攀枝花城市交通及公交情况介绍PPT
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攀枝花，地处中国西南川滇结合部，是四川南向门户，辖三区两县，面积 7440平方公里，人口123万。作为川西南滇西北区域性综合交通枢纽，铁路、公 路、航空、水运、管道等运输方式构成了攀枝花综合交通运输体系框架。
一 攀枝花城市交通概况
1、城市道路现状
➢我市属山地城市且呈组团式结构。攀枝花城市道路网骨架沿江河谷地布局， 形成了主干路、次干路、支路、小路和 10 座跨河桥构成的“东西带状延伸、 南北跨江连接”的网络结构。
攀枝花城市交通及公交 情况介绍
2018年7月
1
攀枝花城市交通概况
2
攀枝花市公交现状
3
目标前景
一一 攀枝花城市交通概况
攀枝花，地处中国西南川滇结合部，是四川南向门户，辖三区两县，面积7440平方公里， 人口123万。作为川西南滇西北区域性综合交通枢纽，铁路、公路、航空、水运、管道等
运输方式构成了攀枝花综合交通运输体系框架。
纯电动公交车
充电桩
三 目标前景
1、积极推进城市公交优先发展政策，优化调整公交线网布局，提高服 务覆盖率，加快推进“多元化”城乡公交服务体系发展方向。
2、积极推进公交场站建设，实现公交线路网“无缝衔接，零距换乘”， 加快炳三区、攀枝花南站公交换乘枢纽站建设和主城区公交专用道建设。
3、到2020年智慧交通体系逐步建立，积极推广城市交通一卡通互联互 通工程和手机充值服务功能，提升公交整体服务质量。
2017年城市 公交出行分 担率达26%
1、目前，市区共建有1个公交枢纽站，5个公交综合场站，1个公交停车场， 23个公交首末站。
2、公交GPS安全监控及智能管理系统已建成使用，面向公众推出了“花城智 慧公交”手机APP、电子站牌服务、发车屏服务等。
二 攀枝花市公交现状
3、攀枝花市公交线路总图
二 攀枝花市公交现状
4、市区部分路段公交车辆运行情况统计表（2018年4月统计）
二 攀枝花市公交现状
4、绿色交通
开展绿色公交，积极推广清洁能源的应用，创建绿色交通城市。目前我司拥有125 台新能源公交车（其中80台纯电动公交车，45台气电混合动力公交车），占营运车辆总 数18%。纯电动公交车噪音小，实现零排放，节能率可达到70%以上；气电混合动力公交 车具有低能耗、低排放、低噪音等优点，与常规公交车比较，其节能率可达到 30%以上 ，CO2排放量减少 45%，PM2.5 排放量减少95%。
随着城市居民生活水平的提高，机动车保有量逐渐增多，机动车辆增长 速度远远超过了道路资源的增长速度，导致在高峰时段出现大面积拥堵，且 在个别路段出现有规律性拥堵已成常态。目前，拥堵路段主要分布在攀枝花 大道中段、东段、人民街、炳草岗大街的核心地带。
目前，我市主城区内有公交线路48条，基本是沿市区内几条主干道布设， 公交线路分布主要呈“中密边疏、南密北疏、横密纵疏、带状分布”的特点。
4、推动节能降耗，到2020年，新能源公交车占比达到40%以上。公交 出行分担率力争达到32%。公共交通占机动化出行比例达60%。建成区公交 站点300米覆盖率≥95%。建成区公交站点500米覆盖率达到100%，公交线网 密度达到 3.5公里/平方公里以上。
谢 谢！
➢由于地形限制，畸形路口较多，道路平均宽度 11.3m，主干路多为双向四 车道，道路展宽较少，道路资源紧张，人均道路拥有量不足，对机动化出行 的供给极为有限。
➢“十二五”末，城市道路总长度达到 390 公里，路网密度达到 2.9公里/平 方公里。
一 攀枝花城市交通概况
2、城市出行特征
➢城市交通运行特征自行车、 摩托车、 公交车、 出租车、 私人小汽车是攀枝花市民
出行的主要方式。
二 攀枝花市公交现状
48条营运 线路
营运车辆 694台
公交线网总长度250.2千米， 日均客运量29.58万人次， 日运营里程11.57万千米。
公交站点 775个
运营线路总长 度617.07千米
一 攀枝花城市交通概况
1、城市道路现状
➢我市属山地城市且呈组团式结构。攀枝花城市道路网骨架沿江河谷地布局， 形成了主干路、次干路、支路、小路和 10 座跨河桥构成的“东西带状延伸、 南北跨江连接”的网络结构。
攀枝花城市交通及公交 情况介绍
2018年7月
1
攀枝花城市交通概况
2
攀枝花市公交现状
3
目标前景
一一 攀枝花城市交通概况
攀枝花，地处中国西南川滇结合部，是四川南向门户，辖三区两县，面积7440平方公里， 人口123万。作为川西南滇西北区域性综合交通枢纽，铁路、公路、航空、水运、管道等
运输方式构成了攀枝花综合交通运输体系框架。
纯电动公交车
充电桩
三 目标前景
1、积极推进城市公交优先发展政策，优化调整公交线网布局，提高服 务覆盖率，加快推进“多元化”城乡公交服务体系发展方向。
2、积极推进公交场站建设，实现公交线路网“无缝衔接，零距换乘”， 加快炳三区、攀枝花南站公交换乘枢纽站建设和主城区公交专用道建设。
3、到2020年智慧交通体系逐步建立，积极推广城市交通一卡通互联互 通工程和手机充值服务功能，提升公交整体服务质量。
2017年城市 公交出行分 担率达26%
1、目前，市区共建有1个公交枢纽站，5个公交综合场站，1个公交停车场， 23个公交首末站。
2、公交GPS安全监控及智能管理系统已建成使用，面向公众推出了“花城智 慧公交”手机APP、电子站牌服务、发车屏服务等。
二 攀枝花市公交现状
3、攀枝花市公交线路总图
二 攀枝花市公交现状
4、市区部分路段公交车辆运行情况统计表（2018年4月统计）
二 攀枝花市公交现状
4、绿色交通
开展绿色公交，积极推广清洁能源的应用，创建绿色交通城市。目前我司拥有125 台新能源公交车（其中80台纯电动公交车，45台气电混合动力公交车），占营运车辆总 数18%。纯电动公交车噪音小，实现零排放，节能率可达到70%以上；气电混合动力公交 车具有低能耗、低排放、低噪音等优点，与常规公交车比较，其节能率可达到 30%以上 ，CO2排放量减少 45%，PM2.5 排放量减少95%。
随着城市居民生活水平的提高，机动车保有量逐渐增多，机动车辆增长 速度远远超过了道路资源的增长速度，导致在高峰时段出现大面积拥堵，且 在个别路段出现有规律性拥堵已成常态。目前，拥堵路段主要分布在攀枝花 大道中段、东段、人民街、炳草岗大街的核心地带。
目前，我市主城区内有公交线路48条，基本是沿市区内几条主干道布设， 公交线路分布主要呈“中密边疏、南密北疏、横密纵疏、带状分布”的特点。
4、推动节能降耗，到2020年，新能源公交车占比达到40%以上。公交 出行分担率力争达到32%。公共交通占机动化出行比例达60%。建成区公交 站点300米覆盖率≥95%。建成区公交站点500米覆盖率达到100%，公交线网 密度达到 3.5公里/平方公里以上。
谢 谢！
➢由于地形限制，畸形路口较多，道路平均宽度 11.3m，主干路多为双向四 车道，道路展宽较少，道路资源紧张，人均道路拥有量不足，对机动化出行 的供给极为有限。
➢“十二五”末，城市道路总长度达到 390 公里，路网密度达到 2.9公里/平 方公里。
一 攀枝花城市交通概况
2、城市出行特征
➢城市交通运行特征自行车、 摩托车、 公交车、 出租车、 私人小汽车是攀枝花市民
出行的主要方式。
二 攀枝花市公交现状
48条营运 线路
营运车辆 694台
公交线网总长度250.2千米， 日均客运量29.58万人次， 日运营里程11.57万千米。
公交站点 775个
运营线路总长 度617.07千米