冲击碾压施工方案(正文)

冲击碾压施工方案(正文)

路基冲击碾压施工方案

1.编制依据

设计图纸、文件；

交公便字[2005]329号《公路冲击碾压应用技术指南》

《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ 017-96

交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

2.适用范围

冲击碾压的适用范围：

①对填方段路基的原地面清表后填前处理；

②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；

③填方高度大于8m的路段；

④凡大于100m的段落须进行冲击碾压。

3.工程概况

3.1工程概况

武西高速公路桃花峪黄河大桥位于郑州与焦作跨黄河交界处，北接线连接河南省干线公路焦（焦作）郑（郑州）高速公路，南接线连接国道主干线连（连云港）霍（霍尔果斯）高速公路，项目采用双向六车道高速公路标准，路基宽度采用33.5m，计算行车时速为100km/h。

标段所属黄河南岸，地形起伏不平，沟壑纵横，形成众多的黄土梁、峁，不可逾越，地形较为复杂。其地质主要为黄土，含水量低，可塑性强，承载力较高。

3.2线路走向

路线于黄河南岸K37+620.47处进入我标段，经河南省荥阳市广武镇的桃花峪村、王顶、樊河及陈垌至本标段终点K40+000处，大体呈南北走向。

3.3设计标准

本项目采用双向六车道高速公路标准，路基标准宽度33.5m，设计速度100km/h。

3.4工程数量

序号里程

填

挖

方

长度(m)

平均宽度(m)

总宽度

冲击碾

压

(1000m2)

底层

第一

层

第二

层

第三

层

第四

层

B匝道

1 BK0+690.472-BK0+582.911 填107.561 26.13 20.34 17.14 14.14 77.74 8.36

2 BK0+582.911-BK0+449.804 挖133.107 15.54 15.54 2.07

3 BK0+358.743-BK0+245.51 填113.230 17.89 21.83 21.7

4 17.10 12.24 90.79 10.28

小计353.898 20.71

A匝道

4 AK0+300.315-AK0+579.327 挖279.012 14.70 293.71 81.95

小计279.012 81.95

服务区主线

5 K37+300-K37+452.72 挖152.720 39.30 39.30 6.00

6 K37+621-K37+87

7 挖256.000 40.36 40.36 10.33

7 K37+937-K38+075 填138.000 45.64 43.27 42.38 40.93 39.90 212.12 29.27

小计546.720 45.61

主线

8 K38+539-K37+876.96 挖337.960 39.30 39.30 13.28

9 K39+260-K39+650 挖444.000 39.30 39.30 17.45

10 K39+090-K39+545 挖455.000 39.30 39.30 17.88

11 K39+785-K39+988 填203.000 38.13 38.13 7.74

小计1439.960 56.35

合计2619.590 204.62

3.5工程地质及水文地质

本标段位于黄河南岸，属于邙山丘陵区。表层均为晚更新世冲积的黄土状粉质粘土、粉土，下部为中更新世冲积形成的粘土、粉质粘土。地下水较贫乏，水位较深。根据前期工地试验室沿线取土试验，天然含水量一般在13％左右。

本标段位居中纬，地处内陆，具明显的大陆季风气候特点，属暖温带半干旱气候区。气温的季节性变化十分明显，年平均气温14.3C。绝对最低气温-15.8C，绝对最高气温43.0C。年降水量一般为400～600mm，多年平均为542.4mm。但降水量的年际变化显著，丰水年最大降雨量697.7mm，干旱年最小降雨量246.9mm，年内降水量的分布不均，七、八、九三月，降水141.5～495.2mm，占年降水量的53.4—69.9%，并常有暴雨出现。年均蒸发强度1119.47mm,主要集中在四、五、六三个月，占年蒸发量的40%左右。绝对湿度12.89mb,相对湿度66.3%。

4.施工部署

4.1资源配置

(1) 人员配置

人员情况汇总表

序号人员类别人数姓名职责、职务

1 质检负责人 1 杨善川总质检负责人

2 分项工程负责人 1 王威施工组织

3 路基工程师 1 齐长亮现场技术工作

4 试验工程师 1 杨汉峰试验

5 测量工程师 1 周向婷测量工作

6 机械工程师 1 杨正强机械设备管理

7 安全员 2

张明

君、张

汉富

专职安全员

(2) 机械配置

设备名称规格型号数量备注

冲击压路机25KJ 1

洒水车东风10m³ 3

平地机160 1

压路机YZ14J 2

5.主要施工标准

填挖类别路床顶面以下深度

（m）

高速公路路基压实度

（%）

零填及挖方

0~0.30 ≥96 0.30~0.80 ≥96

填方

0~0.80 ≥96

0.80~1.50 ≥94

＞1.50 ≥93 填前碾压≥90

6.施工方法

6.1作业准备

1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。

2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。

3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。路边部应超宽多放出0.5m～1.0m，以确保有效的冲击宽度。

4、根据设计要求的压实度，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，确定质量检测方法及评价标准。6.2施工工序

冲击碾压处理路基施工工艺框图