基于低碳环保的绿色港口转型升级应用案例
天津港重视建设绿色低碳集装箱港口
（ 吴 俊 ）
减幅为 １ ５ ． １ ２ ％。 １ ～７月份 公 司用 电 ２ ３ ６ ４ ３ ２ ｋ Ｗｈ ，
同 比减 少 １ ３ ５ ９ ８ ｋ Ｗｈ ，减幅 为 ５ ． ４ ４ ％，减 幅 明显
年 建成 。
员工 ，切 实保 障员工身 体健 康 。 四是 责任落 实 到位 。 队建 立严 密 的安全 责任 体系 ，并 进行 层层 分解落 实 ，责任 到班 组 、到职
工 ，一级对 一级 负责 ，环 环 相扣 ，层 层传 递压 力 ，
使安 全工 作始 终处 于层 层有 目标 ，级 级有 责任 ，
燃烧 柴油 发动 的传 送机全 部 实现 电力 化运 作 。货
约用 电，在保证 船 舶安全 生产 和船 舶 正常 生活用 电的前提 下 ，根 据船 舶 实 际情 况 ，尽 可能地 降低
船舶用 电量 。通 过 群策群 力 ，采取 了一系列 节 电 措施 ，诸 如 ：船舶 未 出海 作 业 ，尽 量 少开锅 炉 ；
・ ４ ８・
等 多项 重 点工 程 ， 计划投 资数 十亿 元建 设 ３ ０余个 项 目，到 ２ ０ １ ７年 建成绿 色低 碳港 口。 “ 全 自动 码 头 比传 统 码 头提 升 ３ ０ ％工 作 效 率 ，人 力成 本 降低 ６ ０ ％，堆场 利用率 至少 可 以提 高２ ５ ％。 建 成后 ， 码 头理货 员等 工种将 成 为历史 。 ” 天津港 集 团公 司科 技设备 部 工程师 王得 蓉透 露 。 目前 ，天津港 正在 规划 建设 一座 ３ ０万 ｔ 级第 四代 集装 箱码 头 ，实现 全 自动智 能化操 作 ，预计 ２ ０ １ ５
中国自贸试验区港绿色发展实践案例报告
中国自贸试验区港绿色发展实践案例报告中国自贸试验区是中国政府推出的一项重要改革措施，旨在推动经济发展、优化产业结构、提高贸易便利化程度。
其中，中国自贸试验区港绿色发展是自贸试验区中的一个重要实践案例。
本报告将从多个方面介绍中国自贸试验区港绿色发展的实践案例，以展示其在推动可持续发展方面所取得的成效。
一、港口绿色物流体系的建设中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口绿色物流体系的建设是一个重要方面。
通过引入先进的物流技术和管理模式，实现物流过程的绿色化和高效化。
例如，建立智能化的港口物流信息平台，实现各环节的信息共享和数据流动，提高物流效率和减少能源消耗。
二、港口能源转型与节能降耗中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口能源转型与节能降耗是一个重要举措。
通过推广清洁能源的使用，减少对传统能源的依赖，实现能源的可持续利用。
同时，通过优化港口设施和工艺，减少能源的浪费和损耗，降低港口运营的能耗水平。
三、港口污染治理与环境保护中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口污染治理与环境保护是一个重要内容。
通过引入先进的环保设施和治理技术，减少港口运营对环境的污染。
例如，建设污水处理厂和垃圾处理设施，实现污水和垃圾的有效处理和处置，保护海洋生态环境的健康和可持续发展。
四、港口绿色金融的创新中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口绿色金融的创新是一个重要举措。
通过发展绿色金融产品和服务，支持港口绿色发展项目的融资和投资。
例如，设立绿色债券和绿色贷款，吸引社会资本参与港口绿色发展，推动港口绿色经济的健康发展。
五、港口碳排放管理与减排措施中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口碳排放管理与减排措施是一个重要内容。
通过制定碳排放管理制度和实施减排措施，降低港口运营对大气的碳排放。
例如，推广绿色交通工具的使用，减少港口运输过程中的碳排放；引入智能能源管理系统，优化能源使用，减少能源的浪费和碳排放。
六、港口绿色技术创新与应用中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口绿色技术创新与应用是一个重要举措。
大连港采用节能减排技术,助力“环境友好型”港口建设
大连港采用节能减排技术,助力“环境友好型”港口建设
随着吞吐量的大幅增加，码头船舶的日趋大型化，如何降低能耗、减少污染，成为港口企业必须面对的新课题。
2014年以来，大连港不断探索节能减排新方式，为海上运输找到了“绿色”增长的新途径。
进入夏季，大连港矿石码头两套海水淡化机组满负荷运转，每天可以产生1200吨淡水。
这些淡水，除了满足港区绿化和消防用水需求外，全部喷洒在码头作业区和港内道路，减轻铁矿石装卸作业中的扬尘污染。
矿石码头通过合理利用海水资源，每年节约淡水44万吨，实现了港口运营与环境保护的协调发展。
海水淡化、海水源热泵、场桥“油改电”、“油改气”，这些内陆的节能减排技术被大连港成功移植到码头，成为“环境友好型”港口建设的新动力。
目前，大连港每年在节能减排方面的投入超过两亿元，港口装卸生产综合能源单耗、水耗和污染物排放等多项指标逐年降低，位居国内领先水平。
近日，大连港集团成为东北首家、国内首批“节能减排主题性试点港口”。
以此为契机，大连港将在基础设施建设、智能系统应用、清洁能源利用等方面，实施24项节能减排重点工程，力争成为国内领先的“生态绿色”港口。
210987814_国内外低碳港口建设典型实践及启示
26| 可持续发展经济导刊 2023.03｜ 刘长俭 黄川 耿志鑫 邹明 周齐齐THE TYPICAL PRACTICE AND ENLIGHTENMENT OF LOW-CARBON PORT CONSTRUCTION IN CHINA AND ABROAD港口在助力交通运输行业实现“双碳”目标中具有举足轻重的地位。
加快谋划低碳港口发展路径、推动港口高质量可持续发展是必由之路，也是一个长期过程。
水运业具有成本低、运量大、能耗少、污染轻等独特优势，在交通行业发展中具有明显的低碳特征；而港口作为水运业的重要一环，在行业低碳发展、助力交通运输行业实现“双碳”目标中也具有举足轻重的地位。
在“双碳”背景下，低碳转型成为港口高质量发展的必由之路。
本文通过对国内外低碳港口建设实践进行分析和总结，以期为我国加快谋划低碳港口发展路径、推动港口高质量可持续发展提供典型案例参考。
一、国内典型低碳港口建设实践1.环渤海区域港口（1）天津港。
优先使用清洁能源，构建港口低碳用能体系。
推进岸电设施建设与使用，自有船舶岸电和低硫油使用率达100%，低排放港作机械占比达到100%。
加快实施港口机械清洁化改造。
开展“零碳码头”试点，推进港口太阳能、风能等分布式能源建设，楼宇、廊道等基础设施大量采取光伏发电。
据统计，目前天津港已投产风力、光伏发电系统装机容量达到2.8万千瓦，年发绿电近6000万千瓦时，可节约标准煤约1.8万吨，年减少二氧化碳排放5万余吨。
提升绿色集疏运方式比例。
在全国率先实现煤焦100%铁路运输的基础上，推进矿石与煤炭双重“钟摆式”运输，打造“公转铁+散改集”双示范港口；推进港口大宗货物采用铁路、水运、皮带管廊、新能源汽车运输。
（2）青岛港。
从顶层规划设计入手，研究制定智慧绿色港口建设指导意见、“碳达峰、碳中和”实施方案等文件。
推进海铁联运快速发展，相继在山东、河南、陕西、新疆等地主要物流枢纽城市，建设19个内陆港，开通62条海铁联运班列，2022年港口集装箱海铁联运量为190万TEU，同比增长3.8%；构建油品绿色安全疏运通道，已建成三期长输管线共计972.3公里，联通16家炼化企业，覆盖山东地炼60%的规模以上炼厂。
江苏省港口集团持续深化推进绿色港口建设
江苏省港口集团持续深化推进绿色港口建设江苏省港口集团持续深化推进绿色港口建设近年来，环境保护和可持续发展成为全球关注的焦点。
随着人们对环境保护的认识逐渐加深，江苏省港口集团积极响应国家号召，大力推进绿色港口建设，以实现港口的可持续发展。
江苏省港口集团作为重要的港口管理机构，负责管理江苏省境内的港口。
通过构建和完善绿色港口建设的制度体系，该集团形成了以环境保护为核心的运营模式。
为了有效应对气候变化和环境污染问题，江苏省港口集团注重优化港口运营，减少能源消耗和废弃物排放。
在港口的设计和建设过程中，集团坚持绿色低碳理念，采用先进的节能环保技术，如智能控制系统、太阳能等，促使港口实现可持续发展。
江苏省港口集团提出了一系列绿色港口建设的具体措施。
首先，加强港口周边环境保护工作。
集团与当地政府合作，共同治理港口周边的水污染、废气排放等环境问题，确保港口的运营对周边环境的影响最小化。
其次，集团大力推行绿色交通运输，鼓励船舶使用低硫燃料，减少大气污染。
此外，集团还加强船舶废弃物处理，严格控制港口内的噪声和振动污染。
为了加强港口建设对环境的保护，江苏省港口集团在绿色港口建设中注重科技创新。
集团积极投资研发环保设备，如污水处理装置、废气净化设备等，用于港口的水污染和大气污染治理。
同时，通过运用大数据技术，实时监测港口的环境状况，及时采取措施，保护港口生态环境的可持续发展。
绿色港口建设的推进也离不开员工的积极参与。
江苏省港口集团重视员工的环境保护教育和培训，提高员工的环境意识和责任意识。
集团组织各类环保活动，如义务清理港口周边垃圾、种植绿化树木等，加强员工对环境保护的参与度。
绿色港口建设的推进带来了显著的成效。
一方面，通过优化运营管理和节能环保措施，江苏省港口集团成功减少能源消耗和废弃物排放，实现了港口与环境的和谐共生；另一方面，绿色港口建设为港口发展注入了新的动力，吸引了更多船运企业和相关产业的投入，促进了港口的经济繁荣。
外六期码头：中国港口创新与低碳之样本
值 较 低 ；进 口有 宝 马 、 奔 驰 、 宾 利 等 高 档 车 ， 进 口值 很 大 。 ” 包 起 帆 介 绍 ， 宝 马 、 奔 驰 、 宾 利 等 厂 商 十 分 看 好 上 海 港 ， 已 经 或 正 在 外 六 期 码 头 设 立 集 散 中 心 ，上 海 港 则 顺 势 将 外 六 期 港 区 规 划 的 集 装 箱 堆 场 改 成 汽 车 作 业 区 ， 正 在 新 建 ２ 汽 车 立 体 库 和 检 测 座
中 ，推 进低碳 绿色 与港 口物流 建设取
得 了成功 。
五期码 头相接 ，东南 与上海长 江隧桥
工 程 相 邻 。２ ０ 年 １ 月 ，外 六 期 码 头 ０５ ２
正式开 工兴建 ，在先期 完成滚装码 头
正式 开港投产 。作为上 海港首 个具 有 汽车 滚装和集 装箱运输 两大主题 功能
作为上 海港技 术创新 的领军 人 ，
气候变 化的 国际 公约 ，提 高和树 立 中
国 作 为 一 个 负 责 任 大 国 的 国 际 地 位 和 形 象 具 有 重 要 意 义 。 前 不 久 ，被 中 华
环 保 联 合 会 授 予 “ 碳 中 国 特 别 贡 献 低
截 至 目前 ，外 高桥地 区 已形成具 有３ ０ 多个 泊位的现 代化集 装箱 和滚装 码头
米 ，是 上 海 港 除 洋 山 港 区 外 ，能 接 靠 １ Ｎ 吨 级 以 上 船 舶 的 最 大 港 区 ，其 港 ０
区 陆 域 面 积 也 是 上 海 港 最 大 。 工 程 用
持 ，交通运 输部 先后 出资２ ０ 万元 ， ６０ 帮助外 六期 码头 建设船 舶岸 电供应设
上港集团：着力打造绿色低碳智慧港口
截至 2023 年 12 月底，上港集团共完成 71 艘次船
色甲醇与水互溶、与油类反应的特性，改造、置换甲 船同步 LNG 加注服务，累计加注 39.7 万立方米；国际
醇使用的工艺管线、工艺泵；规划新增一座 5 万吨级 班轮在受注同时，共同步完成 32.79 万标准箱集装箱装
的能源装卸泊位。
卸。上海国际集装箱枢纽港地位和上海国际航运中心
准箱集装箱船加注服务能级的跃升，标志着上海港具 建成至今累计减少二氧化碳排放 6500 吨以上，进一
备为现有主流国际航行集装箱船舶进行 LNG 燃料加注 步助力上港集团优化能源结构，推进绿色低碳循环
能力。2023 年 4 月，“海港未来”轮在绿华山锚地实 发展。
65
专 栏 SPECIAL COLUMN
连船 582 艘次，连船时间 10779 小时，累计供电 1420
上港集团于 2021 年配备 LNG 加注船“海港未来”轮， 万千瓦时，可消除靠泊船舶辅助发电机运行产生的噪
“海港未来”轮舱容 20000 立方米，至今仍是世界最 音、黑烟、废气等环境污染，保护港区和水域生态环境。
大的新造 LNG 加注船。2022 年 3 月 15 日，“海港未来” 上海港绿色岸电推广应用的理念不止于港口设施建设，
一环。此前，为服务好绿色甲醇加注和供应，上港集 轮的 2024 年“新年首单”完成了对“达飞印第安纳波
团从码头扩建、储罐改造、工艺管线调整等方面做足 利斯”轮的 LNG 清洁燃料加注服务，也是滚装船船对
准备：28 万立方米甲醇储罐已完成第三方专项安全评 船 LNG 加注作业的“中国首单”。
价和 ISCC 认证（国际可持续发展与碳认证）；根据绿
服务功能得以持续提升与完善。
低碳经济与港口城市产业转型升级融合问题研究_以江苏省太仓市为例
[收稿日期]2010-11-26[基金项目]2010年苏州社科联课题(10-B-46)[作者简介]宣春霞（1978—），女，河南南阳人，讲师，硕士研究生，研究方向为区域经济。
无锡商业职业技术学院学报Journal of Wuxi Institute of Commerc e2011年2月第11卷第1期Feb.2011Vol．11No．1低碳经济与港口城市产业转型升级融合问题研究———以江苏省太仓市为例宣春霞（苏州健雄职业技术学院商贸系，江苏太仓215411）[摘要]加快转变经济发展方式，促进产业结构优化升级，是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务。
推动县域经济大发展，必须更加注重产业优化升级，更加注重发展方式的转变，更加注重节能减排，推动经济发展走生态、低碳之路。
文章以江苏省港口城市太仓市为样本，运用低碳经济理论和策略，分析通过发展低碳经济促进产业转型升级的途径。
[关键词]低碳经济；港口城市；产业转型；融合［中图分类号］F 290［文献标识码］A[文章编号]1671-4806（2011）01-0016-04加快转变经济发展方式，促进产业结构优化升级，是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务。
进入后金融危机时代后，一场低碳经济革命正在世界范围内悄然兴起，它被誉为继蒸汽机、电灯、网络革命之后的第四次工业革命。
港口城市的产业转型升级，必须善于抓住低碳经济发展规律，以低碳经济的理念和产业政策，更加注重节能减排，更加注重发展方式的转变，以此指导推动产业优化升级，推动经济发展走生态、低碳之路。
一、低碳经济概念及内涵遏制全球气候暖化、削减CO 2排放量已经成为当前世界各国的共识。
2003年英国政府发表《能源白皮书》，首次提出“低碳经济”概念，引起国际社会的广泛关注。
目前，欧美、日本等发达国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”，着力发展“低碳技术”，并对产业、能源、技术、贸易等政策进行重大调整，以抢占低碳经济先机和产业制高点。
绿色港口建设典型案例
绿色港口建设典型案例
绿色港口建设是指在港口建设和运营过程中，充分考虑环境保护和可持续发展的理念，采取一系列的环保措施和技术手段，以减少对自然环境的影响，降低港口运营对资源的消耗，实现港口的可持续发展。
以下是一些典型的绿色港口建设案例：
1. 美国西雅图港口，西雅图港口是北美最大的货运港口之一，该港口通过引入LNG（液化天然气）驱动的船舶和使用清洁能源设施，大大减少了港口运营对环境的影响。
此外，西雅图港口还推动了港口内部的垃圾分类和再利用计划，以减少固体废物的产生。
2. 荷兰鹿特丹港口，鹿特丹港口是欧洲最大的港口之一，该港口通过引入大量的可再生能源和采用先进的碳捕获技术，大大减少了港口的碳排放。
此外，鹿特丹港口还积极推动船舶的冷铁船舶电源系统，减少船舶在港口停泊时的排放。
3. 中国深圳盐田港口，盐田港口是中国最大的集装箱港之一，该港口通过引入智能化物流系统和自动化装卸设备，提高了港口的效率和减少了能源消耗。
此外，盐田港口还进行了大规模的绿化工程，将大片的港区绿化，改善了港口周边的生态环境。
这些案例充分展示了绿色港口建设的多个方面，包括减少碳排放、节约能源、推动可再生能源利用、提高港口效率、改善生态环境等。
这些经验对于其他港口的绿色建设具有一定的借鉴意义。
有关低碳,生态化的创新创业案例
有关低碳,生态化的创新创业案例案例名称:城陵矶老港绿色低碳改造项目案例简介:城陵矶老港绿色低碳改造项目，总投资4.1亿元，建成主体工程长470米，宽110米，高46.5米，面积5.17万平米的“胶囊”型散货料仓，为全国内河老港改造绿色低碳与生产效率双一流的示范性创新工程。
1、退岸增绿。
拆除6个泊位、仓库，退还300米岸线，新增绿地7万平米，绿化率达35%以上，成为公园景观式港口。
2、拆旧建新。
拆除70余台套吊装、转运等设备，新置6台效率更高装卸设备，实现无缝密闭作业。
进出港量提升60%，装卸费率下降30%，年降物流成本1650万元。
3、节能降耗。
靠港船舶使用岸电；全场使用节能LED灯；“胶囊”有效利用自然光；设备电机变频调速；场内皮带机转运，年可节约柴油600余吨、电53万度，减排二氧化碳2152吨。
4、治污减排。
全港雨污分流改造，尾水回收循环利用；新增多套除尘、喷淋设施，物料转运、储存全封闭，年减排颗粒物18吨。
案例名称:基于吸收式热泵循环的锅炉低品位烟气余热深度回收技术案例简介:远大低品位余热深度回收技术利用天然气等燃烧烟气的低品位显热和潜热，并依靠热泵技术提升废热品位加以利用，比普通燃气热水锅炉热效率高15%，CO2减排15%，NOX排放降低70%，且能高效收集凝结水。
共拥有专利11项，获湖南省科学技术进步二等奖、入选国家节能中心重点节能技术应用典型案例、入选国家重点节能低碳推广目录。
该技术在国内外已广泛应用，树立了十余个应用典范，显著降低煤炭、燃油、燃气等一次能源投入，变废为宝，节能增效。
案例名称:践行绿色发展,建设低碳长沙案例简介:长沙市2017年获批国家低碳试点城市，围绕低碳城市建设，成立领导小组、设立低碳发展专项资金，在产业、能源、交通、建筑、生活等方面取得显著成绩。
聚焦22个工业新兴及优势产业链,分链施策、精准发力，产业链建设获国务院通报表扬；大力发展新能源和可再生能源,超额完成“十三五”能耗下降目标，单位GDP碳排放全省最低；积极推广节能和绿色建筑,装配式建筑在全国示范城市中位于前列；推广清洁和新能源公交车，开通5条地铁线路，绿色出行比例不断提高；“长沙蓝”成为常态，人民群众蓝天幸福感明显增强。
我国港口节能降碳路径及关键技术研究与应用
我国港口节能降碳路径及关键技术研究与应用随着经济的飞速发展，我国港口的业务量也是蒸蒸日上，真是忙得不可开交。
每天都有成千上万的货物从海洋里进进出出，港口成了全球贸易的心脏。
可是呢，这种热闹背后，也带来了一些问题，尤其是环保方面。
你想，港口大大小小的船只、一堆堆的货物运输、各种各样的设备，都需要大量能源支撑，结果也让我们在碳排放上“毫不含糊”。
是时候考虑下怎么在保持港口繁忙的同时，给环境减负了。
毕竟，只有天更蓝、水更清，我们的明天才能更好。
说到港口的节能降碳，不得不提的就是技术的支持了。
现如今，咱们的港口正从“土法炼钢”向“高科技高效率”转型。
有很多高新技术的应用，真的是让人眼前一亮。
比如那些先进的岸电系统，不知道大家有没有听过。
这个玩意儿，简单来说，就是让停靠在港口的船只通过电力供能，而不是使用柴油发动机。
这么一来，船只在港口时就不再排放废气了，港口的空气质量也瞬间变得清新了不少，简直是环境保护的“神器”。
电力又比柴油便宜，长期来看，港口运营成本也能大大降低。
哎，简直两全其美，谁不喜欢呢？除了岸电系统，还有一种叫自动化集装箱码头的技术也很火。
这技术一亮相，港口里的装卸作业效率简直是爆表。
那些巨大的集装箱，通过无人驾驶的自动小车或者桥吊自动装卸，省时省力不说，连能源消耗也降低了很多。
以前人工装卸得慢，还容易出差错，效率低，能耗高。
现在好了，机器“接管”了大部分工作，既省力又省能，港口也变得更智能。
甚至连船只的航行路线都能通过人工智能进行优化，减少空驶、降低油耗，不仅让运输更快捷，碳排放也大大减少。
不过，节能降碳可不是说说就行的事，背后需要很多技术和基础设施的支持。
比如说，港口要进行节能改造，光有新技术还不够，还需要大量的投入和时间去打造。
这就像装修房子一样，买了漂亮的家具还得装得好，才能真正发挥作用。
特别是旧有的设备和基础设施，想要一夜之间都改成高效、环保的模样，这其中的工程量可不小呢。
所以呀，相关部门的支持就显得尤为重要了。
打造港口绿色低碳智能化码头[精选五篇]
![打造港口绿色低碳智能化码头[精选五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/6880e9fd51e2524de518964bcf84b9d528ea2c94.png)
打造港口绿色低碳智能化码头[精选五篇]第一篇：打造港口绿色低碳智能化码头打造港口绿色低碳智能化码头—码头智能闸口建设[摘要]：为打造港口绿色低碳智能化码头，某集装箱码头有限公司借鉴其他港口智能闸口的建设经验，分析自身的实际情况，提出了智能闸口的设计方案，方案以码头原有的EDI信息交换平台为基础设计了信息交换框架，重新修正了闸口的主要作业流程，并采用自动化的数据采集、识别技术和工业控制技术，将传统的闸口改造成为智能化的无人闸口，以达到提高闸口通过能力的目的。
关键词：绿色，低碳，自动化，智能，闸口。
一．智能闸口概述集装箱检查桥（简称闸口）是集装箱码头堆场的出入口，因进出码头的集装箱在此进行立体检查和交接而得名，实质上是区别内外责任的分界点。
在传统的闸口作业过程中，闸口文员的工作内容分为核对单据和系统录入两部分：集港时，审核出口集装箱的装箱单、设备交接单等单据，并将相关信息输入电脑；提箱时，审核提箱凭证、设备交接单、提货单等单据。
闸口文员以高效的服务不断提高闸口通过能力和办事效率，缩短车辆过闸时间；然而，由于上述业务流程的限制，人工处理效率提升到一定程度后必然出现瓶颈。
为进一步提高进出闸口的效率，智能闸口技术应运而生。
集装箱码头智能闸口应用多种成熟的技术，包括传感技术、光学字符识别技术、视频监控技术、自动称重技术等，与码头业务系统有机结合，完成对车号、箱号、箱重、残损等相关信息的采集，并自动进行业务信息比对，实现闸口的自动化控制，从而大大减少现场人员投入，提高码头作业效率。
二．建设背景继东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带建设后，沈阳经济区经济区上升为国家战略，区域内城市间的合作与联系越来越紧密，城市功能和城市资源共享将是必然趋势。
随着我国国民经济的快速发展，港口生产实现跨越式发展，集装箱吞吐量的增长速度尤为惊人。
集装箱货物对港口发展的影响愈发显著。
集装箱货运量的急速增长，作为营口港旗下的新世纪集装箱码头有限公司的压力也相应增加，然而传统的闸口作业效率低下、错误率高，使得传统闸口的通过能力作为集装箱码头作业的瓶劲问题日益突出因此提高码头闸口的通过能力已成为新世纪集装箱码头有限公司迫切需要解决的问题。
强化创新驱动 推进绿色低碳港口建设
4、建立了能耗成本分析考核机制。
集团每月召开能耗绩效分析会，每季度 召开能源绩效考核会，强化节能指标控制和 措施落实。
12
二、打造绿色低碳生产工艺
13
1、调整港口功能布局，抓好源头节能。
运用视频监控、信息监控优化港区交通路径调流 方案，将前湾港区保税区内三期码头和非保税区二 期码头堆场通道贯通，大幅提升码头操作效率，便 捷生产组织，降低能耗成本。
17
102台集装箱轮胎吊“油改电”项目全部完成。
18
采用合同能源管理，对港区高杆灯、路灯实施LED 绿色照明应用，实现绿色照明70%覆盖全港区。
19
2、加大节能技术应用。
组织实施了集装箱轮胎吊混合动力技术 改造、轨道吊自动化技术改造、门机能量回馈 等27项绿色低碳港口主题性项目。
20
3、实现能耗在线监测。
14
2、打造专业化低碳生产工艺。
结合智慧港口建设，全面升级散货生产智能 化堆场系统、混矿流程工艺、散杂货卸船作业工 艺等39个港口生产主要工艺流程，总结提炼节能 经验，推广生产工艺节能作业模式。
15
三、推进绿色低碳技术创新
16
1、推广清洁能源应用。在三大港区建设了 三座LNG加气站，为港区及社会车辆提供LNG加 气服务。
实现了港口空中不见灰烟尘、地上 不见沙尘土、水中不见展为目标， 从港口功能布局规划、作业工艺流程优化、 新技术新材料应用、创新管理手段等四方面 为着力点，
31
突出抓好绿色低碳港口建设重点工程推进。 加快创新驱动步伐，不断提高港口能源利用效 率、新能源和可再生能源应用比率，全面实现 港口绿色低碳可持续发展。
强化创新驱动 推进绿色低碳港口建设
1
青岛港始建于 1892年，是环太平 洋西海岸的重要国 际贸易口岸。地处 山东半岛胶州湾畔， 濒临黄海，港深域 阔，不淤不冻，地 理位置和自然条件 都十分优越。
基于低碳绿色理念的天津港发展方式
基于低碳绿色理念的天津港发展方式摘要：港口作为交通运输体系中的重要环节，是能源消耗和废气排放大户，每年排放的二氧化碳量占交通运输业碳排放总量的10%左右。
因此，合理有效的控制港口生产活动过程中二氧化碳的排放，对实现低碳发展有非常重要的作用。
但在实际发展过程中，人们往往更重视绿色港口的建设，而忽视了低碳这一目标。
基于这一现状，本文选取“低碳绿色港口”试点建设的天津港为主要研究对象，将低碳绿色理念贯穿始终。
本文首先在低碳经济和绿色经济概述的基础上，概括总结出低碳绿色理念的基本内涵；其次，从四个方面分析了影响港口低碳绿色发展的因素；接着基于低碳绿色发展理念对天津港发展环境进行了分析，指出天津港低碳绿色发展中存在的问题；最后，针对天津港低碳绿色发展中存在的问题，提出对策建议。
关键词：低碳经济；绿色经济；天津港；对策Abstract: As an important part of the transportation system, the port is the major energy-consuming and exhaust-gas emitter. The amount of carbon dioxide emitted per year accounts for about 10% of the total carbon emissions of the transportation industry. Therefore, reasonable and effective control of the port production process of carbon dioxide emissions, to achieve low carbon development has a very important role. But in the actual development process, people tend to pay more attention to the construction of green ports, while ignoring the low-carbon this goal. Based on the current situation, this paper chooses Tianjin Port, which is the pilot project of "Low Carbon Green Port", as the main research object, and runs low carbon green concept throughout. This paper first summarizes the basic connotation of low-carbon green concept on the basis of the summary of low-carbon economy and green economy. Secondly, it analyzes the factors that affect the low-carbon green development of port from four aspects. Secondly, based on low carbon green development concept, This paper points out the problems existing in the low-carbon green development of Tianjin Port. Finally, it puts forward some countermeasures according to the problems existing in the low-carbon green development of Tianjin Port.Key words: Low carbon economy; Green economy; Tianjin Port; Countermeasures目录1.低碳绿色理念的提出 (2)1.1 绿色经济概述 (3)1.2 低碳经济概述 (3)1.3 低碳绿色理念的内涵 (3)2.影响港口低碳绿色发展的因素 (4)2.1 宏观经济因素 (5)2.2 资源环境因素 (5)2.3 科技水平因素 (5)2.4 社会政治因素 (5)3.基于低碳绿色理念的天津港发展环境分析 (5)3.1 天津港港区环境质量状况 (6)3.1.1 港区海水质量状况 (6)3.1.2 港区空气质量状况 (6)3.1.3 港区噪声状况 (6)3.1.4 港区CO2排放状况 (6)3.2 天津港港区低碳绿色发展的运营管理 (7)3.3 天津港货物吞吐量 (7)4.天津港低碳绿色发展中存在的问题 (8)5.对策及建议 (9)5.1 资源利用方面 (9)5.2 科技创新方面 (9)5.3 政策法规方面 (9)5.4 布局规划方面 (10)参考文献 (10)1.低碳绿色理念的提出1.1 绿色经济概述在资源的开发利用的过程，长期以来人们一直延续着“先污染后治理”甚至是“污染后不治理”的经济发展模式。
港口企业数字化转型案例
港口企业数字化转型案例
港口企业数字化转型案例有很多，以下是一些具体的例子：
1. 宁波舟山港：该港口通过数字化转型，实现了集装箱装卸、运输、仓储等环节的智能化和自动化。
例如，他们使用了人工智能技术来预测船舶流量和货物需求，从而更好地安排装卸计划。
此外，他们还使用了物联网技术来实时监测货物的位置和状态，提高了运输效率。
2. 上海港：上海港通过数字化转型，实现了港口的智能化和绿色化。
他们使用了智能化的岸边装卸设备、无人驾驶的集装箱卡车和智能化的仓储管理系统，提高了港口的作业效率和降低了能耗。
此外，他们还通过数字化技术来监测港口的空气质量和噪音水平，确保港口的环境质量。
3. 青岛港：青岛港通过数字化转型，实现了港口的智能化和高效化。
他们使用了智能化的装卸设备和机器人，提高了装卸效率和降低了人工成本。
此外，他们还使用了大数据技术来分析货物的流量和流向，为货主提供了更加精准的物流服务。
这些港口企业数字化转型的案例表明，数字化技术可以帮助港口企业提高效率、降低成本、增强环境可持续性，从而更好地适应全球贸易的发展和变化。
基于低碳环保的绿色港口转型升级应用案例
基于低碳环保的绿色港口转型升级应用案例1.引言随着全球经济的快速进步和贸易的不息增加，港口作为国际贸易的重要枢纽发挥着关键作用。
然而，传统港口运营模式导致了大量的能源消耗和环境污染，对区域生态环境和人类健康造成了严峻恐吓。
为了应对气候变化和推动可持续进步，各国纷纷致力于推行低碳环保的绿色港口转型升级。
本文将以中国某港口的案例为例，探讨基于低碳环保的绿色港口转型升级的应用。
2.背景介绍中国是全球最大的贸易国家之一，港口在贸易活动中占据着举足轻重的地位。
然而，港口行业长期以来严峻依靠传统燃煤发电和高能耗设备，给环境带来了巨大肩负。
为了解决这一问题，中国政府提出了低碳环保的绿色港口转型升级目标，并将其列为“十三五”规划的重点领域之一。
3.绿色港口转型升级的措施3.1 港口能源转型针对传统燃煤发电的问题，该港口引进了清洁能源技术，如太阳能、风能和光伏发电等，以替代传统能源。
太阳能板被安装在港口建筑物的屋顶上，风力发电机则被放置在港口周边的海岸线上。
此外，港口还与当地电力公司合作，开展电力负荷管理，实现更加智能化的用电。
3.2 绿色运输与物流为了缩减港口物流环节对环境的影响，该港口推动绿色运输和物流政策的实施。
例如，引入了电动车辆和混合动力车辆，缩减了港口内部的尾气排放。
同时，该港口还建立了智能物流系统，通过优化路线和节约能源，缩减了物流中的能源消耗，提高了效率。
3.3 节能与减排措施该港口还实行了一系列节能与减排措施，以缩减能源的消耗和废气的排放。
例如，在港口设备上安装了能耗监测系统，用于监测设备的能源使用状况并进行优化调整。
此外，对于高能耗设备，港口制定了使用规范和限制，以缩减能源浪费。
4.绿色港口转型升级的效果通过绿色港口的转型升级，该港口取得了显著的环保效果。
起首，港口的碳排放量大幅缩减，大气污染得到有效遏制。
其次，港口周边的水质得到改善，水环境恢复了生态平衡。
此外，港口周边的居民的生活质量也得到提升，健康问题明显缩减。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于低碳环保的绿色港口转型升级应用案例
基于低碳环保的绿色港口转型升级应用案例
随着全球对环境保护的高度关注和低碳经济的发展趋势，绿色港口已成为推动港口转型升级的重要发展方向。
以低碳环保为导向，实施绿色港口转型升级策略，既符合可持续发展的要求，又能为港口带来巨大的经济效益。
本文将通过分析一个案例来探讨基于低碳环保的绿色港口转型升级应用的成果及影响。
案例所涉及的港口位于中国东南沿海，地处一个交通便利、资源丰富的沿海城市，且由于地理位置的特殊性，该港口成为国内外大型船舶和货物的重要枢纽。
然而，港口在长期的发展过程中，也面临了不少环境污染和资源浪费的问题。
针对这些问题，港口管理部门决定实施低碳环保的绿色港口转型升级策略。
首先，他们加大了对大气污染、废水排放和固体废弃物处理等环保问题的管理力度。
通过引进高效低污染的集装箱装卸设备和港口机械设备，并强化对港口作业过程中的环境监测，有效地减少了大气污染物的排放。
同时，对港口内的废水和固体废弃物进行全面治理，并鼓励船舶使用清洁能源。
其次，港口管理部门还加大了对能源的节约利用力度。
通过优化港口照明系统，选用高效节能的照明设备，对全港的照明系统进行了改造，实现了能源消耗的大幅度减少。
此外，他们还推广了智能能源管理系统，通过对消耗能源较多的设备进行实时监测和调控，进一步提高了能源利用效率。
此外，港口管理部门还注重推广绿色运输和物流方式。
他们与物流公司合作，推动绿色报关、绿色包装和绿色物流等环
保措施的实施。
同时，他们还鼓励船舶使用清洁能源，采用节能环保的航行方式，如设置航道导航系统、减少航速来减少油耗和排放。
上述的绿色港口转型升级措施的实施，为港口带来了积极的成果和影响。
一方面，港口的环境质量得到了明显改善，大气污染物的排放量大幅度下降，废水和固体废弃物的处理效率显著提升，有效地保护了自然生态环境。
另一方面，港口的经济效益也得到了显著提升。
实施绿色港口转型升级策略，不仅降低了能源消耗和运营成本，还提高了港口的竞争力，吸引了更多的船舶和货物运输业务，为港口带来了更多的收入。
综上所述，“基于低碳环保的绿色港口转型升级应用”具有很大的实践意义和推广价值。
通过合理选用高效低污染的设备和技术，加大环境保护力度，优化能源利用方式，推广绿色运输和物流方式，既可兼顾港口发展和环境保护的双重要求，又可为港口带来经济效益的提升。
因此，在推动绿色港口建设的过程中，政府部门、港口管理者、物流公司和相关企业等各方应该积极合作，共同为低碳环保的绿色港口转型升级做出更多的努力
综上所述，绿色港口转型升级是为了实现可持续发展，减少环境污染和资源浪费，提高港口的竞争力和经济效益。
通过推广绿色运输和物流方式，以及使用清洁能源和节能环保的航行方式，港口可以显著改善环境质量，降低能源消耗和运营成本，并吸引更多的船舶和货物运输业务。
因此，政府部门、港口管理者、物流公司和相关企业等各方应该加强合作，共同努力推动低碳环保的绿色港口转型升级，为港口的可持续发展做出贡献。