盘点我国四大南极科学考察站

盘点我国四大南极科学考察站中国南极长城站举行落成典礼（1985年2月20日摄）。

1985年2月20日，中国第一个南极科学考察实验基地中国南极长城站建成，标志着我国极地考察事业已发展到新阶段。

同年3月20日，中国南极长城气象站被世界气象组织纳入全球气象台网站，并被正式授予国际台代号。

新华社发长城站中国南极长城站，简称长城站，是中国在南极洲最早建立的科学考察站之一，建立于1985年2月20日，坐落在南设得兰群岛乔治王岛，地理坐标为：南纬62度12分59秒，西经58度57分52秒。

长城站所在的乔治王岛，是南设得兰群岛中最大的一个岛屿。

北面邻德雷克海峡,与南美洲的合恩角相距960公里；南面隔着布兰斯菲尔德海峡与南极半岛相望，距离约130公里。

在该岛上，除长城站外，还有其他国家设立的多个考察站。

与中国站相邻的有：智利的费雷站，俄罗斯的别林斯高晋站,乌拉圭的阿蒂加斯站和韩国的世宗王站。

长城站占地面积约2.5公里。

站区系火山岩组成的丘陵地形,呈台阶型,西高东低,平均海拔高度10米.地表由卵砾石和砂石组成,平均1.2米以下为永久冻土层。

长城站有大型永久建筑10座，包括生活栋，科研栋、气象栋、文体栋，发电栋，综合库,食品库等。

夏季可容纳60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。

2009年年初，中国极地考察“十五”能力建设项目之一的南极长城站卫星网络通讯系统已建设成功。

这极大地改善极地工作者的生活质量，缩短与国内的距离。

通过实时传输科考数据，将显著提高极地科研成果产出的效率，增强极地考察的支撑能力。

中国南极长城站为什么选在乔治王岛?南极洲是不毛之地，要进行科学考察，必须首先建立考察站，为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。

因此，南极考察的一切需要，在国内都要精心准备，稍有忽视，就会带来极大的困难。

在进行准备中，对中国南极站的站址的初选，是当时的南极考察委员会首先考虑的问题，因为它涉及到尔后工作的进行。

在对南极自然地理有了较全面了解的基础上，南极委认为，东南极洲尽管离中国较近(相对于西南极洲而言)，但在当时没有破冰船或抗冰船的情况下，要登上东南极大陆显然要冒极大的风险，因此，暂把视线转向了西南极洲的南极半岛和南设得兰群岛。

根据南极委副主任、国家海洋局局长罗钰如率团随阿根廷的抗冰船“天堂湾”号航行的体会，在南极半岛建站仍有很大困难。

于是，南极委选定南设得兰群岛作为中国第一个南极站的站址。

站址的具体位置还要通过实地勘察，看是否具备较大的露岩地域、船只易接近、卸货方便、有充足的淡水资源和站区可开展综合科学考察等条件再定，之后，预选出11 个站址，其中以菲尔德斯半岛南部地区最为理想，这是一块台阶式鹅卵石地带，地域开阔，有3个宜饮用的淡水湖；海岸线长、滩涂平坦，便于小艇抢滩登陆；距智利马尔什基地机场仅2.3公里，交通方便；夏季露岩多，地衣、苔药等植物发育也比其他地点好，企鹅和其他鸟类在此栖息繁殖，适宜开展多学科考察。

最后，中国南极长城站就座落在这里。

中国南极长城站座落在哪里？长城站位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛南端，其地理座标为南纬62度12分59秒、西经58度57分52秒，距离北京距离17501.949千米，与北京的方位每为170度38分27秒。

长城站所在的乔治王岛，是南极地区科学考察站分布最为密集的区域。

全岛面积为1160平方千米，就分布有9个国家的9个考察站。

中国南极长城站站区南北长2千米，东西宽1.26千米，占地面积2.52平方千米，平均海拔高度10米。

长城站有哪些建筑？长城站自建站以来，经过三、五、十三次队扩建，有各种建筑25座，建筑总面积达4200平方米。

其中包括办公栋、宿舍栋、医务文体栋、气象栋、通讯栋和科研栋等7座主体房屋，还有若干栋科学用房，如固体潮观测室、地震观测室、地磁绝对值观测室、高空大气物理观测室、卫星多普勒观测室、地磁探测室等，以及其他用房，如车库、工具库、木工间，冷藏室和蔬菜库等。

长城站开展哪些科考活动？长城站是座小小的科研城，科研人员不仅在这里可以从事气象观测、固体潮观测、卫星多普勒观测、地震观测、地磁绝对值观测，高空大气物理观测等，还可在生物实验室、无线电波传播实验室、地质实验室、地貌和第四纪地质实验室、地球物理实验室和微机房里进行综合研究、实验、分析和数据处理。

中国南极考察队员在长城站全年开展气象学、电离层、高层大气物理学、地磁和地震等项目的常规观测。

在每年的南极夏季期间，除常规观测外，还进行包括地质学、地貌学、地球物理学、冰川学、生物学、环境科学、人体医学和海洋科学的现场科学考察工作。

中山站上富有特色的油罐。

资料图片中山站中国南极中山站简称中山站，是中国在南极洲建立的科学考察站之一，建立于1989年1月26日，位于东南极大陆拉斯曼丘陵(69°22'24"S, 76°22'40"E)。

地理位置中国南极中山站建成于1989年1月26日，以中国民主革命的伟大先驱者孙中山先生的名字命名。

中山站位于东南极大陆伊丽莎白公主地拉斯曼丘陵的维斯托登半岛上，其地理坐标为南纬69度22分24秒、东经76度22分40秒，距离北京12553.160千米，与北京的方位角为32度30分50秒。

中山站所在的拉斯曼丘陵，地处南极圈之内，位于普里兹湾东南沿岸，西南距艾默里冰架和查尔斯王子山脉几百千米，是进行南极海洋和大陆科学考察的理想区域。

离中山站不远处有澳大利亚的劳基地和俄罗斯的进步站。

选址原因出于对南极科学考察方面的考虑，从20世纪80年代初开始，国家有关部门就为东南极洲建站作准备。

首先广泛开展了调研工作，多次派专家、学者，到日本昭和基地、苏联青年站及和平站、美国默克麦多站、澳大利亚凯西站参观访问，搜集建站资料，学习外国经验，实地考察了自日本昭和基地、戴维斯站、莫森站至罗斯海的南极大陆沿岸的许多地段，取得了第一手资料。

在此基础上，多次组织专家、学者进行可行性论证，听取各方面的意见，形成最佳方案，预选出两处作为站址，一是普里兹湾内的拉斯曼丘陵地带，即位于南纬69度，东经76度附近；一是阿蒙森湾沿岸。

这两处均属露岩地带，易于登陆，有丰富的淡水资源，地域广阔，便于发展，而且可作为向南极内陆进行科学考察的前进基地。

1988年10月初，我国派先遣组随澳大利亚“冰鸟”号考察船赴南极洲，登上拉斯曼丘陵，对预选站区的地理环境、自然条件、淡水资源和地形特点等进行了实地勘察，认为拉斯曼丘陵的建站条件比阿蒙森湾要优越些。

南极委根据先遣组的实地勘察报告，最后确定中山站建在拉斯漫丘陵地带。

气象条件中山站位于南极大陆沿海，气象要素的变化与长城站差别较大，比长城站寒冷干燥，更具备南极极地气候特点。

中山站年平均气温零下l0摄氏度左右，极端最低温度达下36.4摄氏度；中山站地区受来自大陆冰盖的下降风影响，常吹东南偏东风，8级以上大风天数达174天，极大风速为43.6米/秒；降水天数162天，年平均湿度54%，全年晴天的天数要长城站多得多。

中山站有极昼和极夜现象，连续白昼时间54天，连续黑夜时间58天。

中国在南极所建立的两个考察站都设有气象站，都已在世界气象组织注册，全年对各气象要素进行不间断的观测。

建筑和生活设施中山站经过多次扩建，有各种建筑15座，建筑面积2700平方米，其中包括办公栋、宿舍栋、气象栋、科研栋和文体娱乐栋，以及发电栋、车库等。

站上生活齐备，可以满足考察队员的工作和生活需要。

每年可接待度夏考察人员60名、越冬考察人员25名。

队员宿舍内配备有多功能软床、沙发、写字台、衣柜等，室内温度适宜，常年可保持在16～20度。

站上的全自动冷热水供水系统，可以满足各用水点全年不间断的冷热水供给。

洗澡间保证提供水温不低于40度的热水，供队员们随时洗澡。

站上拥有各种车辆十多辆，可以满足交通运输、施工和科学考察的需要。

其中包括德国制造的PB240型大型雪地车3辆、这种雪地车，即使在冬季，也可进行远程科学考察。

电站由3台150千瓦和1台30千瓦柴油发电机组成，可以保证站区生活、工作和科研等的连续用电。

站上的医务室，配备有无影灯、多功能手术台等医疗器械，可进行一般性的外科小手术。

通讯室安装有两套1.6千瓦的单边带发射机和全波段收讯机，以及海事卫星终端设备，不仅满足了中山站与北京的通讯联络，也可开展全球范围内的文字、图片传输和电话业务。

中山站与长城站一样，也建有污水与垃圾处理系统。

此外，发电机安装有消烟和减噪声设备，可减少发电机的废气排放，最大程度上防止污染大气环境。

中山站开展哪些科学考察活动？中山站设有实验室，配备有相应的分析仪器设备，可供科学考察人员对现场资料和样品进行初步分析研究。

站上的气象观测场、固体潮观测室、地震地磁绝对值观测室、高空大气物理观测室等均配备有相应的科学观测设备和仪器。

中国南极考察队员在中山站全年进行的常规观测项目有气象、电离层、高层大气物理、地磁和地震等。

北京时间2009年2日12时25分，我国首个南极内陆考察站——中国南极昆仑站正式开站，中国第25次南极科考队内陆冰盖队队长李院生被任命为首任站长。

新华社发昆仑站北京时间2009年2日12时25分，我国首个南极内陆考察站——中国南极昆仑站正式开站，中国第25次南极科考队内陆冰盖队队长李院生被任命为首任站长。

南极昆仑站什么样中国首个南极内陆科学考察站昆仑站位于南纬８０度２５分，东经７７度０６分，海拔４０８７米，是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站。

昆仑站主体建筑由１１个工程舱拼接而成，它包括宿舍、医务室、科学观测场所、厨房、浴室、厕所、污水处理场所、发电机房、锅炉房、制氧机房和库房等。

中国极地考察办公室副主任吴军对新华社记者说，主体建筑主要采用模块化或集装箱式建筑构件组装而成，以减少现场的安装工作量。

吴军介绍说，单纯的集装箱式构件节能效果较差，为减少油料消耗，最大程度地保护环境，昆仑站的主体结构全部采用耐低温的不锈钢，外包复合加芯的保温板。

这样，整个科考站设计成内部功能舱与外部保温层两部分，内部功能舱由若干个可独立运输的集装箱式预制工程舱拼接而成，施工人员在国内将工程舱及其内部装修、设备全部做好，把这些工程舱运往冰穹Ａ地区组装后，再现场安装外部保温围护层。

昆仑站室内设计与家具多采用暖色调，从而减少环境对科考队员造成的心理影响。

昆仑站建设项目经理陈兆融介绍说，昆仑站内共设有１０间宿舍，这种宿舍有些类似于火车的小包厢，有上下铺，但床更宽、更长，屋里有专门的空间放置行李，还有一张可折叠的工作台。

由于处在高原缺氧环境下，在每个床头都有一个供氧终端，科考队员通过它可以补充氧气，缓解缺氧造成的不适。

据介绍，昆仑站主体工程的建筑面积为２３６平方米，包括生活区和科研区，可供１５至２０人进行夏季科考。