.2. 环保措施 (5)1.适用范围本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路桥涵台背回填。

2.主要应用标准和规范中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020)；中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2017) ；中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》(JTG 3430-2020)；中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019)。

3.施工准备3.1.技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；(2)根据试验路段确定“沉降差”标准。

(3)对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况。

(4)编制施工方案，方案应体现出经济性、安全性、先进性。

(5)施工前对参与施工的作业人员进行培训和技术、安全交底，保证工程质量及人员安全。

3.2.机具准备(1)220挖掘机，50装载机，160推土机，25T单钢轮振动压路机，液压式夯机，10kw 发电机，小型夯机1台，14m³自卸汽车，设备数量根据施工情况而定。

3.3.材料准备(1)台背回填材料采用砂砾，填料最大料径不得大于50mm。

桥涵台背回填施工方案及处理措施

桥涵台背回填施工方案及处理措施一、施工方案1.确定施工范围和工期：根据设计要求和施工条件确定回填工程的范围和工期。

2.准备工作：清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整和清洁。

3.基础处理：对桥涵台背基础进行处理，包括清理基础表面，修补破损部分，确保基础的平整和坚固。

4.填土选择：根据设计要求和现场实际情况选择合适的填料，包括土壤、砂石等，填料应符合规范要求，具有良好的稳定性和排水性能。

5.填土施工：将填料按层次进行填筑，每层厚度控制在一定范围内，通过打击、夯实等方法将填料压实和固定。

6.坡度控制：根据设计要求和现场条件控制填土的坡度，确保填土后的台背坡度与设计要求相符。

7.渗漏处理：在填土过程中对涵洞和桥台背部分进行渗漏处理，采用防渗措施，以确保填土后桥涵的密封性。

8.沉降监测：在填土施工过程中进行沉降监测，及时掌握填土引起的沉降情况，根据监测结果进行调整和处理。

9.环境保护：在施工过程中严格执行环境保护要求，防止对周围环境造成污染和破坏。

10.安全措施：在施工过程中加强安全管理，设置警示标志和围栏，确保施工人员的人身安全。

二、处理措施1.基础处理：对桥涵台背基础进行彻底清理，清除杂物和泥沙，修复破损和坍塌的部分，确保基础平整和牢固。

2.填土选择：选择符合规范要求的填料，填料应具有良好的稳定性和排水性能，以确保填土后的台背坚固和稳定。

3.填土施工：采用适当的施工方法，如夯实、压实等，确保填料能够达到设计要求的密实度和稳定性。

4.渗漏处理：在填土过程中，对涵洞和桥台背部分进行渗漏处理，采用适当的防渗措施，如施工防水、埋设防渗材料等。

5.沉降监测：在填土施工过程中进行沉降监测，及时掌握填土引起的沉降情况，根据监测结果进行调整和处理。

6.环境保护：在施工过程中，严格执行环境保护要求，包括施工现场的清扫和整理，避免对周围环境造成污染和破坏。

7.安全措施：加强施工安全管理，提供必要的安全设施，如警示标志和围栏，保障施工人员的人身安全。

台背回填施工技术要求

台背回填施工技术要求一、施工准备1、在开工前应对地面以下杂物、草皮、农作物根系和表土全部清除后，再进行原地表整平碾压，压实度达到>93％后，报驻地监理工程师检测认可后，方可进行回填的施工；2、为保证连接质量，路基一侧预留一坡度为1：1的斜坡。

二、台背回填施工要求1、桥涵缺口比较窄，重型机械无法进行压实时，必须选用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法，严格按照规范施工每层松铺厚度不大于15cm，（用红油漆在涵身上标出松铺高度）同时控制碾压遍数使之每层不少于10遍，每层压实度均进行检验，压实度标准要求≥96％；2、涵洞、桥台缺口的填土，应两侧对称均匀分层填筑保持结构物的完好无损防止结构受偏压而破坏。

涵顶面填土压实厚度大于50cm时方可通过机械车辆；3、台背填土顺路线方向长度应自台身起，顶面为距翼墙尾端不小于桥台高，涵洞填土长度的每侧不应小于2倍孔径长度。

锥坡填土应与台背填土同时进行，并按照设计宽度一次性填足。

三、检测1、含水率检测整平过后，进行含水率测定，如果含水量过高，则用人工进行翻晒；如果达不到规范要求含水量，则用人工进行洒水，并定期抽检含水量，直到在最佳含水量范围内，再用机械精平进行振动压实；2、施工完毕后进行压实度的检测、平整度的检测；并将检测结果上报驻地监理工程师批复；3、由试验室通过砂砾石、碎石、风化砂试验控制及摩擦系数控制，以满足设计要求，并且将检测结果上报驻地监理工程师及中心试验室抽检。

四、排水为保证施工过程中不受雨水的影响，应在挖临时排水沟将雨水排至路基以外。

为避免下雨后积在路基上的雨水流到回填处，应在两侧挖出临时急流槽使雨水能顺利排出。

五、验收自检合格后，报监理工程师抽检；待抽检合格、监理工程师认可后，再进行下一道工序。

六、质量保证体系1、该工程的质量实行全面的科学化管理，在项目部经理领导及总工程师的指导下，项目部的专职质检员进行全过程的监控，结合工程部及实验室、测量部从施工放样，每个工序的施工，材料的质量，每个环节，进行全面检查，使工程产品质量符合国家验收规范标准及业主要求。

涵洞台背回填专项施工方案

涵洞台背回填专项施工技术方案一、编制依据1、设计施工图纸2、招投标文件和施工承包合同3、《桥涵施工手册》交通部第一公路工程总公司主编1999年版4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041－20005、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004二、工程概况本合同段起点桩号为K99+200，终点为K126+000，全长26.7公里，本标段内共计涵洞109道，其中明涵102道，暗涵6道，倒虹吸1道，涵洞长度在10m～15m。

由于在施工过程中需保证现行道路车辆通行以及受征地拆迁影响，涵洞在施工过程中采用半幅施工，现已完成多道涵洞的半幅施工，现因台背在半幅回填过程中出现大型压实机械无法作业，作业面小，小型压实机具不能保证台背回填的压实质量，鉴于以上情况，特制定本专项施工方案。

三、施工工艺1、对现已完成的半幅涵洞，在完成半幅涵洞的涵面铺装及进（出）口八字墙后，选用合格的天然砂砾对半幅进行简易回填，回填至涵面铺装以上50cm位置后将交通导改至回填的半幅涵洞上，进行剩余半幅涵洞的开挖施工，待剩余涵洞半幅主体施工完毕后，利用夜间在不影响交通的情况下，采用反开挖的方式，将前期半幅台背回填的砂砾挖出，挖至与剩余半幅涵洞回填位置，然后进行通涵台背回填。

2、施工管理人员及机械配备情况施工管理人员配备表施工机具设备配备表3、台背回填1）涵台背回填采用天然砂砾压实回填，确保工程质量，避免涵台背填土路基下沉现象的产生。

2）、涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行回填。

台背回填范围下底宽不小于2m，上底宽按1：1的坡度放坡并开挖台阶至涵洞顶，保证填筑顶宽不小于两倍的跨径，同时按水平分层，对称填筑。

并按设计要求的压实度填筑、夯（压）实，压实度不小于96%。

2）、台背回填采用分层回填压实，每层回填厚度为20cm，每层表面平整，路拱合适。

3）、台背回填与路基接缝处开挖1m*1m的台阶。

4）、在机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许重型机械通过。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一、前言桥涵是连接两个地点的重要交通设施，其台背回填施工方案是桥涵建设过程中的关键环节，直接关系到桥涵的稳定性和使用寿命。

本文将针对桥涵台背回填施工方案进行探讨和详细阐述。

二、施工前准备在进行桥涵台背回填施工前，需要进行充分的准备工作。

首先要对施工现场进行认真勘察，了解地质情况、土壤特性以及地下水情况，为后续施工做好准备。

同时，确定施工方案，包括施工工艺、施工顺序和施工周期等内容。

三、施工过程3.1 台背回填材料选择在进行台背回填施工时，首先要选择合适的回填材料。

通常情况下，选择土石方或碎石方作为回填材料，要求材料质地均匀、密实度高、排水性能好，以确保回填后的均匀性和稳定性。

3.2 施工方法台背回填的施工方法有多种，常见的包括机械回填和人工回填两种方式。

在选择施工方法时，需要考虑到施工效率、成本以及施工现场的条件等因素，综合考虑选择最合适的方式进行回填施工。

3.3 施工质量控制在进行台背回填施工过程中，质量控制是至关重要的环节。

需要制定严格的施工工艺和施工标准，加强监督检查，确保回填施工的质量符合相关标准和要求。

四、施工后验收完成台背回填施工后，需要进行施工后验收工作。

主要包括对回填质量、施工工艺、材料使用等方面进行检查，确保施工符合设计要求和标准，为后续的桥涵使用提供保障。

五、总结桥涵台背回填施工是桥涵建设中不可或缺的重要环节，其质量直接关系到桥涵的稳定性和安全性。

通过本文的探讨，我们可以看到台背回填施工方案在桥涵建设中的重要性，希望相关单位和施工人员能够在实际施工过程中严格按照要求进行施工，确保桥涵的安全和可靠性。

以上就是关于桥涵台背回填施工方案的相关内容，希望可以为大家提供一定的参考和帮助。

桥涵台背回填施工设计方案及对策

桥涵台背回填施工设计方案及对策一、桥涵台背回填施工设计方案：1.施工工序顺序：(1)桩基施工：根据桥涵台背的荷载要求和土壤情况，确定桩的规格和布设间距，进行钻孔和灌注桩工程。

(2)台背回填：回填土方施工前，对回填土进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性。

然后进行台背回填土方施工，采用随机填筑法，并逐层加固和夯实。

(3)支护结构施工：根据桥涵台背的设计要求，进行支护结构的施工，如挡土墙、边坡护坡等。

2.施工材料：(1)桩基施工：主要使用混凝土、钢筋等材料进行桩基灌注。

(2)台背回填：使用符合规范要求的填土材料，如砂土、黏土等，并加入适量的砂石、水泥等材料增强土体的稳定性。

(3)支护结构：根据具体情况选择适当的支护材料，如混凝土、钢筋、挡土板等。

3.施工设备：(1)桩基施工：使用钻机、灌注桩机等设备进行桩基的施工。

(2)台背回填：使用推土机、振动压实机等设备进行回填土的施工和夯实工作。

(3)支护结构：使用混凝土搅拌车、模板支架等设备进行支护结构的施工。

4.施工工艺控制：(1)桩基施工：严格遵守施工规程，保证桩基的垂直度和强度，在灌注过程中控制桩身的贯入深度和灌注速度。

(2)台背回填：在回填土方施工中，要注意土方回填的均匀性和筹措土方的进度，及时修正可能出现的不均匀沉降等问题。

(3)支护结构：保证支护结构的准确性和稳定性，严格控制模板搭设和混凝土浇筑过程中的质量。

5.安全防护：(1)桥涵台背回填施工过程中，要建立完善的安全技术措施，配备必要的安全防护设施，如安全网、围栏、警示标识等。

(2)在施工现场要设置专人负责安全监督和施工指导，并按规定进行安全培训和教育，提高工人安全意识和操作技能。

二、对策：1.土方回填不均匀导致沉降差异的对策：在回填土方施工前，对土方进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性；在回填土方施工过程中，使用推土机等设备进行土方回填，保证土方回填的均匀性，并逐层加固和夯实。

2.台背回填土的稳定性对策：在回填土方中加入适量的砂石、水泥等材料，增强土体的稳定性，提高土壤的抗冲刷和抗剪强度。

桥涵台背回填施工技术

浅谈桥涵台背回填施工技术摘要：桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分，其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，台背填料膨胀造成的路面变形，混土面板断板而产生的跳车、桥台侧墙开裂位移等病害，将直接影响行车的舒适感和车辆行驶的安全性，也影响道路的使用寿命，并将造成桥涵结构物及路面损坏，增加公路养护期间的维修费用，降低公路的整体服务水平及通行能力，影响公路行业的信誉。

为此，构筑物台背回填的质量控制成为公路施工中的一大要点和难点。

本文通过分别从分析桥涵台背回填施工质量控制要求、桥涵台背回填施工质量控制策略以及桥涵台背回填施工技术要点三个方面就桥涵台背回填施工技术进行了分析。

关键词：桥涵台背；回填施工技术；质量控制在道路施工工程中，桥涵台背处的回填主要功能是把路基填土与桥涵结构物连接起来。

如果桥涵台背处回填的材料和刚性桥台的沉降不一致时，就容易出现桥头跳车现象，影响路面行车的稳定性和行车的安全性。

一般情况下，刚性桥台经过加固处理后地基强度和承载力较高，故而沉降量较小，反观台背回填，由于工作面较小，不能使用重型机对其进行压实，在长期的使用过程中，就容易出现较大的沉降，进而导致桥涵台背处回填的材料和刚性桥台的沉降不一致引起跳车现象。

因此，路桥施工企业在选择回填材料时，应注重其强度和承载力，减少其沉降变形，提高行车的安全性和舒适性。

1.浅析桥涵台背回填施工质量控制的要求路基施工工程中最重要的环节是桥涵台背回填。

在桥涵台背回填施工过程中，不能因为是其工程量小和操作空间小而忽视其重要性，避免出现因回填材料不达标和压实度不够，而影响桥头路堤的稳定性。

因此，笔者结合自身的工作实践，对桥涵台背回填施工质量控制的要求进行了如下的分析：第一桥涵台背回填的材料应通过合格检验，保证其达到施工的标准。

除了对回填材料有特殊规定外，一般情况下使用的是砂类土或渗水性土。

在桥涵台背回填施工过程中，如果采用的是非渗水性土，应加入石灰和水泥加强其稳定性。

桥涵台背回填施工方案S10

桥涵台背回填施工方案S10
一、引言
随着交通基础设施建设的不断发展，桥梁与隧道的建设日益成为重要的工程领域之一。

而桥涵台背回填施工方案S10则是其中的一个重要环节。

本文将围绕桥涵台背回填施工方案S10展开详细讨论。

二、工程概况
1. 工程名称
桥涵台背回填施工方案S10
2. 工程地点
位于某市某区
3. 工程背景
该工程是为了满足当地道路交通发展需求，以及提升区域交通运输效率而展开的。

三、施工方案设计
1. 施工原理
•根据地基土的特性和设计要求，选择适当的回填材料。

•通过合理的施工工艺和方法进行回填，确保施工质量和效率。

2. 施工步骤
步骤一：准备工作
•对施工现场进行清理和整理。

•准备所需的施工设备和材料。

步骤二：回填施工
•按照设计要求，对桥涵台背进行逐层回填。

•注意回填材料的均匀性和压实度。

步骤三：质量验收
•对施工完成后的回填工程进行质量验收。

3. 施工注意事项
•严格按照设计图纸和规范要求进行施工。

•确保施工过程中的安全和环保要求。

四、效果展示
•桥涵台背回填后的均匀平整，符合设计要求。

•回填部分与周边土体连接紧密。

五、后续工作
•对施工完成后的桥涵台背进行定期检测和维护，确保工程的长期稳定性。

结语
桥梁隧道工程是一项复杂而重要的工程，桥涵台背回填施工方案S10作为其中的一个环节，需要严格按照设计要求和施工流程进行操作，以确保工程质量和安全性。

希望本文能为该工程提供一定的参考和指导。

浅谈桥涵台背回填施工技术

公路中常见的一种病害，章分了桥涵处路基产生沉降的原文因，对台背填土的控制与施工进行了阐述。针
【关键词】涵；桥桥头跳车；台背回填；施工
高速公路桥头跳车是目前国内国外公路建设质量通病中常见的病害之一，桥涵台背的施工质量又是其发生的主要原而因。造成桥头跳车的根本原因，是刚性桥台和台背回填材料沉降不一致造成的。决的办法是选择易于压实而且压实后在自解重应力和荷载作用下沉降变形小的材料作为回填材料，科学地确定最大干密度，合理检测压实度。以确保工程质量。因此桥涵台背回填施工是路基工程中至关重要的施工控制环节。１涵处路基产生沉降的原因桥１１路基本身的压缩沉降，情况下，物往往先行施．一般构造工，一般路基形成后，台背后留下一缺口。当对此缺口填筑待在施工时，于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，别是由特背墙后侧及翼墙内侧达到规定要求更有一定的难度，致该处导路基压实质量下降通车后引起该处路基压缩沉降。１．基沉降。般情况下，２地一台后的地物地貌与其它段不同地势起伏大，质条件不一。同时由于桥涵处路基填筑高度较地大，生的基底应力相对较大，此台后填筑地段，生的地基产因产沉降也比其它路段较大。１３台背与路基接头处，常常产生细小缩裂缝，雨水渗入．后，使路基产生病害。对于用透水材料回填的台背，锥体用素土填筑，使台背下渗水无法排出，化地基，营后路基恒载及致软运活载，速地基变形，致该处路基产生沉降，生跳车现象。加导发２回填材料的技术要求２１水泥稳定土。于结构物回填的水泥稳定土，大粒径．用最不超过５ｍｍ，３不均匀系数大于５细粒土的液限不大于４％，。０塑性指数不大于１。于中粒土和粗粒土，土中小于０６７对如．ｍｍ的颗粒含量在３％以下时，性指数不大于２。实际应用时，０塑０宜选用塑性指数不大于１，均匀系数大于１２不０的土。水泥稳定土在９％保证率时压实度不低于重型压实标准的９％，０５承载比应不小于１Ｏ％。水泥剂量以水泥质量占全部干土质量的０百分率计，低剂量不低于４，地实际采用的水泥剂量应最％工比实验室内确定的剂量增加０５１Ｏ。．％～．％２２粒料。级配碎石最大粒径不大于３．ｍｍ，．７５级配砾石、未筛分碎石和砂砾最大粒径不大于５ｍｍ，级配应符合《Ｏ其公路路面基层施工技术规范》ＪＪ３ — ００）（Ｔ０４２０规定。透水性材料最大粒径不大于５０Ｏｍｍ，小于２ｍｍ的粒料中，．７ｍｍ筛Ｏ０Ｏ５孔的细料通过率不大于１％，－ｍｍ以下细粒土塑性指数不Ｏ０５大于６。粒料中粗集料的压碎值不低于４％，集料的液限指０细数不大于２％，８塑性指数不大于９塑性指数与０５，．ｍｍ以下颗粒含量的乘积不大于１００。２３高稳定性材料。土中大于０Ｏ５．．７ｍｍ的颗粒占全部土质量的５％以上，限小于５％，性指数小于２，载比不０液０塑０承低于１％，２具有一定的级配，能够有效压实。回填高稳定性材料，保证率为９％时压实度代表值不低于９％；０５高稳定性填料为硬质岩填料时，可采用压缩变形率确定压实度：为软岩填料【参考文献】时可采用固相体积率标准确定压实度。【】１公路与桥梁工程病害防治及检测修复实用技术大全．长春出版社．００２０．３台背填土的控制与施工３１，设置横向泄水管或盲沟。台背路基填筑前，首先将基础

桥涵台背回填施工方案及处理措施

桥涵台背回填施工方案及处理措施在桥涵筑建中，桥涵台背回填是一个关键的施工环节，它直接影响着桥涵工程的稳定性和安全性。

为了确保桥涵台背回填工程能够顺利进行并达到预期效果，需要制定合理的施工方案并采取相应的处理措施。

1. 施工方案1.1 材料准备在进行桥涵台背回填施工前，需要准备足够的填土材料。

填土材料应符合相关标准要求，具有良好的承载性能和排水性能，以确保回填后的土体能够稳定。

在选择填土材料时，需考虑到土体的自然坍塌角和液限值，避免选择易发生塌方或液化的土种。

1.2 施工工艺在进行桥涵台背回填时，应采取逐层回填的方式进行，确保每一层回填土体的均匀性和稳定性。

在施工过程中，应注意控制回填土体的湿度，避免出现过干或过湿的情况，影响土体的固结和排水性能。

1.3 施工设备为保证桥涵台背回填施工的质量和效率，需要配备相应的施工设备，如挖掘机、推土机等。

施工设备的选择应根据回填土体的性质和工程要求进行，确保施工过程中能够有效地进行土体的回填和夯实工作。

2. 处理措施2.1 地基处理在进行桥涵台背回填前，需对地基进行必要的处理，以提高地基的承载能力和稳定性。

地基处理工作包括土体加固、排水处理等，确保地基的承载能力和稳定性达到设计要求。

2.2 施工质量检查在进行桥涵台背回填的施工过程中，应定期进行质量检查，监测土体的固结和稳定情况，及时发现并处理施工过程中的问题，确保回填土体的质量符合工程要求。

2.3 安全监控在桥涵台背回填施工过程中，需加强安全监控工作，严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工现场的安全。

同时，定期进行安全检查和评估，及时处理施工现场的安全隐患，保障施工人员的安全。

结语桥涵台背回填施工是桥涵工程中重要的施工环节，合理的施工方案和有效的处理措施对工程的质量和安全至关重要。

只有通过科学的施工管理和严格的质量控制，才能确保桥涵台背回填工程的顺利进行和达到预期效果。

桥涵台背回填技术交底

桥涵台背回填施工技术交底编号：工程名称使用部位交底内容：一、工程部位本标段所有桥梁、通道、圆管涵等结构物。

二、施工图纸见附图1。

三、作业条件1、施工范围内的清除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作已完成。

2、施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业已完成。

3、台背回填使用的合格材料已准备充足。

四、施工准备1、技术员及施工员熟悉桥涵台背回填施工的图纸，掌握台背回填的施工工艺。

2、施工机械设备已准备齐全，主要有挖掘机、压路机、打夯机、洒水车、运输车等。

五、设计技术要求1、台背回填材料采用石灰改善土。

2、桥台及明涵过渡段路基填料填筑时，应在全部高度内压实度为96%。

3、对于暗涵过渡段，当涵顶填土高度h＞80cm时，涵顶以下回填，涵顶以上部分处理同路基要求；涵顶填土高度h≤80cm时，全部高度范围内压实度为96%。

4、原地面以下的基坑采用素土回填，压实度为90%。

六、施工工艺1、首先确定台背回填区范围：对于涵洞台背回填从基底外边缘向外3.0m按1：1.5的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段，清除该区段基底松土或杂物，并进行拍照。

2、根据台背底高程按设计要求开挖路提台阶。

3、检查台背回填区地表压实度是否达到90%，每侧台背左、中、右检查，斜交角度大时补充检测点。

压实度若不满足要求，用压路机沿路基横向进行压实，压实度满足要求时可进行下道工序。

XX高速XX段路基XX标桥涵台背施工单位编制时间中铁X局X公司4、填料压实层厚按15cm一层控制，在每个结构物两侧的左、中、右按15cm一道划格，并做好醒目标记，从下到上注明层数，施工过程中严格按此层厚控制施工，每三到四层注明一层结构物桩号。

5、台背回填时，应在涵洞两侧对称回填，分层压实，压实机具采用小型振动夯或压路机进行，不得留有死角。

6、填料填筑完后，先由项目部技术员自检，自检合格后报监理工程师复检，复检合格后方方可进行下一道工序。

7、每三层测量一次标高，宽度，其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑。

台背(涵背)回填施工方案

目录1 工程概况 (1)2 编制依据与原则 (1)3 施工组织 (2)4 首件选择 (2)5 施工工艺及方法 (3)5.1施工工艺流程 (3)5.2施工方法 (3)6 质量保证体系和质量保证措施 (6)6.1质量保证体系 (6)6.2质量保证措施 (7)7 安全保证体系和安全保证措施 (8)台背回填施工方案1 工程概况S353省道A2标为本标段，位于大公镇境内，起点桩号K10+700.000，终点桩号K19+030.000。

本标段路线长度8.330km，其中7.655km为新建，0.675km 为老路改造。

本标段设桥梁1024m/6座，占线路总长的12.51%。

大桥84702m/1座，小桥19408m/5座；圆管涵12道，倒虹吸12道，箱涵4道。

其中桥梁和箱涵需要进行台背和涵背回填，需要回填约28707 m³6%石灰处治土。

台背、涵背回填数量表桩号单位台背回填工程数量表工程名称及部位K10+887.8 m³2480 台背回填（四洋村中桥）K12+090.3 m³3628 台背回填（春风河中桥）K12+499.3 m³2852 台背回填（农场河中桥）K13+953.114 m³4278 台背回填(跨沿海高速公路大桥) K16+554.3 m³2429 台背回填（立公河中桥）K16+805.3 m³986 台背回填（奔北小桥）K14+709 m³6008 涵背回填（箱涵）K17+791 m³1546 涵背回填（箱涵）K17+943 m³1903 涵背回填（箱涵）K18+072 m³2547 涵背回填（箱涵）2 编制依据与原则(1)353省道海安段建设工程A2标施工合同。

(2)353省道海安段建设工程A2标施工设计图纸。

(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）(4)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）(5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004(6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3 施工组织(1)熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。

版高速公路桥涵台背回填工程专项施工方案

版高速公路桥涵台背回填工程专项施工方案一、项目背景和目标高速公路桥涵台背回填工程是指在建设高速公路桥梁和涵洞台后，对其背后的土方进行回填工作，以保证路基的稳定和安全。

本项目的目标是根据设计要求，合理组织施工，确保施工质量和进度，同时确保施工过程中的安全。

二、工程概况和环境本项目包括若干个高速公路桥梁和涵洞台背回填工程，其中桥梁跨度为20米左右，涵洞台长度约30米。

施工区域为高速公路两侧，有一定的交通流量。

施工期间需要采取各种措施保证交通的顺畅和安全。

施工环境主要是土方较软，需要经过处理后才能保证路基的稳定性。

三、工程施工方案1.前期准备工作（1）制定施工进度表和施工组织设计，明确各个工序的施工时间和施工顺序。

（2）对施工区域进行勘察，并制定相应的施工方案。

（3）确保施工所需的人员、材料和设备的准备就绪。

（4）组织相关人员进行施工技术培训和安全培训，确保施工人员的素质。

2.施工工序及方法（1）清理施工区域：清除施工区域内的杂草、石块等障碍物，确保施工区域的清洁。

（2）掏方：使用挖掘机、推土机等设备将施工区域的土方掏掉，并进行分类堆放。

（3）加固土方：根据设计要求，对掏方后的土方进行处理，包括喷涂防护涂层、夯实土方等。

（4）回填土方：将处理后的土方重新回填到施工区域，根据设计要求进行适当的夯实处理。

（5）整平施工区域：使用平整机等设备对回填土方进行整平处理，确保施工区域的平整和一致性。

（6）验收和清理：对回填土方工程进行验收，确保施工质量符合设计要求，并进行相关清理工作。

3.施工组织和安全措施（1）按照施工进度表和施工组织设计，合理组织施工人员和设备，确保施工的顺利进行。

（2）施工现场设置安全警示牌和防护带，并设置专人负责安全检查和巡视。

（3）施工期间，设置与施工区域有关的交通标志和交通警示，确保交通的安全和顺畅。

（4）对施工现场的施工人员进行安全培训，并设立安全教育培训站，保证施工人员的安全意识和操作规范。

桥涵台背回填施工技术要点

桥涵台背回填施工技术要点依照交通厅新交政法（2001）20号文《新疆维吾尔自治区公路工程路基下沉、路面破损、桥涵处跳车等质量问题责任追究规定》，结合新沙-阿公路建设项目，低处沙漠边缘地带且地下水位高，软基换填多，地基承载力弱等特点，制定以下桥涵台背回填施工技术要点：1．台背回填前必需清理好基坑并进行整平，不得有杂物，在台背上按分层厚度画出明显标示线并标出层次，台背上必需标示出桩号、日期、承包商台背回填负责人，监理旁站人员，施工单位名称，监理单位名称，并沿路基方向挖出1：的坡以便与路基与台背回填更好的衔接。

2．构造物处的回填，应依照图纸和监理工程师同意的要求进行，回填时结构物强度的具体要求及回填时刻应按《公路桥涵施工技术标准》有关规定执行。

3．桥（明涵）回填材料除图纸还有规定外，桥涵、锥坡、护坡各类填料必需采纳透水性材料，如：沙砾、碎石、碎（砾）石、土等，或监理工程师同意的材料，填料的最大粒径不得超过50㎜，不得采纳含有泥草、腐殖物或冻块的土。

4．台背填土顺道线方向长度，顶部为距翼尾端不小于H*1.5米，底部距基础内缘不小于2米，涵洞填土长度每侧不该小于2倍孔径长度。

5．台背的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过20厘米，其桥压实度为97%，涵洞压实度为95%。

6．在桥涵施回填施工时必需盖板吊装完毕后，双侧对应回填压实，并维持结构物完好无损，压路机达不到的地址，应利用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方式压实。

如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。

直到监理工程师验收合格为止。

7．回填的基础应及时排水，假设无法排除基坑积水时，那么应采纳沙砾材料回填，并在水中分层铺筑，直到回填该处全数被回填材料所掩盖，并达到充分压实的程度时，再进行充分夯实。

8．桥、明涵在路面基层以下1米处，顺道方向长H*1.5米处，必需采纳4 -5%的水泥天然沙砾材料填筑，上部端墙处双侧时要留20-50㎝用天然沙砾材料填筑，不得利用水泥天然沙砾填筑，以避免重荷载挤压，膨胀伸缩而推裂上部端墙，并非得在行车道上，如在行车道上要进行相应的调整。

桥涵构造物台背回填施工方案

桥涵构造物台背回填施工方案一、工程概况1、线路概况本标段起止桩号为K30+260-K39+370，全长9.114公里(含0.003933千米长链)。

本标段所在地位于华北冲击平原东南区，地势较为平坦，高差不大；区域内土质多为粉土、粉质粘土、粉砂；域内水系均属淮河流域水系，地下水属浅层潜水，水位埋深一般在3.0-5.0米。

2 、台背回填水泥土概况本合同段主要包括中桥6座，分离式立交3座；涵洞、通道23道，其中通道17道，涵洞6道，4%水泥土台背回填总量为65144m³。

二、编制依据1、《公路工程技术标准》 JTG B1-20032、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-20063、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-20114、《公路路基施工设计规范》 JTG D30-20045、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20046、商丘至登封高速公路商丘市境段两阶段施工图设计第二册三、施工准备1、施工便道施工便道已完成，以便非适用性材料的外运和填筑材料的内运。

2、施工前，进行图纸会审，详细检查、核对纵横断面图无误，并上报监理工程师予以审核。

3、沉降缝处理：采用沥青麻絮处理，塞满填实。

涵洞砼顶板侧板外表面上在回填前涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。

4、测量放样：根据桥涵台背回填设计图纸，结合每道涵洞及每座桥桥台设计图纸进行测量放样。

5、土工试验拌和材料需满足要求。

土质和水泥含量应符合设计要求。

水泥和土的用量按设计要求和中心试验室的配合比控制。

6、对施工人员进行培训和技术交底。

7、主要人员配备：项目负责人：技术负责人：生产负责人：试验工程师：质检工程师：测量工程师：专职安全员：8、施工机械及仪器准备推平机械：SD16L推土机1台、GR180平地机1台拌合设备：1700路拌机一台碾压设备：洛建220型压路机3台、电夯1台运输机械：红岩金刚自卸车6辆装载设备：ZL50装载机1台、三一250挖掘机2台、洒水车1台测量仪器：GPT3002LND全站仪1台、NAL124水准仪1台试验仪器：击实仪、灌砂筒、天平、液塑限联合测定仪其他仪器：3米平整度尺、5米卷尺、50米钢尺四、施工方法及工艺桥涵台背填土采用全路幅填土的方法，按设计宽度一次填足。