4.2电控柴油机起动不着火故障的诊断与排除解读

对于电控柴油发动机就机械方面而言主要有：
共轨压力传感器失效
相位传感器失效
同步信号故障
转速传感器失效
共轨压力控制和喷油量控制相关的执行器失效
对于电控柴油发动机就机械方面而言主要有：
喷油器雾化不良
高压油泵柱塞磨损 燃油低压系统堵塞
油箱管破裂
油箱空气蒸汽阀堵塞
汽缸压缩压力
高压油泵进、出油阀关闭不严
对于起动机受ECU控制的整车，在启动时 ECU首先检查空档信号，然后输出一个电流 驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起 动机起动。
➢柴油机启动困难的原因及排除方法
⑦活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更 换活塞环、缸套或气门座、气门
⑧排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排 气不畅：更换蝶阀
⑨燃油箱进回油管未达到内径和压力设计 要求
3.利用实操掌握故障诊断与维修 。
故障案例
一司机问:他的长城高压共轨柴油车, 发 动机不能起动,你能帮他解决吗?
思路提示: 供油? 电路? 机械? 其他?
一、电控柴油机的故障分析 二、电控柴油机起动不着火的检修 三、电控柴油机启动困难的原因及排除方法
•
目前，国内生产的电控柴油机绝大部分是
在
• 此时旧款柴油机的基础上，进行了必要的改进 并
➢检查高压油路有无泄漏 ➢检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵 塞，建议及时更换柴油滤芯。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机 带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出， 若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
（四）曲轴信号和相位信号丧失
柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和 高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸 传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。 出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失。
➢检查起动机是否已烧坏
➢点火开关及起动开关是否已坏
（二）起动机不工作轨压无法建立（起动机正常，但 无法起动）
共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱— —粗滤——精滤，回油）、高压油路（高压油——共 轨——高压油管——喷油器）都要保证密闭。任何一 个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂 对整个燃油油路高度重视。
检查时有几个要素：空档开关、起动继电 器、电瓶、车下停车开关的关联 。
➢检查是否挂在空档位置
➢检查车下停车开关的位置（应处 于断开状态）
➢检查空档开关（一般安装在变速 箱上）及接线是否完好，试着使用 紧急 起动（点火开关持续按下5秒 以上）
➢检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机
➢起动机继电器及接线是否完好
相位 信号
三、电控柴油机起动不着火的排除
➢柴油机启动困难的原因及排除方法
①柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液 面下
②低压管路有少量空气：排气 ③曲轴转速信号、相位信号太弱，同步判断时间较
长：重新调整 ④环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装
置 ⑤柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品 ⑥起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈
3.能够掌握电控柴油机起动不着火故 障的诊断与排除方法及步骤。
重点及难点
重点:
1.起动电路的工作过程； 2.掌握电控柴油机起动不着火故障 的诊断方法。
难点：
1.高压油路及低压油路的工作原理； 2.电控柴油机起动不着火的排除步 骤。
百度文库
学习方法
1.观察试验台及整车学习油路组成。
2.故障排除的思维方法,学习难度大,要充 分发挥课件、动画、视频等的作用。
曲轴 信号
（四）曲轴信号和相位信号丧失
➢两信号全部丢失可能的原因 ①传感器损坏，线束短路或断路。 ②传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过 大或过小。(一般为1±0.5mm)
排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连接良 好，传感器是否松动等。
注：拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关 工艺文件执行，以确保信号同步。
电控柴油机维修精品课程
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项目4.2电控柴油机起动不着 火故障的诊断与排除
每天进步一点点
山西交通技师学院 www.gzjtjx.com
学习目标及要求
1.熟练掌握电控柴油机油路和电路的 组成及工作过程；
2.能够进行与客户沟通，查阅相关的 资料，解决车辆的实际问题；
手 压 泵
（三） 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）
➢低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断 高压油路有空气，也需要排出高压油路的空气。
排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴 油机运转直至高压油管持续出油为止。（不建议经 常拆卸高压油管接头）
压力调节 阀滤网
（三） 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）
• 加装了电控燃油喷射系统，因此，旧款柴油机 的
• 部分诊断方法仍然使用。
1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断 故障情况；
2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位 性质及程度；
3)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确 定是否存在故障；
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动， 不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要求 气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才 能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动，原因一 般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油 机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征，按步 骤进行分析判断。
注意：车辆的第一次启动必须进行低压油 路和高压油路的排气和充油。
➢检查油箱油位是否过低 ➢检查手压泵是否工作正常 ➢检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄 漏不明显，需要仔细检查)。
排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的 放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺 栓处持续出油为止。