快递网点操作部岗位职责

快递网点操作部工作制度

—一工作概述：

1概念定义:快递物流分为货物流，信息流，资金流,货物流包含快件收取，分拣，中转，派送四个环节，这4个环节的中间两个环节分拣和中转即属于操作的工作范畴。

2人员构成:**圆通操作部由网络车驾驶员和跟车员组成，人员数量按收派件量配置，通常配置是

收件500票/人，目前我司操作部编制司机4人，操作2人。

二工作流程：

1上班时间：操作部分拣，中转上班时间集中于晚上，覆盖24小时，具体分为3个班次和时段：(1)晚班上班时段：当天下午6点前打卡上班一凌晨2点左右，凌晨5点00左右一7点20分左右

打卡下班，上班时间10个小时左右。

(2)中班上班时段：早上8点上班送大学件，上午11点30分左右一下午14点30分左右，下午

15点30分左右-下午6点左右下班，上班时间10个小时左右。

(3)白班上班时段：当天早上8点打卡上班一12点10分左右，下午15点00分一21点左右(17

点30分-18点前吃完晚餐)，上班时间10个小时左右。

2工作内容：

操作部的工作内容是物流3个流中最核心的1流，业务部收派员负责货物流的收件和派送既头和尾的环节，操作部负责货物流的中间环节既分拣和中转，劳动强度和承担责任相对其他环节要大，必须保持强烈的责任意识和专业的操作技能。

(1)收入扫描，分拣建包，此项工作已劳务外包，由6-8人的劳务小组承包，我司操作部未做此项工作，但操作部主管务必协调调度他们的工作，并负责督察改进他们的工作质量，尤其是实行一战式收费后，必须严格控制空包和虚拟单号的产生，否则15元/kg的中转费罚款将由建包承包商承担，同时监控扫描和建包质量对网点营运质量的影响。

(2)我点目前货量是2000-2500票/天，目前配置的人员是4名驾驶员，2名全日制操作，根据货量

配置人员编制够用，主要负责快件物流的收件员接货，装卸整理，上车扫描，分拣装车，转运交货。

(3)网点司机的另一工作内容是负责车辆的日常维护检查，车辆至少1月一次的清洁保养和机

件安全性能检查，保持车辆安全行驶，保持圆通速递车辆形象，对交通违章的扣分罚款及时处理，个人交通违法行为产生的交通违章罚款由个人承担，网点操作员的另一工作内容

是整理操作场地的杂物陈列，1月一次的清洁打扫。

三工作职责：

操作部对一车快件或一票快件的责任范围和责任界定：

(1) 网点收件的责任环节和责任界定：快件过称收入扫描进入圆通速递操作子系统后，发往广州转

运中心收入扫描进入圆通速递操作子系统，操作部驾驶员和操作员对这一过程的运输时效和货物安全负责。

(2) 网点派件的责任环节和责任界定：广州转运中心上车扫描扫给**网点后，发往**圆通下车扫

描止，操作部当班司机和操作员对这一过程的运输时效和货物安全负责。

(3) 网点司机的另一工作职责负责车辆的日常维护检查，车辆一周一次的机油，水箱的检查添加，随时关注车辆性能，燃油的补充，及时车辆1月一次的清洁保养，个人驾驶行为导致的交通违章由个人承担，因未及时检查机油，水，加油，导致车辆坏在路上，造成车辆故障损耗和快件时效延误，给予当班驾驶员50-200元的经济处罚，网点操作员的另一工作职责是整理操作场地的杂物陈列和码放当

天快件。

月一次的清洁打扫•

（4）如有业务员保价货物价值或代收货款金额超过5000元的,为确保货物安全和责任风险，公司要

求业务员收入扫描后单独交接给操作部当班司机或跟车，操作部必需重点防护直到交接给广州转

运中心收入扫描.如业务员没有单独交接的出现贵重物品丢件，操作部承担50%的责任损失，如业务员作了单独交接出现货物丢失的，操作部当班司机和操作承担主要责任损失，具体责任金额由该票快件的价值和相关情形决定，如有相关证据显示属于司机和操作恶意掉件和监守自盗情形的，除个人承担本次快件全部损失外，公司给予罚款5000元/次经济处罚和立即清退处理，同时移交

公安机关依法处理。

操作部对本部门的收派件遗失和错误应严格控制票数和损失金额，当月收件和派件发生丢件，丢件率底线要求分别控制在万分之零点五，当月派件错拣率底线要求控制在千分之二，即正常平均一月收件7万票，月均遗失控制在3票内,月度损失金额不超过1000元，一月派件7万票，月均掉件控制在3票内，月度损失金额不超过1000元，月度错拣控制在140票内（日均控制在4票）, 但错拣的专机件必须自己部门跨区派送，否则当班的拣件人员承担罚款150元/票的罚款，同时承担广州中心对拣错转出罚款10元/票,以及可能产生的各类投诉50元/班次（100元/天）的罚款风险，本部门每个人每项具体工作需有持续改进，稳定向前，控制出错和罚款总量。

四工作纪律：

我点操作部的工作质量标准和要求是及时，准确，安全，稳定，周一到周六白班司机准时发车到东莞发出珠三角当天件，周一到周日中班司机准时发出广州当天件，周一到周六晚班司机准时发出江浙沪专机件

时效是快递公司的生命，平稳的时效才能占领市场，把发货时效当战斗任务来抓，要学部队的快速出动，保证完成任务的精神，严禁拖拉散漫，对工作时段不在岗位或不听调度指挥的，公司将给予50-200元的经济处罚，严格控制收4派2的转运时间节点，每天6个频次的时间控制：收件交货：（1）11点30分-11点40分：及时分拣我司中午的广州当天件（不含花都，增城，顺德），上午江浙沪专机件，昨天晚上的京津专机件，成都专机件

（2）11点45-分-11点50分：及时扫描发出珠三角当天件（潮汕转运中心可做珠三角当天件）（3）20点00分-20点30分：及时分拣扫描发出下午收取的江浙沪专机件

（4）22点30分-11点30分：根据当天货量和车辆情况，操作部主管调度指挥优化接货，扫描，装车的时间衔接，尽早完成建包，上车装完最后一车，尽早赶到广州转运中心交货。

中班，晚班，操作部当班司机和操作务必清理操作场地，保证当天全部快件当个班次发出，不遗留不落下一票快件，否则按照10元/票的标准从绩效奖励中减掉，造成急件延误客户投诉到总部的按照100元/天的标准承担处罚。

派件接货：

（1）早班件7点20左右回到网点：需有交接或有人看管，如无人看管需要上锁，保证整车快件安全。

（2）中班件14点30分前回到网点：及时将车倒好，开好车门，方便其他同事及时下车扫描白班司机上午主要是负责装好业务员大件，重货，运到业务员区域相对固定的指定地点，中

午完成珠三角当天件，下午随时待命，有大件送大件，有收件拉收件，白班司机的时间控制方面，上午总体保证9点半前装完大件出发，10点30分前送完大件，确保留给业务员充足时间正常派送，同时留有充足时间确保11点45分的珠三角当天件。

白班司机下午和晚上的收件拉货响应时间应控制在30分钟左右，不应操过1个小时，遇到

节假或上下班高峰时期或是天气原因，或是同时接到多个点接货电话，司机预估不能在一个小时内响应，不能不管不问，让业务员干等，应通知操作主管，另外调度机动司机接货。

操作部的工作纪律主要体现在一整车货或每票快件的发车，交货的时效和安全，拣件，运输

回到网点的时效和安全，保证网点收派的时效性和稳定性，每天用心重复操练，确保平稳运营。操作