中国自主品牌汽车发展现状与问题
中国自主品牌汽车海外营销研究
中国自主品牌汽车海外营销研究中国自主品牌汽车在过去几十年里取得了长足的发展，从最初的摹仿和尾随，到如今的自主创新和国际竞争力的提升。
然而，与国际知名汽车品牌相比，中国自主品牌汽车在海外市场的销售向来相对较低。
本文将探讨中国自主品牌汽车海外营销的现状和挑战，并提出一些改进策略。
一、中国自主品牌汽车海外市场的现状尽管中国自主品牌汽车在国内市场取得了可观的销售成绩，但在海外市场上的表现却相对较弱。
这主要是由于以下几个原因：首先，品牌认知度不足。
相比于国际知名品牌，中国自主品牌汽车的品牌知名度较低，消费者对其产品的了解程度有限。
这使得消费者更倾向于购买他们熟悉和信任的品牌，而忽略了中国自主品牌汽车的优势。
其次，产品质量和可靠性问题。
在过去，中国自主品牌汽车的产品质量和可靠性向来是消费者关注的焦点。
尽管近年来中国自主品牌汽车在这方面取得了显著的改进，但仍然存在一定的质量问题。
这使得消费者对中国自主品牌汽车的信任度降低，对其产品持有怀疑态度。
此外，缺乏品牌差异化和创新。
中国自主品牌汽车在设计和技术上与国际品牌存在一定的差距。
缺乏独特的品牌形象和创新的产品特点，使得中国自主品牌汽车无法在激烈的国际市场竞争中脱颖而出。
二、中国自主品牌汽车海外营销的挑战中国自主品牌汽车在海外市场面临着一系列的挑战，包括文化差异、市场竞争和消费者偏见等。
首先，文化差异是中国自主品牌汽车海外营销的一大挑战。
不同国家和地区的消费者对汽车的需求和偏好存在差异，中国自主品牌汽车需要根据不同市场的文化背景和消费者习惯进行产品定位和市场推广。
其次，市场竞争是中国自主品牌汽车海外营销的另一个挑战。
国际知名汽车品牌在海外市场上已经建立了强大的销售网络和品牌形象，中国自主品牌汽车需要与这些品牌进行竞争，争夺有限的市场份额。
最后，消费者偏见也是中国自主品牌汽车海外营销的一大挑战。
一些消费者对中国产品持有一定的偏见，认为中国产品质量不可靠。
中国自主品牌汽车需要通过提高产品质量和品牌形象，改变消费者的偏见，赢得他们的信任。
中国汽车自主品牌发展现状与建议浅析
中国汽车自主品牌发展现状与建议浅析摘要：中国加入WTO后，汽车业跨国巨头纷纷盯住了拥有广阔市场前景的中国汽车市场，中国汽车自主品牌与外资品牌、合资品牌展开了激烈的竞争，都期待在国内市场上占有一席之地。
中国汽车自主品牌的发展战略是：培养自主品牌；激活原先品牌；加强技术研发，调整产品结构；发展汽车集约化之路；选择最优的发展模式。
关键词：汽车工业；自主品牌；现状；品牌战略加入WTO后，我国在世界范围内经济贸易合作越来越广泛、深入。
各国均想通过外贸刺激本国经济的发展，汽车工业则成为发达国家谋求这种需求的一个突破口。
拥有较高品质的汽车品牌会受到消费者的青睐，无形中增加了该汽车品牌的知名度、美誉度。
消费者购车时，在关注性价比的同时，还会关注品牌，这也正是欧、美、日汽车长期充斥中国汽车市场的主要原因，外资品牌、合资品牌不断吞噬着我国汽车自主品牌，逐步使我国汽车品牌边缘化。
一、我国汽车品牌的现状及问题1.竞争日趋激烈外资品牌、合资品牌和自主创新品牌之间进行激烈角逐。
2009年自主品牌轿车厚积薄发，国内自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67%。
2.市场需求结构发生改变乘用车需求同期增幅大大超过轿车增幅，增速分别为4%和3.75%。
2009年汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，发展势头都不错，但乘用车的市场需求更加大。
3.集约化趋势不断增强随着国内汽车市场的迅速扩大，不少重点企业的生产达到或接近了规模经济，因此产业集中有了明显提高。
根据中国汽车工业协会的统计，2009年我国自主品牌汽车企业产量占全国总销量的24.85%。
目前我国汽车市场上的汽车品牌主要有两类，第一类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，国内合资企业只有使用权，一般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所生产的，这类为国产乘用车的主流。
第二类是自主品牌，要么是完全掌握知识产权，要么是品牌上的自主，技术上仍为引进。
品牌论文(自主汽车品牌)
品牌论文(自主汽车品牌)引言随着全球化的深入发展，汽车产业已成为全球经济的重要支柱。
在中国，自主汽车品牌正逐渐崭露头角，成为推动国内汽车市场发展的关键力量。
本文将全面深入地探讨自主汽车品牌的现状、问题与未来发展方向，旨在为自主汽车品牌的可持续发展提供参考。
正文一、自主汽车品牌的发展历程起步阶段：20世纪80年代至90年代初，中国汽车市场主要由外资和合资品牌主导，自主汽车品牌尚未形成。
成长阶段：20世纪90年代至21世纪初，随着国内经济的快速发展和消费者需求的增长，自主汽车品牌开始崛起。
壮大阶段：21世纪初至今，自主品牌在技术、品质、市场份额等方面取得显著提升，部分优秀品牌崭露头角。
二、自主汽车品牌的市场现状市场份额：自主品牌在国内汽车市场占据相当大的份额，成为推动市场增长的重要力量。
竞争优势：在性价比、服务、创新方面具有竞争优势，逐渐赢得消费者的认可。
技术进步：在关键技术领域取得突破，部分品牌在新能源、智能驾驶等领域达到国际领先水平。
三、自主汽车品牌面临的问题与挑战品质问题：部分自主品牌在品质方面与国际品牌仍有差距，影响消费者信心。
品牌形象：部分自主品牌缺乏清晰的品牌形象，难以在消费者心中形成差异化竞争优势。
全球化挑战：面对国际市场的激烈竞争，自主品牌需提高全球化运营能力。
四、自主汽车品牌的创新路径品质创新：通过技术研发和品质管理，提升产品品质，赢得消费者信赖。
品牌创新：塑造独特的品牌形象，强化品牌价值，提升品牌美誉度。
商业模式创新：探索新的商业模式，如共享汽车、定制服务等，满足消费者多样化需求。
五、自主汽车品牌的国际化战略国际市场拓展：通过海外设厂、合作等方式，开拓国际市场，提升全球化运营能力。
国际合作与交流：加强与国际汽车企业的合作与交流，学习借鉴先进经验和技术。
国际标准与认证：积极参与国际标准制定和认证工作，提升自主品牌在国际市场的竞争力。
六、政策支持与环境营造政策引导：政府应出台相关政策，鼓励自主品牌的发展，为其营造良好的营商环境。
中国在汽车产业发展遇到的困难和挑战
一、背景介绍我国汽车产业近年来取得了长足的发展，成为全球最大的汽车市场。
然而，随着产业的迅速发展，我国汽车产业也面临着诸多困难和挑战。
本文将从技术、市场和环境三个方面分析我国汽车产业发展所面临的困难和挑战。
二、技术方面的困难和挑战1. 技术创新不足我国汽车产业长期以来一直处于模仿和跟随的状态，技术创新能力不足成为了我国汽车产业的瓶颈之一。
与发达国家相比，我国汽车制造商在研发和创新方面还存在着巨大的差距。
2. 新能源汽车技术落后尽管我国政府大力推动新能源汽车的发展，但在新能源汽车技术上，我国汽车产业仍然面临诸多挑战。
新能源汽车的电池技术、充电设施建设以及智能网联技术等方面，还有待我国汽车产业加大投入和研究。
三、市场方面的困难和挑战1. 价格竞争激烈我国汽车市场竞争异常激烈，用户对价格的敏感度较高，这导致了汽车企业之间的价格战愈演愈烈。
低价竞争不仅降低了企业的利润，也影响了汽车品牌的形象和声誉。
2. 品牌建设滞后与发达国家汽车品牌相比，我国汽车品牌的国际知名度和影响力还有待提升。
很多我国汽车品牌在品质和服务方面还存在着不足，这会影响用户对我国汽车品牌的信任度。
四、环境方面的困难和挑战1. 资源浪费和环境污染随着汽车保有量的不断增加，我国汽车产业所带来的资源浪费和环境污染问题日益严重。
汽车尾气排放、废旧汽车处理等问题成为了影响我国汽车产业可持续发展的重要因素。
2. 能源短缺和依赖进口我国汽车产业对能源的需求量巨大，特别是对原油的依赖程度较高，这为我国汽车产业带来了不少困扰。
能源短缺和对进口依赖也增加了我国汽车产业的不稳定性。
五、解决困难和挑战的建议1. 加大技术创新力度我国汽车产业要加大技术研发投入，培养更多的技术人才，推动汽车产业的自主创新，实现由“跟随者”向“创新者”的转变。
2. 推动新能源汽车发展政府应加大对新能源汽车技术和产业的支持力度，鼓励企业增加新能源汽车的研发投入，推动新能源汽车市场的发展。
年中 国汽车行业发展现状及未来趋势报告
年中国汽车行业发展现状及未来趋势报告年中中国汽车行业发展现状及未来趋势报告近年来，中国汽车行业经历了深刻的变革和快速的发展，成为全球汽车产业中备受瞩目的重要力量。
在年中的这个节点上，让我们来深入探讨一下中国汽车行业的发展现状以及未来的趋势。
一、发展现状1、产销量持续增长中国汽车市场的产销量一直保持着较高的增长态势。
尽管受到全球经济形势和疫情等因素的影响，出现了一定的波动，但总体上仍然保持着稳定增长。
特别是新能源汽车领域，产销量呈现出爆发式增长，成为拉动汽车市场增长的新引擎。
2、新能源汽车崛起新能源汽车在中国市场的发展势头迅猛。
政府的大力支持、技术的不断进步以及消费者环保意识的提高，都促使新能源汽车的销量逐年攀升。
各大汽车厂商纷纷加大在新能源汽车领域的研发和生产投入，推出了一系列具有竞争力的车型。
3、智能化加速推进随着科技的飞速发展，汽车智能化成为了行业的重要趋势。
自动驾驶技术、智能座舱、车联网等智能化功能逐渐普及，为消费者带来了更加便捷、安全和舒适的驾驶体验。
许多汽车企业与科技公司合作，共同推动汽车智能化的发展。
4、自主品牌崛起中国自主品牌汽车在技术研发、品质提升和品牌建设方面取得了显著进展。
一些自主品牌汽车不仅在国内市场占据了一定的份额，还开始走向国际市场，展现出较强的竞争力。
5、市场竞争激烈国内汽车市场竞争日益激烈，不仅有传统的燃油车品牌之间的竞争，还有新能源汽车品牌的不断涌入。
外资品牌、合资品牌和自主品牌之间的竞争格局不断变化，促使企业不断提升产品质量和服务水平。
二、面临的挑战1、芯片短缺全球芯片供应短缺对中国汽车行业造成了一定的冲击，导致部分车型生产受限，交付周期延长。
这不仅影响了汽车企业的生产计划，也给消费者带来了不便。
2、原材料价格上涨钢铁、铝等原材料价格的上涨增加了汽车企业的生产成本，压缩了企业的利润空间。
企业需要通过优化供应链管理、提高生产效率等方式来应对成本上升的压力。
3、充电基础设施不足虽然新能源汽车发展迅速，但充电基础设施的建设相对滞后，充电难的问题仍然存在。
自主品牌汽车出口存在的问题及对策
研究展望
随着全球汽车市场的不断扩大和竞争 的日益激烈，自主品牌汽车企业需要 更加注重品牌建设和产品质量的提升 ，加强自主研发能力和国际市场营销 能力，以适应不断变化的市场需求。
未来，自主品牌汽车企业需要更加注 重技术的创新和研发，推动新能源汽 车等新兴领域的发展，积极拓展国际 市场，提高品牌知名度和影响力。
05
结论与展望
研究结论
自主品牌汽车企业在出口业务中面临着诸多问题，包括品牌认知度不高、产品质量不够过硬、缺乏自 主创新能力、缺乏国际市场营销经验等。
针对这些问题，本研究提出了相应的对策和建议，包括加强品牌建设、提高产品质量、加强自主研发能 力、加强国际市场营销能力等。
通过实施这些对策和建议，自主品牌汽车企业可以进一步提高出口业务的竞争力，实现可持续发展。
详细描述
一些自主品牌汽车企业在品牌建设方面投入 不足，缺乏清晰的品牌定位和传播策略，导 致消费者对品牌的认知度和信任度低。同时 ，由于产品和服务质量不稳定，影响了消费 者对品牌的口碑传播。
国际贸易壁垒和政策限制
总结词
国际贸易壁垒和政策限制也是制约自主品牌汽车出口的重要因素，如关税、技术标准、认证等。
02
自主品牌汽车出口现状及 问题
自主品牌汽车出口现状
出口规模小
01
与国外汽车品牌相比，自主品牌汽车出口规模相对较小，缺乏
国际竞争力。
出口市场有限
02
自主品牌汽车出口市场主要集中在发展中国家和地区，对发达
国家市场的开拓不足。
技术水平相对较低
03
自主品牌汽车在技术水平上与国外品牌存在一定差距，如发动
强化研发创新能力
加大研发投入，提升研发创新能力，推动产品升级换代。
中国在汽车产业发展遇到的困难和挑战
中国在汽车产业发展遇到的困难和挑战
中国在汽车产业发展中面临的困难和挑战包括：
1. 技术创新不足：中国汽车产业在技术创新方面相对滞后，缺乏核心技术和自主知识产权。
这使得中国汽车企业在全球市场的竞争力相对较弱。
2. 燃油消耗和排放问题：随着城市化进程加快，中国汽车机动性需求增长迅速，给资源和环境带来了巨大压力。
汽车排放和燃油消耗问题成为社会关注焦点。
3. 市场竞争激烈：中国汽车市场竞争激烈，国内外品牌争相进入市场，导致行业竞争加剧。
中国汽车企业需要提升产品品质和服务水平，不断创新，才能在激烈的市场竞争中取得优势。
4. 产业链短板：中国汽车产业链短板问题明显，包括零部件制造、材料研发等方面。
缺乏高质量的供应链支持，限制了汽车企业的发展和竞争力。
5. 人才短缺：中国汽车产业需要大量的高素质人才，包括工程师、技术人员、设计师等。
然而，目前中国的汽车人才培养体系尚不完善，人才短缺成为制约产业发展的主要问题之一。
为了应对这些困难和挑战，中国汽车产业需要加强技术创新，加强与国际合作，提升产品品质和技术水平，推动新能源汽车和智能汽车的发展，并加强与供应链企业的合作，培养更多高素质的人才。
2023年我国汽车行业发展现状及前景浅析
2022我国汽车行业发展现状及前景浅析今年下半年以来，我国汽车销量增速持续走高，虽然低基数是重要缘由，但高达25%以上的增速仍旧超出了许多人的预期。
从汽车工业协会公布的2022年8月销量状况看，我国自主品牌汽车销量增速达30%，在市场渗透率越来越高的SUV市场，哈弗H6销量稳居榜首，广汽传祺GS4紧随其后，销量前十名中自主品牌占据五席。
自主品牌在2022年可谓大放异彩，除了销量上榜的车型，新车型艾瑞泽5、博越、荣威RX5、H7等车型的关注度也很高，充分说明自主品牌的实力在提升。
我国的乘用车市场经受多年快速进展期，增长高峰期已过，轿车市场已进入相对成熟期，增速平稳。
SUV接替轿车，今年增长势头不减，近几个月销量增速超过40%。
尽管如此，SUV的竞争也相当激烈，从长期看，SUV终将像轿车一样进入红海市场。
要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，在强大的外资品牌中突围，必需走差异化路线。
令人很欣喜的是，一些自主品牌正摒弃过去同质化低成本竞争模式，开头走精细化路线，细心打造自己的特色产品，且收效不错，开头挤占部格外资品牌的A级车型。
如吉利旗下的SUV博越，形状酷炫，配置也较高端，品质基本达到合资品牌水平，驾驶质感甚至超过许多合资车型。
还有广汽传祺即将推出的GS8、长城汽车新推出的H7等。
过去我国汽车产业走的是市场换技术的路线，其实并不是很胜利，自主品牌集中于低端，中端以上几乎全是外资品牌的天下。
近年来自主品牌的崛起让我们看到盼望。
经过最近几十年的进展，汽车底盘、发动机等技术已经比较成熟，技术演进的节奏放缓，这给自主品牌企业留下追逐的空间，不少自主品牌车企对发动机、变速器、制动等技术已基本把握。
还有许多因素在加快自主品牌追逐外资品牌的脚步。
比如，近几年消失的互联网企业造车风潮，这给汽车制造这一传统行业注入生气。
互联网造车有些像2000年的互联网，最终胜利的可能寥寥无几，但这个过程本身将极大促进我国汽车工业的进展，尤其是在智能化方面，有可能走在世界前列。
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摘要本文在简述我国汽车自主品牌现状基础上，分析了我国汽车企业在自主品牌方面存在的问题，如：管理理念落后、品牌定位不明确、开发能力滞后并缺乏核心技术、合资企业没能打造出汽车品牌等。
同时，有针对性地就创造有效的竞争环境、明确品牌定位、加强核心技术的开发、充分利用合资企业的优势等相应发展对策进行了详细探讨。
关键词：自主品牌，存在问题，解决对策，竞争环境，品牌定位，企业定位目录绪论 (3)1 中国自主品牌汽车工业发展现状与分析 (4)2我国汽车业发展的品牌问题 (6)3影响我国汽车工业发展的各种因素分析 (8)4.我国汽车产业发展的环境分析 (9)5.鼓励政策的重心应该在哪里？ (12)6.未来我国自主汽车品牌该如何发展 (13)7.对发展自主汽车品牌的建议 (14)总结 (16)致谢 (17)参考文献 (18)绪论我国汽车工业起步于上世纪50年代，是世界上最大的汽车潜在市场,经过50余年的发展,尤其是改革开放的30年间,汽车工业取得了巨大的成就,已经成为了国民经济的支柱产业之一。
在2000年,汽车销量突破200万辆,到2006年,则超过720万两,仅次于美国和日本,位居世界第三位。
虽然我国自主品牌发展势头迅猛,但与外国品牌相比,仍然存在着巨大的差距。
加之跨国汽车巨头无不竭力的打压本土品牌。
这种与狼共舞的局面使我国的本土汽车品牌时刻面临着生存与发展的严峻考验。
我国的汽车工业迫切需要强大品牌的崛起。
因此,如何缩小自主品牌与国外品牌的差距,取得市场竞争优势已成为我国汽车工业迫在眉睫的问题。
本文在查阅参考了大量国内外学者在此领域研究成果的基础上,运用企业战略管理,品牌理论,市场营销等方面的相关理论知识,通过定性,定量和比较分析的方法,分析了自主品牌发展中存在的问题和困难,并对我国本土品牌的发展提出了一些粗浅的看法,提出了对我国汽车品牌发展的建议。
愿本文能为我国汽车品牌在发展壮大和整合提升的道路上起到抛砖引玉的作用。
一中国自主品牌汽车工业发展现状与分析1.1自主品牌的内涵从经济全球一体化的加深并结合我国的经济利益与安全来说，它包括自主的含义和品牌的概念。
自主是指从知识产权的角度拥有该品牌，具有对品牌完全的掌控能力和决定权利。
而品牌是一种名称、术语、标记，或是它们的组合，其目的是借以辨认一个或一群销售者的产品，所以对汽车企业来说，品牌不仅代表汽车本身的质量、性能以及完善的服务，更重要的是代表了使用者的身份和地位。
“中国汽车自主品牌”本身是一个品牌，它是属于中国的国家品牌。
在当今汽车工业全球化的背景下，中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围下，“六大三小”在2002年全部进入中国，完成其在中国的战略布局，初步规划自己的“势力范围”。
跨国汽车巨头在中国的品牌战略就是尽可能地迅速扩张他们自己的品牌，这显然使尚显幼小和稚嫩的我国本土民族品牌遭受严厉的打压，使本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻考验，所以探索中国汽车的自主品牌的创建与发展壮大之路就显得尤为重要。
1.2我国自主汽车品牌发展现状（1）自主品牌的现状。
我国汽车工业经过几十年的发展，已涌现出一大批汽车自主品牌，但称得上驰名品牌的并不多，大多是汽车规模小、技术含量不高、知名度也不高的经济型轿车，如吉利、奇瑞、哈飞等。
可见，我国汽车自主品牌正处在被“边缘化”的现境之中。
随着进口配额的取消及关税的逐步降低，这些自主品牌如不采取强有力的措施，将会面临着生与死的严峻考验。
总的来说，中国汽车市场长期被外国品牌主宰，而自主开发的历史太短，所以自主开发的产品缺乏产品牌效应，已有的少数国内知名汽车品牌如“红旗”、“解放”和“东风”，与国际一流品牌也有相当的差距。
（2）制约汽车自主品牌发展的关键因素。
中国汽车工业由于自主开发的历史太短，自主开发的产品缺乏品牌效应，导致消费者群体形成了对洋品牌的心理崇拜，购买轿车时，更多的倾向国外品牌，长期这样导致了消费者有一种畸形的品牌消费心理和消费文化，在对待国内自主品牌的态度上，基本上对我国汽车自主品牌不抱有信心，甚至很多消费者不愿意在车身上看到中国字，这就造成了在市场上原本是自主品牌车也挂个外国名的原因之一。
二我国汽车业发展的品牌问题1.我国自主品牌的现状及问题由于50年来我国汽车工业主要以载货车的生产为主，因此在中低档商用车、微型汽车领域,我国自主汽车品牌一直占据着主导地位。
然而，在乘用车(主要是轿车)领域,，轿车的自主品牌数量占轿车全部品牌数量的比重仅为40%，国外品牌(国内合资企业生产的国外品牌)占据了主导地位。
2. 我国发展自主汽车品牌所面临的问题（1）缺乏核心技术和自主研发能力。
自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模五大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。
自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。
然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。
据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。
（2）人才与资金匮乏。
据专家调查，在汽车强国，一个成熟的汽车自主品牌的研发，一般要求企业达到200万辆的生产规模，10亿美元的固定投入，10亿美元的运转费用，同时还需要8000－10000人的技术研发队伍，约30个实验室，且平均两年能开发一款新车等。
而目前我国国内最大的汽车生产商的生产规模也不超过100万辆，某著名的汽车技术开发机构也仅仅拥有高级技术人员40人、中级技术人员80人的规模。
因此，靠单个企业的自发研制是不可能在技术上取得重大突破的，这需要政府的宏观调控和大力扶持。
（3）价格优势正逐步丧失。
相对于合资品牌的产品，自主品牌轿车唯一的优势是价格。
但是，2004年我国国内轿车市场价格平均下降超过10％，大部分合资品牌的产品，尤其是中低端产品，已经将售价下压到过去只属于自主品牌的价格区间内。
只有在5万元以下经济型轿车领域，自主品牌轿车还依然有较强的价格优势。
随着市场竞争的日益加剧，跨国公司正加大零部件本地采购以及本地研发的比例，通过提高国产化率来降低成本。
虽然自主发展模式比合资企业更节省投资和开发成本，但从长远看，这种差距正在缩小，自主品牌的价格优势正逐步丧失。
3 金融危机对汽车业发展影响的问题国际金融危机带来的消费信心的下降、信贷紧缩等已经对美欧等汽车市场带来不小的冲击，并有可能波及全球的汽车业。
对于中国汽车行业来讲，国际金融危机对中国的汽车业会带来一定影响，但总体来讲影响不是很大。
目前中国的汽车行业还处在成长期，中国是一个新兴的汽车市场，这和欧美等国汽车业所处的发展阶段是不同的；此外中国汽车的千人保有量要远远低于美国等发达国家水平，我们的市场还远未达到饱和状态，未来还有很大的发展潜力。
4. 汽车与环境和谐发展的问题汽车在给人们带来便利和乐趣的同时，又造成了能源消耗、交通拥堵和环境污染的恶果，这就像一枚硬币的两面。
如何保持汽车消费与社会协调发展，已成为各方讨论和研究的热点。
有关部门的一位官员指出，我国乘用车单车油耗远高于发达国家水平。
每年新增汽车的成品消耗油相当于新建一个2000万吨级的炼油厂。
我国城市道路总长度27.7万公里，人均拥有的城市道路面积仅12.8立方米。
城市道路建设和改造远远比不上汽车工业增长48%的速度，因此，大中型城市的交通拥堵、行人与车争路的现象日益严重。
汽车尾气排放占空气中气态污染物的50%，一年中约1/4的天数处于污染状态。
政府对汽车产业发展充满着希望，但也承受着增加能源供给、保持交通环境和环境质量带来的压力。
政府既希望汽车工业保持平稳较快发展，又希望汽车工业能加快推进结构调整，促进汽车消费增长和社会协调发展。
汽车工业应该明白，现在进入了世界改变汽车的时期，汽车工业面临着生存环境的巨大挑战。
汽车的生产、使用都离不开社会各方面的支持，汽车工业必须解决能源、节能、环保方面的问题，才能实现汽车工业的可持续发展。
三影响我国汽车工业发展的各种因素分析1、汽车工业节能减排压力巨大改革开放以来，我国经济发展迅猛，为汽车发展创造了巨大的市场。
最近10年来，汽车工业一直保持高速增长态势。
2009年，我国汽车产销量突破1300万辆，已成为世界最大的汽车产销国。
但同时，社会上汽车保有量的急剧增加，对我国节能减排工作提出了严峻的考验。
温室气体排放带来全球气候变暖的问题已经引起全世界高度关注。
为此，各国共同签订了《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》，规定各国减少温室气体排放的责任和期限，提出碳排放交易的措施。
目前，我国已经成为二氧化碳（CO2）排放量最大的国家之一。
面对CO2减排的巨大国际压力，碳排放有可能成为我国扩大对外贸易的壁垒。
我国政府承诺到2020年中国单位GDPCO2排放比2005年下降40%～45%，这将对我国汽车工业提出严峻的挑战。
2、创新发展节能与新能源汽车关系首先，油耗和碳排放将成为我国汽车走向世界的主要障碍。
发展节能与新能源汽车是全球汽车工业针对未来汽车技术进行竞争的焦点和制高点，具有重要的现实意义和战略意义。
其次，我国传统汽车技术水平与国际先进水平相比还有较大差距，具有很大的节能潜力。
因此，我国汽车工业还需要进一步提升传统汽车的节能技术，以便在短期内实现燃油消耗量的显著降低。
再次，电动汽车能广泛地利用传统能源、替代能源和可再生能源，通过先进的电驱动系统能显著提高能源的利用效率。
最后，代用燃料汽车可以灵活地应用气体燃料、生物质燃料和合成燃料等多种能源，降低对传统能源的依赖。
同时，清洁能源的利用可以大幅度减少污染物的排放。
四我国汽车产业发展的环境分析1、我国汽车需求分析（1）中国汽车市场消费的基本面仍然没有变①更新期，普及期分析：中国处于普及期②全国消费者第一次购车仍然在75%以上③千人汽车保有量（世界120台，中国仅为60台）。
（2）政府部门关于促进汽车消费的软政策①1.6以下排量汽车符合节能目录每辆车补助3000元政策②加快报废更新，补贴及提高以旧换新补助标准（3）汽车下乡（60%-70%在农村）增量不增收，确保三季度及下半年销售总量。
引发销售模式的变化，组合式模式（产品+渠道+服务方式）。
（4）第一代独生子女已到成家立业阶段，成为住房、汽车需求的主力军。
2发展自主汽车品牌的重要性与对策2.1为何要发展自主品牌汽车？（1）目前，从世界汽车工业发展史及中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路。
中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时，我国为汽车工业争得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，使中国汽车走上健康发展的轨道。