通用船用设备概述

船舶动力装置，自航船的心脏。
大型商用远洋运输船舶，一般使 用低速柴油机， MAN B&W 控 制着80%市场份额。

也有其他（蒸汽、 LNG 、电力， 核动力、双燃料机等）。
提高燃油效率，降低排放是大势 所趋， MCC 、 ME 、 MG 的机型 会更多的出现。 电控喷射，高压共轨，尾气后置 处理等技术会对主机备件和改装 市场产生深远影响。
5
0.29
-5
2.2 x 1200
L. O. Max. 80 o C F. O. Max. 100 o C F. O. Max. 150 o C F. O. Max. 80 o C F. O. Max. 80 o C Sludge Max. 80 o C
100/205 950
0.64/0.20 0.20
0/-5 -5
80
0.68
-7
1
Electric, horizontal gear Electric, horizontal gear Electric, horizontal gear Electric, vertical gear Electric, horizontal gear Electric, horizontal MOHNO
1
Electric vertical centrifugal Electric vertical centrifugal self priming*) Electric vertical centrifugal Electric vertical Centrifugal (Tank mounted) Electric vertical centrifugal Electric vertical centrifugal Electric vertical Centrifugal Self-priming Electric vertical Centrifugal Self-priming Electric vertical Centrifugal Electric vertical Centrifugal Self-priming



除处理量以外，注意其外形尺寸、 船级、供给泵吸高、扬程，以及 供给电源参数。 与油水分离器，应予以区分。


三菱离心分油机原理图

又称换热器，是对流传热及热传导的一种应用。 船舶热交换系统，有很多种布置形式，冷却源一般为海水，冷却 对象包括滑油、淡水、蒸汽、空气以及一些发热机械。有直接用 海水冷却的。也有通过海水冷却淡水，再由淡水冷却对象的。 冷却器包括主、副机滑油冷却器、淡水冷却器、主机空冷器、大 气冷凝器、空调、冷藏机等。 除了冷却器外，主机缸套水预热器、造水机也属于热交换器。 船用冷却器的类型，根据其形式，主要可以分为管式和板式两种。
Qty.
Type
Capacity m3/h
Discharge Pressure MPa
Suction Pressure m
Motor kW x rpm
Handling liquid & temperature F. W. Max. 90 o C S. W. Max. 32 o C S. W. Max. 32 o C L. O. Max. 60 o C F. W. Max. 80 o C F. W. Max. 45 o C S. W. Max. 32 o C S. W. Max. 32 o C S. W. Max. 32 o C S. W. Max. 32 o C


逆流式板式冷却器，以其管阻小、换热效率高、结构紧凑轻巧、 安装清洗方便等特点，占据大半市场份额。
换热板一般采用不锈钢材质，也有使用稀有钛合金制造。


关键的技术参数有热交换量、流量、设计压力、进出口温度等。

板式冷却器

船舶上对海水进行淡化从而为航海人员提供淡水的装置。 淡化原理一般有蒸馏式和反渗式两种形式。 蒸馏式通过真空泵抽压，形成低压，使海水气化，形成淡水。 反渗式又称超滤法，使用半透膜，阻挡盐分，分隔淡水。
主要技术参数是热容量，可 燃废物量等。 点火器为易损件



产生压缩空气，置于压缩空气罐 中，也可直接对管路供气。 高压压缩空气可以启动主机，也 可以驱动副机空气马达。 经过减压后的低压压缩空气，可 以用做控制线，控制柴油机的换 向机构以及一些气动阀、压力单 元、离合器、气封等 也可以用于日常管路、烟道、甲 板吹洗，汽笛以及临时接入的气 动工具，或吹洗精密件 技术指标注意排气量和排气压力

烟管锅炉，高温烟气在管内 流动，管外是水；水管锅炉 相反，管内是水，管内烟气。
水管锅炉具有效率高、蒸发 强度大、启动快、质量轻、 体积小等优点，已成为船舶 锅炉的主要形式。 组合锅炉指燃油废气组合锅 炉，既可利用主机废气，又 可使用燃油的锅炉。



船用焚化炉主要用于焚烧船 上的污油和固体垃圾，由焚 烧室、污油加热器、烟气风 机等组成。


离心泵：利用叶轮旋转而使水发生离心运动来工作的。水泵在启 动前，必须使泵壳和吸水管内充满水。需注意其特性曲线，避免 汽蚀现象。 喷射泵：没有机械传动和机械工作构件，它借助另一种工作流体 的能量做动力源来输送低能量液体。
气动隔膜泵是一种以压缩空气为动力，由膜片往复变形造成容积 变化的容积泵。


Items Centrifugal Pumps Main cooling fresh water pump No. 2 Main cooling sea water pump No. 1 Main cooling sea water pump Main lubricating oil pump Feed pump Fresh water pump Fire & general services pump Fire & bilge pump Ballast pump
76 520 520
0.40 0.23 0.25
10 -2 0
15 x 1800 55 x 1800 55 x 1800
210
2 8 100/205
0.42
1.00 0.49 0.64/0.20
0
0 0 0/-5
55 x 1800
5.5 x 3600 3.7 x 3600 37 or 45 x 1800 37 or 45 x 1800 110 x 1800 37 x 1800 or 3600




泵还可以按泵轴位置分为：立式泵和卧式泵。
还可以按驱动泵的原动机分为：电动泵、汽轮机泵、柴油机泵和 气动隔膜泵。

往复泵：利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动，引起工作腔室的 容积变化来产生吸排作用。其特点是具有“干吸能力”但转速低、 流量不均匀。 回转泵：亦属于容积式泵，利用特殊形状的回转部件的转动来造 成工作空间容积变化以实现吸排，有齿轮泵和螺杆泵等形式。外 形尺寸相对较小，结构紧凑，转速较高，供液较均匀。


当机舱漫水或着火的时候使用，也是瘫船启动的核心设备 根据规范要求，应与机舱室分开布置 应急日用油柜应接近进油口，容量也有规范要求，并设低位报警

产生饱和蒸汽，用于加热燃 油舱、燃油管路，热交换器、 推动蒸汽透平或用于灭火、 日用等。

OSAKA VERTICAL COMPOSITE BOILER



副机通常指船用发电机组的原动 机（柴油机组），是相对于主机 而言的。 主机的作用主要为驱动螺旋桨推 进，副机的作用是驱动发电机组 发电供全船使用。 对某些船舶而言，主机有时候也 使用轴带发电机组，利用主机富 余功率发电。

副机 Daihatsu DK series



也有某些船舶除了主、副机以外， 还有其他柴油机，驱动其他船用 设备，如绞缆机等。 区别于辅机。船舶辅机可以指船 舶上除主机以外的辅助机械。




化学制剂法：使用化学试剂来处理压载水会引起二次污染，船上 还要有专门放置化学剂的地方，相对来说比较麻烦；使用化学试 剂也存在一笔费用。 UV紫外线消毒法：通过UV射线破坏有机体细胞膜中的 DNA细胞， 但这种方法不能完全杀死细菌。 优先氧化还原法：基于优先氧化还原技术，利用灯发出的光源照 射到催化板上，产生活性极强的HOˉ，HOˉ去寻找有机物中的H+， 两者结合成水分子，以此破坏细胞膜来达到杀死细菌的目的。代 表为ALFA LAVAL的PUREBALLAST系统。 电解灭菌法：利用机械分离法先去除压载水中大的悬浮的固体物， 沉淀物以及大量的有机体，然后压载水再经过充氮和消毒器的阳 极氧化作用，使压载水进入压载舱前存在于水中的可存活的有机 体的数量最小化。代表为OCEANSAVER公司的处理系统。 也有多重方法复合使用的压载水处理系统，各厂商仍在寻求符合 成本效益的方案。
压载水处理设备 （BWMS）

船用泵 （PUMP） 船用阀 （VALVE) 主轴封（SHAFT SEAL) 风机 (FAN)
机舱控制设备 （ENGINE CONTROL EQUIPMENT)
电力系统 （ELECTRICAL POWER SYSTEM) 自动化系统（AUTOMATION SYSTEM) 消防灭火设备（FIRE FIGHTING EQUIPMENT)

主机（M/E） 副机、发电机 （G/E， GENERATOR） 应急发电机（EMERG. G/E) 锅炉 (BOILER)
焚化炉 (INCINERATOR)
空压机 (AIR COMPRESSOR) 分油机（OIL PURIFIER） 热交换器（HEAT EXCHANGERS） 造水机 （F.W. GENERATOR)
通用船舶设备简介

货船

散货船（Bulk carrier) 油船（Oil tank） 集装箱船（Container) 其他（杂货船，木屑船，滚装船，牲畜船，液化天然气船，平板驳 等）




工程船（疏浚船，风电安装船，铺管船，半潜船，平台支援船等） 客船（豪华游轮，高速艇，渡船等） 军舰，科考船等特殊船舶





泵是输送液体或使液体增压的机械。主要技术参数有流量、压头 （扬程）、转速、功率、效率等。

容积式泵：靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小 而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。 包括往复泵和回转泵两类。
叶轮式泵：靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的 液体，主要为离心泵。 喷射式泵：靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动 量交换而使被引射流体的能量增加。

Main air compressor Tanabe





用于船上油品的过滤，达到油品 净化的目的。

离心式分油机利用油、水、杂质 的密度不同，通过分离筒旋转产 生的离心力去除油中的水和杂质。
船上一般有燃油、滑油分油机各 两台，两台互为备用。 每种分油机在特定温度和油品粘 度下，处理量是不同的。

压载水：系指为控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性或应力而在船 上加装的水及其悬浮物。

压载水管理：系指旨在消除、无害处置、防止摄入或排放压载水 和沉积物中的有害水生物和病原体的机械、物理、化学和生物的 单一或综合方法。
根据2004年《国际压载水和沉积物管理与控制公约》，船舶压载 水管理公约的会员国家达到30个，会员国家的商船量在全世界商 船量中占35%以上，公约生效。 2012年以前建造的船舶不强制安装压载水处理设备，但是从生效 日起，此类船舶一旦进坞进行坞特检，必须安装压载水处理设备。 目前公约离生效条件已很接近。部分有远见、有实力的船东，新 造船设计和建造中已经采用了压载水处理装置。
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Emergency fire pump
Rotary Pumps Lubricating oil trans. and main engine purifier L. O. feed pump Fuel oil supply pump Fuel oil circulating pump Heavy fuel oil transfer pump Diesel oil transfer pump Sludge pump Reciprocating pump Bilge pump