从中国汽车民族品牌战略分析中国合资自主品牌

从中国汽车民族品牌战略浅析中国合资自主品牌

[纲要简介]

随着改革开放不断推进，中国的汽车行业逐步面向市场。2002年中国汽车行业出现井喷现象。引进合资带来汽车制造能力的大幅度提高，同时由于外国核心技术的缺失，使得我国汽车行业丧失主动权，以市场换技术，让出市场而未获得技术。上世纪90年代末，民族自主品牌开始发展，吉利、奇瑞、夏普、华晨开始登场，在中低端市场取得一系列成就之后，问题也不断突显，走人品牌困境。

中国企业开始探寻新的汽车发展之路。上海通用五菱率先推出合资自主品牌宝骏，广汽本田的“理念”、东风日产的“启辰”亦相继亮相。墨菲提出的三个问题中，第三个讲到中国同事极力推荐用雪佛兰而非五菱这个中国品牌，要如何说服他们？在我看来，这是合资企业掌握并运用外国技术，生产中国品牌汽车，探寻民族品牌发展新路的机会，不仅是价格贵与不贵10%-20%的问题，上海通用的同事应该考虑到中国民族品牌未来发展。因此，本文将从自主品牌重要性、民族自主品牌现状和缺点、合资自主品牌产生环境和优势三个角度分析中国合资自主品牌发展的重要性。

[正文]

一、自主品牌重要性

目前，我国乘用车市场有合资品牌、外资品牌和自主品牌之分。

民族自主品牌是指在中国现阶段汽车主要是为国有企业所生产及销售的汽车品牌, 目前主要有华晨、吉利、奇瑞、哈飞等品牌；而合资自主品牌指合资车企、中方车企以及海外车企共同打造的一个由中方控股的新汽车品牌。

对于中国的汽车行业，发展自主品牌具有重大意义。

第一，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路。20年来的合资政策做出极大贡献，但我们没有掌握国外先进的技术，汽车产业的自主开发能力没有明显提高。建立自主品牌将会提升我国汽车产品自主开发能力。

第二，自主品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。品牌可以使产品产生更大的附加值，是企业的无形资产。自主品牌的形成加强企业的竞争能力，扩大市场份额，培养消费者的认知度和忠诚度。

第三，是应对我国汽车消费急速发展必须要求。随着我国二三线都会汽车市场的渐渐成熟，汽车需求量增加，消费者要求不断变化。越来越多中高端合资品牌，甚至是高等车品牌开始关注这个急速启动的新市场。作为市场国本身的企业更应打响自己的品牌去迎合消费者的需要。

二、民族汽车自主品牌

2.1民族自主品牌发展及现状

我国汽车民族品牌是漫长的发展过程，从最初的红旗牌、上海牌，到如今的华晨、吉利、奇瑞、哈飞。自主品牌的数量不断增多，市场占有率稳步提高，具有完全自主知识产权和自主品牌的民族汽车企业已经成为轿车出口的主力。然而发展的背后存在一系列的问题。

2.2民族自主品牌存在的问题

（一）缺乏高认可度的品牌形象。

20世纪末期自主品牌大幅拉低了中国市场轿车产品的价格，与此同时，由于初期对产品质量控制不严，销售和售后服务中的不完善等因素使品牌形象受损。以至于目前我国消费者对于自主品牌等同于低端品牌、自主产品等同低质量产品形成了思维定式。这也是为什么中国自主品牌在中低端市场做的相对成功，而进入中高端市场的尝试屡屡受挫的重要原因。

（二）缺少核心技术。

中国引进外资，却一直得不到最核心的技术，以至于市场不断被抢占。自主品牌设计开发技术主要有两个：一是花钱请外国做，外包策略，这虽然在一定程度上保证了质量，但对于民族工业而言并无本质促进；而是通过仿制，仿制又涉及到抄袭，而且在逆向开发过程中，产生新的误差，导致质量上的下降。自主品牌须找到一条更适合掌握技术的新路。

（三）前期准备不足。

中国产品的推出缺乏前期准备。在国外，市场调研、产品策划是花很长时间做的，而在中国经常出现想到就做，马上立项，投入大量人力物力以后又放弃。领导层干预过多，没有市场部进行调研后给出选择让领导决策，而是领导自己决定，本应是产品研发的市场部却成为了产品推销者。

除此之外，自主品牌还存在制造技术不成熟、资源整合不足等缺点，正是由于种种不足，导致自主品牌陷入发展困境，也刺激了合资自主品牌的发展。

三、合资自主品牌

3.1合资自主品牌的产生的环境及原因

第一，我国的企业在与跨国企业合资中，往往没有能够达到学习国外技术和管理经验的目的。合资企业推出自主产品，一方面可以建立中国品牌，另一方面又由合资公司来自主开发适合中国市场的新产品，利用现在的平台和技术，建立研发中心并创立自主品牌，不仅更具有竞争力，也是合资公司向本土化发展的必然选择。

第二，合资自主品牌的产生也受我们目前自主品牌困境的影响。2010年自主品牌企业面临空前的困境，不仅面临产品更新换代和品牌提升的压力，汽车销量和市场占有率也同比下降。伴随二三线城市市场的发展成熟，这一广阔市场刺激合资企业研发自主品牌。

第三，国家更加重视本土企业特别是大型国企培养自主创新能力，从政策方面就能更清楚地看出鼓励我国汽车企业打造自主品牌的决心。在此形势之下，已经被划归到自主品牌行列的合资自主品牌能得到政策层面的相关支持。

3.2合资品牌的优势

（一）合资品牌最大的优势是可以沿用成熟的平台和技术，让价格进一步下探，取得竞争的领先。与此同时，一些合资企业如广汽本田在研发方面没有依赖外方，而是积极发展自己的研发团队，并通过与国内重点大学、科研机构结成战略同盟，整合国内优势资源。

（二）利用合资品牌多年的销售渠道。从网点布局到售后服务，合资自主品牌大部分都是和合资品牌车型放在同样的4S店在销售，在销售上具有巨大优势。

（三）由于合资自主品牌定位相对比较低端，在价格方面与自主品牌有很强的重叠性，因此，在相同的价位方面，合资自主品牌有着比自主品牌更为优质的生产平台，在产品的设计、生产、质量、服务等各方面，消费者更易接受和信赖。

（四）合资自主成为跨国汽车制造商在中国换取政策支持的一张“通行卡”。相比起外国进口车，合资自主可以有效避免相关政策阻碍，并获取政府支持。

（五）合资品牌推自主也是中国汽车业一个技术引进、消化和创新的过程，有利于带动自主品牌造车水平的提升。有利于中国从目前汽车制造大国向研发和创造大国迈进。

（六）合资企业自主品牌的推出对自主品牌盲目向上冲是有效的降温，自主品牌需要充分的竞争环境，同时也需要重新审视自己的核心竞争力，在充分竞争环境中发展的自主品牌才更有生命力。

（七）自主品牌的推出可以使中方企业把学习到的市场调研、实验设计、产品规划、生产采购、市场销售一整套的商业流程真正有机会运用于实践。

正式因为合资自主品牌具有以上优势，一定程度上克服自主品牌的缺点，对中国汽车产业的发展影响深远，所以，发展合资自主品牌相较于引进国外汽车对于中国的民族汽车业更加有利。

四、总结

在新华信2008的一份报告中指出，中国消费者在选择首部车时选择自主品牌的主要原因是车型多、价格低、性价较高。而自主品牌中，消费者更信赖合资品牌的品质。因此，回到第三个问题中，如果上海通用使用五菱品牌而非雪佛兰，价格可以便宜10%—15%，这对于上海通用本身而言，可以降低价格，再加之其依托通用优势，质量保证，可以往下涉足更广阔的市场，提高销量。

其次，从中国民族汽车品牌的打造而言，中国同事更加应该支持使用五菱这个中国品牌。合资自主品牌是一个技术引进、消化和创新的过程，更加利于我国汽车行业技术能力的提升，就算以后外资撤走，而这个建立起来的合资自主品牌仍是中国品牌。

根据中国市场特点设计产品的时代已经开始，作为扎根本土的合资企业上海通用，应该去迎合中国消费者的需求，打造中国的品牌，这才能获得更加长远的发展。合资自主品牌认可度一旦建立，对于中方十分有利，这是中国同事应该用长远的眼光去看待的。从现实情况而言，在中国的合资汽车企业目前几乎都有推出自主品牌的计划。合资企业使用自主品牌对中方显然有利。只要时机成熟、方法适当，此举可为我国合资企业提供一条全新的自主品牌建设的道路。况且，上海通用五菱率先已推出合资自主品牌——宝骏。

总而言之，若题目中上海通用的同事考虑到中国合资自主品牌发展的重要性，将不会极力要求使用雪佛兰品牌而是选择五菱。

[参考文献]

雷丽.合资自主品牌:利弊大家谈, 时代汽车, 2011 第Z1期

拓磊.汽车合资企业推出自主品牌的成因分析，汽车工业研究，2011 第10期

雷蕾.从消费者角度分析我国汽车自主品牌发展前景——以奇瑞汽车公司为例

杨德胜，陈昆梁，艳军. 自主品牌汽车工业发展战略分析