项目部工程施工调查报告

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哈大二项目部

工程项目：哈大二项目文件编号：

编制：张清 2008 年 3 月 1 日审核：袁晋亭 2008 年 3 月 1 日审批：年月日

哈大二项目部

目录

一、前

言 (2)

二、工程概

况 (2)

三、工程特

点 (6)

四、安摊健点情

况 (7)

五、施工组织安排 (8)

六、资源调查、供应及机械设备投入情况 (10)

七、劳务分包情

况 (11)

八、责任成本编制（单独编制上报公司审批）………………

11

九、卫生防疫及医疗保障情

况 (11)

十、社会环

境 (11)

十一、其他 (12)

十二、存在问题 (12)

十二、附表、附图 (12)

施工调查报告

一、前言

哈大铁路客运专线是铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，南起大连市，向北经营口、鞍山、辽阳，到达沈阳，再向北经铁岭、四平、长春，直抵哈尔滨。

二、工程概况

(一)工程概述

本路基工点位于辽河2#特大桥至南英城特大桥之间，途经前施堡村、董孤家子村、前三家子村，属于开原市三家子乡，起讫里程D1K489+219~D1K492+576.12，为无碴轨道区间。路段要紧以填方形式通过，除表层为级配碎石外，其它部位填料均为AB料，路堤最大填高7m，总体安排先架后压。基床表层中心厚度0.4m，基床底层厚2.3m，在基床底层顶部1m范围设置防冻层，其下设

置20cm厚中粗砂和防渗复合土工膜隔断层，两侧边坡水平铺设不小于3m的双向土工格栅，坡脚设置防冻护道；本管段地基处理全部采纳CFG桩，桩顶设置20cm碎石＋10cm砂＋1层土工格栅＋10cm砂＋1层土工格栅＋10cm砂＋30cm碎石褥垫层。边坡采纳带排水槽的拱型骨架防护；排水沟采纳M10浆砌片石，其下设置20cm 厚中粗砂和防渗复合土工膜隔断层。桥涵结构物共11座，路涵（桥）之间设置过渡段。

本标合同工期为31个月，打算开工日期为2008年3月1日，竣工日期为2010年10月31日。

(二) 地形、地貌、工程地质与水文气象

1、地形、地貌

本工点位于辽河2#特大桥至南英城特大桥之间。以平原为主，地形平坦开阔，地势略有起伏。

2、工程地质

工点范围内工程涉及的地层要紧为：第四系全新统冲积粉质黏土及砂类土，厚度不均，其厚度约为18.3~35.5 m，岩性特征详述如下：

粉质黏土（Q4a l l）：要紧分布于地表，褐黄色、灰褐色、黑灰色，硬塑为主，土质均匀，厚度0~3.5 m。II级一般土，σ。=100~120Kpa。

细砂（Q4a l 4）：要紧分布于工点范围内。浅黄色、灰白色，饱和，稍密－密实，砂质较纯，分选不行，局部夹中砂、粗砂，厚度0～10.1m，I级松土，σ。=100Kpa。

中砂（Q4a l 5）：程透镜体分布。黄褐色，饱和，中密，分选不行，砂质较纯，厚度0～6.9m。I级松土，σ。=250Kpa。

粗砂（Q4a l 5）：工点内广泛分布。黄褐色，饱和，稍密－中密，分选不行，成份以石英、长石为主，含10％左右的砾石，余

为砂土充填，局部夹砂砾，厚度0～19.2m。I级松土，σ。=300Kpa。

砂砾（Q4a l 5）：工点内广泛分布。黄褐色，饱和，中密，分选不行，成份以石英、长石为主，含25％左右的砾石，余为砂土充填，局部夹粗砂，厚度0～19.2m。I级松土，σ。=300Kpa。

泥岩（J3 MS）：棕红色、紫红色，泥质结构，泥质胶结，强风化，III级松土，σ。=250Kpa。

粉质黏土具有冻胀性，泥岩具有弱膨胀性。

3、水文气象

本段路基沿线属辽河水系。水位随季节涨落，均为常年流水，其它沟谷为季节性流水，要紧同意大气降水补给。

属中温带亚湿润季风气候。冬冷夏凉，冬季时刻较长，早晚温差较大。地处东北严寒地区，冬季沿线最大积雪厚度在17～30cm间，平均风速为2.5～3.7m/s，主导风向为南西等，而线路走向为北东，因此沿线有产生风吹雪灾难的可能，且当风向与线

路走向交角大于45º时，更易产生风吹雪灾难。

要紧气象要素统计资料：

年平均气温4.4～8.4℃，极端最高温度36.1～39.8℃，极端最低温度-39.9～-32.8℃，年平均降水量481.8～682.7mm，年平均蒸发量1226.0～1781.5mm，平均相对湿度62%～65%，年平均风速 2.8～3.9m/s，最大定时风速12.0～34.0m/s，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度 1.37～2.05m，年平均八级以上大风日数4～40.5天最大月平均日较差11.6℃～14.3℃。

该地区地下水要紧为第四系孔隙潜水。第四系孔隙潜水要紧分布于第四系松散堆积物中，其补给来源要紧以大气降水入渗及辽河河水补给为主。地下水据季节性变化的特点，地下水位随季节的变化而变化，勘察期间内地下水位埋深在2.0~5.0m。依照邻近工点水质分析结果，判定该地区地下水对污工等建筑材料无侵蚀性。

（三）、交通运输情况

工点范围内乡村道路密布，交通较为便利。为满足施工需要沿线路左侧修建纵向不小于6.0m宽的贯穿施工便道。

要紧工程数量见后附表《要紧工程数量表》

要紧工程数量表

三、工程特点

1、总体安排：

本路段处于两特大桥之间以填方形式通过，属无砟轨道区间，在施工基床表层级配碎石前需进行不小于6个月的堆载预压，依