新能源汽车技术

新能源汽车技术

Z汽车111 09 韦存龙

这学期学习了一门新的专业科目，新能源汽车技术。面对日益严峻的环境问题和资源问题，发展一种节能环保的汽车非常有必要，新能源汽车采用非常规的燃料驱动或者使用更节能环保的动力装置，使排放或者油耗等问题得到解决。其中混合动力汽车是内燃机汽车转变为纯动力汽车的过渡，也是目前新能源汽车技术上运用最成熟的车型。

这学期我们学习了七章内容。第一章只要是介绍了新能源汽车的概念，研究新能源汽车的原因，作用，种类。介绍了目前国内外新能源汽车的发展状况，给我们详细介绍了新能源汽车。新能源汽车就是将传统的内燃机动力系统转变为其他动力的储存系统，所以在第二章，给我们介绍了目前的几种动力电池和能量储存装置。最常见的是电池系统，还有其他比如超级电容和超高速飞轮，这些都是能量储存装置，也是新能源汽车发展过程中最核心最难解决的问题。

在新能源汽车中，最重要的两部分是供能装置和驱动装置。在第三章中，就给我们介绍了几种驱动系统，详细阐述了新能源汽车驱动系统的特性要求。介绍了几种常见的驱动电机，包括直流电机，交流电机，无刷电机以及开关磁阻电动机驱动等。在第四章中，介绍了纯电动汽车的发展，结构以及电池系统等，在纯电动汽车中，电池是最难的技术难题，如何提高电池性能，提高汽车行驶里程是最重要也是最难的技术难题。第五章介绍了混合动力汽车，混合动力汽车是目前发展最快，普及最多的新能源汽车，在这一章里，详细介绍了三种混合动力汽车，串联式并联式和混联式，详细介绍了三种类型的结构，特点以及三种电驱动系的设计。第六章介绍了燃料电池汽车，燃料电池是未来电驱动车的发展趋势，燃料电池在技术上可以取代传统的蓄电池系统，燃料电池的使用是新能源使用的绿色革命。最后一章是再生制动系统的介绍，我们在日常能源的使用上，浪费很多，如何将浪费的能源回收利用，也是节能减排，发展新能源汽车的重要内容。

在这所有内容中，我最感兴趣的是动力电池和能量存储这块内容，因为在如今的发展过程中，蓄电池是最难的技术难题，如何发展新型能量储存系统，如何将汽车蓄电池储能装置性能提高，将能源利用率最高，是目前最主要的技术问题。新能源汽车在目前最主要的技术难题就是蓄电池技术，如何提高蓄电池的必比能量，比功率，减少电池重量，提高汽车运行里程，使目前研究的最重要的内容也是新能源汽车发展中最重要的一块内容。然后对我印象最深刻的就是再生制动系统，因为目前我们在能量利用效率上很低，所以将汽车运行过程的浪费的能量收集起来，从而提高利用效率减少排放。这种能量回收的思想不仅要在汽车利用上，在其他工农业生产中都应该得到利用，这样可以大大提高能量利用效率

新能源汽车设计

1 采用串联式混合动力电驱动。

具有纯粹的电模式，纯粹发动机模式，混合模式，蓄电池组充电模式，再生制动模式，发动机牵引和蓄电池组充电模式，混合式蓄电池充电模式。

串联式驱动模式结构图

2 车辆的主要性能参数

3 驱动电机功率设计

电机的额定功率完全取决于车辆的加速性能要求，电机性能和传动装置特性。

4 发动机、发电机组额定功率设计

在串联式混合动力电驱动系中，发动机发电机组用以供给稳定功率，以防止峰值电源完全放电。对于发动机发电机组设计，应考虑两种驾驶情况：长时间采用恒定车速形式；采用频繁停车启动形式。发动机发电机组额定功率的设计要求能在平坦路面上，以高速车速130km/h行驶的需要。

在车速130km/h时发动机/发电机组有足够的功率以保持一定电平的峰值电源的储存，使之有充足的功率供应车辆加速要求

当车速在130km/h情况下，所需发动机功率为30kw(传动效率包括在内)，在发动机/发电机组设计中，其功率容量应大于或等于维持车辆恒速行驶所需功率，以及运行是市区所需的平均功率。

5 蓄电池的设计

蓄电池必须在任何时刻均能向牵引发动机提高足够的功率，同时，峰值电源必须存储充裕的能量以防止由于过度放电导致功率供应中断的状态。此车采用320V/60A.h的镍氢电池

6 齿轮传动比

齿轮传动比的设计应使电动机在最高转速时车辆到达最高车速，电动机n=5000r/min,Vmax=150km/h时，v=40m/s,得传动比i=3.1.

7 耗油量

对应于各种行驶循环的油耗可通过仿真计算出。百公里油耗约为4.5L

车辆具体性能参数