2019安徽省水运发展综述

2019安徽省水运发展综述
2019年，安徽省水路运输保持良好的运行态势，货物运输量和周转量稳定在较快的增长区间，港口吞吐量、营运船舶运力继续小幅增长，固定资产投资保持稳定增长，重点项目推进情况较好，水上安全态势基本保持平稳。

一、水运经济运行情况
水路客货运输量。

全省累计完成水路运输客运量、旅客周转量、货运量和货物周转量分别为222.06万人、3038.78万人公里、12.49亿吨和6224亿吨公里，货运量和货物周转量同比分别增长8.80%和10.55%。

水路货运继续较快增长，铜陵、合肥、池州货运量增速分别达到30.43%、18.47%和12.59%。

港口吞吐量。

全省累计完成港口吞吐量5.54亿吨，其中出港2.95亿吨，同比分别增长8.51%和12.41%；全省港口累计完成集装箱吞吐量179.4万TEU，同比增长20.63%。

其中：蚌埠港、安庆港、合肥港集装箱吞吐量增速较快，分别达99.97%、24.37%、21.92%。

固定资产投资。

全省完成水运固定资产投资1074520万元，占年度预期目标的107.45%。

其中，非交通系统社会民间投资完成214310.4万元，占19.58%。

江淮运河（引江济淮）项目完成643330.6万元，占58.77%。

交通系统共完成投资211388.8万元，其中省港投集团完成206991.8万元，占全省水运总投资的18.91%；系统内完成7598万元，占全省水运总投资的0.70%；汾泉河、青通河、顺安河等省市共建航道整治项目22349万元，占全省水运总投资的2.04%。

安全生产。

全省内河管辖水域共发生运输船舶水上交通事故28.5件（其中一般等级事故3.5件，小事故25件），造成4人伤亡，沉船8艘，直接经济损失512万元。

与2018年相比，事故件数减少8.5件，伤亡人数增加3人，沉船数减少2艘，直接经济损失减少464.66万元，事故四项指标呈三降一增态势。

运输船舶。

营运船舶运力持续小幅增长。

全省共有各类营运船舶25012艘，净载重量4797.67万吨，较2018年底，船舶艘数减少79艘，净载重量增加90.27万吨，运力小幅增长2个百分点，其中：内河运输船舶24431艘，4467.81万吨；沿海运输船舶581艘，329.86万吨。

与2018年底相比，内河和沿海船舶净载重量分别增加1.74%、4.34%。

全省登记注册船员14.6万。

船舶检验。

2019年，全省新建船舶受理191艘，发证81艘；船舶图纸审查受理387套，审查批准315套；产品检验发证6383台/套。

完成五期驻点检验工作，受理报检船舶4428艘，检验船舶4131艘，发证3925艘。

航道、港口新增能力。

2019年，全省内河航道里程6621.76公里，通航里程5738.37公里，其中Ⅳ级以上航道1623.007公里，同比增长10.14%，改善航道102.1公里，其中Ⅲ级航道51.6公里。

拥有生产用码头泊位861个，年设计通过能力5.3亿吨，其中万吨级泊位16个。

二、主要工作开展情况
规划体系完善。

开展《安徽省综合立体交通网规划（2021-2050年）》《安徽省淮河流域干支流水运交通网络建设规划（2019-2035年）》编制及“优化完善长江三角洲高等级航道网研究”“安徽省优化完善长三角高等级航道网专项研究”等工作。

完成合肥港、芜湖港、马鞍山港、安庆港中心港区、宿州港、宣城港、淮南港、亳州港、滁州港、阜阳港等港口总体规划的修订调整工作。

铜陵港、池州港、蚌埠港、六安港的港口总体规划正在修订调整中。

芜湖、池州、铜陵港总体规划调整时，已将加注站码头岸线调整为LNG专用岸线。

项目建设推进。

淮河临淮岗复线船闸工程、合裕线巢湖一线船闸扩容改造工程、沱浍河淮北韩村港区工程、宣州港二期工程、沱浍河航道临涣船闸工程、安庆港两条集疏运铁路、铜陵江北港区铁路专用线项目、安庆港长风港区公路集疏运项目、芜湖港朱家桥港区疏港道路和芜湖港三山港区疏港道路等水运重点工程前期工作有序推进。

江淮运河、沱浍河航道临涣至南坪段整治工程、淮河干流航道三河尖至蚌埠闸段整治工程、滁河汊河集船闸改建工程、涡河航道大寺闸至入淮口段整治工程、淮河干流航道蚌埠闸至红山头段、合裕线裕溪一线船闸扩容改造工程、合肥港巢城港区二期工程、新汴河（宿县至徐岗段）航道整治工程、新汴河航道灵璧船闸工程等在建项目加快实施。

马鞍山郑蒲港区疏港铁路、皖江物流淮南码头、铜陵新兴际华东港码头等社会和民间投资水运项目实施稳步推进。

水运服务能力。

推进《安徽省港口条例》立法修改。

完成交通运输部《港口危险化学品作业专项整治工作（2016—2018）》总结，对港口危险货物作业实施常态化监管；跟踪安庆石化码头迁建工程安全条件审查后续工作；合肥大兴集、芜湖三山、安庆凤凰化工园区三个危险货物集中区域开展安全风险评估。

办结10件港口非深水岸线使用许可，转报3件深水岸线使用申请，办理54件涉航工程航评审核事项。

完成对商合杭高铁跨越淮河、沙颍河、江淮运河、泉河等航道上7座桥梁的专项检查，督促建设单位全面落实航评审核意见。

完成丰乐河、襄河、姑溪河和南淝河马家渡航行锚地等4项航道专项养护工程，疏浚土方272万方，投资8341万元。

做好水运行业扫黑除恶工作，对全省水运三大领域15个重点方面开展督查指导。

上报线索信息64条，其中港口生产类15条、非法营运类12条、欺行霸市类4条，非法采砂类（含运输非法海砂线索）17条，其他16条。

对全省各级船检机构登记在检的8496艘营运船舶进行隐患排查。

组织参加全国船检技能比武大赛，获得河船组二等奖和海船组三等奖。

淮河船检局肖华山同志被评为全国十大最美验船师。

开展140.8米、126.8米近海散货船等新特异大型船舶的审图、建造检验工作。

开展空气动力船规范研究。

与中船重工712研究所和CCS武汉规范所协作，共同完成全省两艘首制的纯锂电池电动船舶设计、检验工作，并成功下水航行。

组织开展了三期共计225名验船师专项培训工作。

组织新版船员管理系统、船员培训管理规则实施办法、《内河船舶船员适任培训和考试大纲（2019版）》的宣贯，完成计算机考场巡检工作。

完成春运以及重要时段的水上运输任务。

水运绿色发展。

启动全省第二阶段港口岸电建设项目摸排工作，完成2019年岸电改造计划。

推进芜湖三山港区LNG接收加注站建设和安庆洗舱站建设，其中LNG项目已获省发改委立项审批，岸线规划调整已获交通运输部批复；安庆洗舱站已经发改委立项，正式启动EPC招标工作。

督促马鞍山对158个非法码头进行整治，并配合省级专项验收组完成现场核查和验收工作。

持续开展打击无证经营码头专项整治行动，全省990座无证码头、砂石堆场已全面完成销号和验收工作。

巩固非法码头整治成果，继续推进长江非法码头整治，建立季度报表制度。

针对省委巡视组反馈27座港口码头扬尘问题，督查相关单位整改并在4月中旬完成销号。

继续推进全省港口船舶污染物接收转运处置设施建设方案实施工作。

全省215座码头中已完成总建设任务的75%以上，建成的设施均已投入使用，其中建成垃圾接收设施的码头有209座，建成生活污水接收设施的码头有155座，建成油污水接收设施的码头有159座，建成初期雨水收集池的码头132座。

主编《安徽省内河危管防污实务》，为一线执法人员提供工作手册。

做好绿色航运发展审计、巢湖生态问题检查等项工作。

三、2020年发展展望
加快基础设施建设。

加快推进引江济淮航运工程。

全面推进“一纵两横五干二十线”干线航道建设，加快改建碍航铁路桥。

大力推进全省船闸建设。

协调推进省际航道贯通，促进长三角区域航道互联互通。

加快推进芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，合肥江淮联运枢纽和蚌埠淮河航运枢纽建设。

形成一批规模化、现代化、集约化港口作业区，促进专业化港口运输系统的加快形成。

推进运输结构调整。

推进具备多式联运功能的港口物流园区建设。

推进疏港铁路专用线建设。

完善核心港口作业区的集疏运体系，推动多式联运发展。

以芜湖港为核心，积极对接上海港、宁波-舟山港，推动“江海联运+集装箱直达运输”班轮化发展；依托芜湖港、马鞍山港、安庆港，积极推进水水中转发展，强化与合肥港、淮南港等省内港口间协作，提高长江干线与内河运输的衔接效率；推进长三角联运信息化建设，协同制定联运标准和服务规范，实现长三角航运高效衔接。

优化运输组织方式。

推进江海直达船型的研发，推广以集装箱船为重点的江海直达船型、长三角水网通用船型的规模化应用。

配合交通运输部制定京杭运河-淮河水系过闸船舶船型主尺度系列国家标准，加快推进船舶标准化进程。

进一步优化船舶结构，鼓励集装箱船、液货船、特种船的运用，提高海船在全省船舶的运力比例。

加快全省港口一体化进程，优化省内港口间货物运输航线，提高全省水路运输效率。

支持港航龙头企业发展，引导港航企业向全过程物流服务企业转型，进一步开辟并丰富对外航线，提升我省水运的辐射力和竞争力。

促进水运绿色发展。

加快推进港口船舶污染物接收、转运、处置设施与城市公共转运处置设施的有效衔接。

加快推进安庆水上洗舱站和芜湖LNG接收站等基础设施建设。

推动码头岸电设施建设，全省内河港口、水上服务区、待闸锚地实现岸电全覆盖。

推进400总吨以下内河运输船舶加装生活污水存储装置。

推进LNG动力、电动船舶应用，鼓励淘汰使用20年以上的内河船舶，引导淘汰、改造安全和环保性能差的船舶，协同建立长三角区域船舶水污染防治协同机制。

提升智慧安全服务。

加快推进智慧港口建设，完善船舶通关“一站式”作业，推进船舶证书电子化，推进“单一窗口”建设，协同推动长三角区域口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助。

加快全省安全监管及应急救助基地建设。

打造一体化公共服务平台。

按照“企业主导+政府支持+市场运作”模式高起点、高标准建设国内有影响力和竞争力的皖江航运服务业聚集区，重点发展船舶交易、船员服务、航运代理、航运金融、法律服务、信息服务等航运服务业。