《汽车维护》期末测试题1及答案

期末测试题一一、单项选择题（每题1分，共15分）1、汽油标号的高低是按研究法的（）高低来划分的。

A、乙辛烷B、正庚烷C、辛烷值D、抗爆性2、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是（）。

A、进气B、喷油C、点火D、爆震3、（）是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。

A、游标卡尺B、百分表C、外径千分尺D、内径千分尺4、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、（）、液压控制功能。

A、增扭B、液力传递C、降速D、增压5、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指（）。

A、子午线B、速度等级C、负荷等级D、斜线胎6、汽油机主要依据（）来选用汽油牌号。

A、压缩比B、速度C、温度D、气缸数目7、柴油机主要依据（）来选用柴油牌号。

A、速度B、当地季节气温C、压缩比D、气缸数目8、对冷却系统进行排放、加注后是否需要进行排气处理（）？A、需要B、不需要C、无所谓D、不知道9、根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、（）”的原则。

A、视情修理B、个人自愿C、按生产厂家规定D、强制维护10、根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》有关规定，汽车维护可分为定期维护和（）两大类。

A、非定期维护B、强制维护C、一级维护D、出车前11、汽车维护竣工检验是对承修汽车在维护过程中作业项目维护质量的一次综合检验，由（）来完成。

A、专职检验员和专职修理工B、专职检验员和专业工量具C、专职检验员和专业检测线D、专职修理工和专业检测线12、在汽车正常行驶中，哪个时速最省油（）？A、60km/hB、90km/hC、140km/hD、160km/h13、汽车在进行维护保养过程中什么事最重要的（）？A、维修人员自身安全B、正确对客户车辆进行维护保养C、正确使用维修设备D、维护施工现场秩序14、轿车轮胎磨损后花纹深度应大于（）mm。

A、1.6B、0.8C、3.2D、415、汽车驻车制动器是通常制动（）。

A.前轮B.转动轴C.后轮D.前后轮二、不定项选择题（每题2分，共10分）1、涂料的基本组成部分包括（）A、树脂B、颜料C、添加剂D、溶剂2、颜色的三原色为（）A、绿B、黄C、蓝D、红3、出现附着力不良的原因有（）A、底材打磨不良B、除油不彻底C、塑料件没上塑料底漆D、漆膜薄4、下列漆膜缺陷中，适合用研磨剂作抛光的是（）Ａ、划痕Ｂ、氧化层Ｃ、飞漆D、龟裂5、涂装作业时，由于喷枪距板面过近，出漆量过大，速度慢，工作环境中灰尘、蜡脂的回落等原因会出现（）Ａ、流挂Ｂ、疵点Ｃ、鱼眼Ｄ、桔皮三、名词解释（每题2分，共10分）1.千分尺2.冲击式气动扳手3.棘轮式气动扳手4.制动踏板5.冷却液四、判断题（每题1分，共10分）1、铅酸蓄电池电解液密度是随着温度的上升而下降的，应该密度大温度高。

（）2、如由于蓄电池的正负极板之间有隔板绝缘，故带电离子不能穿过。

（）3、电解液消耗增多现象只会发生在夏天。

（）4、当蓄电池液面下降较多时，应补加稀硫酸。

（）5、蓄电池充电时，只要冒出气泡，就说明接近充电终了（）6、铅蓄电池在较长时间内放置，就必定会产生极板硫化现象（）7、配置蓄电池电解液时，应将硫酸徐徐加入蒸馏水中，并不断搅拌（）8、6-Q-90型铅蓄电池比3-Q-90的容量大，应该一样的容量。

（）9、铅蓄电池在汽车上的主要用途是充电，还有汽车启动使用等等。

（）10、铅蓄电池的放电电流越大，容量越大，应该容量越小。

（）五、简答题（每题5分，共25分）1.为什么轿车的刹车系统选用盘式制动居多？2.简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。

3.简述发动机气缸镗磨的工艺要点。

4.简述轿车发动机机体结构具有的特点。

5.简述离合器液压系统中空气的排出过程。

六、论述题（每题10分，共30分）1.蓄电池充电的注意事项。

2.点火系统的工作原理。

3.如何检测离合器片和压片的好坏？期末测试题一（答案）一、单项选择题1.C2.A3.A4.A5.B6.C7.C8.A9.D 10.A 11.C 12.A13.A 14.A 15.C二、不定项选择题1.ABCD2.BCD3.ABC4.ABC5.ABC三、名词解释1.千分尺是应用螺旋副传动原理，将回转运动变为直线运动的一种量具。

2.冲击式气动扳手主要用于实现拆卸大扭矩的螺栓、螺母，俗称风炮。

3.棘轮式气动扳手主要用于实现快速拆卸和安装小扭矩的螺栓及螺母。

4.制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。

它是汽车驾驶五大操纵件之一。

5.冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。

四、判断题1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.× 10.×五、简答题1.盘式制动效果好。

2.汽车的磨损通常是由多种磨损形式共同作用造成的，其影响零件磨损强度的因素主要有：零件的材料性质、零件的加工质量以及零件的工作条件等因素。

零件的磨损规律也称为零件的磨损特性，即零件的磨损一般分为三个阶段，第一阶段：磨合期，该阶段的磨损速度较快。

第二阶段：正常工作期，该阶段磨损变得非常缓慢。

第三阶段：极限磨合期，零件的磨损急剧上升。

3.1)按气缸磨损情况计算并选择修理尺寸，按所选修理尺寸镗缸，镗缸时应注意控制最后1次的镗削加工量不要超过0.05mm 。

2)气缸珩磨总量不要大于0.02mm ，否则气缸会出现腰鼓形或喇叭口。

3)严格控制珩磨头的转速与上下行程速度，以获得满意的网纹夹角，夹角应为50-60°。

4）活塞与气缸间的配合间隙均有一定要求，可通过测量气缸与活塞的直径来确定，两差值即为配合间隙。

5）气缸镗磨后圆度与圆柱度误差应不大于0.005mm ，缸壁表面的表面粗糙度为Ra0.8μ.m 。

4.1)无气缸套，在两缸乏向无冷却水騫' 以缩蝱钪体的长度。

2)机体底平面低于曲轴轴线，即龙门式机体结构，可以大大提高机体的刚度和强度。

3)采用较薄的机体壁厚，以减轻质量。

4）气缸内壁珩磨成网纹状，以改善润滑，减小磨损。

5.离合器液压系统空气的排出。

离合器液压系统中若有空气必须及时排出，否则会影响离合器的正常工作，放气时应将离合器储液筒装满制动液，然后在分泵放气阀上装一根胶管（长度要适宜) ，把胶管下端放在有半瓶制动液的玻璃杯内；再用力迅速踩下离合器踏板数次，然后踩住踏板不放，拧松放气孔螺塞，直至工作液流出再拧紧螺塞，连续操作几次，直到工作液中无气泡时为止；再拆下胶管，往储液筒中添加制动液。

使用的制动液应符合规定，且不可与其他牌号的制动液混用。

六、论述题1.一、充电时，应打开蓄电池的加液孔盖，并保持室内通风良好，以免充电终了时释放大量的气体造成危险。

二、充电时，严禁烟火，防止充电时释放的气体产生燃烧。

三、充电时，应先连接好蓄电池与充电机间的正、负极电缆，再接通充电机电源,否则可能会在连接电缆时产生火花，引起爆炸事故。

四、充电过程中，应随时检查蓄电池的温度，切勿过热。

五、充电机一般接380v的电源，故在移动、操作充电机时，务必注意安全。

六、检查电解液的相对密度及蓄电池的端电压时，请遵照前面的有关安全注意事项进行操作。

七、充电机避免在阳光直射或露天落雨下使用、避免在较大灰尘或腐蚀性气体的环境中工作。

八、充电机在使用中接地线用严格接地，充电机充电采用快速保护装置（过流保护器，当充电电流过大时，自动跳闸，保护用电设备，当再充电时，把保护开关合上即可。

2.在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

点火系统的基本功能是依据发动机的工作顺序适时的向发动机提供强烈的高压火花。

点火系统的功能体现在点火的时机和产生点火火花的强度。

要实现车上的直流电转化为可以产生足够强度火花的高压电，只有采用变压器通过次级线圈和初级线圈的较大比值来产生高压电。

点火系统一般由控制初级线圈通断的开关、产生高压电的点火线圈和将高压电变成点火火花的火花塞构成。

系统的蓄电池提供电源，通过断电开关接通和切断初级线圈中的电流，这样在次级线圈中就会产生高达上万伏的高压电。

当断电开关闭合时初级线圈中有电流通过并且电流值随着闭合时间的增长而不断的提高，当开关突然打开时由于电磁感应在次级线圈中便产生足够的电压并将该电压加到火花塞上使其产生火花点燃混合气。

3.离合片首先检查有无裂纹,油污,变形,烧蚀及铆钉是否松动,花键槽磨损量,弹簧有无断裂或失效。

接下来检查铆钉头深度和摩擦片磨损是否均匀。

压盘损伤一般都出现在与摩擦片接触的表面,看平面损伤,烧蚀,磨损,变形等.压紧弹簧是否永久变形和弹力减弱,及磨损情况。