电控动力转向系统的故障诊断检修及维护
汽车动力转向系统故障排查与修复方法
汽车动力转向系统故障排查与修复方法动力转向系统是现代汽车的核心组成部分之一，主要由转向机构、油泵、液压缸、传感器等多个部件组成。
在汽车行驶中，如果动力转向系统发生故障，将极大地影响驾驶的安全性和稳定性。
本文将介绍汽车动力转向系统的故障排查与修复方法，帮助驾驶员在遇到问题时能够迅速解决。
一、故障现象与常见问题分析1. 方向盘重方向盘重是动力转向系统故障中最常见的一种情况。
出现方向盘重的原因可能是转向机构磨损、转向油液不足、油泵工作异常等。
针对这种情况，我们可以首先检查转向油液的液面是否正常，如果过低则需添加足够的液体。
同时，还可以检查油泵是否工作正常，如有异常则需要及时维修或更换。
2. 方向盘漂移方向盘漂移是指在行驶过程中，车辆自动偏离预期行驶轨迹。
这可能是由于转向机构卡滞、悬挂系统松动或不平衡等原因引起的。
为了解决方向盘漂移的问题，需要先检查转向机构是否顺畅，如有卡滞情况需要进行维修。
同时，也需检查悬挂系统的状态，确保各个部件的紧固度和平衡性。
3. 转向异常响声转向系统异常响声通常是由于转向机构齿轮磨损、接头松动或液压泵问题造成的。
在遇到转向系统异常响声时，我们应该首先检查转向机构的齿轮是否磨损，如有磨损应及时更换。
同时，还需要检查转向系统的接头是否松动，若有松动则紧固固定。
如果问题无法解决，建议前往专业修理店进行进一步检查和维修。
二、故障排查步骤1. 检查油液动力转向系统的顺畅运行离不开足够的液压油。
我们可以通过打开转向油箱盖检查液面来确定油液的充足程度。
如果油液低于最低标记线，应添加合适的液压油。
同时，也要检查油质的清澈程度，如发现油液浑浊或污染，建议及时更换。
2. 检查转向带转向带是动力转向系统中重要的传动元件，如果转向带松动或磨损，会导致转向机构工作不正常。
检查转向带时，要确保其紧固度适当，不应过松或过紧；同时，还需注意转向带的磨损情况，如有明显磨损应及时更换。
3. 检查转向机构转向机构是动力转向系统的核心部件之一，其正常工作对于驾驶安全至关重要。
新能源汽车维修中转向系统故障排查与修复的常见问题解答
新能源汽车维修中转向系统故障排查与修复的常见问题解答随着环境保护意识的增强和汽车技术的不断发展，新能源汽车正逐渐成为人们关注的焦点。
而在新能源汽车维修中，转向系统故障是常见的问题之一。
本文将就新能源汽车维修中转向系统故障的排查与修复进行常见问题解答。
问题一：转向系统出现异常噪音，如何排查？答：转向系统异常噪音可能源于多种原因，常见的有转向泵故障、转向皮带松动、转向机械部件磨损等。
首先，可以检查转向泵是否正常工作，是否有异响或漏油现象。
如果发现异常，需要及时更换或修复转向泵。
其次，检查转向皮带是否松动或磨损，如果松动可进行调整，如果磨损则需要更换。
最后，检查转向机械部件是否磨损，如转向节、转向齿轮等，如有磨损则需要更换相应零件。
问题二：转向系统失灵，如何处理？答：转向系统失灵可能导致驾驶安全问题，需要及时处理。
首先，可以检查转向系统的电源是否正常，包括电池电压和线路连接是否良好。
如果电源正常，可以进一步检查转向电机是否工作正常，是否有异常噪音或发热现象。
如果转向电机故障，需要及时更换。
另外，还可以检查转向系统的传感器是否正常工作，如转向角传感器等。
如果传感器故障，也需要进行更换或修复。
问题三：转向系统转向力过大，如何解决？答：转向系统转向力过大可能是由于转向助力器故障引起的。
首先，可以检查转向助力器的工作状态，包括助力器电源、线路连接和传感器等。
如果助力器故障，需要进行相应的修复或更换。
另外，还可以检查转向系统的液压油是否正常，如油位是否足够、油质是否正常等。
如果液压油异常，需要及时更换。
问题四：转向系统漏油，如何处理？答：转向系统漏油可能是由于密封件老化、磨损或破裂引起的。
首先，可以检查转向系统的密封件是否正常，如转向泵密封件、转向节密封件等。
如果发现密封件存在问题，需要及时更换。
另外，还可以检查转向系统的油管连接是否紧固，如有松动则需要进行紧固。
问题五：转向系统反应迟钝，如何解决？答：转向系统反应迟钝可能是由于转向助力器故障或转向系统的传感器故障引起的。
电控液压式动力转向系统的检测与故障诊断
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6种车速下电动机的电流状态，见下图。
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２．系统的故障诊断 三菱系列汽车诊断插座见下图。
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在进行动力转向系统的故障诊断时，若是12端子的旧式诊断
插座，需将其端子10与12之间用LED灯跨接起来，即可读取故障码 详见下表。
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对于3.0L车型，其电子控制液压式动力转向系统的基本组成见下图。
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（2）故障症状和检修索引
从下表中“症状”一栏找出故障症状的类型，按表中“程序”一栏所列
出的顺序进行相关内容的检查，直至查出故障原因。
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2）起动发动机时，交流发电机L端子的电压加到电子控制器（ECU） 上，在检测到发动机处于发动状态时，电动式动力转向系统转为 工作状态。
3）电子控制器（ECU）输出电磁离合器信号后，通过电动机输出轴和 行星齿轮减速机构，使行星齿轮轴处于可以助力的状态，并根据 转矩信号向电动机输出电流。行车时，按不同车速下的转向盘转 矩，控制电动机电流，并完成电子控制转向与普通转向的转换。
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2．离合器 电磁离合器的工作原理，如下图所示。
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3．减速机构
减速机构是电动动力转向系统不可缺少的部件。目前实用的减 速机构有多种组合方式，一般采用蜗轮蜗杆与转向轴驱动组合式，
也有的采用两级行星齿轮与传动齿轮组合式。为了抑制噪声和提高
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（2）助力系统的检查与测试
动力转向系统维修与保养技巧
动力转向系统维修与保养技巧动力转向系统是汽车的重要组成部分，它通过提供合适的转向力量帮助驾驶员操控车辆方向。
然而，长时间的使用和缺乏适当的保养可能会导致动力转向系统发生故障。
在本文中，我将介绍动力转向系统的维修与保养技巧，以确保车辆的安全和高效性能。
一、检查动力转向系统的液位1. 打开车辆的引擎盖并找到转向泵的油箱。
2. 使用擦拭布擦拭油箱盖，确保油箱表面干净。
3. 打开油箱盖并检查液位。
液位应在最小和最大标记之间。
4. 如果液位过低，使用建议的液体将其补充至适当的级别。
请注意，使用错误的液体可能导致系统故障。
二、检查转向皮带的状况1. 找到载有转向泵的皮带驱动系统。
在某些车辆上，转向皮带通常位于引擎正前方。
2. 检查皮带表面是否有明显的损坏或磨损迹象。
如果发现损坏或过于磨损的情况，应及时更换。
这样可以避免皮带断裂或导致其他机械问题。
三、检查转向泵的工作状况1. 打开车辆的引擎盖并找到转向泵。
2. 观察转向泵是否有漏油现象。
如果发现油液泄漏，应及时修理或更换转向泵。
3. 启动汽车引擎并将转向轮转至极限位置。
观察转向泵在转向过程中是否运作正常，没有异常声音或颤抖。
4. 如果转向泵存在异常，建议及时咨询专业的汽车维修技师。
四、检查转向拉杆和关节的状况1. 使用车辆千斤顶抬起前轮，以便更容易检查转向拉杆和关节。
2. 检查转向拉杆和关节是否有松动或磨损的迹象。
如果发现有问题，应尽早维修或更换。
3. 确保转向拉杆和关节的润滑情况良好，可以根据需要添加适量润滑剂。
五、定期维护动力转向系统1. 根据汽车制造商的建议和使用手册，制定动力转向系统的定期维护计划。
一般建议每6个月或每10000公里进行一次维护。
2. 定期更换动力转向系统的液体和过滤器。
旧的液体和过滤器可能会导致系统性能下降。
3. 注意使用优质的液体和过滤器，以确保动力转向系统的正常运行。
六、避免剧烈驾驶和过度负荷1. 避免过度转向或剧烈驾驶，这会增加动力转向系统的负荷并可能导致故障。
汽车电动助力转向系统的故障诊断与维修
《装备维修技术》2021年第10期—135—汽车电动助力转向系统的故障诊断与维修覃文周（北海职业学院机电工程系，广西壮族自治区 北海 536000）汽车电动助力转向系统，也叫EPS，它是利用电动机所产生的动力来帮助驾驶员对汽车进行转向的一种装置。
与传统的转向系统相比它具有质量轻、节约能源、装配灵活、结构简单、易于维护保养，易与不同车型相匹配等优点。
转向系统的优劣，直接关系到汽车行驶过程中的安全性。
一、汽车电动助力转向系统的组成及工作原理汽车电动助力转向系统一般是由电动机、扭矩传感器、车速传感器、电控单元(ECU)、减速机构等组成如图1所示。
汽车电动助力转向系统的工作原理是按照“传感器→控制器→执行器”的基本原理对汽车转向系统进行控制，当汽车要转向时，扭矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小变成电信号传给电子控制单元，车速传感器把检测到的车速信号也传给电子控制单元，电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器所给的信号计算、确定电动机旋转的方向与电流的大小，电动机得到了电子控制单元发来的指令后按照指令工作，从而完成了对汽车转向系统的电动助力。
图1 汽车电动助力转向系统的组成 二、汽车电动助力转向系统的常见故障 汽车电动助力转向系统常见的故障一般有两类，一类是无助力，另一类是误助力。
汽车电动助力转向系统无助力是指当驾驶员想要转向需要提供助力的时候汽车电动助力转向系统没有提供助力。
根据汽车电动助力转向系统的结构与工作原理，无助力现象只可能由下列几个原因造成:一，电动机驱动电路失效；二，离合器失效断开；三，蜗轮蜗杆疲劳失效；四，直流电机故障；五，ECU 控制系统产生故障。
汽车电动助力转向系统误助力是指当驾驶员不想转向，不需要提供助力的时候汽车电动助力转向系统却主动提供助力。
出现误助力的原因主要有以下几种情况：一，传感器失效，信号输出错误；二，故障离合器不能正确断开；三，ECU 内部控制策略软件出错或者硬件失效。
动力转向系统基本检修及故障诊断
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2.动力转向液产生乳状泡沫、液面低以及压力低 1）故障原因 2）故障诊断与排除
3.向左或向右急转方向盘时，转向力瞬时增大 1）故障原因 2）故障诊断与排除
4.发动机运转时转向，特别在原地转向时，转向盘颤动或跳动 1）故障原因 2）故障诊断与排除
2动力转向系统基本检Fra bibliotek及故障诊断1.1 基本检修
1.检查调整轮胎气压 2.检查调整转向桥、转向系各部位配合间隙以及转向盘的自由行程 3.检查调整转向车轮定位 4.检查调整转向油泵皮带张力 5.检查发动机怠速提高能力 6.检查转向油罐液位 7.动力转向系统中的空气排放 8.检查动力转向系统的油压 9.测量动力转向器的有效油压 10.检查流量控制阀的工作性能
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11.系统防过载装置的调整 12.检查动力转向器的回油压力 13.测量转向力
1.2 常见故障诊断
1.转向沉重或助力不足 1）故障原因 （1）泵的皮带松动。 （2）油面低。 （3）转向器与转向管柱不对正。 （4）下连接凸缘松转。 （5）轮胎充气不当。
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（6）流量控制阀卡住。 （7）泵输出压力不够。 （8）泵内泄漏过大。 （9）转向器内泄漏过大。 2）故障诊断与排除 （1）按规定调整皮带张力。 （2）加油到规定油面，如油面过低，检查所有管路和接头，拧紧松动接头。 （3）对正转向器和转向管柱。 （4）松开夹紧螺栓，正确地装配。 （5）按规定压力充气。
转向系统故障的检修与保养
转向系统故障的检修与保养转向系统在汽车的行驶中起着至关重要的作用，它能够使驾驶员对车辆进行控制和操纵。
然而，由于长时间的使用或不当的保养，转向系统可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的转向系统故障，并提供相应的检修和保养方法，以确保车辆的稳定性和安全性。
一、转向系统故障的检修方法1. 转向助力失效转向助力失效可能导致驾驶员在转向时需要更大的力量，严重影响驾驶的舒适性和操纵性。
此时应先检查转向助力油液的液位，确保其在允许范围内。
如果液位正常，则需要检查转向助力泵的工作情况，确保其正常运转。
如有必要，应进行更换或维修。
2. 转向齿轮故障转向齿轮故障可能导致转向过程中出现异响或不稳定的现象。
如果发现这种问题，首先应检查齿轮的润滑情况，确保其足够且正常。
如果齿轮仍有问题，则需要将其更换或进行修理。
同时，还应检查齿轮传动装置的拧紧情况，确保连接牢固。
3. 转向机构松动转向机构的松动可能导致转向时方向盘有一定的松动感，甚至出现不正常的偏移。
遇到这种情况，应立即检查转向机构的紧固螺栓，确保其拧紧。
如果螺栓松动，应及时进行紧固。
同时，还应检查悬挂系统的情况，确保其正常运转。
二、转向系统的保养方法1. 定期更换转向助力油液转向助力油液在使用一段时间后会逐渐变质，影响其正常工作。
因此，建议定期更换转向助力油液，保持其清洁和有效。
更换转向助力油液前应先排空现有油液，并根据车辆制造商的建议选择合适的油液进行添加。
2. 检查并保持转向系统的润滑转向系统的齿轮、传动装置等部件需要保持良好的润滑状态，以减少磨损和摩擦。
定期检查转向系统的润滑情况，确保润滑剂的足够和正常。
如有必要，应添加润滑剂或进行润滑剂的更换。
3. 定期检查转向系统的紧固件转向系统中的螺栓、螺母等紧固件需要保持良好的紧固状态，以确保转向部件的稳定性和可靠性。
定期检查转向系统的紧固件，确保其紧固情况良好。
如发现松动的情况，应立即进行紧固。
4. 关注转向系统的异常情况驾驶过程中应时刻关注转向系统的异常情况，如方向盘异响、偏移等。
电动式电控动力转向系统检修内容
电动式电控动力转向系统检修内容
以下是 6 条关于电动式电控动力转向系统检修内容：
1. 嘿，咱得检查转向电机啊！你想想，这就好比人的心脏，要是电机出问题，那转向不就完蛋啦？比如说，电机运转不顺畅，那车子转向能灵活嘛！
2. 还有啊，传感器可不能忽视！就像人的眼睛一样重要，它要是不准了，那整个转向系统不就乱套啦？像有时候方向盘角度和实际转向不匹配，问题可能就出在传感器上呢！
3. 控制器也得好好瞅瞅！这可是控制整个系统的大脑呀！要是控制器闹脾气，那转向还能听你的使唤吗？好比电脑死机了，一切都没法运转啦！
4. 线路连接也不能掉以轻心呐！这就跟人身体里的血管一样，要是线松了或者断了，那动力能传输过去吗？比如打方向盘的时候突然没反应，没准就是线路出问题啦！
5. 转向齿轮和齿条也很关键呀！你说要是它们磨损严重，那转向能精确吗？这就好像牙齿不好使了，吃东西都费劲，能行嘛！
6. 助力系统也得仔细瞧瞧哦！没有足够的助力，转方向盘得多吃力呀！这就像你干活没有得力的工具，多累人呀！总之，电动式电控动力转向系统的这些检修内容可都马虎不得！。
电控动力转向系统的故障诊断、检修及维护讲解
（5）减小从道路表面传来的冲击；
（6）工作可靠。
2.2电控动力转向系统的类型及其工作原理
电控动力转向系统分为电动式电控动力转向系统和电控液压动力转向系统两大类。
2.2.1
1.组成：
EPS系统由扭矩传感器、车速传感器、电流传感控制单元（ECU）、助力电动机和减速机构等组成。
电动机的功能是根据ECU的指令输出适宜的助力扭矩是，EPS系统的动力源，对EPS系统的性能影响很大，是EPS系统的关键部件之一。EPS系统对电动机不仅要求低转速大扭矩、波动小、转动惯量小、尺寸小、质量轻，而且要求可靠性高、易控制，一般多采用无刷永磁式直流电动机。
4.电动助力转向系统（EPAS或EPS）
电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上，增加了传感器装置、电子控制装置和转向助力机构等。其特点是使用电动执行机构在不同的驾驶条件下为驾驶员提供合适的助力。系统主要由电子控制单元ECU、扭矩传感器、车速传感器、电动机、离合器和转向柱总成等组成。
EPS与HPS相比，除节省能源外，由于取消了液压系统而提高了环保性能，很好地解决了液压传动带来的种种弊端。整套系统由生产厂家一起提供给整车生产厂，可以直接安装。对不同车型、不同工况以及不同驾驶员所需的不同转向助力特性，可通过软件修改，方便快捷。完整的EPS系统还包括故障诊断与安全保护系统。当发生故障时，能停止助力，自动恢复到手动控制方式并发出警报信号，同时显示所记忆的异常内容如扭矩传感器本身异常、车速传感器异常以及电动机工作异常、蓄电池异常等等。
电液助力转向系统尽管在液压助力转向系统基础上有了较大的技术改进，但液压装置的存在使得该系统仍有难以克服的缺点，如存在渗油、不便于安装维修等。虽然实现了变助力特性，但该系统在液压助力系统基础上又增加了电子控制装置，使得系统结构复杂，成本增加。由于电液助力转向系统技术较为成熟，可以实现整车电控系统的一体化，作为传统液压助力转向系统向电动助力转向系统过渡的中间技术，在一定时间内还将继续得到应用和发展。
汽车电动助力转向系统的维护与故障诊断探讨
车辆工程技术115维修驾驶汽车电动助力转向系统以电子控制技术为技术支撑，通过改善汽车动态与静态性能，保证驾驶的舒适，提升汽车行驶的安全性。
汽车电动助力转向系统最大的优势则体现在工作效率高、能耗少上，但是其优势性能的发挥建立在日常的检修维护基础之上，也要求检修维护人员掌握故障处理技巧，做到故障的有效、快速处理，确保其性能的有效发挥。
1 汽车电动助力转向系统概述其主要构成是ECU控制器、管柱、扭矩角度传感器、无刷电机。
汽车电动助力转向系统利用无刷电机提供转向助力，出现转向动作时，传感器可以迅速测定转向角度大小，及时将信号传输给ECU控制器，而其接收到车速及相关信号后，指导实现电动助力转向系统的实时控制。
2 汽车电动助力转向系统常见故障诊断2.1 汽车电动助力转向系统的常见故障最常见的故障是汽车电动助力转向系统无助力或者误助力。
前者指其运行过程中驾驶员需要助力时电动助力转向系统却无法及时提供助力支持，这一故障发生率较高[1]。
导致其无助力的原因是多方面的，有离合器失效断开、电机驱动电路失效的原因，也有直流电机发生故障的原因。
而误助力是指驾驶员驾驶汽车不需要电动助力转向系统助力时，该系统却提供了助力。
相对来说，该类型故障发生率较低，多为传感器失效故障、离合器错误断开等原因引起。
除了这两大故障之外，左右转向力矩不均、前进途中车辆偏于一侧、电机工作不正常等也是常见故障。
2.2 电动助力转向系统故障检修在发现故障后应及时检修分析车辆具体情况，判断故障部位。
检修传动带，传动带作为核心的连接部件，类型较多，应用广泛。
传动带检查的重点是其松紧度的检查，还有其与带轮的配合情况检查。
检查储液罐，主要检查储液罐中的油脂状态，一旦油脂出现问题，必须及时更换，其使得车身水平的基础上，让发动机处于怠速状态。
故障后要重点检查液面是否有乳化现象，且及时清除旧液压油，更换新液压油，检查空气排放情况，检查系统内是否存在气泡，如果发现有气泡，则认为有空气进入系统，及时排出空气，直到不再产生气泡。
动力转向系统故障排除方法总结
动力转向系统故障排除方法总结动力转向系统是现代汽车中的一个重要部分，它确保了车辆在转弯时的操控性和稳定性。
然而，由于各种原因，动力转向系统可能会出现故障，造成车辆操控困难甚至是危险。
为了帮助车主们更好地了解和解决动力转向系统故障，本文将总结几种常见的故障排除方法。
1.检查助力转向泵：助力转向泵是动力转向系统中最常见的故障点之一。
故障的原因可能是泵内部的密封件老化或损坏，或者是电动马达出现问题。
如果发现转向异常沉重或助力不足，可以首先检查助力转向泵的工作情况。
可以通过听取声音或者观察助力泵的工作状态来初步判断是否存在故障。
如果助力转向泵故障，需要及时更换或修理。
2.检查转向皮带和泵皮带张紧器：如果转向皮带或泵皮带松驰或磨损，也会导致动力转向系统出现故障。
可以通过检查皮带的松紧程度和是否有裂纹、磨损等来判断皮带的工作状态。
如果发现皮带过松或者磨损严重，需要及时调整或更换。
3.检查转向系统油液：动力转向系统的油液起到润滑和散热的作用。
如果油液不足或者质量不好，也会导致转向系统工作异常。
可以通过检查油液的颜色和清澈度来判断油液的质量。
如果发现油液呈现混浊或黑色，说明需要更换新的油液。
同时，还需要注意油液是否在正常范围内，如果不足需要及时添加。
4.检查转向传感器：转向传感器是动力转向系统中起关键作用的部件之一。
它能够感知驾驶员的转向意图并将信号传递给转向控制单元。
如果转向传感器故障，会导致转向动作不准确或无法实现。
可以通过检查转向传感器连接是否良好以及是否存在断路或短路来判断传感器的工作状态。
如果发现异常，需要进行修理或更换。
5.检查转向控制单元：转向控制单元是动力转向系统的核心部件，它负责处理转向传感器的信号并控制助力转向泵的工作。
如果转向控制单元故障，会导致转向异常或无法实现。
可以通过连接测试仪进行故障诊断，检查电压是否正常以及是否存在故障码来判断控制单元的工作状况。
如果发现故障，需要进行修理或更换。
新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法
新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法随着新能源汽车的普及，转向系统故障成为了维修保养的重要问题。
转向系统是汽车的重要组成部分，它直接关系到驾驶者的驾驶感受和行车安全。
本文将介绍一些常见的转向系统故障，并提供一些排查方法。
一、方向盘抖动方向盘抖动是新能源汽车转向系统故障中常见的问题之一。
当驾驶者在行驶过程中感到方向盘明显抖动时，需要及时检查转向系统。
首先，检查轮胎是否存在不平衡或磨损不均匀的情况。
如果轮胎正常，可以进一步检查转向机械部件是否松动或损坏。
如果问题仍未解决，可能是转向系统的传动带出现了问题，需要检查并更换。
二、转向力不足转向力不足是另一个常见的转向系统故障。
当驾驶者转动方向盘时，感觉到转向力明显减小，甚至无法正常操控车辆。
这可能是由于转向助力系统故障引起的。
首先，检查转向助力泵是否正常工作，是否有异常噪音。
如果泵工作正常，可以进一步检查转向助力传感器和电动助力转向系统。
如果问题仍然存在，可能需要更换转向助力泵或其他相关部件。
三、转向失灵转向失灵是转向系统故障中最严重的问题之一。
当驾驶者在行驶过程中突然发现无法控制车辆的转向时，需要立即采取措施确保行车安全。
首先，检查转向系统的液压油是否充足。
如果油量正常，可以进一步检查转向助力系统的电源和电路是否正常工作。
如果问题仍未解决，可能是转向助力泵或转向机械部件出现了严重故障，需要及时维修或更换。
四、转向系统噪音转向系统噪音是新能源汽车维修保养中常见的问题之一。
当驾驶者在行驶过程中听到异常噪音时，需要及时检查转向系统。
首先，检查转向助力泵是否存在异常噪音。
如果泵正常，可以进一步检查转向机械部件是否松动或磨损。
如果问题仍然存在，可能是转向助力系统的其他部件出现了故障，需要检查并修复。
综上所述，新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法包括方向盘抖动、转向力不足、转向失灵和转向系统噪音等问题。
通过逐步排查，可以找到故障的原因并采取相应的修复措施。
7、纯电动汽车转向系统故障检修精选全文
五 任务实施
2.查询维修手册
根据维修手册： 故障码： C142B29扭矩副信号超出设计范围； 可能原因：1.导线故障；力矩传感器故障；3.控制单元故障。
六 总结评价
任务总结： 1.小组代表总结本组学习情况。 2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。 3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。 4.学生根据学习情况，填写任务考核表。
直观检查 1.检查线束及其插接器连接。
2.执行其他检验的直观检查。
填写接车问 诊表
1.询问客户姓名、牌照号和行驶里程数
2.请客户出示机动车行驶证，并根据机动车行驶证上的信息进行车辆识别：车辆： 北汽新能源EV160轿车 登记日期：2018年
3.接车员将以上客户叙述及故障验证情况记入接车问诊表，并完成接车问诊表中的 其他常规检查内容。 4.向客户解释可能的故障原因并说明维修工作范围，准确的故障原因必须通过进一 步的诊断确定。
5. 询问客户是否还有其他要求。 6.让客户确认委托修理内容并签字。
三 、信息收集
1.EV160电动助力转向 系统组成
转向系统总成装置包括： 1.转向管柱总成 2.电动助力转向控制器 3.电动助力转向器总成
转向管总成 转向控制器 转向器总成
三 、信息收集
2.EV160电动助力转向 结构图
三 信息收集
一、任务描述
一辆2018年款北汽EV160轿车，车辆在维修店放了一夜之后，早 上起来移车，发现在车辆方向打起来很重，仪表转向故障指示灯点亮， 面对这样的故障。
作为一名维修技师你会怎么做呢？
二、任务分析
维修接待
客户报修： 转向很重
询问客户 1.转向很重，仪表档位指示转向助力故障。
2.故障发生的时刻，故障发生的频次，故障线索
-动力转向系统的故障诊断与检修
编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目动力转向系统的故障诊断与检修学生姓名吴璠学号82101019系部汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级821010指导教师温杰助教顾问教师二〇一二年十一月现阶段，在动力转向系统的故障诊断排除上，传统型转向系统与现代型转向系统存在着很大的差异，但传统型转向系统的故障诊断排除方法，对现代型转向系统仍起着很重要的借鉴作用。
在检修工作中，要迅速排除故障，使转向系统恢复正常工作状态，关健在于掌握一套系统的诊断和排除故障的步骤和方法。
本文简单概述了转向系统的发展应用状况和发展趋势，重点介绍了转向系统的组成及工作原理和转向系统的检测诊断方法，详细分析了转向系统的故障诊断与排除，最后结合具体的故障实例分析了旁蒂克、奇瑞、东风雪铁龙转向系统故障诊断与检修的排除。
关键词：转向系统；故障诊断；检修；案例分析I摘要 (I)第一章绪论 ............................................................................... 错误！未定义书签。
1.1动力转向系统的概述 ........................................................ 错误！未定义书签。
1.2动力转向系统的总体构成 (1)1.3论文写作的内容及意义 (3)第二章动力转向系统的检查与调整 ....................................... 错误！未定义书签。
2.1转向油罐油位的检查与转向油的更换 (4)2.1.2转向油罐油位的检查.................................................. 错误！未定义书签。
2.1.2动力转向油的更换...................................................... 错误！未定义书签。
电控动力转向系统的故障诊断及排除精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版电控动力转向系统的故障诊断与排除引言转向系统是整车系统中必不可少的最根本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。
一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的开展而不断前进。
到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。
汽车转向系统也随着汽车工业的开展历经了长时间的演变。
传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开场。
汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。
液压助力系统HPS 〔Hydraulic Power Steering〕是在机械式转向系统的根底上增加了一个液压系统而成。
该液压系统一般与发动机相连，当发动机启动的时候，一局部发动机能量提供汽车前进的动能，另外一局部那么为液压系统提供动力。
由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。
这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动，减小驾驶者作用在方向盘上的力，改善了汽车转向的轻便性和汽车运行的稳定性。
1目录第一章转向器的简要...................................................................................................................... 3 1.1 转向器定义.....................................................3 1.2 转向器分类.....................................................3 1.3 转向系统开展 (6)第二章电控动力转向系统的故障的现象................................................................................... 6 2.1 转向系常见的故障部位.. (6)2.2 动力转向系故障的主要现象........................................6 第三章电控动力转向系统的故障对行驶性能的影响.............................................................7 第四章XX本田雅阁动力转向故障检测与分析................................................................. 11 4.1 转向沉重 (11)4.2 转向冲击或振动................................................. 12 转向不灵、4.3 转向不灵、操纵不稳 (12)4.4 转向回跳 (12)4.5 转向噪声 (13)4.6 系统噪声 (13)4.7 动力转向油泵噪声 (13)4.8 油液渗漏....................................................... 14 结论.................................................................................................................................................... 15 16 参考文献.. (17)2转向器第一章转向器的简要1.1 转向器定义全液压转向器全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。
本田飞度电控动力转向系统(EPS)诊断维修
本田飞度电控动力转向系统(EPS)诊断维修广州本田飞度轿车带EPS系统的电动转向机的装配位置如图7-22所示。
一、一般故障检修概述1．EPS指示灯通常，当点火开关置于0N(Ⅱ)位置时，EPS指示灯会亮，发动机起动后它会熄灭。
此时说明，EPS指示灯及其电路运行正确。
发动机起动后，如果系统有任何问题，则EPS指示灯会常亮，而动力转向会关闭。
EPS指示灯亮时，控制装置会记忆DTC。
这种情况下，如果发动机再次起动，控制装置将不会激活EPS 系统，但是，系统会让EPS指示灯常亮。
在检测到故障，而且EPS指示灯亮时，会出现下列情况：指示灯常亮，直到点火开关置于0FF，系统恢复正常后，指示灯自动熄灭=即使系统运行正常，在下列情况下，EPS指示灯也会亮。
①车辆不移动时，发动机转速为2500r／min或更高，持续大约30min时。
②发动机转速为280r／min或更低，且车辆以lOkm／h或更高的速度行驶大约3min时。
要确定故障的真正原因，需要询问车主发生问题时的情况，并考虑上述情况。
2．故障诊断码(DTC)①如果CPU不能被激活，或者激活失败，EPS指示灯会亮，但是，DTC没有被记忆。
②内存可以保存任何数量的DTC，然而，如果同样的DTC被多次检测到，最近的DTC会改写先前的DTC。
因此，只有一次被记忆。
③DTC将会重复指示，直到点火开关置于OFF。
④如果DTC未被记忆，则EPS指示灯会常亮。
⑤DTC被存储在EEPROM(永久性存储器)中，因此，即使断开蓄电池，DTC也不会被擦除。
执行规定的程序来消除DTC。
3．自诊断诊断分为两类：①初始诊断：点火开关一接通(Ⅱ)即开始执行至ABS指示灯熄灭。
②常规诊断：初始诊断结束后即开始执行到点火开关转至OFF。
自诊断检测到故障时，EPS控制系统装置将执行以下操作：1)将PS指示灯打开。
2)存储DTC。
3)停止动力助力，开始手动转向操作。
检测到DTC22(发动机故障)时，如果车速为lOkm／h或以上，动力助力将恢复正常。
电控动力转向系统故障诊断与排除
电控动力转向系统的故障诊断与排除摘要：众所周知，如果汽车动力转向系统发生故障，势必会影响到汽车的行驶稳定性与行驶方向。
动力转向系统的故障发生十分频繁，对人们的生命安全埋下了极大的隐患。
正因如此，驾驶员必须要加强对电控动力转向系统的了解，及时发现和解决已经出现的问题。
本文就电控动力转向系统的故障诊断与排除进行简单的解释，并提出一些可供参考的建议。
关键词：电控；转向系统；故障诊断；排除1 电控动力转向系统的故障诊断1.1 转向盘转向力的检测一般来说，汽车如果要想具有良好的操作稳定性，在转向上必须要有一定的轻便性。
试想，如果汽车转向过于沉重，不但会增大驾驶员的劳动负担，而且很可能会在汽车驾驶的过程当中无法及时转向而导致车辆事故问题的发生。
同样，如果汽车转向过于轻便，会极大的影响到驾驶员的路感，影响到汽车行驶的稳定性，对行车安全构成威胁。
通常对于转向的轻便型表示主要是通过作用在汽车转向盘上的作用力表示的，因此转向盘装箱里的检测可以利用转向参数测量仪来实现。
本文中以国产z-2转向参数测量仪为例，对转向盘转向力的检测进行简要的说明。
（1）安装转向参数测量仪要首先对准转向盘中心，然后调整卡爪长度接老转向盘。
（2）检测安装牢固之后，转动操纵盘，这时转向力会通过力矩传感器、底板及连叉传递到所测量的转型盘之上，并带动起转动。
同时在这一过程中，力矩传感器能够迅速的将转向力矩变为电信号，而且在定位杆内所连接的光电装置能够马上将转交变化转变为电信号。
然后利用计算机完成对这两种电信号的采集、编码、运算分析、存储打印等相关工作，从而测得转向盘的转向力，而且可以测量到转向盘转角的具体数值。
（3）结果分析分析所测得的结果是应该严格按照相关规定进行，例如在路试中检测转向盘最大转向力就应该遵循以下方法和流程。
首先汽车在清洁平坦、干燥的路面上，并保证汽车空载，然后以10km/h的速度5秒内迅速从直线行驶过渡到圆周行驶当中（圆周行驶路面直径最佳长度应为24米），最后在向转向盘外援世家切向力，但不能超过150n。
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车中的重要组成部分，它包括引擎控制单元、变速箱控制单元、转向控制单元等多个部分，这些部件通过传感器和执行器相互配合，实现对汽车的精准控制。
由于汽车电控系统复杂性高，容易受到外部环境影响，因此出现故障的可能性也相对较高。
及时发现和排除故障对于确保汽车正常运行至关重要。
汽车电控系统故障的诊断方法主要包括以下几种：一、故障码诊断汽车的电子控制单元会存储一些故障码，通过读取这些故障码可以初步了解系统出现的问题。
通常，驱动员可通过OBD接口连接车辆，使用OBD诊断仪读取故障码。
通过故障码可以快速追踪问题所在，进行进一步的检查和维修。
二、数据流诊断数据流诊断是对汽车各个传感器和执行器的实时数据进行监测和分析，以了解整个系统运行情况。
通常，诊断仪器可以通过OBD接口获取车辆的数据流信息，通过比对理想数值和实际数值可以判断是否存在故障。
三、功能测试功能测试是通过特定的操作步骤来检查汽车电控系统各个部件是否正常。
在测试转向系统时，可以通过转向表明来检查转向执行器的工作情况；在测试变速箱系统时，可以通过手动切换档位，验证变速箱的操作是否正常。
四、观察和检查观察和检查是对汽车电控系统各个部件进行目视检查，检查是否有线路短路、传感器损坏或连接不良等问题。
通过仔细观察和检查可以尽快发现问题，排除隐性故障。
五、专用仪器检测一些复杂故障可能需要借助专用的仪器进行检测，比如示波器可以用来检测传感器信号的变化情况，电气参数测试仪可以用来测量线路电压、电流等参数。
通过专用仪器的检测可以更加准确地定位故障。
六、经验诊断在实际维修过程中，积累大量经验的技师可能会根据声音、振动、异味等方面的感觉来判断系统是否存在问题，这种经验诊断虽然主观性强，但也有其独特的价值。
经验丰富的技师可以通过简单的观察判断故障所在，提高诊断效率。
汽车电控系统故障的诊断方法有多种，每种方法都有其独特的优势和适用范围。
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电控动力转向系统的故障诊断检修及维护WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目电控动力转向系统的故障诊断、检修及维护学生姓名窦李伟学号院系汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级820112指导教师刘大诚讲师顾问教师二〇一三年十一月摘要电控动力转向系统的基本功能是根据各传感器的信号判断驾驶意愿和车辆状态信息，借助于液压系统的液体压力或电动机驱动力来对车轮的转向实现不同程度的助力。
如果维护保养不当，将导致汽车转向不能正常工作，所以弄清电控动力转向系统常见故障的成因及排除方法是很重要的。
本文简单概述了电控动力转向系统的结构及功用，重点介绍了电控液压动力转向系统的结构和相关元件的工作原理，详细分析了电控液压动力转向系统日常维护的内容及零件的检修，最后结合具体的故障案例分析了电控动力转向系统故障的诊断与排除。
关键词：电控动力转向；电控液压动力转向；使用维护；故障诊断AbstractPower steering system of the components of a comprehensive analysis, and its basic function is determined based on the sensor signal and the vehicle driving state information will, by means of the fluid pressure in the hydraulic system or a motor drive force to the realization of a steering wheel different levels of power. If improper maintenance will result in steering not working properly, so find out electronically controlled power steering system and troubleshooting common cause of a failure is very important. This paper briefly outlines the electronically controlled power steering system structure and function, focusing on the electro-hydraulic power steering system structure and related components of the operating principle, a detailed analysis of the electro-hydraulic power steering systems and parts content of routine maintenance overhaul, Finally, case studies of specific fault electronically controlled power steering system troubleshooting.Keywords: Electronically controlled power steering; electro-hydraulic power steering; use maintenance; troubleshooting目录第一章转向系统的发展转向系统的发展历程转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。
一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。
到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。
汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。
传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘。
通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向。
随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开始。
汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。
液压助力系统HPS（Hydraulic Power Steering）是在机械式转向系统的基础上增加了一个液压系统而成。
该液压系统一般与发动机相连，当发动机启动的时候，一部分发动机能量提供汽车前进的动能，另外一部分则为液压系统提供动力。
由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。
这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动，减小驾驶者作用在方向盘上的力，改善了汽车转向的轻便性和汽车运行的稳定性。
近年来，随着社会生活的汽车化，汽车的保有量不断增加，由此造成交通情况错综复杂，使得驾驶员转向盘的操作频率增大，这就需要减轻驾驶疲劳，提高操纵的轻便性和灵活性，因此对动力转向系统的要求也越来越高。
至今，汽车转向系统经历了传统机械转向系统、液压助力转向系统、电液助力转向系统和电动助力转向系统4个发展阶段，未来则可能向线控动力转向系统发展。
目前汽车转向系统正处在液压助力转向系统、电液助力转向系统向电动助力转向系统发展的过渡阶段。
转向系统的类型及特点1.传统机械转向系统传统机械转向系统（MS）主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构3部分组成。
转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构，包括从方向盘到转向器输入端的零部件。
转向器是把方向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出的增力装置,转向器最早采用的是蜗轮蜗杆式，以后陆续出现了螺杆螺母式、齿轮齿条式、循环球式等形式。
转向传动机构是把转向器输出的力矩传递给转向车轮的机构，包括从转向摇臂到转向车轮的零部件。
当汽车需要改变行驶方向时，驾驶员通过转动方向盘，转向力矩经由转向轴、转向器、直拉杆、横拉杆和梯形臂等机件使转向节偏转，实现汽车方向的改变。
传统机械转向系统的优点是结构简单、工作可靠、生产成本低。
其缺点也非常明显：（1）随着汽车速度的提高和汽车质量的增大，转向操纵难度增大，转向越来越费力。
（2）是其传动比是固定的，即角传递特性无法改变，导致汽车的转向响应特性无法控制，传动比无法随汽车转向过程中的车速、侧向加速度等参数的变化而进行补偿，驾驶员必须在转向之前就对汽车的转向响应特性进行一定的操作补偿，这样无形中增加了驾驶员的精神和体力负担。
2.液压助力转向系统液压助力转向系统（HPS）是在传统机械转向系统基础上额外加装了一套液压助力系统，一般由油泵、V形带轮、油管、供油装置、助力装置和控制阀等组成。
它以液压油为动力，通过液压泵产生的动力来推动机械转向器工作。
由于该系统通过液压力作用来推动传统机械转向机构的转向运动，从而减轻了驾驶员的劳动强度，在一定程度上解决了传统机械转向系统由于传动比固定而造成的转向“轻便”与“灵敏”之间的矛盾。
但是，这类动力转向系统是靠方向盘转动时带动扭杆直接改变液压系统油路的通道面积来提供可变的助力。
即助力大小与车速的高低没有关系，只与转向角度有关。
转向盘转过的角度越大，液压系统提供的助力也越大。
同时，该系统存在着以下缺点：（1）不管汽车转不转向，只要发动机工作，液压助力泵就会在发动机带动下工作，额外消耗发动机的能量。
（2）转向助力特性不可调，高速和低速时助力特性相同。
在低速转向需要较大助力时，往往因发动机转速低而助力效果差，而在高速转向需要较小助力时，会因发动机转速高而助力作用大，导致转向过于灵敏，使汽车的操纵稳定性变差。
（3）液压系统本身所固有的液压油泄漏问题和转向噪声使得转向舒适性大大下降，同时对环境造成污染。
由于液压助力转向系统工作可靠、技术成熟，能提供大的转向助力，目前被广泛应用。
3.电液助力转向系统电液助力转向系统的转向助力特性在工作时可以改变。
它主要有2种类型：电控液压助力转向系统(ECHPS)和电动液压助力转向系统(EHPS)。
目前汽车上应用最多的是电动液压助力转自系统。
（1）电子控制式液压动力转向系统电控液压助力转向系统（ECHPS）是在液压助力转向系统基础上增加了控制液体流量的电磁阀、转矩传感器、车速传感器以及转向控制单元等元件。
理想情况下，汽车在原地转向时要求转向尽量轻便，在汽车以不同的速度运行时，能实时提供相应的转向助力以克服该运行速度下的转向阻力，使驾驶员既能轻便地操纵方向盘，又有足够的路感。
在转向过程中， ECHPS存在着由于油泵的持续工作所造成的多余能量消耗，整个液压系统占用空间大、容易泄漏、噪声大等缺点，而且增加了车速检测控制装置。
而且控制阀的结构较HPS复杂且成本较高，目前主要应用于高级轿车及运动型乘用车上。
（2）电动液压助力转向系统电动液压助力转向系统（EHPS）也是在液压助力转向系统基础上发展起来的。
其特点是将原来由发动机驱动的液压助力泵改由电动机驱动，并且增加了车速传感器、转向角速度传感器以及转向控制单元等电控装置。
该系统的液压储油罐、油泵、电动机和转向控制单元都集成在电动机油泵组内。
工作时转向控制单元根据汽车的行驶速度和方向盘转向角度等输入信号计算出理想的输出信号，控制电动机输出适当的功率，驱动液压助力泵工作。
通过液压油为转向器提供助力。
与液压助力转向系统相比，它节省了发动机的燃油消耗，提高了经济性。
电液助力转向系统尽管在液压助力转向系统基础上有了较大的技术改进，但液压装置的存在使得该系统仍有难以克服的缺点，如存在渗油、不便于安装维修等。
虽然实现了变助力特性，但该系统在液压助力系统基础上又增加了电子控制装置，使得系统结构复杂，成本增加。
由于电液助力转向系统技术较为成熟，可以实现整车电控系统的一体化，作为传统液压助力转向系统向电动助力转向系统过渡的中间技术，在一定时间内还将继续得到应用和发展。
4.电动助力转向系统（EPAS或EPS）电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上，增加了传感器装置、电子控制装置和转向助力机构等。
其特点是使用电动执行机构在不同的驾驶条件下为驾驶员提供合适的助力。
系统主要由电子控制单元ECU、扭矩传感器、车速传感器、电动机、离合器和转向柱总成等组成。
EPS与HPS相比，除节省能源外，由于取消了液压系统而提高了环保性能，很好地解决了液压传动带来的种种弊端。
整套系统由生产厂家一起提供给整车生产厂，可以直接安装。
对不同车型、不同工况以及不同驾驶员所需的不同转向助力特性，可通过软件修改，方便快捷。
完整的EPS系统还包括故障诊断与安全保护系统。
当发生故障时，能停止助力，自动恢复到手动控制方式并发出警报信号，同时显示所记忆的异常内容如扭矩传感器本身异常、车速传感器异常以及电动机工作异常、蓄电池异常等等。