250kW交流电力测功机及测量控制系统技术参数
测功机
测功机测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。
主要分为水力测功机、电涡流测功机、电力测功机。
电力测功机利用电机测量各种动力机械轴上输出的转矩，并结合转速以确定功率的设备。
因为被测量的动力机械可能有不同转速，所以用作电力测功机的电机必须是可以平滑调速的电机。
目前用得较多的是直流测功机、交流测功机和涡流测功机。
根据测功机使用电流的不同，将测功机分类为：直流测功机交流测功机涡流直流测功机由直流电机、测力计和测速发电机组合而成。
直流电机的定子由独立的轴承座支承，它可以在某一角度范围内自由摆动。
机壳上带有测力臂，它与测力计配合，可以检测定子所受到的转矩。
根据直流电机原理，电机的电磁转矩同时施加于定子和转子。
定子所受到的转矩与转子所受到的转矩大小相等，方向相反，所以转轴上的转矩可以由定子上量测。
运行中轴承、电刷和风致摩擦等引起的机械转矩，会使定子和转子所受的转矩不完全相等，这给测量所带来的误差需要加以考虑。
直流测功机可作为直流发电机运行，作为被测动力机械的负载，以测量被测机械的轴上输出转矩；也可以作直流发电机运行，拖动其他机械，以测量其轴上输入转矩。
转矩与测速发电机测得的转速之积即轴功率。
这就是测功机一名的由来。
交流测功机通常由一台三相交流换向器电动机和测力计、测速发电机组合而成。
它的测功原理与直流测功机相同。
涡流测功机利用涡流产生制动转矩来测量机械转矩的装置。
它由电磁滑差离合器（见电磁调速异步电动机）、测力计和测速发电机组成。
被测动力机械与电磁滑差离合器的输入轴连接，带动电枢旋转，磁极则被安装其上的测力臂掣住,只能在一定范围内摆动一角度,配合测力计就可以由此摆动角直接读出电枢与磁极间作用的电磁转矩。
略去风摩损耗等测量误差时，此电磁转矩就等于被测动力机械的输出转矩。
涡流测功机只能产生制动转矩，不能作为电动机运行。
一般用于测量转速上升而转矩下降，或转矩变化而转速基本不变的动力机械。
250MW发电机规范
250MW发电机规范1.1 发电机规范型号TFLQQ-KD（全封闭强制通风、轴承强制油润滑、静子间接转子直接氢冷、旋转磁场、带阻尼绕组）标准 JEC-114 制造厂日立额定容量 294120KVA 有功功率 250MW额定电压 15000V 额定电流 11321A额定功率因数 0.85(滞后) 额定频率 50Hz额定转速 3000r/min 额定氢压 0.2MPa最大氢压 0.3MPa 出线端子 6个定子接线方式3Y 极数 2极同原动机的连接同汽轮机直接连接相数 3相参数连续旋转方向从汽轮机端看为顺时针方向中性点变压器接地励磁方法快速反应励磁方法额定励磁电压 440V 额定励磁电流2379A静子重量 248t 转子重量51t冷却方式静子：一般氢冷方法；转子：直接氢冷方法静子环氧树脂粉云母带真空浸渍热压成型了B级转子 B级出厂编号 G3 161811-1 制造日期G3 1975年G4 161831-1 G4 1975年1.2 主要参数短路比：约0.57(出力为294120KVA，氢压为0.2MPa)(非额定工况) 约0.95(出力为176470KVA) 约1.63(出力为102940KVA)Xd1 (同步电抗直轴非饱合) 179%Xd’1 (瞬态电抗直轴非饱合) 25%Xd’v (瞬态电抗直轴饱合) 21%Xd”1 (次瞬态电抗直轴非饱合) 21% Xd”v (次瞬态电抗直轴饱合) 18%X2 (负序电抗) 18%X0 (零序电抗) 13%Td0 (开路时间常数) 约7.5秒Td’3 (三相短路瞬态时间常数非饱合) 约 1.1秒Td”3 (三相短路次瞬态时间常数非饱合) 约0.07秒Ta3 (电枢时间常数) 约0.45秒轴电压(汽机侧、滑环侧与轴承之间) 20V电压波形畸变率(空载、额定电压时) 5%以下电压变化率(由满载降到空载的状态下，励磁与转数不变) 功率因数电压变化率0.85 约40%1.0 约24%最大允许负序电流(100%电流=11321A)时间(秒) 负序电流(%)10 10060 41120 28.4连续 9最大允许磁场过电压(100%电压=318V)时间(秒) 磁场电压(%)10 20830 14660 125120 112电阻(75℃) 静子绕组 0.00095Ω/相转子绕组 0.132Ω1.3 发电机特性温升限度0.2 0.1氢气压力MPa测量位置静子线圈(℃) 65 65转子线圈(℃) 64 64静子铁芯(℃) 74氢气冷却器出口温46 46度(℃)测量方法静子线圈：用嵌置检测电阻测量；转子线圈：用电阻法测量静子铁芯：用热电偶测量氢气冷却器出口温度：用嵌置检测电阻发电机效率氢气压力MPa0.2 0.2 0.2 0.2输出(KW) 250000 187500 125000 625000功率功率因数85%98.88 98.80 98.55 97.87功率因数100%99.10 99.00 98.75 98最大安全转速：3600转/分一个氢冷却器不投入的最大容量：235296KVA(功率因数85%，氢压为0.2MPa时)1.4 氢气控制装置和密封油设备的规范和特性发电机内额定氢压： 0.2MPa氢气置换方法： N2气体间接置换发电机及管道系统内气体容积： 83.5m3推荐纯度： 98%纯度保持方法：使用密封油真空处理氢气压力调节方法：用气体压力调节阀调节和保持氢气压力，使其达到规定值。
交流电力测功机(内燃机试验使用)
一、概述
CAC 系列交流电力测功机是动力机械功率试验的负载。 标准的 CAC 系列交流电力测功 机由一台交流电机，一套转矩、转速测量传感器、底座及与动力机械连接的法兰，一套可四 象限运行的 ACS 交流变频调速与配电系统，一台交流电力测功机测控仪组成。其工作原理 是将交流电机发出的交流电经 ACS 变频器逆变为直流电然后再逆变为交流电上网。ACS 交 流变频调速系统调节电机的上网电流来控制原动机的转速和扭矩。如与我公司生产的 FC2000 系列测控系统配套使用时除了可以对各种旋转动力机械的转速、扭矩进行精确测量 和控制，还可以对温度、压力、流量、电流、电压------等参数进行测量、控制。 交流电力测功机有两个重要特点： 其一、运用直接转矩控制技术对电力测功机实行转矩控制； 其二、电力测功机处于发电状态时将电能送回电网。 直接转矩控制以转矩为中心来进行磁链、 转矩的综合控制。 直接转矩控制简单地通过检 测电机定子电压和电流， 借助瞬时空间矢量理论计算电机的磁链和转矩， 并根据与给定值比 较所得差值，实现磁链和转矩的直接控制。 直接转矩控制技术，是利用空间矢量、定子磁场定向的分析方法，直接在定子坐标系下 分析异步电动机的数学模型， 计算与控制异步电动机的磁链和转矩， 采用离散的两点式调节 器（Band—Band 控制） ，把转矩检测值与转矩给定值作比较，使转矩波动限制在一定的容差 范围内，容差的大小由频率调节器来控制，并产生 PWM 脉宽调制信号，直接对逆变器的开 关状态进行控制， 以获得高动态性能的转矩输出。 它的控制效果不取决于异步电动机的数学 模型是否能够简化，而是取决于转矩的实际状况，它的控制结构简单、控制信号处理的物理 概念明确、 系统的转矩响应迅速且无超调， 是一种具有高静、 动态性能的交流调速控制方式。 直接转矩控制磁场定向所用的是定子磁链， 它采用离散的电压状态和六边形磁链轨迹或近似 圆形磁链轨迹的概念。 只要知道定子电阻就可以把它观测出来。 直接转矩控制强调的是转矩 的直接控制与效果、把转矩直接作为被控量，既直接又简化。 负载电机由变频器驱动。 变频器为一台带整流/回馈单元的变频器， 它由整流/回馈单元， 逆变器组成。整流/回馈单元由两个反并联能在两个方向上有电能流动，即能够将电能送回
新能源实验室简介
主要试验能力： 电机实验室目前主要用来进行：电 机及其控制器标定、电机外特性测试、 控制器功能验证、温升测试、动态工况 测试、电机耐久性测试等。
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环境、材料实验室
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组成：
振动试验台 高低温试验箱
冲击试验台
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主要试验能力： 环境、材料实验室目前主要用
来进行：电芯、电池模组、电池包 、电机控制器、ECU、TCU等的耐环 境试验。
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主要试验能力： 混动实验室主要用来进行：整车控
制策略的验证及优化、混合动力系统能 量管理、混合动力各总成及控制器性能 测试、混合动力总成系统性能匹配、混 合动力系统动力性测试、混合动力系统 经济性测试、混合动力总成耐久性测试 等。
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发动机实验室
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组成：
1）HORIBA 250kw交流电力测功机 2）ABB变频逆变控制系统 3）HBM T40B型扭矩法兰 4）主控系统 5）数据采集系统、空气流量计等 6）油耗仪 7）台架温控系统 8）可调节连接支撑工装
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WEISS环境仓
1、组成：舱体、温湿度调节系统、新风系统、冷却水 系统、废气排气系统、红外日照系统、安全系统。 2、空间：5500mm*7800mm*17000mm 3、温度控制范围：-10℃—60℃ 4、升降温速率：0.4K/min 5、温度精度：静态±1.0K，动态±1.5K 6、新风量：25℃最大3000m³/h，-7℃最大1000m³/h 7、红外日照系统：辐照区域6000mm*2500mm，辐射强度 ＞1200W/㎡
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HORIBA低温排放分析系统
包含： 1、MEXA-7400H排放分析仪 2、CVS-7200T定容取样系统 3、VETS-7000NT气体排放主控计算机系统 4、DLT-1016汽油GDI系统全流稀释通道 5、DLS-7100E颗粒取样控制系统 6、CRSD-7000司机助 7、GDC-703&CFO进的进口设备，整车性能排放实 验室目前可开展的试验项目包括：常温 下冷启动排放（国V）、低温下冷启动排 放（国V）、污染控制装置耐久性试验、 OBD标定、油耗测试、整车性能测试（动 力性、滑行阻力、机械阻力等）、爬坡 能力测试、续航能力测试（匀速/NEDC工 况）、温度场试验、环模试验等。
混合动力汽车试验台架简介
混合动力汽车试验台架简介赵海霞;周长哲;张海龙;杨洋【摘要】本文基于AVL混合动力汽车试验台架的架构,阐述了其系统功能、结构及各功能模块,并以此为基础介绍了零部件试验、动力总成台架试验和整车台架试验的试验能力,为试验台架的设计和建立提供借鉴.【期刊名称】《工程与试验》【年(卷),期】2013(053)002【总页数】4页(P38-41)【关键词】混合动力汽车;试验台架;试验能力【作者】赵海霞;周长哲;张海龙;杨洋【作者单位】长城汽车股份有限公司技术中心、河北省汽车安全一体化与智能化控制重点实验室,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心、河北省汽车安全一体化与智能化控制重点实验室,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心、河北省汽车安全一体化与智能化控制重点实验室,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心、河北省汽车安全一体化与智能化控制重点实验室,河北保定071000【正文语种】中文【中图分类】TH871 前言21世纪，环保和能源成为全球最为关注的问题，节能减排成为汽车开发的首要目标。
由于纯电动汽车储能技术尚未成熟，混合动力汽车应运而生。
混合动力系统比起传统内燃机动力系统具有更高的燃油经济性和更好的排放性。
然而，混合动力汽车结构比纯电动车和传统车更加复杂且难以控制，并且关键技术对混合动力汽车的发展制约严重。
因此，在考虑降低研发风险及成本的前提下，混合动力试验台架研究的必要性日益凸显。
2 混合动力汽车试验台架功能为满足需要，混合动力汽车试验台架应具备以下功能［1］：（1）能够为混合动力汽车各零部件提供与整车相同的试验调试环境，将各零部件放到真实的试验环境中进行相关的特性试验。
（2）能够进行动力总成系统性能试验及控制系统的调试和标定，验证控制策略和控制算法。
（3）能够进行整车台架试验，为动力总成参数匹配和控制策略的制定以及标杆车关键参数的采集提供依据。
3 混合动力汽车试验台架结构设计为了实现上述功能，搭建了如图1所示的混合动力系统测试平台，采用交流电力测功机（四电机方案）作为负载模拟装置。
汽车电力测功机技术方案
30KW交流电力测功机技术方案目录一、总体方案简介二、技术协议三、附有关图纸四、质量保证及检验五、设备验收及技术培训六、交货方式及工程工期七、协议解除或终止的情形八、违约责任九、其它约定甲方：乙方：兹有甲方为扩大生产规模，提高经济效益，通过市场调研，及对产品的实地考察，现委托乙方设计、制造、安装摩托车发动机检测试验系统。
经双方有关人员就相关技术条款经过认真磋商及谈讨，特拟定本技术协议书，作为本设备设计、制造、安装及工程竣工验收的技术性依据，并作为《购销合同》的附本，具有与《购销合同》同等的法律效力。
具体技术要求如下。
一、总体要求简介设备以交流电力测功机为加载器，通过控制交流变频电机，达到对发动机进行加载测试的目的。
可测试各种工况下的加载力矩、反拖扭矩。
测试系统能进行恒转速、恒功率或恒扭矩控制，测试发动机加载状态下的输出转速、扭矩、曲轴转速等，自动计算输出功率、机械效率以及环境温度、大气压力、环境湿度、机油温度、缸头温度等参数本测试系统由计算机自动控制系统、测试台架（包括夹具、三木联轴器）、电力测功机、油耗仪、油门执行器、温度传感器等部件组成。
测试系统自动化程度高，性能稳定可靠。
1 测功机控制：采用PLC和交流变频控制装置，测功机控制操作提供恒转速/恒扭矩两种控制方式，适应不同类型的发动机（可以根据用户要求采用计算机手动调节运行工况点或采用计算机自动控制调节运行工况点进行测试）。
2油门控制：采用力矩电机，手动旋钮远距离位置控制（可以根据用户要求手动界面控制调节运行工况点或采用计算机自动程序控制调节运行工况点进行测试）。
3系统检测及数据处理操作采用工业控制计算机，完成试验过程的检测、数据显示、打印、存储及各种检验参数，进行数据管理。
并能绘制发动机各类特性曲线（万有特性、负荷特性、速度特性）。
4系统安全保护措施有：超速、短路、过流、飞车等故障保护及紧急停车功能。
最大外形尺寸：长×宽×高mm变频柜：1400×450×1600设备系统整体应适用于摩托车汽油发动机的性能和耐久性考核试验，满足下列国家试验标准：JB 5135.1 通用小型汽油机台架性能试验方法GB/T 5363 摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法GB/T 20076 摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法GB 1105.1 内燃机台架性能试验方法标准环境状况及功率、燃油消耗和机油消耗的标定GB 5364 摩托车和轻便摩托车汽油机质量定期检查规程GB 5360 摩托车和轻便摩托车汽油机通用技术条件二、技术协议一、设备规格型号QC100-30KW二、适用范围1 、发动机的功率范围：发动机功率≤30KW测功机最大扭矩190N.m/1500r测功机最高转速4500r/min发动机最高转速≤12000r/min2 、设备的适用环境条件环境温度 0-50°C环境相对湿度 20%-90%电源要求三相五线制 AC380V±10% 50HZ 3、测试系统的基本配置QC100-37KW测量控制柜1套YH-100容积式油耗仪1套油门执行器1套环境工作站1套4 系统的主要测量参数、范围及精度4.1 系统的主要测量参数4.1.1测功机转速、扭矩、功率4.1.2发动机曲轴转速、扭矩、功率4.1.3发动机标定扭矩、功率4.1.4发动机环境修正系数4.1.5 发动机油门开度4.1.6发动机燃油消耗量4.1.7 发动机燃油消耗率4.1.8燃油消耗容积及对应时间4.1.9 发动机传动比4.1.10机油温度4.1.11垫片温度(缸头温度)4.1.12环境温度、压力、湿度；4.2 系统主要技术指标及参数精度4.3 系统测量范围及精度表2 测量范围和精度要求5.工事范围5 .1设备详细清单起动停止20 UPS 电源 1套 山特5.2、控制软件；5.3、现场安装管线，及辅助安装； 5.4、现场调试及培训； 6 设备组成详述6.1 交流电力测功机主机6.1.1 转速传感器为：旋转编码器（德国，库伯乐），1转/1024个脉冲， 6.1.2 拉压传感器为：朱海（中日合资），CST250 6.1.3.测功机特性曲线6.2 控制箱功能QC 系列交流电力测功机控制柜机箱示意图QC系列交流电力测功机操作台控制小盒示意图6.3动力控制柜功能QC系列交流电力测功机动力柜示意图6.4 气象站6.4.1 主要技术参数6.4.1.1温度测试范围：-20℃- +85℃，精度±0.5℃。
双轴双电涡流测功机技术参数
双轴双电涡流测功机技术参数1.引言1.1 概述双轴双电涡流测功机是一种用于测量发动机功率输出的专用设备。
它具有高精度、高可靠性和多功能的特点，在汽车工业、航空航天领域以及科研机构中得到广泛应用。
该测功机通过测量发动机输出轴上的扭矩和转速来计算功率，并提供详细的技术参数供工程师和技术人员分析和评估。
双轴双电涡流测功机的技术参数包括以下几个方面。
首先是测量范围，即测功机所能测量的扭矩和转速范围。
这个参数对于不同类型的发动机来说是不一样的，根据需要选择适合的测量范围是非常重要的。
其次是测量精度，即测功机对扭矩和转速的测量精度。
精准的测量结果对于评估发动机性能和调整发动机参数至关重要，因此测功机的测量精度必须高，误差尽可能小。
除了测量范围和精度，还要考虑测功机的响应时间。
响应时间是指从测量信号输入到输出结果稳定的时间。
在实际使用中，发动机的转速和扭矩在短时间内可能会发生剧烈变化，因此测功机的响应时间应该尽可能短，以保证准确的数据采集。
另外，测功机的稳定性也是一个重要的参数。
稳定性是指测功机在长时间运行过程中输出数据的波动程度。
如果测功机的稳定性较差，那么得到的测试结果就不够可靠，从而影响对发动机性能的评估和分析。
最后，测功机还应具备良好的接口和数据处理功能。
现代测功机通常配备了计算机接口，可以将测量数据传输到计算机进行进一步分析和处理。
此外，一些先进的测功机还有数据记录和回放功能，可以对特定的测试过程进行记录和重放，方便工程师分析问题和验证设计。
综上所述，双轴双电涡流测功机的技术参数对于发动机性能评估和调整具有重要的作用。
在选择和使用测功机时，我们需要考虑测量范围、测量精度、响应时间、稳定性以及接口和数据处理功能等方面的要求，以确保获得准确可靠的测试结果。
1.2文章结构文章结构旨在为读者提供一个清晰的整体框架，帮助他们更好地理解文章的内容。
本文将按照如下结构来展开讨论双轴双电涡流测功机技术参数的相关内容：2. 正文2.1 技术参数1在这一部分，我们将详细介绍双轴双电涡流测功机的第一个技术参数。
交流电力测功机工作原理
交流电力测功机工作原理今天咱们来唠唠交流电力测功机的工作原理，这东西可挺有趣的呢！你看啊，交流电力测功机就像是一个超级聪明的能量小管家。
它主要是用来测量发动机或者其他动力机械的功率的。
那它是怎么做到的呢？咱先从它的基本构成说起。
交流电力测功机里面有个电机，这个电机可不是一般的电机哦。
它可以在不同的模式下工作。
当它作为电动机的时候，它能给被测的机械提供动力。
就像是一个贴心的小助手，在机械刚开始运转的时候，给它一股力量，让它动起来。
那它怎么就能测量功率了呢？这就和它的磁场还有电流有关系啦。
当电机运转的时候，会产生磁场。
这个磁场就像是一个神秘的魔法场。
电流在这个磁场里流动，就会产生作用力。
这个作用力可不是瞎捣乱的，它和机械的运转有着密切的关系呢。
想象一下，被测的机械在转动，它会带动交流电力测功机的电机转动。
这个时候，电机就像是一个小侦探，它能感知到机械传递过来的力量。
电机内部的线圈在磁场中切割磁感线，就会产生感应电动势。
这个感应电动势的大小就和机械的转速、扭矩有关系啦。
如果机械转得快，扭矩又大，那这个感应电动势就会比较大。
就好像一个大力士在用力推东西，那产生的效果肯定很明显。
而这个感应电动势就像是一个信号，告诉我们机械的工作状态。
而且哦，交流电力测功机还能根据这些信号进行调整呢。
如果它发现机械的功率有点过高或者过低，它可以通过控制电流的大小来调整自己的状态。
比如说，要是机械的功率太大了，它就可以稍微减少一点自己提供的动力或者吸收更多的能量，就像一个灵活的小胖子，根据情况调整自己的姿势。
再说说它在不同的应用场景下的表现。
在汽车发动机的测试中，交流电力测功机就像是汽车发动机的好朋友。
汽车发动机在不同的工况下，比如怠速、加速、高速行驶的时候，功率是不一样的。
交流电力测功机就能准确地测量出这些不同工况下的功率。
它就像一个精确的小秤，能称出发动机在每个时刻的“力量值”。
在工业生产中，那些大型的机械设备也离不开交流电力测功机。
湘仪动力测试仪器 PowerLink FC2012 电力测功机控制仪 说明书
FC2012电力测功机控制仪使用说明书长沙高新技术产业开发区湘仪动力测试仪器有限公司目录1、概述 (3)2、仪器功能和配置 (3)3、主要性能特点 (4)4、主要技术指标 (4)5、前面板 (5)5.1、参数显示 (5)5.2、键盘操作 (5)5.2.1、PID设置 (7)5.2.2、TF标定 (7)5.2.3、JC标定 (8)5.2.4、采样周期 (9)5.2.5、显示设置 (9)5.2.6、报警设置 (10)5.2.7、测量设置 (12)5.2.8、控制设置 (12)5.2.9、启动设置 (14)5.2.10、RS232设置 (14)5.2.11、CAN通讯 (14)5.2.12、系统设置 (15)5.2.13、恢复默认值 (15)6、仪器标定 (18)7、仪器操作 (19)8、后面板接线 (21)9、附录1测功机信号调理模块 (24)说明书最后更新：2009.4.24.1、概述请注意：FC2012控制方式键最后两个从左到右分别是n1/M,n1/P，早期的面板上印刷有误。
FC2012电力测功机控制仪与HBM扭力环及与其信号兼容的扭矩传感器，电力测功器，变频器，油门执行器，智能油耗仪等配套使用，用来测量和控制发动机的扭矩，转速，功率，油耗等参数。
仪器采用数字增量式PID控制算法，控制精度高。
扭矩，转速设定采用光电式数字电位器，无接触，无磨损，长寿命。
无记忆，便于实现控制方式的无扰动切换。
输入，输出，电源全部隔离，具有很高的抗干扰能力。
采用先进的CAN现场总线技术。
CAN先进的“无主”结构，使系统的构筑和扩充非常的方便。
与变频器连接采用RS485接口，直接用数据通讯，避免了模拟信号带来的干扰等问题，使系统运行更可靠，智能化程度更高。
仪器支持正，反转双向调零。
仪器自带汉字库，配合液晶显示器和简洁的键盘，使仪器的人机对话十分轻松。
菜单式和选项式的操作，简单明了。
2、仪器功能和配置1一个扭矩测量通道，一个转速测量通道2一个D/A输出口，用于油门控制3一个485口，用于变频器控制4一个CAN口，用于与计算机，油耗仪，采集仪等通讯52路开关量输出（保护停车，紧急停车）64路开关量输入（备用，保护停车，紧急停车，正反向调零）3、主要性能特点●采用先进的CAN现场总线技术●非接触，无磨损的数字电位器给定方式●数字增量法控制发动机转速/转矩●各种控制模式的无扰动切换，预设7种控制模式，可实现反拖控制●对变频器的控制使用485，避免了使用模拟信号可能带来的干扰，并使控制更加智能化●输入，输出，电源全隔离，高抗干扰能力●正，反转双向调零●扭矩，转速超限声光报警●使用液晶显示器人机界面友好●模块化设计使结构简化，具有无可比拟的可靠性和可维护性4、主要技术指标①扭矩测量信号类型：差分信号频率范围：20Hz-20kHz采样时间：10ms,20ms, 50ms可选量程范围：-32768至+32767测量精度：±0.2%F.S②转速测量信号类型：差分信号频率范围：20Hz-200kHz采样时间：10ms, 20ms, 50ms可选量程范围：0至+32767测量精度：±1rpm③油门控制输出D/A转换精度： 12位电压输出：输出阻抗：100Ω电流输出：负载电阻：<300Ω④变频器控制输出232端口MODBUS协议USS协议5、前面板扭矩仪前面板上布置有一块130×35mm的液晶显示屏和一组键盘，如图1、2所示。
CW主机说明书中文
CW主机说明书中文预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制CW系列电涡流测功机主机使用说明书豫制03000011号凯迈(洛阳) 机电有限公司(原洛阳南峰机电设备制造有限公司)目录1、引言 (4)1.1 概述 (4)1.2 电涡流测功机型号含义及技术参数 (5)2、电涡流测功机的主机结构和工作原理 (6)2.1电涡流测功机的工作原理 (6)2.2 电涡流测功机的功率计算 (6)2.3 电涡流测功机的主机结构 (6)2.4 电涡流测功机的报警装置 (7)3、电涡流测功机的主要技术指标 (8)4、电涡流测功机的布置和安装 (8)4.1 电涡流测功机的工作条件 (8)4.2 电涡流测功机的布置 (8)4.3 电涡流测功机的安装 (8)5、电涡流测功机测功机的冷却 (11)5.1.电涡流测功机的冷却原理 (11)5.2 电涡流测功机对冷却水水质的要求 (11)5.3 电涡流测功机冷却水水量的确定 (11)6、电涡流测功机的润滑 (12)6.1电涡流测功机的油润滑 (12)6.2电涡流测功机的脂润滑 (13)6.3电涡流测功机摆动轴承的润滑 (13)7、电涡流测功机的校准和调节 (14)7.1 电涡流测功机的静校 (14)7.2 电涡流测功机的灵敏度检查 (18)8、电涡流测功机的运输和维护 (18)8.1 电涡流测功机的贮存 (18)8.2 电涡流测功机的运输 (18)8.3 电涡流测功机的检查和维护 (19)9、电涡流测功机的配套 (19)10、电涡流测功机主机的常见故障和排除方法 (20)11、电涡流测功机新润滑系统的使用和维护 (21)12、电涡流测功机的图册部分 (22)图1(a)～(b)电涡流测功机的主机结构 (23)图2(a)～(o)电涡流测功机的机械特性曲线 (25)图3(a)～(m)电涡流测功机的外形尺寸 (40)图4(a)～(i)电涡流测功机的接线图 (53)图5 电涡流测功机进水温度、使用功率和水量之间的关系 (62)1、引言1．1 概述我公司根据德国策尔纳（Z?LLNER）公司专有技术生产的CW系列电涡流测功机，具有低惯性、高精度、高稳定性和结构简单、维修方便、自成系列并适用于操作控制自动化等优点。
四川诚邦测控技术 DL系列 交流电力测功机 说明书
二、主要技术参数
1、转速测量精度：±1r/min，±1 个字 2、扭矩测量精度：±0.4%FS 3、转速控制精度：±5r/min（恒转速控制模式） 4、扭矩控制精度：±0.2%FS 5、动态响应速度：＜5ms 6、变频控制方式：DTC 直接转矩控制 7、特性曲线见图 4 8、外形尺寸见图 5，表 2 9、技术数据见表 1 10、电机绝缘等级 F 11、控制柜防护等级 IP65
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DL 系列电力测功机使用说明书
性曲线落在这个区域内，均能用本机进行试验。用户在选购时可参考下列技术数据表。 表1、电力测功机技术数据表
测功机 型号 DL7.50 DL11 DL22 DL37 DL55 DL75 DL110 DL160 DL220 DL315 DL400 DL500 DL630 DL800
直接转矩控制磁场定向所用的是定子磁链，它采用离散的电压状态和六边形磁 链轨迹或近似圆形磁链轨迹的概念。只要知道定子电阻就可以把它观测出来。直接转 矩控制强调的是转矩的直接控制与效果、把转矩直接作为被控量，既直接又简化。
负载电机由变频器驱动。变频器为一台带整流/回馈单元的变频器，它由整流/
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水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为 反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。
电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反 拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。
电力测功机却可以方便的实现双向加载，同时在转速到0r/min时依然可以提供足够 的加载能力；其加载特性为零转速至额定转速为恒扭矩特性，额定转速至最高转速为恒
250KW技术参数
机组数据
型号
机组功率(KVA/KW)
312.5/250
输出电压(V)
400/230
额定输出电流(A)
450
接线方式
三相四线
功率因数
0.8（滞后）
启动方式
24V直流电启动
频率（Hz）
50
机组重量（kg）
3800
机组尺寸（长×宽×高）
3800×1800×2400
≤195
润滑油总容量(L)
32
冷却液容量（L）
76
发动机冷却方式
满足环境温度40度散热器，皮带驱动冷却风扇，带风扇安全护罩
发电机数据
生产厂商
广西玉发电气有限公司
型号
YFW-250
功率(KVA/KW)
312.5/250
励磁方式
无刷励磁
绝缘等级
防护等级
空载电压调整范围
≥±5%
稳态电压调整率
优于±1%
效率(%)
≤200
润滑油总容量(L)
33
冷却液容量（L）
78
发动机冷却方式
满足环境温度40度散热器，皮带驱动冷却风扇，带风扇安全护罩
发电机数据
生产厂商
广西玉发电气有限公司
型号
YFW-250
功率(KVA/KW)
312.5/250
励磁方式
无刷励磁
绝缘等级
防护等级
空载电压调整范围
≥±5%
稳态电压调整率
优于±1%
效率(%)
柴油发动机数据
生产厂商
上海柴油机股份有限公司
型号
额定转速(Rpm)
1500
电缆截面积25-500 m㎡长度5m-2000m串联谐振试验方案
BPXZ-HT（L）-250kVA/25kV调感式串联谐振试验装置一、被试品对象电力电缆截面积25-500m㎡，电缆长度5m-2000m，电容量最大0.58uf/km，试验要求按GBT-3048.8。
二、系统主要技术参数及功能1.额定容量：250kVA；2.额定电压：25kV；3.额定电流：10A；4.工作频率：工频50Hz；5.输出电压波形畸变率：≤0.5%；6.允许连续工作时间：额定负载下5min；7.额定负载下连续运行5min后温升≤65K；8.装置自身品质因数：Q≥40；9.系统测量精度：有效值1.5级；10.输入电源：三相380V电压，频率为50Hz；11.对被试品具有过流、过压及试品闪络保护；12.环境温度：－150C–40 0C，相对湿度：≤90%RH，海拔高度≤1000米；三、设备遵循标准GB10229-88 《电抗器》GB1094 《电力变压器》GB50150-2006 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》DL/T 596-1996 《电力设备预防性试验规程》GB1094.1-GB1094.6-96 《外壳防护等级》GB2900 《电工名词术语》GB/T16927.1~2-1997 《高电压试验技术》四、试验电源及L、C x关系表被试品电容范围电抗器可调范围0.5~1.2uF 24H~8H小于0.5uf以下加补偿电容器注：C x为被试品电容量短电缆4小时交流工频耐压试验：1.1kV电缆：试验电压3.5kV，用励磁变压器4kV端；2.10kV电缆：试验电压18kV，用励磁变压器25kV端；其他试验接线方式说明10kV电缆：励磁变压器25kV端额定电流1.6A，可以完成10kV，500mm²电缆0.28uf 以下的试验，试验时间5min，对其他截面积对应的长度在产品说明书中将有具体说明；对电容量在0.28~0.5之间的10kV电缆，励磁变压器用4kV励磁，用可调电抗器，接入0.22uf补偿电容器即可试验；对电容量在0.5~1.2uf之间的10kV电缆，励磁变压器用4kV励磁，用可调电抗器即可试验；1kV电缆，全部用励磁变压器直接升压；五、系统配置及其参数1.激励变压器ＹＤL（J）-40kVA/4-25kV/0.4kV 1台a)额定容量：40kVA；b)输入电压：400V，单相；c)输出电压：4-25kVd)结构：油浸式；e)重量：约165kg；f)额定运行4小时后线圈对空气温升：≤65K;2.电动调压器ZDC-40kVA/380V/0~430V 1台a)额定容量：40kVA；b)输入电压：380V，单相；c)输出电压：0~430V，单相；d)结构：单相电动调压；e)重量：约85Kg；3.谐振操作台ZDC-（L）-40kVA/380V 1台a)额定容量：40kVA；b)输入电压：380V；c)输出电压：0~420V；d)保护功能：零位、过流、过压及试品闪络保护，带气隙指示功能；e)重量：约60kg；4.可调电抗器BPXZ-HT（TL）-250kVA/25kV 1台a)额定容量：250KVA；b)额定电压：25kV；c)额定电流：10A；d)可调电感量：8H~30H；e)品质因数：Q≥40；f)结构：干式、带铁芯可调式；g)数量：1台；h)重量：约200Kg ；5.分压器SGB-30kV 1台a)额定电压：30kV；b)测量精度：交流有效值1.5级；c)介质损耗：tgσ≤0.5%；d)分压比：1000：1，分压比误差：≤1.0%；e)重量：约10kg；f)结构：铝合金外包装。
FC2005系统软件试验方法操作说明
湘仪台架FC2005如何开展发动机试验湘仪动力测试仪器有限公司2009-05-20目录1 运行环境 (4)2 试验前设备的调整和准备 (5)2.1 FC2012/10 控制仪的调整 (5)2.1.1 油门的调整 (5)2.1.2 PID 参数的调整 (5)2.1.3 其他参数的调整 (5)2.1.4与计算机的连接 (6)2.2 FC2210或FC2212L油耗仪的调整 (7)2.2.1 FC2210的调整 (7)2.2.2 FC2212L的调整 (9)2.3 FC2022采集仪的调整 (10)2.3.1 FC2022的通道配置 (10)2.3.2 FC2022与计算机的连接 (10)2.4湘仪PLC开关量/FC2021模块的调整 (11)2.4.1 FC2021的配置 (11)2.4.2 湘仪PLC开关量(FC2021A)的配置 (13)2.4.3 报警保护停车限值的配置 (14)2.5 FC24XX试验保障设备的调整 (18)2.5.1 FC24XX的Honeywell表的配置 (18)2.5.2 Mosa串口服务器(转TCP/IP)的配置 (19)2.5.3 Honeywell表在软件中的显示 (22)2.5.4 冷热冲击设备的设置 (22)2.5.5 FC24XXPLC200温控设备的设置 (27)2.6 Horiba7500排放设备的准备 (28)2.6.1打开7500 电源 (28)2.6.2检查并更换滤芯 (28)2.6.3打开7500 旁边的气体调压柜 (28)2.6.4估算试验用车的每种气体排放物的最高值 (28)2.6.5 新气瓶 (29)2.6.6 标定 (29)2.6.7 报警处理 (29)2.6.8与计算机的连接 (29)2.7 AVLSPC 472 颗粒设备的准备 (30)2.7.1 打开472 流量控制柜电源 (30)2.7.2 打开472 主控电脑 (30)2.7.3 准备 (30)2.7.4 检查 (30)2.7.5试验前的工作 (31)2.7.6与计算机的连接 (31)2.8 AVL439 烟度设备的准备 (33)2.8.2 AVL439与计算机的连接 (33)2.9 FC2005 系统中关于设备参数的设置 (34)2.9.1 设备的添加 (34)2.9.2 油耗单元的设置 (35)2.9.3 烟度单元的设置 (35)2.9.4 总排气量单元的设置 (35)3 试验程序运行 (35)3.0 FC2005软件准备 (36)3.0.1 运行 (36)3.0.2 参数 (36)3.1 常用运行程序 (39)3.1.1 外特性程序 (39)3.1.2 负荷特性程序 (40)3.1.3 交变负荷特性程序 (40)3.2 冷热冲击程序 (42)3.2.1 冷热冲击的国家标准工况 (42)3.2.2冷热冲击的国家标准程序编制 (43)3.2.3冷热冲击的企业标准程序编制 (44)3.2.4冷热冲击的AVL标准程序编制 (45)3.3 起动试验快速程序 (47)3.3.1 FC2445起动试验设备的配置 (47)3.3.2 FC2445起动试验程序运行 (48)3.4 循环起动程序 (49)3.4.1 发动机循环起动参数的设置 (49)3.4.2 发动机循环起动试验的运行 (50)3.5 排放程序 (51)3.5.1 全负荷排放准备试验（法规中的Powermap） (51)3.5.2 机械油门准备试验* (52)3.5.3 ESC 试验 (53)3.5.4 ELR 试验 (57)3.5.5 ETC 试验 (60)3.5.6 WHSC /WHTC/NRSC/NRTC试验 (63)3.5.7 AVL415进行的自由加速烟度试验 (65)3.5.8 AVL439进行的自由加速烟度试验 (65)3.5.9 发动机ECU/TCU数据连接 (66)3.5.10 WHTC试验冷热循环 (72)3.5.11 非道路变速发动机自由加速试验 (73)3.5.12 非道路变速发动机加载加速循环试验 (75)3.6 试验后设备的关闭与保养 (78)3.6.1 Horiab7500关闭 (78)3.6.2 AVLSPC472关闭 (78)3.6.3 AVL439关闭 (78)3.6.4 AVL415关闭 (78)3.6.6 关于排放报表的说明 (79)1 运行环境本说明书从发动机试验的角度，详细阐述了使FC2005软件系统与硬件系统正常协调运行的设置以及发动机试验的正常操作流程。
250kW交流电力测功机及测量控制系统技术参数
250kW交流电力测功机及测量控制系统技术参数1 功能要求主要用于发动机性能试验、可靠性试验，由交流电力测功机作为加载控制设备，完成各种发动机性能试验和测试。
整套系统需满足但不限于以下标准：GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》GB/T 21404-2008 内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求GB/T 21405-2008 往复式内燃机发动机功率的确定和测量方法排气污染物排放试验的附加要求2 供应商资质要求2.1提供近三年的业绩清单，具有对所提供系统五年以上的制造经验，投标设备应有良好的国际销售业绩和使用信誉；2.2近三年内，至少为三家以上中国国内知名高校、科研院所或知名汽车企业在汽车发动机领域运用配套相似等级的系统，并提供该系统及设备的销售情况等用户信息；2.3必须有良好的售后服务支持；2.4 必须提供设备制造商授权及产品说明。
3 环境条件使用地点：武汉环境温度：0～+40℃环境湿度：20-80%R.H.4 适用发动机适应发动机：1.0L～2.5L最大发动机功率:≤250kW恒扭矩转速范围：795N.m/200～3000rpm；恒功率范围：250kW/3000～6000rpm,发动机最高转速:≤6500rpm6 系统的主要组成及技术要求6.1 交流电力测功机6.1.1测功机主要技术参数及配置● 额定吸收转矩：795Nm/（200～3000）rpm,额定吸收功率：250kW/（3000～6000）rpm;● 最高转速：7000rpm;● 测功机及电柜防护等级：IP54；● 安全监控及保护：电机轴承温度，电机过载保护，供电电源缺项、超限等。
6.1.2测功机控制机柜（变频控制柜，含AFE有源滤波，电网反馈），置于试验间外，供方电源至变频控制机柜的电缆（小于15米），控制机柜至测功机的电缆，由供方负责。
保证馈电清洁度符合国家标准的规定，可直接通过测功机供电电缆回馈电网；6.1.3校正臂：配置与测功机匹配的静态校正臂及砝码托盘一套，配置全套砝码。
交流电力测功机运行状态的混沌预测与异常诊断
第50卷第2期中南大学学报(自然科学版) V ol.50No.2 2019年2月Journal of Central South University (Science and Technology)Feb. 2019 DOI: 10.11817/j.issn.1672−7207.2019.02.007交流电力测功机运行状态的混沌预测与异常诊断钟定清1, 2，王艾伦1，何谦1，魏克湘2(1. 中南大学机电工程学院，湖南长沙，410083；2. 湖南工程学院机械工程学院，湖南湘潭，411104)摘要：为提高交流电力测功机运行过程的安全性与可靠性，利用混沌理论对交流电力测功机运行状态的特征信息进行混沌辨析，主要内容包括对交流电力测功机运行过程中的齿轮最大温度、绕组最大温度、转速、有功功率进行混沌预测，对交流电力测功机运行过程中的油膜涡动、流体激励、径向碰摩状态进行混沌诊断。
研究结果表明：运行状态参数齿轮最大温度、绕组最大温度和转子平均转速混沌预测的平均相对误差均为8.75%；通过混沌关联维数可以较好地区分交流电力测功机的油膜涡动异常、流体激励异常和碰摩异常这3种异常运行状态，为交流电力测功机的运行状态检测提供一种新思路。
关键词：交流电力测功机；运行状态检测；混沌预测；混沌诊断中图分类号：TH6 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2019)02−0295−09Chaos prediction and abnormality diagnosis ofrunning state of AC electrical dynamometerZHONG Dingqing1, 2, WANG Ailun1, HE Qian1, WEI Kexiang2(1. School of Mechanical and Electrical Engineering, Central South University, Changsha 410083, China;2. School of Mechanical Engineering, Hunan Institute of Engineering, Xiangtan 411104, China)Abstract: In order to improve the safety and reliability of the running state of alternating current(AC) dynamometer, chaos theory was applied to analyze the abstracted characteristics signals from the running state of AC dynamometer. The study includes the chao prediction of the maximum temperature of gear and winding, rotate speed and active power, the chao diagnosis of oil whirling, flow excitation and radial collision friction of alternating current dynamometer. The results show that the average relative errors of chao prediction of running state parameters of gear and winding and rotate speed are all 8.75% and the abnormal state of alternating current dynamometer can be differentiated by chaotic correlation, which provides a new method for the detection of running state, including oil whirl, fluid vibration and impact-rub of alternating current dynamometer.Key words: alternating current dynamometer; running state detection; chaos prediction; chaos diagnosis测功机是动力传动系统试验台(包括发动机以及电机性能测试平台等)中的核心装置。
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250kW交流电力测功机及测量控制系统技术参数
1 功能要求
主要用于发动机性能试验、可靠性试验，由交流电力测功机作为加载控制设备，完成各种发动机性能试验和测试。
整套系统需满足但不限于以下标准：
GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》
GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》
GB/T 21404-2008 内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求
GB/T 21405-2008 往复式内燃机发动机功率的确定和测量方法排气污染物排放试验的附加要求
2 供应商资质要求
2.1提供近三年的业绩清单，具有对所提供系统五年以上的制造经验，投标设备应有良好的国际销售业绩和使用信誉；
2.2近三年内，至少为三家以上中国国内知名高校、科研院所或知名汽车企业在汽车发动机领域运用配套相似等级的系统，并提供该系统及设备的销售情况等用户信息；
2.3必须有良好的售后服务支持；
2.4 必须提供设备制造商授权及产品说明。
3 环境条件
使用地点：武汉
环境温度：0～+40℃
环境湿度：20-80%R.H.
4 适用发动机
适应发动机：1.0L～2.5L
最大发动机功率:≤250kW
恒扭矩转速范围：795N.m/200～3000rpm；
恒功率范围：250kW/3000～6000rpm,
发动机最高转速:≤6500rpm
6 系统的主要组成及技术要求
6.1 交流电力测功机
6.1.1测功机主要技术参数及配置
● 额定吸收转矩：795Nm/（200～3000）rpm,额定吸收功率：250kW/（3000～6000）rpm;
● 最高转速：7000rpm;
● 测功机及电柜防护等级：IP54；
● 安全监控及保护：电机轴承温度，电机过载保护，供电电源缺项、超限等。
6.1.2测功机控制机柜（变频控制柜，含AFE有源滤波，电网反馈），置于试验间外，供方电源至变频控制机柜的电缆（小于15米），控制机柜至测功机的电缆，由供方负责。
保证馈电清洁度符合国家标准的规定，可直接通过测功机供电电缆回馈电网；
6.1.3校正臂：配置与测功机匹配的静态校正臂及砝码托盘一套，配置全套砝码。
6.2扭矩法兰
扭矩法兰技术参数：量程：1000N.M,允许误差等级：0.05，扭矩传递信号为非接触式，扭矩输出信号为电压和频率信号。
6.3测功机安装底座
测功机安装底座由厚钢板焊接件或铸铁件加工而成,保证台架系统测功机、发动机的中心高不小于1000mm（具体待定）。
6.4油耗仪
油耗仪应能实时显示油耗时间，油耗量，设有发动机回油通路，能适用柴油发动机和有回油的电喷汽油机的燃油消耗的测量。
主要技术参数：
● 油耗测量测量精度: ±0.3%FSR
● 测量范围：0～800kg/h
● 时间测量精度: 0.02%
● 供油压力：0.02～0.3MPa
● 通讯口: RS232
6.5直线式伺服电机执行器（油门执行器）
● 执行器：无刷伺服电机
● 行程：≮120mm;
● 定位精度：≯0.2mm;
● 执行力：≮150N;
● 响应速度：100mm/100ms;
● 具备断电回零功能
6.6弹性联轴器及保护罩
采用弹性联轴器，与测功机加载相匹配。
防护罩用钢板制造，能覆盖发动机到测功机间的运动部件，保证防护作用。
7 试验台控制系统及控制软件
电力测功机试验台控制系统用来完成电力测功机的测控以及常用参数的采集，其测控软件要能运行在Windows XP/Windows7操作系统平台。
7.1主要技术指标：
● 转速测量误差不大于±0.1%±1个字；
● 扭矩测量误差优于±0.05%FSR；
● 扭矩测量灵敏度优于±0.1%FSR；
● 恒转速控制误差优于±1r/min；
● 恒扭矩控制误差优于±0.2%FSR；
7.2
7.3 控制系统功能
●可执行和开展瞬态试验ESC、ELR、ETC等，并且能够根据用户特定的试验工况，自行编制自动工况试验程序。
控制方式应具有多种控制方式（a/T、n /a、n/T、T/n、x/n、x/T）可供选择（X为与发动机成函数关系的任意参数，可是测量值或设定值）。
● 所有试验数据均可采取手动、自动两种方式记录。
● 软件要能够方便的增删、编辑显示参数。
● 应能显示所有测量参数中的任意实时曲线，实时记录历史曲线，回放历史曲线。
● 测量参数应具有三级报警保护，保护参数上下限均可同时设定，工况可人为设定。
● 具有程序控制功能，按照预设步骤完成性能试验和可靠性试验，可随时退出程序控制，并在下一次继续完成程序控制。
● 能生成EXCEL报表，可任意编辑报表的格式。
● 绘制试验数据的特性曲线
● 能实现与发动机ECU通讯及数据采集。
● 用户能够自定义软件控制开关量
● 对用户接入的开关量信号，控制系统能显示并根据用户要求作出响应
8.数据采集系统
8.1 数据采集单元
可以采集PT100高温，k分度高温，4～20mA,1～5V,2～10V等电流电压信号，进行温度压力等的采集通道的配置可根据各型数据采集数量进行调整。
采集通道不低于40路，系统配置数据采集箱及集线箱摇臂，摇臂臂长3米，0-150°可调。
8.2 传感器测量配置要求如下：
● PT100低温：≤Ø4×100,带传感器安装组件，连接螺纹为RC1/8外螺纹，传感器与安装组件间利用卡套密封。
● 提供燃油温度和压力取样转接头，安装于发动机进油口前，取样管直径Ø10。
● 提供进出水温度和压力取样转接头，安装于发动机进出水口。
● K分度高温：≤Ø4×100, 带传感器安装组件，连接螺纹为RC1/8外螺纹，传感器与安装组件间利用卡套密封。
● 压力变送器：压力传感器出口取样头螺纹为RC1/8内螺纹。
8.3 环境站
系统应能够自动采集试验室环境温度、湿度及大气压力，计算机依照国标GB18297-2001自动生成修正系数，计算并在计算机上显示修正功率、修正扭矩及修正比油耗。
8.4
9.安装调试运输质保服务
9.1安装调试培训：供方负责安装调试；调试完成后进行现场培训。
培训包括设备操作、日常维护保养、设备工作和控制原理。
9.2资料：测控软件光盘、系统和部件使用说明书、外购件产品出厂证书、部件和总成出厂证书，电控原理图及电路图，工装夹具图纸。
9.3质保：质保期为终验收合格后12个月，质保期内出现问题4小时响应，24小时内到达现场。