快速检修电动车充电器 降龙十八掌 版
电动车充电器常见故障维修方法
电动车充电器常见故障维修方法1.充电器无法启动如果充电器无法启动，首先检查插座是否正常工作，尝试在其他插座上进行充电。
如果仍然无法启动，可能是充电器输入端的问题。
将充电器拆开，检查输入端的连接是否松动，如果松动则重新连接；如果连接正常，则可能是输入端线路出现故障，需要更换相应零件。
2.充电器启动但无法充电如果充电器可以正常启动但无法充电，首先检查输出线是否连接良好。
如果连接正常，则可能是输出端的故障。
检查输出端连接是否松动，如果松动则重新连接；如果连接正常，则可能是输出端线路出现问题，需要更换相应零件。
3.充电器过热如果充电器在使用过程中过热，可能是散热不良导致的。
首先检查散热孔是否被堵塞，如果被堵塞，则清理散热孔；如果散热孔正常，可能是风扇出现故障或散热片积尘导致散热不良，需要更换或清理相应部件。
4.充电器无法正常停止充电如果充电器无法自动停止充电，可能是电子元件故障或控制电路出现问题。
将充电器拆开，检查电子元件是否损坏，如有损坏则更换；如果电子元件正常，则需要检查控制电路，并进行必要维修或更换。
5.充电器充电时间过长如果充电器充电时间超过正常时间，首先检查充电器的电流输出是否正常。
如果电流输出过小，则可能是充电器内部元件老化或故障导致，需要更换相应零件；如果电流输出正常，则可能是电动车电池老化或损坏导致，需要更换电池。
总结起来，电动车充电器常见故障的维修方法主要包括检查连接是否松动，更换故障零件，清理积尘，排除堵塞等。
在进行维修时，应遵循相关安全规范，并确保断电后进行操作，以免触电或其他意外伤害。
如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助进行维修。
电动车充电器故障基本维修方法
电动车充电器故障基本维修方法当充电器无输出时，首先需要检查电源线是否接触良好，电源开关是否打开。
如果以上问题都没有，可能是充电器内部故障，需要进行进一步维修。
首先，要检查充电器的安全开关是否打开，如果安全开关打开，则需要关闭电源，并拔下插头，再打开充电器盖，检查充电器内部是否有异物。
如果有异物，需要将其清除干净。
然后，检查充电器的内部连接线是否松动，如果松动需要重新连接牢固。
最后，检查充电器的电路板是否有损坏或烧毁的部分，如果有需要修复或更换。
当充电器输出电压不稳定时，首先需要检查充电器的输入电压是否稳定，如果输入电压不稳定，则需要修复电源或更换合适的电源。
如果输入电压稳定，那么可能是充电器内部元件老化或损坏，需要修复或更换。
修复充电器内部元件时，需要具备一定的电子知识。
如果没有相关知识，建议将充电器送到专业的维修店维修。
当充电器输出电流不稳定时，首先需要检查电源线连接是否松动，如果松动需要重新连接牢固。
还需要检查电池是否充满，如果电池电量不足，则会导致充电器输出电流不稳定。
如果以上问题都没有，则可能是充电器内部元件老化或损坏，需要修复或更换。
在维修电动车充电器时，需要注意以下几点：1.注意安全。
在修复充电器前，需要断开电源，确保自身安全。
2.谨慎操作。
在拆卸充电器时，需要注意不要损坏电路板或元件。
使用适当的工具，避免使用过大的力量。
3.用适当的工具和材料进行修复。
在维修充电器时，需要使用适当的工具和材料，确保修复的可靠性和安全性。
4.寻求专业帮助。
如果自己无法修复充电器或缺乏相关知识，建议将充电器送到专业的维修店进行修复。
总结起来，电动车充电器故障的基本维修方法包括检查电源线、电源开关，清除异物，检查内部连接线，检查电路板和元件是否损坏，修复或更换损坏的元件。
修复充电器需要谨慎操作，确保安全，是一项需要具备一定电子知识和技能的工作，如果不确定自己能否完成，建议寻求专业帮助。
电动车充电器常见故障及维修方法
一、电动车充电器常见故障解析1. 充电器不工作充电器不工作可能是由于电源的问题，检查电源是否正常；也可能是内部线路接触不良或者内部零部件损坏。
维修方法：检查电源是否正常，如果电源正常则需要将充电器送往专业维修中心进行检修。
2. 充电速度慢充电速度慢可能是由于电压不稳定或充电器内部线路老化等原因。
维修方法：检查充电器的输入电压是否稳定，如电压正常则需要检查充电器内部线路是否老化，必要时更换线路或零部件。
3. 充电器温度过高充电器温度过高可能是由于散热不良或内部零部件损坏引起的。
维修方法：清洁充电器散热器，确保散热良好；如果清洁后温度仍然过高，则需要检查内部零部件是否损坏，必要时进行更换。
二、电动车充电器的维修方法1. 清洁散热器定期清洁充电器散热器，确保散热效果良好，以防止充电器温度过高引起故障。
2. 检查电源定期检查充电器的输入电源情况，确保电源稳定，避免因电源问题造成充电器故障。
3. 线路检修定期检查充电器内部线路连接是否良好，如有松动或老化现象及时进行维修或更换。
4. 内部零部件更换定期检查充电器内部零部件的磨损情况，及时更换老化或损坏的零部件，以保证充电器的正常使用。
三、如何预防电动车充电器故障1. 定期维护定期对电动车充电器进行维护，包括清洁散热器、检查电源、检修线路、更换零部件等，以保证充电器的正常使用。
2. 避免使用不合格电源尽量避免使用不合格的电源给充电器充电，以免因电源问题引起充电器故障。
3. 避免过度使用避免过度使用充电器，过度使用可能会导致充电器过热，加速零部件的老化。
四、总结电动车充电器作为电动车的重要配件，其正常运行对电动车的正常使用至关重要。
定期对电动车充电器进行维护和保养是非常必要的。
在发现充电器故障时，应及时进行维修，以免引起更严重的后果。
避免使用不合格的电源和过度使用充电器也是预防充电器故障的有效措施。
希望本文所述的电动车充电器常见故障及维修方法能够对广大电动车用户有所帮助。
电动车充电器出现故障的维修方法
电动车充电器出现故障的维修方法1.充电器无法正常工作：如果充电器无法正常工作，首先需要检查电源是否正常，确保插座和电源线没有问题。
如果电源正常，可能是充电器内部开关故障。
此时，可以尝试重启开关或更换开关来解决问题。
2.充电器温度过高：如果充电器在充电过程中温度过高，首先需要检查充电器是否受到了过载。
过大的充电电流会导致充电器过热。
如果充电电流合适，可能是充电器内部元件老化或损坏引起的。
这时需要更换相应元件或整个充电器。
3.充电器充电速度慢：如果充电器的充电速度明显降低，可能是充电器内部的充电电路损坏。
这时需要检查充电器电路是否有短路或断路的问题，并及时修复。
另外，还可以清洗和检查充电器的接触点，确保接触良好。
4.充电器充电效率低：如果充电器的充电效率低，可能是电池接触不良导致的。
这时可以尝试重新安装电池，确保电池与充电器的接触点良好。
另外，还可以检查充电器的输出电压和电流是否符合要求，如果不符合，需要更换相应的充电器。
5.充电器损坏：如果充电器损坏，无法修复，需要更换充电器。
在选择新的充电器时，要注意选择与电动车兼容的充电器，以免出现充电电流过大或过小的情况。
除了上述常见问题外，还有一些其他可能的故障原因，比如充电器电线损坏、充电器接口松动等。
在维修过程中，还需要注意使用合适的工具和安全措施，以免造成人身伤害或进一步损坏电动车充电器。
总结起来，电动车充电器故障的维修方法包括检查电源连接、重启开关、更换元件或整个充电器、清洗接触点、检查电池连接、更换充电器等。
维修时要注意安全措施，并确保维修后充电器的正常工作。
电动车充电器的常见故障的维修方法
电动车充电器的常见故障的维修方法1.充电器无法启动或无输出电压若充电器无法启动或无输出电压，首先应检查充电器的电源插头是否插紧，电源线是否连接正常。
如果电源插头插紧，电源线连接正常，仍然无法启动，则可能是充电器的故障。
可以将充电器拆开，检查电路板上是否有损坏的元件或接触不良的连接点。
如果有，应及时更换或修复。
2.充电器过热充电器在工作过程中会产生一定的热量，但如果过热可能会影响充电器的正常工作。
造成充电器过热的原因可以是风扇故障、散热器堵塞或内部元件老化等。
可以首先检查充电器内部的风扇是否工作正常，如果风扇不工作，可以更换风扇或修复电路板上的风扇驱动电路。
如果风扇工作正常，可以清洁散热器上的灰尘和杂物，增加散热效果。
如果还是无法解决问题，可能是充电器内部元件老化，需要更换相关元件。
3.充电器输出电压异常充电器输出电压异常可能表现为过高或过低。
若输出电压过高，可能会对电池造成损害；若输出电压过低，可能充电速度过慢或无法正常充电。
在检查输出电压之前，应确保充电器输入电压正常。
如果输入电压正常，可以使用万用表检查充电器的输出电压。
如果输出电压过高，可能是电路板上的稳压元件损坏，可以更换相关元件。
如果输出电压过低，可能是充电器输出电压调节电路损坏，可以修复或更换相关元件。
4.充电器无法工作稳定充电器无法工作稳定可能表现为断断续续的输出或起伏不定的输出电压。
这可能是由电源波动、电路板老化或连接不良等原因造成的。
首先，可以检查电源线连接是否牢固，电源插头是否干净。
如果电源线连接正常，可以使用示波器观察充电器输出电压的稳定性，如果存在波动，可能是电路板上的滤波电容老化或电源适配器问题，可以更换相关元件或适配器。
如果波动较大，可能是充电器内部元件老化，需要更换相应元件。
维修充电器时应注意安全，避免触电或其他意外事故发生。
如果不确定自己的修理能力，建议寻求专业人士的帮助。
充电器是电动车的重要组件，出现故障需及时修复，以确保电动车的正常使用。
电动车充电器修理教程
电动车充电器修理教程电动车充电器是电动车的重要组成部分，它负责将家庭电源的交流电转换为适合电动车充电的直流电。
然而，由于长时间使用或操作不当，充电器可能会出现故障或损坏。
下面将为大家提供一份电动车充电器修理教程，希望能帮助到大家。
首先，当电动车充电器出现故障时，我们需要先确认问题出在哪里。
有以下几种常见的故障类型：1. 充电器完全无反应：这可能是由于电源线的松动或损坏引起的。
我们需要检查电源线是否牢固连接在墙壁插座和充电器上。
如果发现电源线有损坏，应立即更换。
2. 充电器插座发热：这可能是由于电源电压过高或充电器内部故障引起的。
我们需要使用电压表测量电源电压，如果超过规定范围，应请电力公司进行电压修理。
如果电压正常，那么充电器可能存在内部故障，需要更换。
3. 充电器无法启动或工作不稳定：这可能是由于充电器主控芯片的故障造成的。
我们需要将充电器打开，检查主控芯片是否出现烧焦或脱落等情况。
如果有，我们可以寻找专业的电动车维修店进行更换或修理。
4. 充电时间变长：这可能是由于充电器内部电容老化引起的。
我们需要将充电器打开，检查电容是否有漏液或膨胀等情况。
如果发现电容有问题，应将其更换为运行电压和容量相同的新电容。
以上是电动车充电器常见的几种故障类型和解决方法。
然而，在进行修理之前，我们需要确保自己具备一定的电器知识和技能，以免发生意外或造成更大的损坏。
在操作充电器时，有几个基本的安全措施需要注意：1. 充电器必须放置在干燥通风的地方，远离水源和易燃物。
2. 充电器工作时，不要随意触摸或拆卸充电器内部元件。
3. 使用过程中，应注意观察充电器是否发热或冒烟等异常情况，如果发现应立即停止使用并断开电源。
4. 在修理充电器之前，确保充电器处于断电状态，避免触及高压部件。
总之，电动车充电器是电动车正常使用的关键部分，一旦发生故障，我们可以尝试自行修理。
但是，如果我们没有足够的知识和技能，或者情况复杂，还是建议寻找专业的电动车维修店进行修理。
电动车充电器常见故障维修方法精编版
电动车充电器常见故障维修方法1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。
给电容放电后，将启动电阻换掉即可。
启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W，2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。
0.1欧。
3W功率。
接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，6：严重发热，请将风扇换新即可，7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机，14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。
或代换3842再次试机15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯16：输出电压低：补焊线路板。
电动车充电器怎么修
电动车充电器怎么修－－成志电子制作网手把手来教你－－图文实例1修一充电器,我们首先用眼睛观察比较明显的损坏，如上图保险丝严重烧毁，电容鼓起。
还有最下后看北面是否有元件松动脱焊,特别是变压器,滤波电感,大电解电容.本例从保险丝的损坏情况，（从上图）可以判定有以下几种可能：1,桥式整流二极管有部分击穿2,滤波电容失效或击穿短路3,场效应管击穿4,其它原因，如线路被金属物体短路等。
所以我们先进行第一步，检查整流二极管，用测量二极管档去测它们的正向压降，如图2,图3所然后测量场效就管，看其是否击穿,如图4：测电流取样电阻，看是否损坏，如图5：测场效应管驱动电阻是否损坏，如图6：（图示颜色为红红黑金，阻值为22欧＋—5%）测量3842电源与地之间的正向压降由于取样电阻及驱动电阻都未损坏和3842的测量，从这步其本可以判断3842未损坏。
如果前两者如最后一图的情况。
另一损坏充电器总览图本篇文章已完结，之后会陆续推出其它文章，敬请关注。
电动车充电器怎么修－－成志电子制作网手把手来教你－－图2在上一期里，我们是以一个UC3842＋LM324为核心的单端反激式充电器，这次，我们就以TL494构成的一款充电器的维修。
充电器总览图：如图1,图2（背视图）所示。
从图1中我们明显的看到保险管严重损坏，因此还是按上一期介绍的从电源输入端入手：首先检查由4只二极管构成的全桥整流电路。
如图3所示：图中的测试数值表示二极管已击穿损坏,四个均要测量.接着检查两只大功率三极管.一般使用的是13007,常见的还有C2625,13009等. 测量时一般测量它的两个PN结的好坏,基本上就可以测量出它的好坏,图示已击穿,正常数值在0.5-0.8之间.然后测量两只三极管对应的驱动电阻,绝大都数厂家用的是2.2欧1瓦的电阻.图中数值,左图元件完好,右图已击穿损坏,需要更换.检查两只高效率整流二极管是否击穿损坏,图示数值正常,击穿显示为 .0XX测量两只1815三极管的好坏.图示为完好.更换掉损坏的元件,换上新元件,通电测试,充电器正常指示,经测量参数正常,这样这个充电器就修好了.此篇文章更新完毕电动车充电器怎么修－－成志电子制作网手把手来教你－－图文实例3充电器的有关知识充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。
快速检修电动车充电器(降龙十八掌整理版)
快速检修电动车充电器（降龙十八掌整理版)声明：此秘籍非完全版。
由于修理步骤有18步，所以简称“降龙十八掌”。
由于网友基础不同，此“秘籍”是限于修理3842高压炸机的相关内容，掌握了这个秘籍，就可以搞定80%以上的充电器。
首先介绍各种零件的好坏判断第5步是参考，第6步是关键。
经几年实践，目前的绝大部分充电器使用的场效应管，都可以用7N80代替。
3842、494，358，324，339，393，817光耦，，，不再叙述。
充电器高压炸机故障的修理流程下面介绍充电器高压炸机故障的修理流程。
此流程身经百战，可靠实用。
一定要严格遵守，不可打乱先后次序，否则后果自负！！！！！1、全面检测：高压：直流二极管（4007，5399，5408）或者全桥、高压大电容，简称“一大电容”，450v68uf、3842的7脚供电电容，简称“高压小电容”，35v100uf、场效应管（mos管，比如6N60,7N80,10N90,K1358,,,,,,,,）低压：低压部分的主整流管1660，uf5408，FR307。
主滤波电容，（63v470uf）简称“二大电容”、辅助电源滤波电容，（63v470uf）。
输出电流取样电阻（3w0.1欧姆）、光耦（pc817，4n35，，）用二极管档测量光耦低压侧的参数，应该是一个发光二极管的参数。
光耦高压侧的参数基本上查不到，但也不能短路变压器各引脚是否虚焊，或者各绕组开路，（绕组短路故障用普通万用表是没办法的，但可以通过“能量公式”来判断）。
电路板的铜箔（铜皮）是否有断裂（有时候眼睛看不出来，要配合万用表和扭动电路板来检查，或者对焊点进行补焊时，可以观察到，但要有经验才行。
2、拆掉损坏的零件，（3842，7n80，以及3w0.5欧姆，10欧姆，1k，等等，具体位置请看原理图红色标注）焊上保险电容（0.47~1uf/400V，或者串联220v40~100W灯泡）。
3、安装“基础”零件更换高压整流二极管，一律用5399代替。
电动车充电器出现故障的维修方法
电动车充电器出现故障的维修方法一、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。
如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。
另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。
如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡200V挡测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V配36V电池因充电器不同有所不同，如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。
注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。
二、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。
另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管充电器的保险丝管一般为2A，应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。
请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。
三、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。
主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。
如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成 V1、V2中一只损坏。
快速检修电动车充电器(降龙十八掌整理版)
快速检修电动车充电器（降龙十八掌整理版)声明：此秘籍非完全版。
由于修理步骤有18步，所以简称“降龙十八掌”。
由于网友基础不同，此“秘籍”是限于修理3842高压炸机的相关内容，掌握了这个秘籍，就可以搞定80%以上的充电器。
首先介绍各种零件的好坏判断第5步是参考，第6步是关键。
经几年实践，目前的绝大部分充电器使用的场效应管，都可以用7N80代替。
3842、494，358，324，339，393，817光耦，，，不再叙述。
充电器高压炸机故障的修理流程下面介绍充电器高压炸机故障的修理流程。
此流程身经百战，可靠实用。
一定要严格遵守，不可打乱先后次序，否则后果自负！！！！！1、全面检测：高压：直流二极管（4007，5399，5408）或者全桥、高压大电容，简称“一大电容”，450v68uf、3842的7脚供电电容，简称“高压小电容”，35v100uf、场效应管（mos管，比如6N60,7N80,10N90,K1358,,,,,,,,）低压：低压部分的主整流管1660，uf5408，FR307。
主滤波电容，（63v470uf）简称“二大电容”、辅助电源滤波电容，（63v470uf）。
输出电流取样电阻（3w0.1欧姆）、光耦（pc817，4n35，，）用二极管档测量光耦低压侧的参数，应该是一个发光二极管的参数。
光耦高压侧的参数基本上查不到，但也不能短路变压器各引脚是否虚焊，或者各绕组开路，（绕组短路故障用普通万用表是没办法的，但可以通过“能量公式”来判断）。
电路板的铜箔（铜皮）是否有断裂（有时候眼睛看不出来，要配合万用表和扭动电路板来检查，或者对焊点进行补焊时，可以观察到，但要有经验才行。
2、拆掉损坏的零件，（3842，7n80，以及3w0.5欧姆，10欧姆，1k，等等，具体位置请看原理图红色标注）焊上保险电容（0.47~1uf/400V，或者串联220v40~100W灯泡）。
3、安装“基础”零件更换高压整流二极管，一律用5399代替。
充电器常见故障快速维修
充电器常见故障快速维修电动车以其出行便捷、低碳环保的优势已进入我们的生活，但它的充电器故障率较高本人根据多年酌维修经验，总结了电动自行车充电器故障维修方法，供大家参考。
1、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。
给电容放电后，将启动电阻换掉即可。
启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
2、启动困难：有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。
3、电动车充电器一直绿灯：有四种情况。
充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻；电池开焊，用万用表检查；充电器保险烧坏，更换充电器；电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
4、电动车充电器一直红灯：这是蓄电池极化和电池失水的原因。
及时保养处理就能恢复。
方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。
然后把电池串起来，就好了。
5、输出电压高：通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
6、发热量大且伴有异常响声：故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致。
另外，C12开路或虚焊也会引起上述故障。
7、输出电压不稳定：先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。
8、充电不转灯：用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。
9、输出电压正常，但充电电流很小：检查R30、R11、R13是否接触不良或损坏，如正常请更换IC1即可排除故障。
10、通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。
11、通电无输出：通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。
电动车充电器的修理方法与技巧
电动车充电器的修理方法与技巧电动车已经成为了我们日常生活的必备用品，对于电动车的充电器你知道应该要怎么进行维修才好吗?以下是店铺为你整理的电动车充电器的修理，希望能帮到你。
电动车充电器的修理1. 保险丝管熔断一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。
这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。
另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。
再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。
需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。
如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。
一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。
2.无直流电压输出。
但保险丝完好这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。
维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。
具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。
若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。
最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。
如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。
电动车充电器常见故障维修方法
电动车充电器常见故障维修方法首先，充电器无电流输出是一种常见的故障。
可能的原因包括充电器内部元件损坏、输入电源供电异常等。
此时，我们可以先检查充电器输入和输出端连接线是否松动，确保电源供电正常。
如果连接线正常，可以使用万用表检测充电器输出端是否有电压输出。
如果没有输出电压，很有可能是充电器内部元件损坏，此时需要更换相应的元件。
其次，充电器温度过高也是一种常见的故障。
这种故障可能是由于充电器内部散热不良导致的。
在大多数情况下，充电器散热不良是由于风扇异常或散热片脏污引起的。
因此，维修时可以先检查充电器风扇是否正常工作，如果不正常可以更换风扇。
另外，还可以清洗散热片上的脏污，促进热量的散发，降低充电器温度。
还有一种常见的故障是充电器接触不良。
由于充电器在日常使用中频繁插拔，可能会导致插座和插头的接触不良。
如果出现这种情况，首先可以检查插头和插座是否松动或脏污，如果是，可以清洁插座和插头，确保接触良好。
另外，还可以尝试用其他插座进行充电，以确定是充电器故障还是插座故障。
如果更换插座后仍然无法正常充电，那么很有可能是充电器内部插头接触不良，此时需要拆解充电器，修复插头接触问题。
除了上述的几种常见故障外，充电器还有可能出现其他类型的故障，如充电时间过长、充电器短路等。
在遇到这些故障时，我们应该根据具体情况进行逐一排查，并根据故障的种类选择相应的维修方法。
在进行充电器维修时，我们需要注意安全问题。
在修理充电器之前，应该先切断电源，并确保充电器没有电压输出。
在拆卸充电器时，要小心避免受到电击或其他意外伤害。
同时，在维修过程中应仔细查看充电器元件是否正常，是否有焊接松动或元件损坏等问题，以确保充电器能够正常工作。
总之，充电器是电动车的重要组成部分，其故障会直接影响电动车的使用。
在遇到充电器故障时，我们可以根据具体情况进行相应的维修。
希望以上介绍的方法能够对您有所帮助。
教你如何简单维修电动车充电器
教你如何简单维修电动车充电器
1.首先把充电器插上220V电，电瓶线暂时不要插，看看指示灯亮不亮，如果有两个指示灯应该是一个绿灯和一个红灯亮，如果只有一个指示灯，应该是亮绿灯，如果两个指示灯都红灯，或单一个指示灯充电器为红灯，那这充电器就不用在修了，不是纯专业人是修不好的，还有种情况插上去指示灯就闪也是没用了。
2.插上220V电后指示灯不亮，我们打开充电器，用万用表量打开通断档，量下是否断路，如果有断路就换一根线，或剪去一头部分在接上试试
3.电源线正常的情下指示灯也亮，但充不电，我们用同样方法在量下，插电瓶线是否有断路现象，如果有就换一根插线，如果正常这时我们就观察电路板，插电瓶线那端处有没有被烧过的痕迹，仔细看图上处红圈就是被烧过的痕迹，如果有那们找一根细一点线，用电烙铁按原线路找个有焊锡处，把线焊到线路两端就可以了。
4.装好了直接插两头电源试下可不可用，（如果万用量有时量不出来的，比如48V的充电器量出来有时会出现八十几伏甚至更多）这不用管还是48V充电器，注意如果是220V电源线那头烧了，那就不用焊了，也不用修焊好了还是烧。
电动车充电器维修教程
电动车充电器维修教程
电动车充电器是电动车正常充电的关键设备，但有时会出现故障导致无法正常工作。
下面将为您提供电动车充电器维修的一些常见故障和解决方法：
1. 充电器插头损坏：如果充电器插头损坏，可能导致无法连接电动车电源。
解决方法是更换损坏的插头。
2. 充电器线路异常：当充电器线路出现断路、短路或接触不良时，电流无法正常传输。
此时需要检查充电器线路连接是否良好，是否存在断线或松动的情况。
如有问题，应重新连接或更换线路。
3. 充电器散热器堵塞：散热器堵塞会导致充电器过热，影响充电器正常工作。
解决方法是清除散热器上的灰尘和杂物，保证充电器散热良好。
4. 充电器充电功率不足：充电器充电功率不足可能是由于充电器内部元件老化或损坏引起的。
这时需要检查充电器输出电流和电压是否符合要求，如果不符合，建议更换充电器。
5. 充电器内部元件损坏：如果充电器内部元件损坏，无法正常工作。
这时需要拆解充电器，检查并更换损坏的元件。
维修电动车充电器需要一定的专业知识和技能，如果您对电器维修不熟悉，建议将其交给专业人士处理，以避免进一步损坏。
电动车充电器常见故障维修方法
电动车充电器常见故障维修方法(2011-08-13 12:30:42)转载▼标签：分类：电动车充电器技术资料杂谈1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。
给电容放电后，将启动电阻换掉即可。
启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W，2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。
0.1欧。
3W功率。
接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，6：严重发热，请将风扇换新即可，7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机，14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
快速检修电动车充电器（降龙十八掌整理版)声明：此秘籍非完全版。
由于修理步骤有18步，所以简称“降龙十八掌”。
由于网友基础不同，此“秘籍”是限于修理3842高压炸机的相关内容，掌握了这个秘籍，就可以搞定80%以上的充电器。
首先介绍各种零件的好坏判断第5步是参考，第6步是关键。
经几年实践，目前的绝大部分充电器使用的场效应管，都可以用7N80代替。
3842、494，358，324，339，393，817光耦，，，不再叙述。
充电器高压炸机故障的修理流程下面介绍充电器高压炸机故障的修理流程。
此流程身经百战，可靠实用。
一定要严格遵守，不可打乱先后次序，否则后果自负！！！！！1、全面检测：高压：直流二极管（4007，5399，5408）或者全桥、高压大电容，简称“一大电容”，450v68uf、3842的7脚供电电容，简称“高压小电容”，35v100uf、场效应管（mos管，比如6N60,7N80,10N90,K1358,,,,,,,,）低压：低压部分的主整流管1660，uf5408，FR307。
主滤波电容，（63v470uf）简称“二大电容”、辅助电源滤波电容，（63v470uf）。
输出电流取样电阻（3w0.1欧姆）、光耦（pc817，4n35，，）用二极管档测量光耦低压侧的参数，应该是一个发光二极管的参数。
光耦高压侧的参数基本上查不到，但也不能短路变压器各引脚是否虚焊，或者各绕组开路，（绕组短路故障用普通万用表是没办法的，但可以通过“能量公式”来判断）。
电路板的铜箔（铜皮）是否有断裂（有时候眼睛看不出来，要配合万用表和扭动电路板来检查，或者对焊点进行补焊时，可以观察到，但要有经验才行。
2、拆掉损坏的零件，（3842，7n80，以及3w0.5欧姆，10欧姆，1k，等等，具体位置请看原理图红色标注）焊上保险电容（0.47~1uf/400V，或者串联220v40~100W灯泡）。
3、安装“基础”零件更换高压整流二极管，一律用5399代替。
4只全部换新。
高压部分电流取样电阻R1（用3w1欧姆或者3w0.5欧姆），驱动电阻R2 (1/4W，10欧姆)，R3(1/4W 1k),下拉电阻R4(1/4W 10k)，下偏电阻R5(1/4W 1k)。
若原装各电阻与本图有出入的，一律以本图为准（以不变应万变）4、接通保护电，（串联灯泡，后文字相同处理）。
电流表指针大幅度摆动，然后回摆，最后接近3-5ma。
即可判断出高压部分无短路故障，用万用表直流2000v档位测量“一大电容”，应该有260-310v之间电压。
低于260v就是电容的容量下降，低于240v是热量消失，或者虚焊，或者引脚锈蚀断开。
应更换耐压400v以上，62uf-100uf容量的电解电容。
电压就会恢复到正常范围。
５、测量3842的5洞和7洞在“一大电容”的电压正常的情况下，测量3842的5洞和7洞（注意，因为3842还没有安装，所以是“洞”而不是“脚”，后文相同），应该有40-80v电压。
证明“高压小电容”正常。
7脚启动供电电阻R6也正常。
辅助绕组供电D1也正常，光耦也正常６、断开保护电，进行放电，首先放“一大电容”，连续放3次，火花越大，电容越好。
没火花就是坏掉了，然后放“高压小电容”，连续放3次，火花越大，电容越好。
没火花就是坏掉了７、安装3842，（安装前最好检测一下是否正常，用万用表检测5脚与6脚以及7脚是否短路）。
8、测量7n80的1洞和3洞通保护电，测量7n80的1洞和3洞。
应该有电压跳变。
用数字表的二极管档测量脉冲（红笔接7n80的3洞，黑笔接1洞）。
应该有“滴，滴”声。
若没有“滴，滴”声，表示还有故障。
）9、有“滴，滴”声后。
断开保护电，10、进行放电，“一大电容”，连续放3次。
11、安装场效应管，不管原来是什么型号，一律用7n80代替。
（以不变应万变）12、通保护电，一般来说80%的机会是灯亮。
不亮表示有其他故障13、观察交流电流表，应该是在规定内，36v的10-15ma。
48v的20-25ma。
60v的更大。
此时测量空载电压输出也是在正常范围内，36v的输出42v左右。
48v的输出56v左右。
表示各主要单元正常。
14、若出现异常输出电压和异常高压电流需要进一步处理，但是这种可能性为20%以下要是嫌麻烦，可以放弃这种充电器处理各种空载异常现象，包括变压器短路，虚高电压太多，空载电流过大，，，，，等很多种疑难杂症。
15、测量充电器4项参数一切正常后，测量充电器4项参数，低压，高压，恒流，转灯。
对不正常的参数进行调节。
16、3842充电器的电压调整A 找到TL431B 找到光耦Pc817.C 光耦与TL431的3脚是直接相连的。
我们叫TL431的输出脚，这个输出脚不管它D TL431还有一个中间的脚，就是2脚，它与充电器的“地”相连，“地”表示负极E 剩下的那个脚就是检测脚也就是1脚，此脚上的电阻就与电压有关，这是调整高低压的同上同下F 把1脚与2脚之间的全部电阻去掉，换上“502”的精密电位器即可调整电压，转灯电流调节以及最大电流调节。
普通的3842恒功率型充电器。
A、首先调整最大电流：高压部分的3w，0.5-1.0欧电阻R1。
电阻越大，电流越小。
电阻越小，电流越大。
也可以调电流信号的偏置电阻，即：R3，把它换成2k的精密电位器调节。
一般充电器电流不能过大，否则爆机。
原则上修理后的原充电器最大电流控制在12ah1.5a以下。
20ah控制在2.3a以下。
并注意散热风机要良好。
B、转灯电流调整：低压部分，输出端的3w0.1欧姆（先找到它，筷子那么粗细的电阻，就是接在输出线的某一根的大电阻），找到后，在上面并联一个3w，0.3-0.5om的电阻。
此时，转灯电流就增加。
494调转灯电流的方法：A、358的2脚与低压3w0.1欧姆输出电阻之间有一个1k左右的电阻。
就是转灯信号偏置电阻,换成2k-5k精密电位器即可，调节这个电位器就可以调转灯20ah转灯要求550ma左右，12ah转灯要求400ma左右B、494单独调充电电流：在低压输出3w0.1欧姆电阻与494的15脚之间有2个电阻并联。
换成5k精密电位器即可。
17、转灯电流的设定，一般认为20ah电池在0.5左右。
实际上对新电池是可以的，但对1年后的电池就会出问题。
会导致热失控的发生。
我现在对20ah新电池设定为680ma，旧电池设定为900-1000ma。
基本上没有出现发热的情况。
转灯电流的设定同时要求与高压值配合才能减轻欠充，硫化，落后等问题，这个需要灵活处理浮充电压也是一大关键。
若设定1000ma转灯，则刚转绿灯是最多充入80-90%%电量，要靠56.6v或者55.3v（300ma）长时间浮充才能把电池充足。
旧电池（超过18个月）加水后50%会降低容量和放电平台。
可以加弱酸水（1.1~1.28）18、494调转灯电流的方法：A、358的2脚与低压3w0.1欧姆输出电阻之间有一个1k左右的电阻。
就是转灯信号偏置电阻,换成2k-5k精密电位器即可，调节这个电位器就可以调转灯20ah转灯要求550ma左右，12ah转灯要求400ma左右B、494单独调充电电流：在低压输出3w0.1欧姆电阻与494的15脚之间有2个电阻并联。
换成5k精密电位器。
UC3842工作原理1、工作原理UC3842 采用固定工作频率脉冲宽度可控调制方式，共有8 个引脚，各脚功能如下：①脚是误差放大器的输出端，外接阻容元件用于改善误差放大器的增益和频率特性；②脚是反馈电压输入端，此脚电压与误差放大器同相端的2.5V 基准电压进行比较，产生误差电压，从而控制脉冲宽度；③脚为电流检测输入端， 当检测电压超过1V 时缩小脉冲宽度使电源处于间歇工作状态；④脚为定时端，内部振荡器的工作频率由外接的阻容时间常数决定，f=1.8/(R T ×C T )；⑤脚为公共地端；⑥脚为推挽输出端，内部为图腾柱式，上升、下降时间仅为50ns 驱动能力为±1A ；⑦脚是直流电源供电端，具有欠、过压锁定功能，芯片功耗为15mW ；⑧脚为5V 基准电压输出端，有50mA 的负载能力。
2、UC3842 组成的开关电源电路220V 市电由C 1、L 1 滤除电磁干扰，负温度系数的热敏电阻R t1 限流，再经VC 整流、C 2 滤波，电阻R 1、电位器RP 1 降压后加到UC3842 的供电端（⑦脚），为UC3842 提供启动电压，电路启动后变压器的付绕组③④的整流滤波电压一方面为UC3842 提供正常工作电压，另一方面经R 3、R 4 分压加到误差放大器的反相输入端②脚，为UC3842 提供负反馈电压，其规律是此脚电压越高驱动脉冲的占空比越小，以此稳定输出电压。
④脚和⑧脚外接的R 6、C 8 决定了振荡频率，其振荡频率的最大值可达500KHz 。
R 5、C 6用于改善增益和频率特性。
⑥脚输出的方波信号经R 7、R 8 分压后驱动MOSFEF 功率管，变压器原边绕组①②的能量传递到付边各绕组，经整流滤波后输出各数值不同的直流电压供负载使用。
电阻R 10 用于电流检测，经R 9、C 9 滤滤后送入UC3842 的③脚形成电流反馈环. 所以由UC3842 构成的电源是双闭环控制系统，电压稳定度非常高，当UC3842 的③脚电压高于1V 时振荡器停振，保护功率管不至于过流而损坏。
其中：R2改为100K采用线性光耦改变误差放大器的输入误差电压3、调试我修过好多台彩显不开机指示灯不亮的故障，都是UC3842、场效应开关管坏，要注意UC3842第3脚（电流检测脚）的外接1K电阻是否变大，否则有多少烧多少！！1脚：误差放大输出，约2.5V；2脚：电压反馈，约2.51V；3脚：电流检测，小于1V；4脚：定时阻容元件，约2V；5脚：接地；6脚：脉冲输出，0-15V方波；7脚：电源，约15V；8脚：基准电压，5V。
维修用UC3842组成的微机（彩显或ATX）开关电源过程中，要先将功率管拆掉，通电后测7脚和8脚应有波动电压；或不用本机电源而在7脚外接15V电源（秘诀：这时应将原机的供电滤波电容C4也一并断开，切记！！），7脚有15V，8脚有5V电，4脚有三角波，6脚有方波输出，则说明UC3842及外围元件是好的。
我试过只接7脚15V和5脚地，8脚有5V的话，一般UC3842就无问题。
这时应重点检查功率管和电源负载UC3842 检测好坏的方法在国产的显示器中，电源PWM控制电路最常用的集成电路型号就是UC3842(或KA3842)．下面简单介绍一下UC3842好坏的判断方法：在更换完外围损坏的元器件后，先不装开关管，加电测UC3842的７脚电压，若电压在１０－１７Ｖ间波动，其余各脚也分别有波动的电压，则说明电路已起振，UC3842基本正常；若７脚电压低，其余管脚无电压或不波动，则UC3842已损坏．在UC3842的７、５脚间外加＋１７Ｖ左右的直流电压，若测８脚有＋５Ｖ电压，１、２、４、６脚也有不同的电压，则UC3842基本正常，工作电流小，自身不易损坏．它损坏的最常见原因是电源开关管短路后，高电压从Ｇ极加到其６脚而致使其烧毁．而有些机型中省去了Ｇ极接地的保护二极管，则电源开关管损坏时，UC3842和Ｇ极外接的限流电阻必坏．此时直接更换即可．需要注意的是，电源开关管源极(Ｓ极)通常接１个小阻值大功率的电阻作为过流保护检测电阻．此电阻的阻值一般在0.2-0.6之间，大于此值会出现带不起负载的现象(就是次极电压偏低)．由于UC3842(KA3842)的工作电压和输出功率均与UC3843(KA3843)相差甚远，3842系列和3843系列在启动电压和关闭电压方面也存在着较大的区别.前者的启动电压为16V,关闭电压为10V;后者的启动电压为8.5V，关闭电压为7.6V。