大连石油管道爆炸分析
中石油大连石化爆炸事故调查报告
中石油大连石化爆炸事故调查报告一、事故单位及事故罐区基本情况(一)事故单位基本情况1.大连石化公司是中国石油天然气股份有限公司下属的大型炼油企业,现有炼油化工主体装置37套,具备2050万吨/年的原油加工能力和27万吨/年的聚丙烯生产能力,员工总数6659人,主要从事原油加工、有机化工原料和合成树脂制造等业务。
大连石化公司持有的安全生产许可证有效期至2015年2月23日。
2.中国石油天然气第七建设公司(以下简称“中石油七建公司”)隶属于中国石油工程建设公司,注册地为山东省青岛市崂山区苗岭路36号,法定代表人郝春生。
经营范围为:石油化工装置工程施工;铁路建设;城市道路、桥梁、液化气储罐、水气管道工程施工;钢结极及网架制造安装;消防设施施工;无损探伤和管道工程等。
具有化工石油工程施工总承包壹级资质和GA1级、GB1级、GB2级、GC1级压力管道安装维修许可证。
2011年5月30日取得了建筑企业安全生产许可证,有效期至2014年5月29日。
中石油七建公司在大连设有项目部,项目部经理贾立志,下辖一、二、三、五、六、七等6个施工队。
3.大连林沅建筑工程有限责任公司(以下简称“林沅公司”)成立于2003年2月19日,注册地为大连市甘井子区松江路4号2层4号,法定代表人杨赸,总经理杨福顺(受法定代表人杨赸委托,全权处理公司日常一切事务)。
经营范围为:建筑工程施工;机械设备租赁;钢结极及网架制造安装;园林绿化工程;压力管道安装;工业设备及管道防腐;绝热、电器仪表安装维修;道路工程施工;储存罐安装(以上涉及行政许可的凭资质证经营)。
具有房屋建筑工程施工总承包贰级资质、化工石油设备管道安装工程与业承包三级资质和GB1级、GB2级、GC2级压力管道安装维修许可证。
2008年取得辽宁省建设厅颁发的安全生产许可证,有效期至2014年。
林沅公司以中石油七建公司大连项目部第七工程队的名义在这次事故现场进行施工作业。
(二)事故罐区基本情况大连石化公司第一联合车间三苯罐区(分大罐区和小罐区)建于2000年,为10万吨/年苯乙烯装置配套罐区。
大连管道爆炸石油泄漏事故评析
大连管道爆炸石油泄漏事故评析事件回顾：2010年7月16日傍晚，大连新港附近中石油一条输油管道发生爆炸起火，造成储油区可以容纳10万立方米原油的储油罐被完全烧毁，附近储油罐出现严重垮塌和变形，十几条输油管线经过十几个小时的高温炙烤发生扭曲变形，输油管内部分原油流入大海，造成污染。
事故至少已造成附近海域50平方公里的海面污染，三大养殖海域恐受牵连。
7月19日，事故现场的明火已经全部扑灭，虽然事故现场的罐体仍有烟冒出，但已经基本安全。
工作重点已经开始转移到海上油污清理。
7月26日，大连市政府召开新闻发布会宣布：经过160多个小时全力奋战，在50平方公里的海面上，基本消除了大面积的油污，基本消除了大面积的厚油膜，彻底堵住了事故点的污油源头，实现了海上油污不流向公海、不漂向渤海的控制目标。
事故原因：安监总局和公安部7月23日通报了大连管道爆炸火灾事故经初步分析的原因，事发时，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向大连中石油国际储运有限公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司的原油。
中油燃料公司委托天津辉盛达石化技术有限公司负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。
在油轮已暂停卸油作业的情况下，负责作业的公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成了输油管道内发生化学爆炸。
只见表彰，不见问责？8月2日，中石油大连石化分公司召开了“7•16”火灾事故抢险救援表彰大会。
据该公司职工反映，本该承担事故责任的相关单位和个人，竟成为了功臣，立功受奖。
尤其是负责该原油罐区生产管理、安全管理、消防的部门和负责人，都成为了表彰重点。
（8月9日《中华工商时报》）今年7月1日施行的《侵权责任法》专门设立一个章节，对环境污染责任做出规定，为本案的法律适用提供了重要的依据。
该法第六十五条规定：“因污染环境造成损害的，污染者应当承担侵权责任。
安全经验分享-大连管道泄露爆炸事故
侧建设LNG加气站，委托大连岳林建设工程有限公司施工，该公司在为加气站配
电工程实施电缆外线水平定向钻施工中，听到了金属撞击声，稍微停了一下，又 继续作业，将中石油新大一线输油管线钻漏，导致原油泄漏，溢出原油流入市政
雨、污水管网，先后形成4处流淌火
输油管道泄漏爆炸事故
原因分析
未经审批盲目施工 施工无安全方案
输油管道泄漏爆炸事故
事件经过
6月30日晚，大连金州新区铁山中路附近中石油新大一线输油管道发生 钻漏事故，导致主管线爆裂，原油大面积泄漏，溢出原油流入市政雨、 污水管网，随后引起大火，并伴随爆炸。约2万多居民进行了疏散，暂 无人员伤亡报告
输油管道泄漏爆炸事故
事件经过
６月３０日１８时３０分，大连德泰易高新能源有限公司拟在松岚路安停车场北
地下情况复杂的施工作业无现场监督
无风险提示和技术交底
各种管道分属中石油、燃气公司、港口企业、自来水公司等不同部门和 企业，不同管道之间存在着安全间距不足、管道埋藏过浅、部分管道腐 蚀等问题
输油管道泄漏爆炸事故
警 示
挖掘作业应实行作业许可制度 作业前开展安全分析，制定包括隐蔽的电气、管网等设施、邻近建筑结构、 土质类型、附近振动源、地表水等风险因素的施工方案 现场相关人员拥有最新的地下设施布置图，对地下设施的位置、走向极可能 存在的危害进行识别和标注 对地下情况复杂的施工项目，应组织电力、生产、机动设备、调度、消防和 隐蔽设施的主管单位和部门联合进行现场地下设施技术交底 施工区域所在单位应选派现场监督人员，发现危险征兆，及时停止作业
应急得力、处置及时、疏散有序
汇报渠道畅通及时，处置预案科
大连输油管爆炸事件 2010716
大连输油管爆炸事件——起因 起因 大连输油管爆炸事件
起火原因示意图：
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大连输油管爆炸事件
事件概况
大连输 油管爆 炸事件
事故原因
事故暴露问题及反思 世界石油泄漏事故介绍
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大连输油管爆炸事件——暴露问题 暴露问题 大连输油管爆炸事件
一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行 科学论证 二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计，没有对加注作 业进行风险辨识，没有制定安全作业规程。 三是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。指挥协调不力， 管理混乱，信息不畅，有关部门接到暂停卸油作业的信息 后，没有及时通知停止加剂作业，事故单位对承包商现场 作业疏于管理，现场监护不力。 四是事故造成电力系统损坏，应急和消防设施失效，罐区 阀门无法关闭。另外，港区内原油等危险化学品大型储罐 集中布置，也是造成事故险象环生的重要因素。
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大连输油管爆炸事件——反思 反思 大连输油管爆炸事件
切实加强危险化学品各环节安全生产工作； 持续开展隐患排查治理工作，进一步加强危险化 学品各环节的安全管理； 深刻吸取事故教训，合理规划危险化学品生产储 存布局； 做好大型危险化学品储存基地和化工园区(集中 区)的安全发展规划，合理规划危险化学品生产 储存布局，严格审查涉及易燃易爆、剧毒等危险 化学品生产储存建设项目； 切实做好应急管理各项工作，提高重特大事故的 应对与处置能力。
大连输油管爆炸事件
——安全生产事故介绍
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大连输油管爆炸事件
事件概况
大连输 油管爆 炸事件
事故原因
事故暴露问题及反思 世界石油泄漏事故介绍
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大连输油管爆炸事件——概况 概况 大连输油管爆炸事件
大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故
大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市大连保税区的大连中石油国际储运有限公司(以下简称国际储运公司)原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。
一、事故单位基本情况及事故简要经过国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司（80%股份）与大连港股份公司（20%股份）的合资企业，成立于2005年9月，注册资金1亿元人民币。
国际储运公司原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司负责。
国际储运公司原油罐区内建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区，储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。
事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司（中国石油控股的下属子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。
所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。
7月15日15时30分左右，“宇宙宝石”油轮开始向国际储运公司原油罐区卸油，卸油作业在两条输油管道同时进行。
20时左右，祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道（内径0.9米）上的排空阀，向输油管道中注入脱硫剂。
7月16日13时左右，油轮暂停卸油作业，但注入脱硫剂的作业没有停止。
18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。
18时8分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。
事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。
安全工程事故案例分析
E4 E3 E2 E6 E7
T:火灾事故 E1：原油泄漏 E2：油管爆炸 E3：各阀门无法关闭 E4：脱硫剂过量 E5：电力系统失效 E6：脱硫剂管没有及 时关闭 E7：工作人员未发现 E8：意外停止卸油 E9：未得到关闭信息
E5
X1
E2
E8
E9
X6
X2
X3
X4
X5
2018/11/3
X1：安全设计 不合理 X2：操作失误 X3：机器故障 X8 X4：信息传达 X7 中断 X5：信息传达 系统不完善 X6：疏忽大意 X7：安全意识 不够强 X8：监管制度不完善
（二） 、确定顶事件和基本事件
一、油管爆炸是由于具有强氧化性的原油脱酸剂在管道 内发生化学爆炸。 二、油轮暂停卸油作业，但注入脱硫剂的作业没有停 止，导致大量脱酸剂囤积过量，超过安全值。 三、大量脱酸剂囤积后，没有安全检查及意外情况检查 过程。所以没有发现这个隐患。 四、爆炸导致各阀门无法关闭，原油泄漏，导致火灾的 蔓延和附近水域的污染。 五、阀门的分布和设计不当影响爆炸后阀门的控制。 六、没有严密的安全防范措施，导致在事故发生后，事 故不能得到有效的减缓和控制，任其发展。
（三）事故树
原油泄漏
火灾事故
油管爆炸
脱硫剂过量
各阀门无法关闭 油管爆炸 脱硫剂管没有及时关闭 工作人员未发现
电力系统失效
安全 设计 不合理
油管爆炸
意外停止卸油
未得到关闭信息
疏忽 大意
安全 意识 不强
监管 制度 不完善
操作 失误
2018/11/3Fra bibliotek机器 故障
信息 传达 中断
信息 系统 不完善
T
E1
E2
安全经验分享-大连输油管道爆炸事故
安全经验分享 •一、事故单位基本情况及事故简要经过
• 7月15日15时30分左右，“宇宙宝石”油轮向原 油罐区卸油，两条输油管道同时进行。20时左 右，祥诚公司和辉盛达公司作业人员通过原油罐 区内一条输油管道（内径0.9米）上的排空阀，向 输油管道中注入脱硫剂。7月16日13时左右，油轮 暂停卸油作业，但注入脱硫剂的作业没有停止。 18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作 业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。 18时8 分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发 生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、储罐阀 门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。
安全经验分享 四、做好应急管理，提高事故处置能力
加强应急管理，加强专兼职救援队伍建设，组 织开展专项训练，健全完善应急预案，定期开展 应急演练； • 加强政府、部门与企业间的应急协调联动机制 建设，资源共享； • 确保一旦发生险情，能够迅速响应、快速处 置，切实提高应急管理水平。
•
安全经验分享
安全经验分享
安全经验分享
安全经验分享
安经验分享 •三、吸取事故教训
加强对承包商和特殊作业安全管理，坚决杜绝 “三违” 现象。 • 加强对承包商的管理，严禁以包代管、包而不 管。 • 加强对特殊作业人员的安全生产教育和培训， 使其掌握相关的安全规章制度和安全操作规程。 • 合理规划危险化学品生产储存布局，严格审查涉 及易燃易爆、剧毒等危险化学品生产储存建设项 目。
安全经验分享材料
大连输油管道爆炸事故
安全经验分享
安全经验分享
安全经验分享 •一、事故单位基本情况及事故简要经过
• 国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公 司（80%股份）与大连港股份公司（20%股份）的合 资企业。 事故当天，新加坡太平洋石油公司30万吨“宇宙 宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送中油燃料 油股份有限公司的原油；中油燃料油股份有限公司 委托天津辉盛达石化技术有限公司负责加入原油脱 硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术 服务有限公司大连分公司在国际储运公司原油罐区 输油管道上进行现场作业。所添加的原油脱硫剂由 辉盛达公司生产。
大连中石油国际储运有限公司“7.16”特别重大输油管道爆炸火灾事故调查报告
大连中石油国际储运有限公司“7.16”特别重大输油管道爆炸火灾事故调查报告大连中石油国际储运有限公司“7.16”特别重大输油管道爆炸火灾事故调查报告2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市保税区的大连中石油国际储运有限公司（以下简称国际储运公司）原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。
导致部分原油、管道和设备烧损，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。
事故造成1名作业人员轻伤、1名失踪；在灭火过程中，1名消防战士牺牲、1名受重伤。
事故造成的直接财产损失为22330.19万元。
一、事故单位基本概况（一）事故单位概况。
国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司（80%股份）与大连港股份公司（20%股份）的合资企业，成立于2005年9月，注册资金1亿元人民币。
国际储运公司原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司负责。
国际储运公司原油罐区内建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区，储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。
（二）事故当天原油卸送情况。
事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司（中国石油控股的下属子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。
所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。
二、事故发生经过及救援情况（一）事故发生经过。
2010年5月26日，中油燃料油股份有限公司与中国联合石油有限责任公司（与中石油国际事业有限公司合署办公）签订了事故涉及原油的代理采购确认单。
在原油运抵大连港一周前，中油燃料油股份有限公司得知此批原油硫化氢含量高，需要进行脱硫化氢处理，于7月8日与天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称天津辉盛达公司）签订协议，约定由天津辉盛达公司提供“脱硫化氢剂”，由上海祥诚商品检验技术服务有限公司（以下简称上海祥诚公司）负责加注作业。
大连新港石油事故课件
06
未来防范措施建议
加强安全监管
建立完善的安全监管机制
提高应急响应能力
政府应加强对石油化工行业的安全监 管，制定严格的安全标准和监管制度 ，确保企业严格遵守。
加强应急预案的制定和演练，提高应 急响应速度和处理能力，确保在事故 发生时能够迅速有效地应对。
强化日常巡查和专项检查
加大对石油化工企业的日常巡查力度 ，定期开展专项检查，及时发现和整 改安全隐患。
01
02
03
04
输油管道爆炸起火
1000立方米油罐爆炸起火
附近10个10万立方米油罐受 威胁
大连市遭受严重污染
02
事故原因分析
直接原因
操作失误
在油罐注水过程中，操作员未能 准确执行操作规程，导致输油管 线破裂，大量原油泄漏。
设备故障
事故发生时，油罐区的自动控制 系统出现故障，未能及时报警或 采取紧急措施。
风险评估和预防措施
对生产过程中的各种风险进行全面、 细致的评估，找出潜在的安全隐患。
制定针对性的预防措施，如定期检查 设备、维护保养、更新安全设施等， 从源头上降低事故发生的可能性。
应急预案的制定与实施
根据风险评估结果，制定详细的应急预案，明确应急组织、 救援队伍、救援设备和救援程序。
对应急预案进行定期的演练和评估，确保预案的有效性和可 行性，并根据实际情况进行及时更新和完善。
03
事故后果及影响
对环境的影响
海洋污染
事故中泄漏的石油对海洋生态系统造成了严重污染，威胁海 洋生物的生存。
空气质量恶化
燃烧石油产生的烟雾对周边地区的空气质量造成严重影响， 增加了呼吸道疾病的风险。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
大连石化安全事故
事故教训总结三
2011年7月16日，中石油大连石化分公司1000万吨/年常减压 蒸馏联合装臵减压蒸馏塔塔底换热器泄漏引发火灾事故，造 成直接经济损失187.8万元，未造成人员伤亡。 （一）事故的直接原因 换热器管箱法兰检修更换的垫片不符合设计要求，且垫片安 装不正，经7月13日、14日2次紧固后，垫片局部被“压溃”， 造成原油泄漏。泄漏的原油流淌到泄漏点下方的换热器高温 表面被引燃。 （二）事故的间接原因 设备管理、物资采购管理以及检修质量管理等方面存在漏洞； 对垫片保管、领取、安装管理不到位；制造垫片的工艺存在 问题，造成垫片存在固有缺陷。 *************************************工程
*************************************工程
事故案例分析
相关事故回顾
6.2事故 了解
本次事故教训
*************************************工程
事故概况
2013年6月2日14点20分左右，大连市甘井子区， 939号储罐罐顶突然发生爆炸，随之起火，并相继引起临 近的936号、935号和937号储罐着火。事故造成2名工人 重伤，经医院全力救治无效死亡，2人失踪。 在清理现场的过程中，失踪的两名工人的遗体也被 找到，据家属介绍，遗体并不是像之前说的落到大海里被 海水冲走，而是在爆炸油罐的底部。
*************************************工程
事故教训总结四
（二）事故的间接原因 1、未认真执行生产运行管理中“浮顶罐和内浮顶罐 正常操作时，其最低液面不应低于浮顶、内浮顶 （或内浮盘）的支撑高度”的规定； 2、在储罐收油过程中，未重视油品流速过快造成 静电过大的风险；对储罐维护保养不到位。
轨迹交叉论及其案例
3.切实做好应急管理各项工作，提高重特大事故的应对与处置能力；
4.认真做好大型危险化学品储存基地和集中区的安全发展规划。
【二】、煤矿事故：孔庄煤矿掘进七队施工的水平探巷，巷道断面4.2平方米，巷道高度2.5米，全煤跟顶掘进，锚网喷支护，设计长度120米，事故发生时巷道已掘进77米。
人的因素运动轨迹：该矿矿长、副矿长违章指挥、违章带领工人作业，在未制定和采取任何安全技术措施的情况下，违章在井底车场内连续放明炮处理顶板
物的因素运动轨迹：井底车场内未敷设防尘供水管路，也没有采取有效的洒水灭尘措施
当人的因素运动轨迹和物的因素运动轨迹在一定的时间和空间接触，接触交叉,能量“逆流”于人体是,伤害事故就会发生。
当人的不安全行为与物的不安全状态相遇时将在此时空点发生机电死亡事故
防范措施
(一)深刻吸取事故教训，举一反三开展机电、运输设备的安全隐患的排查活动，发现问题要立即进行整改，严禁设备超负荷、带病运行和违章操作。
(二)进一步加大职工安全教育的力度，安全培训和班前教育要注重实效，要制定切实有效的制度和措施，提高职工的安全意识和自我保安能力，杜绝无证上岗现象。
事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证；
物事件链：
港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置；
电力系统、应急和消防设施在事故发生时失效，储罐门无法及时关闭；
人的不安全行为与物的不安全状态相遇时，将在此时空点发生油气着火爆炸事故。
措施建议：
1.定期检查电力系统、消防措施、安全阀门等的安全性与稳固性；
3、加强对矿长及特种作业人员培训教育，要限制文化素质低、安全意识差的人员从事矿长及特种作业。对已持证的矿长及特种作业人员要重新评价认定或核发证件，建立定期复训制度，不断提高这些从业人员的安全意识和安全操作技术。
大连新港-大连石化钻漏爆炸事故警示教育
二、应急情况
现场采取的措施有：
1.对市政雨排管道200米内人员进行疏散。
2.持续对路面及暗渠灌注消防泡沫进行覆盖。 3.打开路面暗渠所有井盖，用轴流风机强制排风，安排专人使用可燃气体检测 仪持续探测油气边界。 4.在市政雨排管道上游注水冲洗，多点回收含油污水。 5.在入海口布置多道围油栏和吸油拖栏。 6.条件具备时，对漏点进行开挖。管道被定向钻破坏的孔洞约10厘米，现场 采用扣帽子方式进行修复。 7.应急抢险过程中，同沟敷设的新大二线未受到影响。
四、事故原因
1．第三方违法违规施工 这次事故是由于大连德泰易高能源有限公司拟在松岚路安停
车场北侧建设LNG加气站，委托大连岳林建设工程有限公司施工，
为加气站配电工程实施电缆外线水平定向钻施工。施工单位事前 未按有关法规履行程序对施工方案进行审查 。
输油管道位于地下2米，按照要求，施工应从地下4米穿过。
风不扎实等方面的问题 。
五、经验、教训和启示
（3）要严格落实安全生产责任制，健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管” 的责任体系，把责任落实到具体岗位、落实到人头，真正做到事事有人管、人 人有其责。各单位、各部门主要领导要牢记自己是“安全生产第一责任人”， 切实履行“管业务必须管安全”的职责，牢记安全责任“不分八小时内外”。 一线员工要牢记“有岗必有责，在岗须尽责”，严格劳动纪律、工艺纪律和操
连新港，终点在大连石化分公司。原油在大连新港码头卸下后向中 石油大连石化公司八三罐区供油。全线设有大连新港首站、小松岚 站及大连石化末站3座场站，3座线路截断阀室，管线全长39.09km。 钻漏位置为大连金州区小松岚站进站500米处 。 该管道曾在2010年“7•16”大连新港输油管道爆炸事故期间停 输数日。
二、应急情况
大连输油管爆炸事件
大连输油管爆炸事件百科名片大连输油管爆炸事件2010年7月16日晚间18时左右，大连新港附近中石油一条输油管道起火爆炸。
经过200 0多名消防官兵彻夜奋斗，截至17日上午，火势已基本扑灭。
事故未造成人员伤亡，但大连附近海域至少50平方公里的海面被原油污染。
针对此次事故，辽宁省政府18日上午成立调查组，调查了事故现场的值班人员、操作人员，同时与事发时正进行卸油作业的外籍油轮进行登船接触。
目前还不能对事故原因做出判断。
事件概况事故追踪胡锦涛温家宝对大连输油管爆炸事故作批示官方通报近40年全球严重石油泄漏事件事故反思事件概况大连输油管爆炸事件时间：2010年7月16日晚18时50分左右地点：大连市大连新港事件：一艘30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸，并引发原油泄漏。
事故起因：货轮在卸油的过程当中，发生操作不当引发的爆炸。
伤亡：暂无人员伤亡情况报道大连新港输油管线爆炸导致部分原油泄漏入海。
交通运输部部长李盛霖16日立即连夜赶赴大连，现场指挥海上油污应急处置工作。
2010年7月16日18时20分，大连新港输油管线发生爆炸，引起火灾，并导致部分原油泄漏入海。
交通运输部部长李盛霖立即组织专家组连夜赶赴大连，现场指挥交通系统所属力量开展消防、清污工作，协助地方政府开展海上油污应急处置。
李盛霖17日10时在接受记者电话采访时介绍，目前，“海巡021”“海巡028”“海巡0200”“海巡0202”等4艘海事执法船已赴现场，监控油污情况、布设围油栏；交通运输部救捞局的专业救助船“北海救113”“北海救198”及大连港14艘消防拖轮和1艘消防艇已在起火海域铺设围油栏、喷洒消防泡沫，以控制海上火势和油污染。
大连新港附近的海面上大面积的油污清晰可见到17日9时，事故附近海面仍有原油泄漏入海，辽宁海事局正在抓紧组织海上油污清除和消防工作。
交通运输部还协调河北、天津、山东海事局调集围油栏、消油剂、吸油毡等清污设备火速支援大连。
大连“8.29”爆炸事故案例分享
大连石化灌区爆炸事故一、事故经过2011年8月29日上午10时左右，中石油大连石化分公司油品罐区一个可存储数千吨柴油的罐体突然发生火灾，经消防官兵全力扑救，截至13时20分，火已扑灭，未造成人员伤亡。
起火原因正在调查中。
由于该大型储油罐内存放了约800吨成品柴油，并且位于该公司厂区成品油储藏区中心位置，周边还有许多各类化工产品储藏罐，大火很快危及到了周边存储罐的安全。
事故发生后，大连市有关方面迅速调集了包括航空消防车在内的约70辆消防车，近300名消防战士，紧急赶往现场参与灭火和增援，对处在危险中的其他化工存储罐降温防火。
火灾发生后，记者第一时间赶到了现场。
在从大连市中心赶往火灾现场的路上，隔海就能看到远处冒起的冲天浓烟，路上到处都是拉着警报赶往现场的消防车。
离厂区还有一段距离，就能闻到空气中弥漫着刺鼻的味道。
大连市有关方面表示，由于采取了水的应急三级防控等环保措施，消防水全部被排入应急池中，未进入海域。
根据环保监测，二氧化硫、氮氧化物等均未超过国家相关环保标准。
目前，环保滚动监测仍在进行中。
起火原因正在进一步调查。
二、事故处理动态中国石油天然气集团公司8月30日在大连石化公司召开干部大会，宣布免去蒋凡大连石化公司总经理职务，调大庆炼化公司总经理冷胜军任大连石化公司总经理。
中石油集团总经理蒋洁敏8月31日表示，大连石化在一年内连续发生安全事故，充分暴露了安全管理、基础工作、队伍作风等方面存在的差距和问题。
中石油集团公司同时决定，成立集团公司事故调查组，由集团公司副总经理廖永远任组长，抽调技术和管理专家进驻大连石化，在国家安监总局指导下，配合大连市事故调查组，从技术和管理层面做更深层次的事故分析，尽快查清事故原因，严肃追究事故责任，完善防范措施；在集团公司范围内开展扎实深入的安全生产大检查、安全隐患大排查和“三基”工作全面督查。
三、事故延伸2011年7月16日：千万吨常减压装置换热器“大帽”泄漏着火。
中石油大连输油管道爆裂着火事故调查
中石油大连输油管道爆裂着火事故调查一、事故过程与原因2014年6月30日18时58分，大连中石油新大一线输油管被钻漏。
溢出的原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。
22时20分，事故导致的明火被扑灭，无人员伤亡，事故正在处理中。
据中石油官网通报，这是大连岳林建设工程有限公司工人在大连金州新区铁山中路与城富街交叉路口处的路安停车场附近进行施工中,将中石油新大一线输油管钻漏。
据悉,这一工程是大连德泰易高新能源有限公司拟在松岚路安停车场北侧建设LNG加气站,委托大连岳林建设工程有限公司施工。
为加气站配电工程实施电缆外线水平定向钻施工,将输油管钻漏导致原油泄漏。
溢出原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。
中石油发现管道运行压力异常，立即停运管道并启动应急预案，部署现场抢修和应急处置。
可通过仪器即能判断相关地下管道情况，目前尚不清楚岳林公司是否前往规划局查阅地下管道图。
目前，大连市政府已成立事故调查组，对事故原因进行全面调查，肇事单位5名相关人员已被公安机关控制。
二、事故影响事故发生后，现场指挥部组织疏散管道周边居民，组织市政部门对流经区域所有暗渠、涵洞、雨污水井进行全面排查，查清灾害范围。
经查，溢出原油流入市政雨、污水管网，未对自来水管网等形成污染。
环保部门设置多处空气质量监测点，持续环境监测表明，VOC(挥发性有机污染物)超标0.79倍，其他指标均正常。
目前，环保、消防、规划等部门正继续监测、处置溢油情况，中石油管道公司人员正对事故溢油进行清理回收。
经环保部门持续监测，漏油事故地带相关井口检测气体浓度、油温度均正常。
目前，排查无危险地带的群众已陆续返回家中。
关于泄漏原油的具体数量，截至记者发稿时，官方仍未统计出来。
而具体在何处遇明火引起火势，目前相关部门仍在调查之中。
辽宁海事局昨天在接受媒体采访时表示，事故发生后，发现从一部分排污口流出来的少量原油油膜在海上漂浮。
海事局共出动6艘海事船，前往出现油膜的大窑湾海域。
小组案例---大连7.16事故 精简修改版
事故树分析------结构重要度
结构重要度顺序为： I(20)=I(19)=I(21)=I(17)=I(13)=I(18)=I(16)=I(15)=I(14)>I(6) =I(7)>I(4)=I(5)>I(2)=I(1)=I(3)>I(8)=I(11)=I(12)=I(9)=I(10) 事件名称是： 人工应急设施失灵=一定氧气浓度下、碎片冲击力 =电力系统损坏=油管设计不好=HD剂密度大=压力达到限度 =绝热层=温度升高=HD剂停止流动>室外环境温度=保温层 >绝热=油停止注入>热、杂质20-100‘C =-0-0-断裂形成*OH自由基=热量来不及扩散>高硫油 =质量差=外部环境腐蚀=杂质=高温
3
基本情况
4
基本情况-------900mm管道爆炸
管目标
7月16日晚18时许，大连市大连新港附近中石油的一条输油管道发 生爆炸起火。到当晚23时30分记者发稿时，火势得到初步控制。
5
基本情况-----700mm管道爆炸
管目标
7月17日凌晨，大连市新港附近输油管道爆炸引发的另一条700毫米管道发 生大火。
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危险源辨识——鱼刺图
南风,火势威胁 其它可燃物
“HD”剂分解加速
环境缺陷
危险源辨识
高压、混合气体爆炸
粉尘、烟雾 等无机物催 化‘HD’剂
剧烈爆炸 +光照刺激
‘ HD 生剂 成’ 氧爆 气炸 放 热 ， 热量、氧气支持可燃物燃烧
可 燃 物 燃 烧 放 热
21
危险源辨识——鱼刺图
管目标
大连新港输油管道爆炸后海面上大片的油污（7月17日摄）
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大连“7.16”爆炸漏油事故
“7·16”大连保税区油库特大爆炸事故原因调查
“7·16”大连保税区油库特大爆炸事故原因调查摘要：笔者作为7.16爆炸事故现场勘验主持人，调查工作结束不久，本文便已脱稿，囿于工作纪律，国务院安委办未发布事故调查处理通报前，不宜发表，因此搁置了一年多。
本文对爆炸原因的分析与此前各方面发表的分析结论有所区别，作为一家之言，以供商榷。
关键词：7.16 油库爆炸现场勘查原因调查中图分类号： v351.19 文献标识码： a 文章编号：一、起火单位基本情况大连中石油国际储运有限公司保税区油库由中国联合石油有限责任公司和大连港合资，由中国石油大连石化公司建设，是我国石油储备工程四个基地之一，设计年通过能力1500万吨，是目前我国规模最大、水位最深的现代化深水油港，油库一、二期共设20个原油贮罐（17个10万立方米储罐，3个5万立方米储罐），总储量为185万立方米。
此次爆炸事故发生在油轮卸油过程中，该批次原油产自委内瑞拉，由新加坡籍的30万吨级“宇宙宝石”号油轮运至保税区卸油码头，于2010年7月15日20时开始卸油。
该批次原油为高硫原油，出具的检测报告提供硫含量为1800ppm（经中科院大连化学物理研究所实际测定为5900ppm），为降低原油中的硫含量，中石油委托天津辉盛达石化技术有限公司对本批石油进行除硫作业，天津辉盛达石化技术有限公司则转委托上海祥诚商品检验技术服务公司实施。
上海祥诚公司派员在天津辉盛达技术人员的现场指导下，采用油轮向储油罐卸油过程中，在输油管道部分使用防爆螺杆泵,把除硫剂注入主输油管道内进行除硫的工艺（此种除硫工艺是该公司第一次使用），按计划添加除硫剂88桶（每桶1吨）。
二、爆炸起火扑救情况2010年16日18时12分中石油国际储运有限公司保税区油库输油管线爆炸起火，随后，爆炸沿输油管线向码头方向传递，又发生两次大的爆炸，引起大范围燃烧。
大连支队调度指挥中心接到报警后，启动重大灾害事故应急预案。
16日18时19分，开发区大队3个中队和海港专职消防支队4个中队第一批战斗力量相继到达现场。
“6.30”新大原油管道破坏泄漏事件调查报告
“6.30”新大原油管道破坏泄漏事件调查报告2014年6月30日，大连岳林建设工程有限公司（施工单位，以下简称岳林公司）在金州新区路安停车场附近进行管道定向钻穿越施工作业时，将中国石油管道分公司大连输油气分公司正常运行的“新大原油管道一线”管道（直径φ711）钻破，泄漏原油串出地面并沿周边公路流淌，进入城市雨排和污水管网。
部分原油沿地下雨排系统流向寨子河，在轻轨桥下寨子河水面上聚集，21时20分闪爆着火，22时20分熄灭；另有部分原油沿污水系统进入金州新区第二污水处理厂，在第二污水处理厂截留回收。
事件没有造成人员伤亡,没有造成大气环境污染，没有对海洋造成污染。
一、基本情况大连德泰易高环保能源有限公司（建设单位，以下简称德泰易高公司）拟在大连市金州新区路安停车场附近建一座CNG和LNG合建站（以下简称合建站，即“大连德泰易高新能源有限公司开发区八号路CNG常规加气站与LNG合建站工程”），作为合建站配套工程，2014年6月5日，德泰易高公司与岳林公司签订《大连德泰八号路加气站φ160PE 电力套管穿越道路及输油管道工程协议书》，协议总造价5万元。
该协议书约定德泰易高公司负责提供具备施工条件的施工场地、施工图纸，办理施工所涉及的施工许可；岳林公司根据施工图纸，现场探查沿线其他地下设施位置，确定纵向及横向准确路由，制定穿越施工具体方案。
1.建设单位及施工单位情况德泰易高公司成立于2010年底，是一家台港澳与境内合资企业，其中大连德泰港华燃气有限公司持股51%，易高天然气（大连）有限公司持股49%。
经营范围是投资、建设压缩天然气、液化天然气、液化煤层气、汽车加气站及从事相关业务。
岳林公司成立于2011年4月，民营企业，注册资本600万元，经营范围包括：建筑工程、市政公用工程、管道非开挖工程等。
2. 大连输油气分公司情况大连输油气分公司隶属于中国石油管道分公司，成立于2000年11月。
下设新港输油站、金州输油站、松兰输气站、瓦房店输油站，负责大连市行政区内4条原油输送管道和1条天然气输送管道的运营。
大连新港输油管道爆炸灭火给我们的启示
大连新港输油管道爆炸灭火给我们的启示2010年7月16日，我国目前规模最大、水位最深的现代化深水油港、大连保税区大窑湾港区一条输油管道发生爆炸起火。
浓烟滚滚，烈焰熊熊，大火危及其他300多万立方米的储油罐，大火危及附近的化学品储罐区……消息迅速传播，人心随之悬起。
爆炸声起，吹响了与时间赛跑、生死之争的号角。
接到报警后，大连市消防支队立即调集37个公安消防中队和4个企事业专职队的128辆消防车、700余名消防员赶赴现场。
此时的火场，火苗已经从粗大的输油管线撕裂开的大口子里蹿出。
油助火势，一路狂奔，沿着管线汹涌地翻滚着向外扩散，泄漏出的原油，在储油区错综复杂的管线通道里汇合，再凭借火势的凶猛，一次又一次形成新的着火点，再形成新的流淌火，不断向外蔓延、扩散。
103号罐已经起火且东北角有撕裂口，并伴有嘶嘶尖叫声，相毗邻的其他罐受到严重威胁；北侧输油管线已经炸断且大面积着火，罐区东侧有大面积流淌火，东侧泵房、配电室、泡沫站房处于大火包围中。
毗邻的大连新港内原油罐区附近管线着火且罐区有大面积流淌火，两个罐区受到流淌火的烘烤；流淌火进入海面，码头船舶、油轮受到严重威胁；现场多处输油管线、排污管道井连续发生爆炸，井盖、阀门等被抛向空中。
整个火灾现场浓烟滚滚、火光冲天、一片火海，爆炸碎片散落。
大连消防支队立即采取果断措施，迅速向省消防总队报告，请求增援。
接到请示后全省组织2000余名消防官兵集结队伍奔赴现场，面对熊熊烈火，冒着随时可能发生爆炸的危险，冲锋在前，近攻内战，连续坚守火场十几个小时；有关部门第一时间启动应急预案，调动各方力量参与救援，前线指挥部科学研判形势，准确把握火场规律，合理运用战术方法。
在现场，领导及时调度、各方全力以赴、社会团结协作的感人场景。
总指挥部成立了5个工作小组，从灭火工作到宣传工作，从调动飞机到调运沙子，一自高丘传号角，千军万马进军来。
在配合中产生高效，在协作中增强团结。
省领导一声令下，全省14个市和4个企业消防队，338辆消防车从四面八方赶往这里。
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王启琛——2220100595
通过浏览网页，大连油管爆炸原因有一个大概的轮廓：
油轮暂停卸油作业后，但注入脱硫剂的作业没有停止。
在注入了88立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗，.没多久后靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。
事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。
原油顺地下管沟流淌，形成地面流淌火，火势蔓延。
事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏，部分原油流入附近海域。
在油船卸货时注意事项：
1、卸货油过程中，船舶消防、防污、测量设备处于随时可用状态；
2、船岸双方的联络有效畅通，且双方完全明白联络信号；
3、当值人员足够且应尽职尽责，不得无故离岗；
4、随时监视货管运行状态，严密查看甲板有无跑、冒、滴、漏现象，海面有无污染发生，作业中注意人身安全。
5、严格按操作规程进行作业，经常查看并记录泵的压力和出口压力，按要求提供卸货速度。
此次事故中很明显可以看出岸上操作的工作人员没有严格按照驳油时的有关规定进行操作，在操作过程中，13时左右，油轮暂停卸油作业，但注入脱硫剂的作业没有停止。
18时左右，在注入了88
立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。
这造成了至此事故的诱发因素。
要发生燃烧爆炸事故时必须具备三个条件：
1.必须有可燃物或可燃气体在可燃或爆炸范围内
2.有足够的氧气
3.能量达到燃烧最低的能量
此次事故中的爆炸因素分析：
第一、由于爆炸事故发生时作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗，输油管道里肯定会残留有大量剩余的残油和石油气，具备燃烧爆炸三要素里面的必须有可燃物这一条。
第二、工作人员在对脱硫剂管路和泵正在清洗，此时管路必然会于大气相通，有大量的氧气进入管路也符合必须有足够的氧气这一个条件。
第三、在多注入了88立方米脱硫剂管道里又通入大量的水，脱硫剂是强氧化剂和水等发生发生强烈的化学反应从而生成大量的热使温度达到了可燃物的最低燃烧温度，符合第三个必须条件。
在发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。
事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。
此时暴露出在设备上的一些存在缺陷，不能及时的关闭有关阀门，所以酿成了重大的事故，据媒体报道称，预计有1500吨原油进入海洋。
造成了极大的污染和损失。