路基试验段施工技术方案
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成武高速公路第十合同段
路基工程试验段方案
(K48+400~K48+605)
编制:
审核:
项目经理:
--高速---合同项目经理部
---年----月-----日
一、试验段概况:
1、里程桩号:K44+900~K45+040,本段路基总长140m,地势平坦,障碍物少,路基右
侧为省道205线,交通运输条件良好,施工车辆出入方便。
2、试验施工时间
在2011年5月10日~2011年5月31日进行。
3、设计技术要求:
⑴、路基应分层填筑均匀压实,填料应用指定的料场且经过试验后方能填筑;最大松铺厚度不大于30cm,也不小于10cm,同种材料填筑层累计厚度不小于50cm。
二、试验目的:
通过土工试验和现场工艺试验,确定适用于路基填筑的材料,选择合适的碾压机械,确定不同松铺厚度、静压及振动碾压遍数、碾压速度等,从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。
三、试验段施工组织安排:
1、组织机构
试验段组织机构总负责人由项目经理部总工杨国员担任,项目经理部工程、试验、测量、质量、安全等部门全力配合施工,并适时进行监控。组织机构如图所示:
试验段组织机构图
3、劳动力组织:
现场劳动力人员具体见下表:
4、主要施工机械:(见下表)
5、施工技术方案 ①、总体施工工艺流程
清除表面杂物
报现场监理验收
原地面翻晒
初平稳压
②、分项施工工艺流程: a 、清除原地表面杂物
b 、施工测量放样
c 、开挖排水沟:
d 、原地面翻晒
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f 、打格填筑土方
g 、整平翻土晾晒
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⑴、将清表后的原地面翻晒,用酒精烧法测定土的含水量,当接近(2~3%)最佳
含水量。
⑵、初平和稳压:用YZ18振动压路机静压一遍,使表面基本平整,恢复中桩、边
桩。
⑶、整平:采用平地机整平(高程控制),利用原地面自然坡度排水,填平坑洼地。
⑷、碾压:经检测含水量适中后(稍大于最佳含水量)用YZ18振动压路机碾压
2-3遍,遵循先快后慢,先低后高的碾压顺序进行碾压,直至压实度达90%以上。
⑸、打格上土:上土前,将中桩、边桩位置固定,并在桩顶挂线。根据天然土的
密度和最大干密度的对比可推算一个压实方需要多少方天然土,用石灰打格上土来控制土层的厚度,并保证路基超宽每侧30~50cm,从而有效的控制路基的填筑质量及边坡的稳定性。
⑹、推平翻晒:将格中的土推平,并在中桩、边桩桩顶挂线,以控制松铺厚度(打
灰点控制松铺厚度30cm),然后翻晒(控制含水量,比最佳含水量高2-3%)。
⑺、初平稳压:测定含水量,用YZ18振动压路机静压一遍,使表面基本平整,恢
复中桩、边桩。根据高程控制路拱和复测填土厚度。
⑻、碾压成型:用YZ18振动压路机碾压2-3遍,遵循先快后慢,先低后高的碾压
顺序进行碾压。直至密实度达93%以上,最后用振动光面。
⑼、特殊要求:在填筑前后均由测量按试验段平面布置图中的点位高程,取得松
铺厚度。在每压实遍后由测量测得相应点高程,试验测得相应点的试验数据至规定的压实度。施工作业控制松铺厚度,首先按25cm松铺厚度取得施工数据,再按30cm松铺厚度取得施工数据,最后确定试验段试验数据。现场提取的数据必须有监理认可。
四、施工现场质量控制要求(填土压实度标准,质量标准)
土质路堤压实度标准
填土路堤施工质量标准
CBR值的要求符合下表要求:
1、试验段施工前,要召开施工现场技术交底会议,对一些关键岗位和人员必须有明
确的技术交底记录,没有相互签认的技术交底,不得进行施工。正常交底必须传
达到参加施工的每一个施工人员。
2、认真做好三级检测制度,施工队必须按要求完成自检,项目部采取复检制度,
合格后,再向监理提出检查。
3、按质量控制责任制要求,明确各道工序的责任人。
4、建立质量责任制,并将质量责任制作为经济责任制的主要内容,进行考核和奖
惩。
5、对工程检测及计量仪器实行规范化管理。确保使用仪器符合规范要求。
6、进入施工阶段后,质量控制的原始记录要准确无误,签认手续齐全,真实。
7建立质量保证体系机构(如下图)
五、施工安全控制要点:
1、加强安全交底工作,没有安全交底不得施工。
2、建立安全生产领导小组,实行安全生产奖罚制。
3、严格遵守机械安全操作规程,确保施工机械状态良好。
4、设立专人对施工现场进行全方位的安全检查。
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六、施工环保控制要点:
1、对参加施工的所有人员做好环境保护技术交底。
2、对施工中的产生的固体废弃物进行妥善处理。
3、施工运输车辆行驶路段,严禁尘土飞扬,定时洒水防止灰尘污染。
4、运输过村庄时,严禁开快车。
5、各类施工设备产生的排放物,要认真做好处理,严防排入自然排水沟,引起污染。
6、建立环境保护领导小组(如下)
-------------公司------------项目经理部
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