规划设计说明书

渭南市朝阳大街南小区规划设计说明书（参考）一、社区概念社区概念的两个前提条件：一是地域性，它具有一定的空间上的限定条件，是社区概念的自然因素，二是社会群体性，是社区概念的社会因素。

因此社区可视为一种与地理领域或空间领域有密切关系的单位，在此单位之内，生活着具有共同利益的一群人。

社区包括心理上和地理上的两层意义。

从心理上讲，社区是具有某种利益的一群人，这群人之间必须建立起某些最基本的关系；二从地理上讲，这群人又在相同的地域之内。

因此可通俗的说，“社”就是群体，“区”就是地域。

或者说，“社区”就是指，一群人居住在共同的地域内，形成了共同的利害关系。

如果一些人仅仅是群集而居，并不存在共同的利害关系，那并不是社区；而另一方面，如果只有共同相关的利益，但并不居住在同一地域之内，也不叫社区。

社区中的共同的利害关系必须是人群居在同一地域之内才形成的。

二、规划原则：1、生态原则：社区是建在生态环境中的，受到地理环境的恩赐和限制，要适应所在环境，并对环境作适应性规划设计，创建最佳的人、物、自然环境的和谐。

从生态学的角度讲，可以把居住社区理解为一个人工生态系统，他每天都需要不断从区它地方摄取大量的物质、能量、同时又不断地向大自然抛出大量的废弃物，位由此才能维持居住社区内人口现有的生活水平和生活质量，否则，它将一天也无法生存下去。

；从这一观点来看，几乎每个居住社区都需要拥有比其实际占地面极大的多的生态基区，居住社区实际是一种生态上的黑洞。

生态居住区就是指，在保证社区各项功能正常运行和维持社区内居民较好生活质量的条件下，减少人均生态基区面积的居住社区。

生活模式和消费模式是影响生态基区大小的关键因素，这其中包括住房、食物、交通、消费品和服务，因此，生态居住区不仅涉及规划、设计、与建设等方面的问题，也涉及居民生活方式等诸多方面的社会问题。

从规划、设计、施工的角度讲，生态居住社区是指：在居住社区的建设中，通过规划、设计、施工等方面的共同努力，尽量减少对自然的伤害，减少对环境的破坏，减少建设过程中的生态基区面积。

生态居住社区应该达到，节能、节地、节约资源，节省材料、太阳能运用、无害化、减少废弃物、注重材料、能源和资源的重复运用和循环运用。

2、社会原则：社区是城市的细胞，是城市的基本构成要素。

一个完整的社区应该全面的反映社会的构成情况，尽可能为更多层次的社会成员服务，而不仅仅是其中的一类或两类。

尤其应更多的考虑社会中的弱势群体。

根据这一原则，在小区中根据不同的需求对象，共设置三种类型的居住建筑。

1）普通住宅：这一类型的住宅在目前的开发建设中所占比例最大，主要是针对社会中有一定经济实力，打算长期投资的家庭。

在小区的规划中，考虑不同经济水平及家庭结构的人群对不同档次套型住宅的需求，均衡配置多层住宅、小高层和高层的分布，以及大中小套型的比例。

2）多层、小高层廉租公寓：这一部分住宅主要是针对那些，刚参加工作单身职工，以及那些刚结婚不久，还没有经济实力购买大面积住宅的家庭。

在套型的设计上既要满足基本的生活需求，又要充分体现经济实用的原则，在经营方式上即可以采用出售的方式，也可以以出租的方式进行管理。

并可提供一定的洗衣、打扫等家政服务。

3）老年公寓：据统计，2000年我国总人口数为12.7亿，60岁及60岁以上的老年人口约为1.32亿，占全国总人口的10.4%，我国已正式进入老龄化国家的行列。

目前，老年人的居住建筑可分为三种类型，老年住宅，老年公寓，老年福利院。

老年住宅既可是特意为老年人设计的住宅，也可是与普通住宅结合在一起设计的，是家庭养老的方式，老年人和其子女共同居住，是目前大多数老年人的选择。

老年福利院：是由政府兴办的福利设施，其规模和数量由城市统一制定实施，供社会上无人赡养的老人居住。

在小区的规划中，只考虑前两类老年住宅和老年公寓，老年住宅主要设在多层住宅的底层，在住宅与户外的连接中考虑无障碍设计，并针对老年人的行为特征进行室内设计。

3、人性原则：居住环境的主体是人，社区是为现代人规划设计的聚居环境，因而以人为本是人性原则的最基本原则，人的生活活动，有生理的、心理的、社会的综合需求，社区空间就要满足人的需求，创造宜人的居住环境。

1）物质空间环境：物质空间环境是人们赖以生活的基本需求的环境，包括住房、广场、绿地、商业、服务业、文化设施等公共建筑设施和公共工程设备。

2）精神空间环境：人们需要安宁、愉悦的空间环境，优美的景观环境，多采的文化艺术环境。

社区的物质空间是文化的载体，在设计中注入优秀的文化内涵，形成丰富的空间艺术环境，是人感到安宁、愉悦，给人以精神感染，引发人的思索、探求，陶冶人的情操，给人以享受。

3）信息空间环境：信息空间是现代任何社会交往病进行科技和文化交流的重要空间。

宽频通信、网络是不可少的科技环境。

4）交往空间：交往空间属于社会和景生空间的范畴，工作交往、文化精神的交往，带给人们社会心理的健康，他和身体的健康同等重要。

社区中社内外交往空间的布置，就是要满足人们的之一需求。

5）民风、民俗的尊重：在社区规划中尊重民风民俗，发展认同，避开排斥行内容，是个不同民风能和睦共处，组构文化交融的社区。

三、区位分析朝阳大街居住区位于渭南市新区，是老区向渭南市经济技术开发区拓展的过渡地带。

朝阳大街是联系老区和经济技术开发区的主要城市道路，朝阳大街居住区中心的城市广场是一个重要的城市景观节点，同时也是居住区的生活服务中心。

朝阳大街居住区总体包含了北、西、南3个居住小区，其中北小区（又称惠园小区），走经济适用房模式，已经投入使用；西小区正在运作实施期间，整合发展是其主要特点，南小区，则是在无现状限制的用地条件下提出的，除沿朝阳大街的部分住宅以建设完毕外，大部分用地还只是完成了征地和设计工作，基本未进行建设，为整个居住区环境品质提升提供了机遇。

四、现状分析相邻道路：规划用地北侧的朝阳大街是渭南市新区的一条城市主干道，红线宽度50米。

沿朝阳大街分布的是邮政局、科技情报所、环保局等单位用地，依据渭南市的总体规划，朝阳大街两侧的建筑均为高层，以期形成良好的城市景观。

目前，各单位的用地界限都已确定，各单位的用的内，除办公建筑外，还附带有一定的居住建筑，而且部分单位的住宅已建设完毕。

规划设计中除考虑与城市街道形成良好的界面外，还考虑单位的停车，单位的高层办公与住宅楼之间的间距，以及居住小区的完整性等问题。

规划构思，将各单位的住宅楼宇居住区统一组织，纳入到小区之中，单位的高层办公与住宅楼之间的防护距离用作停车场。

穿过规划用地南北向的仓程路是一条交通性道路，红线宽度60米，中间有10米宽的绿化隔离带。

由于仓程路强烈的交通性，和过宽的道路红线，使得规划用地无可置疑的被分为东西两部分。

所以在规划中，只能考虑东西两部分各自独立的道路及服务系统，而尽量在建筑的风格上、道路两侧的商业服务及环境设计上保持统一性，并将两个小区的主要步行入口相对设置，使两个小区的中心空间从视觉上统一起来。

用地南侧的华山大街是一条联系性的过境交通线路，红线宽度45米，华山大街再往南，有一条过境高速公路。

这两条道路对小区的主要影响是噪声污染，所以在小区的南侧扩大后退距离，种植绿化隔离带，并与环形车道相结合设置停车场。

铁路线：规划用地内的铁路线是渭南市化工厂的专用线路，在总体规划中，铁路线将拆除，但在近期，铁路线作为化工厂的主要运输线路，继续使用。

这就要求小区的规划中既要考虑到远期铁路拆除后的统一性和整体性，又要考虑目前在铁路线存在的情况下，如何使小区基本的居住生活需求的以满足。

渭南师范学院渭南师范学院已经进行了完整的规划设计，规划范围包括了现在居住小区西侧的部分用地，其性质主要是师范学院的教师住宅，在规划中，将师范学院的这一部分住宅用地划入小区用地内，在小区内进行统一规划组织，一方面可以使小区的西侧部分更加完整，另一方面，可以使师范学院的教师享受到更完善的居住生活服务设施。

五、现状结构的确立小区采用小区—组团—邻里三级结构，并相应的为居民配置日常生活活动需要活动场地和公共设施。

由于仓程路和现状铁路线的存在，南小区用地被分成几个相对独立的部分，所以在规划中既要考虑到小区目前的正常使用，又要考虑在铁路拆除后，小区系统结构的完整性。

西侧部分被铁路线划分成的较小地块用来作为中小学用地，铁路线北侧按小区—组团—邻里的三级结构进行组织，小区大的结构不受铁路线的影响，只有西南角的组团在一期只建设一部分住宅，铁路线拆除后，补齐其它建筑形成一个完整的组团，并将小区的主要道路线南打通，在华山大街设置出入口。

铁路线从东侧部分的中间穿过，将东侧部分分成两个东西长、南北短的长方形地块，规划设置一条贯穿南北的休闲绿化带，讲小区分成四个相等的部分，将小区会所设在小区的核心地段，铁路线未拆除时，南北两部分使用各自的出入口，铁路线拆除后，则将小区的主环路和中心带形绿地相互连接，形成完整的结构。

六、道路系统社区道路的特点：1）机动车道路弱化。

尽可能减少机动车在社区内运行，压缩到经过许可认定放行，但要保证搬家、消防等的需要。

2）创造轻松舒适、安全自由的街道环境，提供给不同环境行为的人们使用，保证人型系统的舒适性。

3）社区街道是整个社区空间的一部分，应具有良好的景观和特色。

道路系统人们的出行离不开车，使用公共汽车车，出租小汽车，私人汽车等，以很普遍，和社区关系更紧密的是后两种用车形式。

小汽车离家越近越方便，但越近对社区的影响越大。

最突出的是社区内人行安全问题，其次是噪声、废气污染问题。

为了达到既可以方便用车又要避免人车交叉、影响安全的目的，规划将人的活动和车的活动分开布置，即人车分流。

停车泊位居住区的停车位，停车率最低不应小于10%，地面停车率不应大于10%。

如果采用露天停车，按停车率15%计算，要占道社区用地的6%，如果按100%的停车率计算，那么35%地用的都要用来停车，显然是做不到的，所以根据社区的不同情况，地上地下停车相结合时最好的解决办法。

地面停车方式：1）利用小区边角、外围场地（如后退红线），2）价款小区道路宽度，在一侧或两侧布置停车,3）楼间停车，4）一层架空，半露天停车。

地下停车方式：1）小区的广场，小学的操场地下，2）院落空间，组团空间及中心绿地,3)建筑物地下。

根据南小区的具体情况，地面停车基本采用路边停车的方式，地下停车场则在铁路拆除后的体育运动用地内设置。

七、绿化小区的绿化采用中心绿地—组团绿地的两级结构，公共绿化系统采用先行的网络结构，由绿化休闲带，景观形象带和体育运动带相互交叉构成。

绿化休闲带内针对不同年龄层次和不同的活动需求，设置各种休闲活动场地，并与步行道相结合设置各景观节点。

从未南师范学院的东西向轴线向东延伸，一直延伸到东侧部分的中心，形成贯穿南小区的景观形象轴线，在这条轴线上相对设置小区两部分的主要人行出入口，小区的中心会所和中心广场。