道路横断面测量数据采集与处理 ppt课件

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四、总结
1. GPS-RTK在断面测量中一体化的优势:
GPS-RTK方法测量结果精度高(横断面方向控制准确, 平距、高程精确到2cm以内),且布点灵活,测量速度较 快,配备测量人员数量较常规的横断面测量少,可以既快 又准的完成公路的横断面测量工作。在应用RTK技术进行 外业测量过程中,每次作业前至少对一个已知点进行坐标 检查,确保RTK作业系统工作正常后方可进行数据采集。否 者,造成的控制点信息输入错误等,给后续作业带来的影 响不可轻视,关系到整个工程的顺利进行。
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一、 GPS-RTK技术测量断面的原理
RTK 技术是英文Real Time Kinematic(实时动态)的缩写,是 差分GPS的一种表现形式,RTK系统由一个基准站、若干个流动站及无 线电通讯系统三部分组成。GPS RTK测量技术是以载波相位观测量为 根据的实时差分测量技术。
测量时在已知点上架设一台GPS接收机(基准站),通过一套无线 电数据通讯系统与其他的GPS接收机(流动站)连接成一个有机的整体。 基准站的接收机对所有可见GPS卫星进行连续观测,
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三 、GPLeabharlann -RTK断面测量内业数据处理1. 南方CASS软件:
CASS地形地籍成图软件系统是基于AutoCAD平台技 术的数字化测绘数据采集系统,目前在地形地籍成图、工 程测量、房产测绘、空间数据建库等领域已得到广泛地应 用,同时还可以利用此软件进行土方量的计算、公路设计、 面积量算等工作。该软件全面面向GIS,彻底打通数字化成 图系统与GIS的接口,使用骨架线实时编辑、简码用户化、 GIS无缝接口等先进技术。该软件的推出,大大简化了地形 图和断面图的绘制工作,被广大用户接受和认可,其用户量、 升级速度及售后服务在同等功能的软件中均名列前茅,目 前已成为我国测绘行业绘制地形图所使用的一种主流软件。

道路横断面测量数据采集与处理课件

道路横断面测量数据采集与处理课件
数据可视化
将采集和处理后的数据进行可视化展示,以便更 好地分析和理解数据。
数据分析结果与结论
数据分析结果
对采集和处理后的数据进行深入分析,得出相关参数和指标。
结论与建议
根据分析结果得出结论,提出针对性的建议和改进措施,为道路设计和施工提供 参考。
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CATALOGUE
总结与展望
研究成果总结
完善了道路横断面测 量数据采集的方法, 提高了数据质量和效 率。
对未来研究的建议
深入研究复杂地形条件下的数 据采集和处理方法,提高数据 质量和精度。
加强数据处理算法和模型的研 究和开发,提高数据处理效率 。
积极推动与相关行业的合作和 交流,加强成果转化和应用推 广。
THANKS
感谢观看
04
CATALOGUE
横断面测量
测量方法
直接测量法
通过专业的测量仪器,如全站仪、水准仪等,对道路横断面的各 项指标进行直接测量。
利用现有地图测量法
通过利用现有的地形图、卫星图等,借助相关软件进行横断面数据 的提取和测量。
摄影测量法
通过无人机或地面摄影设备获取道路横断面的影像数据,再利用图 像处理技术进行数据提取和测量。
数据采集
采集方法
01
02
03
实地测量
使用测量仪器在道路现场 进行直接测量,获取道路 横断面的各项参数。
遥感技术
利用航空或卫星遥感影像 技术获取道路横断面的数 据。
车载激光扫描
利用车载激光扫描设备在 行驶过程中获取道路横断 面的数据。
采集设备
01020304全站仪用于进行高精度的角度和距离 测量。
数据预处理
数据清洗
去除异常值

第十一章:路线纵、横断面测量PPT课件

第十一章:路线纵、横断面测量PPT课件
• 目的——测定线路各中桩处垂直于中线方向上的地
面起伏情况,绘制横断面图,为线路设计提供基
础资料。
• 方法——先确定横断面方向,再测定变坡点间的平
距及高差。
第16页/共40页
横断面测量的宽度,由路基宽度及地形 情况确定,一般,在中线两侧各测 15~50m,高程、距离的读数取位至0.lm, 检测限差应符合下表的规定。
(一)要求:按前进方向分成左右侧,分别测量横断面方向上各变坡 点至中桩的平距及高差。平距及高差的精度要求一般为0.1m。
(二)方法分类: 1、花杆皮尺法 适用于:山区低等级公路。精度低。 2、水准仪法——水准仪测高差、皮尺丈量平距。 适用于:地形简单地区,精度高。
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• 3、经纬仪视距法 • 将经纬仪安置在中桩上,照准横断面方向,量取仪
路线
距离
高程
高速公路、一级公路 ±(L/100+0.1) ±( h/100+L/200+0.1)
二级及以下公路 ±(L/50+0.1) ± ( h/50+L/100+0.1) 注:L——测点至中桩的水平距离(m),h——测点至中桩的高差(m)。
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一、横断面方向的确定
1、直线段——一般采用普通方向架测定。 2、圆曲线段——采用求心方向架。
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6、按DIST,进行测量,根据显示的dHD来指挥持棱镜者沿OB方向移动,若dHD为 正,则向O点方向移动;反之若dHD为负,则向远处移动,直至dHD=0时,立棱 镜点即为B点的平面位置。其所显示的dZ值即为立棱镜点处的填挖高度,正为挖, 负为填。
7、按NEXT——放样下一个点C。
• 某点的设计高程按下式计算:

道路横断面测量数据采集与处理共20页

道路横断面测量数据采集与处理共20页
道路横断面测量数据采集与 处理
31、别人笑我太疯癫,我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣,抱怨者 的牢骚 ,这是 羊群中 的瘟疫 ,我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望, 辛勤耕 耘,忍 受苦楚 。我一 试再试 ,争取 每天的 成功, 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ,我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩,生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ,睁大 眼睛, 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ,心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的,也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ,也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
谢谢!
36、自己的鞋子,自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢,但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何,且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
Hale Waihona Puke 40、学而不思则罔,思而不学则殆。——孔子

道路断面流量调查PPT演示课件

道路断面流量调查PPT演示课件

起点区O

t11
t12
t13
O1

t21
t22
t23
O2

t31
t32
t33
O3
合计
D1
D2
D3
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4.机动车/居民出行调查
4.3数据分析
(1)出行产生量和出行吸引量表:表示各个交通小区内有起 点或终点的出行数量。
各个交通小区的出行量与区内的人口、经济、建筑量规模等因 素有关,可根据未来的土地使用规划和经济发展预测,来预计 未来的交通需求发展趋势。

客流调查
建设省/地方公共团体 每4-6年一次 秋
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2.调查计划与调查内容
2.3交通调查的内容
城市的交通调查主要内容有: (1)土地使用调查:地块用地性质、建筑量的调查,人口、职工、
顾客数等用地活动及其相关因素的调查,城市布局和城市与区域 发展规划等。 (2)社会经济相关因素调查:居住与就业人口的数量、构成和分 布,经济总量、产业结构、人均消费收入、工业总产值和商品零 售总额等经济状况。 (3)体现交通流状况的交通调查,包括路段流量调查、调查区境 界线(Cordon line)调查、交叉口流量调查、道路车速调查等。
4.2交通区的划分
交通小区是研究交通生成、分布的基本空间单位。为了便于对 机动车出行的起讫点分布进行分析,需要将交通调查的空间范 围划分为若干个交通小区。
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4.机动车/居民出行调查
由于OD表数据较多,不够直观,往往用OD图来形象表示各交通 小区之间的出行量关系。 下表
终点区D



合计
1
交通调查
1.调查在规划中的作用 2.调查计划与调查内容 3.道路断面流量调查 4.机动车/居民出行调查 5.对外交通系统调查 6.道路系统调查 7.公共交通系统调查 8.其他专项交通调查 9.交通调查成果要求

《公路纵横断面测量》课件

《公路纵横断面测量》课件
总结词:地形复杂、测量难度大
测量数据需要经过严谨的整理和分析, 以确保纵横断面图的准确性和可靠性。
测量时需要考虑山体滑坡、崩塌等地质 灾害的影响,确保测量安全。
详细描述
山区公路地形起伏大,测量点分布不均 匀,需要采用高程测量和角度测量相结 合的方法。
案例二:城市道路纵横断面测量
总结词:交通繁忙、测量 精度要求高
高速公路纵横断面变化较小,但 仍然需要精确测量,以确保纵横 断面图的准确性和可靠性。
总结词:线路长、测量效率要求 高
高速公路纵横断面测量需要与设 计、施工等部门密切配合,以确 保测量工作的顺利进行。
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纵横断面测量的未来发展
新技术应用
无人机技术
无人机在纵横断面测量中具有广 阔的应用前景,能够快速获取高 精度地形数据,提高测量效率。
纵横断面测量应用
纵横断面测量在公路勘察设计中具有广泛的应用,它不仅用于指导公路设计和施 工,还可以用于铁路、城市道路、桥梁等工程的建设。
通过纵横断面测量,可以了解沿线地形地质条件,预测施工难度和工程量,为工 程方案比选和优化提供依据。同时,纵横断面测量数据还可以用于工程量估算、 征地拆迁及施工组织设计等方面的工作。
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纵横断面测量技术
测量设备
全站仪
全站仪是进行纵横断面测量的主 要设备,它集测距仪、电子经纬 仪、微处理器于一体,可进行高 精度角度、距离、坐标等测量。
水准仪
水准仪用于测量高程,与全站仪 配合使用,可完成公路纵横断面的 高程测量。
GPS接收机
GPS接收机用于获取公路位置信息 ,与全站仪、水准仪配合,实现快 速、准确的定位与高程测量。
数据整理
精度分析
对测量获得的大量数据进行整理,筛 选出有效数据,剔除异常值。

道路横断面测量数据采集与处理课件

道路横断面测量数据采集与处理课件

插值算法
对缺失数据进行插值处理 ,填补数据空缺。
拟合算法
将离散的测量数据拟合成 连续的曲线或曲面,便于 分析。
数据分析与应用
数据可视化
将处理后的数据以图表、图像等形式 呈现,便于直观分析。
统计分析
应用场景
将处理后的数据应用于道路设计、施 工监测、交通规划等领域,发挥其实 际价值。
对数据进行统计分析,提取有用的信 息,如平均值、中位数、方差等。
PART 03
数据处理与分析技术
REPORTING
数据预处理
01
02
03
数据清洗
去除异常值、缺失值和重 复数据,确保数据质量。
坐标转换
将测量数据从实际坐标转 换为地理坐标或平面坐标 ,以便于分析。
数据分类与编码
将不同类型的数据进行分 类和编码,以便于后续处 理。
数据处理算法
滤波算法
去除测量数据中的噪声和 干扰,提高数据精度。
PART 04
实际案例与实践
REPORTING
案例一:城市道路横断面测量
总结词
复杂多样、精度要求高
详细描述
城市道路通常具有复杂的路况,如路口、车道线、交通标志等,需要采用高精度 测量设备进行数据采集。同时,由于城市道路的多样性和不规则性,数据处理和 分析也需要根据具体情况进行定制化处理。
案例二:高速公路横断面测量
案例分析与实践操作
通过实际案例的演示和操作,使学员能够将理论 知识与实际工作相结合,提高解决实际问题的能 力。同时,通过实践操作,加深对横断面测量数 据处理流程的理解和掌握。
重点与难点解析
针对横断面测量中的关键技术和难点问题,如数 据采集的精度控制、数据处理中的滤波和插值算 法等,进行了深入浅出的讲解和讨论,帮助学员 突破学习瓶颈。

道路勘测设计-横断面设计幻灯片

道路勘测设计-横断面设计幻灯片
2) 改建公路:可参考新建公路的规定。 3) 其他:立体穿插、效劳设施、平安设施、交通管理设施、停车设
施及公路管理、维护用房屋、料场、苗圃等用地,应在节约用地 的原那么下,根据实际需要确定用地范围。
1. 道路用地范围与建筑限界
(2)城市道路用地范围
城市道路用地范围为城市道路红线宽度。城市道路红线 指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其 他备用地的分界控制线。
8 0 4
6 0 4




1 0 0 4
6 0 4
8 0 4 0 6 0 3 0 4 0 2 0 2 2 2 2 1或 2
行 车 道 宽 度 /m 2 × 1 5 .0 2 × 1 1 .2 5 2 × 7 .5 2 × 7 .5 2 × 7 .5 2 × 7 .0 2 × 7 .5 2 × 7 .0 9 .0 7 .0 7 .0 6 .0 3 .5或 6 .0
2. 公路路基横断面组成及宽度
(2) 路基、路面宽度
▪ ▪
1〕路面宽度 指行车道宽度
,=车道数×单车道宽度,即
Bnb其中
n
Ns N
▪ 其中 B——行车道宽度(m);
▪ n——车道数(条); ▪ b——一条车道的宽度,=车辆的几何宽度〔2.5m〕+侧向余宽 ; ▪ N——一条车道的设计通行能力;与车速和车型有关(辆/);
道路勘测设计-横断面设计 幻灯片
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第五章 横断面设计
内容提要
1) 道路用地范围与建筑限界 2) 公路路基横断面组成及宽度 3) 城市道路横断面 4) 路拱、边沟及边坡 5) 弯道的超高与加宽 6) 路基横断面设计及成果 7) 路基土石方计算及调配
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3. 数据预处理:
在CASS应用软件中,数据检查完整无误后,首先对照 底图进行纵断线的连接。即将中桩所有点进行连接,左右 距离20米处分别做出中线的平行线。再应用CASS软件自带 的“生成里程文件功能”将所有里程生成显示出来,以便 横断面设计时的参考对照。
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4. 构建DTM地表模型:
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二、 GPS-RTK断面测量的外业实施
1. 中线测量:
测量开始前,要进行对点的校核,找准控制 点(至少三个),即开始进行中线测量工作。
测量时选路线前进方向进行变化位置放置流 动站,每一个里程为一段分隔距离,由已知控制 点,流动站手簿软件即可显示此点距离中桩偏移 距离及实际高程,根据显示数据,移动流动站至 地形变化点的中桩位置,偏值精度到正负5cm, 即可打桩并记录桩号、高程。由此可继续进行下 一里程的中线测量,每20公里进行中桩记录,由 此可实时测得所有里程全部中桩点的三维坐标。
应用CASS软件,选择用于生成DTM的所有野外观测点, 使用折断线和所要计算的边界,构建测区的模拟数字地面 模型,如下图:
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5. 绘制横断面:
基于已建成的每个里程的三角网,绘制公路的横断面 图。在DTM中,每一个横断面上的点,都不可能正好在断 面线上,在地势变化较大区,根据野外测点的加密程度, 建成的三角网,在点密集的地方进行插值计算,即可计算 出地势变化大的横断面走势。 如下图:
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2. 原始数据的导入和检查:
将外业采集的数据传入计算机,对不同里程 的多组作业的数据进行合并,检查数据,对每次采 集回的数据都要进行检核,以免漏点,给后期的 断面绘制造成影响。同时对超限数据及在外业采 集时误操作记录的数据进行删除,对点位不能满足 计算要求的区域进行补测。
2020/11/29
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6. 添加设计线,边坡等数据信息:
根据已做出的实际公路横断面图,为其加上公路的设 计线,边坡等重要信息。在进行设计线的添加过程中,点 位的捕捉很重要,要将所使用的图放到最大范围,否则很 容易出现点位的错误捕捉,这给以后工程施工中,土方的 精度计算,工程量预算等,都带来严重的影响后果。对于 边坡的添加,要根据实际不同省份,不同区域,不一样的 地质地貌特征等,根据实际地块的地貌土质特征,不同里 程范围界定,做出不同的边坡坡率选择,同时,高度也会 对坡率比带来影响,因此在添加每一高度的坡度过程中, 都要严格参照规范要求执行。
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三 、GPS-RTK断面测量内业数据处理
1. 南方CASS软件:
CASS地形地籍成图软件系统是基于AutoCAD平台技 术的数字化测绘数据采集系统,目前在地形地籍成图、工 程测量、房产测绘、空间数据建库等领域已得到广泛地应 用,同时还可以利用此软件进行土方量的计算、公路设计、 面积量算等工作。该软件全面面向GIS,彻底打通数字化成 图系统与GIS的接口,使用骨架线实时编辑、简码用户化、 GIS无缝接口等先进技术。该软件的推出,大大简化了地形 图和断面图的绘制工作,被广大用户接受和认可,其用户量、 升级速度及售后服务在同等功能的软件中均名列前茅,目 前已成为我国测绘行业绘制地形图所使用的一种主流软件。
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一、 GPS-RTK技术测量断面的原理
RTK 技术是英文Real Time Kinematic(实时动态)的缩写,是 差分GPS的一种表现形式,RTK系统由一个基准站、若干个流动站及无 线电通讯系统三部分组成。GPS RTK测量技术是以载波相位观测量为 根据的实时差分测量技术。
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指导教师:王井利 班 级:测绘08-2班 姓 名:王永来 学 号:080103202
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引言
在高速公路外业勘测阶段,横断面的测量主要采用抬杆法、水准 仪皮尺法或者全站仪法(经纬仪视距法)。抬杆法测横断面精度低, 难以满足现代工程特别是高等级公路的需求;水准仪皮尺法或者全站 仪法精度较高,但受通视条件限制及需观测与跑尺人员的配合,降低 了工作效率,工作量大,严重制约了进度及质量。测量技术的进步在 于技术的改造,引入GPS_RTK技术是目前GPS的最新技术,能够实时提 供任意测点的三维坐标,用RTK技术进行外业勘测,流动站与基准站 之间的联系时建立在无线电波基础上的,作业区域内的站点之间不需 要通视。且不受天气条件的影响,可全天候工作。对于测设精度,采 用RTK技术,点位精度实时显示,且每一根中桩放样的过程一致,测 点精度大致相同,不存在累计误差,基本实现了测量精度的均匀分布。 同时,对外业采集的数据进行内业处理是一项严密而烦琐的工作, CASS软件强大的数据处理模块,其自身所具备的自动绘制断面的功能, 为内业数据处理的进行,提供了简便快捷的方式,从而根据断面进行 土方计算,工程预算等,大大提高了工作效率和土方数量的计算精度。
测量时在已知点上架设一台GPS接收机(基准站),通过一套无线 电数据通讯系统与其他的GPS接收机(流动站)连接成一个有机的整体。 基准站的接收机对所有可见GPS卫星进行连续观测,
并把接收的所有卫星信息(包括伪距和载波相位观测值)和基准站 的一些信息(如基准站的坐标、天线高等)都通过通讯系统传送到用户 观测站。用户站上的GPS接收机本身在接收卫星数据的同时,也接收 基准站传送的卫星数据,在流动站完成初始化后,把接收到的基准站 信息传到控制器内,并将基准站的载波信号与本身接收到的载波观测 信号进行差分处理,即可实时求得两站间的基线值,同时输入相应的 坐标、转换参数和投影参数,即可实时求得实用的点位三维坐标。
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2. 横断面点测量:
在已知中桩的垂直方向上,移动流动站依次 至此桩的横断面方向地形变化点处,在距中线左 右各20范围内测出中线垂直方向上点的三维坐标, 为,在地 形复杂的沟、渠、坎、土堆、坑、塘等加密测量 特征点,特征点最好高低、上下对应。相对的地势 平坦区,只采集必要的主要边界点即可,并在现 场绘制草图,以便内业数据处理。
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