铁路改造案例研究

纽约•曼哈顿
20世纪80年代， 停运，高线区成为城市废墟。 没 落 20世纪90年代 当地居民呼吁拆除，市政府亦希望通过拆除把其所在的切尔 西区发展成为画廊、餐饮和前卫住宅区基地。
1999年 “高线之友”（FHL）倡导保护高线，再利用作为公共开放 空间，经测算其改造后获得税收将大于建设成本。
复 2002年 兴 纽约市出台方案，要求充分保护和利用高线。
休闲游览空间
艺术展览空间 城市公园 旅游径道
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2.1案例研究——模式提取
铁路改为城市道路：
城
铁路位于两个片区
市
之间，且片区间垂直于
道
铁路方向的交通量较大。
铁 路
路
拆除铁轨，将铁路改为
城市道路，加强片区间
联系。
轨
道
铁路改为轨道交通：
交
沿铁路方向交通量
通
较大，可考虑保留铁轨，
改为轻轨等轨道交通。
景
旅
观铁 游
1
2.1案例研究——案例简介
台湾•集集小镇
区位：思明区西侧
改造时间：1999年
改造后功能：由运送物资的铁路变为旅游线路。
亚特兰大•贝尔特莱恩公园Beltline——23km
区位：亚特兰大
改造时间：2005年
改造后功能：社区交流空间、捷运、自行车道、休闲步道、旱冰滑道
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2.1案例研究——案例简介
厦门•铁路文化公园——4.5km
哈 德 逊
中央 公园
河 高线 公园
2003年 “重建高线”开始面向世界开放征求意见。
2006年 一期工程启动
高线公园
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2.1案例研究——案例分析
纽约•高线公园（High Line Park） 改造方法
（1）周边区域联动发展 + 先期控制 a.高线建设之前，周边地区的保 护更新已启动，为高线的再开发 提供了适宜的土壤。
资路 景
源
点
游旅 览游 线景 路点
或
慢
旅 游
行景
道点
铁路周边具有 较好的景观资源或 与城市景点联系较 密切。
保留铁轨，增加 游览小火车，或改 为慢行道，串联周 边旅游资源。
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2.1案例研究——模式提取
公园
R铁 路
公园
R
R铁 R 路
公园
R慢 行
公园 道
R
铁路穿越居住社 区，临近住区和城市 公园。
拆除铁轨，改为 慢行道，成为住区间 的公共交往空间。
R
社 区
R
公
园
铁路临近居住区， 住区周边缺少公园绿 地。
拆除铁轨，改为 带状公园，并增加文 化娱乐设施。
景
R 铁观 路资
源பைடு நூலகம்
R
慢 行 道
景
B1 观
资 源
铁路一侧为居住 区，另一侧具有较好 的景观资源。
拆除铁轨，改为 慢行道，沿铁路增加 带状商业。
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2.1案例研究——模式提取
M铁M 路
A2
A2
B1 公 B1 B2 园 B2
b.开发前，政府通过特殊条例先 行控制，确保提供舒适公共空间
紧邻高线的建筑形态控制
（2）历时性保护 + 新旧融合 a.保留高线各历史时期的特征
b.旧设施被赋予新功能，新设施 汲取传统特征
（3）“公众主导”的保护 + 开发 “高线之友”组织(HLF)全程 参与项目的保护、开发、管理， 并起主导作用
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2.1案例研究——案例分析
A2
B1 B1R2 R2 B1
B2
R2
B1 B1
B1
B1R2
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2.1案例研究——模式提取
自行车道 城市道路 有轨电车 游览小火车
波斯顿·Minuteman自行车道 台湾·集集小镇
公共交通空间
废旧铁路
更新为 城市公共空间
巴黎·贝尔西公园 亚特兰大·贝尔特莱恩公园 纽约·高线公园 厦门·铁路文化公园
2.1案例研究——案例简介
贝尔西公园
贝尔西住宅区 商业休闲区
巴黎•贝尔西公园(原葡萄酒运输轨道)
区位：巴黎12区
改造时间：1987年
改造后功能：商业步行街（酒吧、咖啡屋、图书室、新增电影院）
波斯顿• Minuteman自行车道——11km
区位：剑桥城附近
改造时间：1992年
改造后功能：自行车道、休闲步道、旱冰滑道
区位：思明区西侧
改造时间：2011年
改造后功能：休闲、健身、串联景点的带状公园
纽约•高线公园——2.5km
区位：曼哈顿切尔西区
改造时间：2006年
改造后功能：干线公园，城市观景平台，人文艺术场所
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2.1案例研究——案例分析
纽约•高线公园（High Line Park）
改造背景
兴 20世纪30年代 起 新建，主要用于向食品加工厂和仓库输送肉制品、奶制品。
纽约•高线公园（High Line Park）
改造成果
改造前：
低收入社区 工业厂房 画廊
改造后：
高端社区
商业休闲区
创
商务办公区
造
艺术展示区
29个项目 20亿美元以上投资 12000个工作机会
创
M
造
M R2
M
新增：
1000间 85000平方英尺
M
酒店客房 艺术展示空间
M M
M
2558套 424000平方英尺 居住单元 办公空间 R2
B3
B3
铁路距离城市 中心区较近，两侧为 废旧工业区。
将铁路更新为带 状公园，两侧工业区 可更新为文化设施、 休闲商业、商务办公、 娱乐康体等用地。
M铁M 路
R公 R 园
铁路距离城市 中心区较远，两侧为 废旧工业区。
将铁路更新为带 状公园，两侧工业区 可更新为高品质住区， 并配置相应的配套设 施。
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