石灰土摊铺厚度计算1

石灰土施工方案

聚源大街道路建设工程石灰土路基施工方案编制单位: 北京市市政四建设工程有限责任公司编制人: 审核人：编制时间:2019年05月12日石灰土施工方案1、准备工作①对石灰土的下承层-路基的外形路基的强度、路基的沉降进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求。

②在下承层上恢复中线，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量。

③根据实测高程、石灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需石灰土用量，根据配合比及实测含水量算出石灰土铺设厚度。

本工程涉及三个剂量石灰土，根据实验室给测得最大干密度计算得出：第一、8%生石灰处理翻浆，处理厚底40厘米石灰摊铺厚度为6.6厘米；第二、11%石灰补强层，补强层厚度20厘米，石灰摊铺厚度5.5厘米；第三、14%石灰土基层，灰土厚度20厘米，石灰摊铺厚度7.7厘米；计算公式如下：H灰=h×R灰土R灰×ρ灰1+ρ灰cmH灰=铺灰厚度cmh=设计灰土结构层厚度cmR灰土=石灰土最大干密度kg R灰=石灰松方最大干密度kg以14%为例计算如下：H灰=20×1740550×14%1+14%=7.77CM根据运料车辆运输吨位及方量计算每车料的摊铺面积，现场按路面宽度对每车料打灰格，并根据灰格面积及运输车方量控制石灰铺设厚度。

2、路拌灰土①稳定土拌和机要求：功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于石灰土的松铺厚度；用稳定土拌和机均匀拌和灰土，拌和深度达到灰土层底，拌和中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。

拌和中略破坏下承层表面10mm 左右，以加强上下层之间的结合；采用挑沟法随时检查拌和的均匀性、深度，不允许出现花白条带和夹层。

②拌和时随时检查含水量，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍；如含水量过小，用喷管式洒水车洒水补充含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量（1～3%左右）。

水泥石灰土(3：5：92)找平层施工方案

工程名称水泥石灰土找平层施工方案编制人：审核人：批准人：一、工程概况工程名称：工程地点：工程概述：合同工期：水泥石灰土（3:5:92）找平层计划工期：2011年4月16日～2011年4月25日完工，共计10天。

二、施工方案水泥石灰土（3:5:92）找平层总体施工由东向西进行，分层均匀摊铺，每层铺摊厚度25cm，保证刮平压实后单层厚度不超过20cm。

其中K2+418.317～K2+540铺筑一层，K2+540～K2+660、K2+900～K3+000铺筑两层，K2+660～K2+900、K3+000～K3+226.799铺筑三层，详见附表观海道水泥石灰土标高及找平层层数控制。

1、施工顺序：由东向西，边摊铺边测量，保证每一层铺筑均达到纵横坡度要求，且在道路全宽范围内只刮不垫，无补贴找平避免重皮。

2、石灰土拌合：根据现场堆放素土的位置和方量计算好每堆素土所需石灰量，有针对性放置足量石灰。

每堆素土采用一台挖掘机、一台推土机进行拌合，拌合完成后现场取样检测含灰量，确保含灰量达到设计要求。

在拌合过程中派专人进行指挥，并注意机械和人员的安全。

水泥石灰土（水泥3%石灰5%）找平层总量：7508m3，最大干密度1.742t/m3，总重量为：7508×1.742=13079t则有，各材料用量：水泥：13079×3%=392t石灰：13079×5%=654t土：13079×92%=12033t3、摊铺：石灰土拌合好后，根据水泥石灰土层的厚度、宽度及运输车辆的吨位，计算每车土的卸放距离，按照计算结果准确卸土到预订位置，避免二次倒运。

运输车辆采用10辆小金刚，推土机初步推平，虚铺厚度控制在25cm左右，石灰土铺摊完成后，现场用方格网的形式铺洒水泥。

4、水泥石灰土拌合：每方水泥石灰土（水泥3%石灰5%）水泥用量：392÷7508=0.05221t/m3=52.21kg/m3每袋水泥重50kg，则有每方水泥石灰土（水泥3%石灰5%）水泥用量：50÷52.21=0.958袋/m3每层摊铺压实厚度20cm，宽度25m，则每延米水泥石灰土方量：25×0.25=5m3/延米每延米水泥用量：0.958×5=4.79袋人工将水泥洒布均匀后，采用宝马拌和机拌合2～3遍，并设专人指挥拌和机，随时检查拌合深度，确保拌合均匀。

路拌法基层铺土、铺灰计算

下面就以石灰土为例来推算其计算公式。 1、消石灰与土由质量比换算成体积比的计算公式
石灰体积 P 2 P1 Pρ 1 2 = ： =1：土体积 ρ 2 ρ 1 ρ 1P 2
式中：
P P ——分别为土及消石灰的质量百分比； ρ ρ ——分别为土及消石灰的天然松方干
1 2
1
2
密度。

在稳定土施工备料时，我们往往需要把设
计配合比中的材料质量比换算成体积比。然后
将各种材料用自卸车或人工堆放于路槽中，并整成一定规则的体积，然后用皮尺或米绳去丈量。
1、某公路的基层为石灰稳定土结构层，剂量为11%，
结构层的宽度为6m，压实厚度为15cm。经试验，石灰土最大干密度为1680kg/m3,消石灰天然松方湿密度为 495kg/m3,土的天然松方湿密度为1092kg/m3，实测消石灰含水量为28%，土的含水量为4%。试确认：1、消石灰与土的体积比， 2、土的松铺厚度，石灰的松铺厚度 3、每延米消石灰用量，土用量。 2、某公路采用二灰稳定细粒土做其基层，根据试验知二灰土松铺密度为1920kg/m3,松铺厚度为26cm，摊铺长度为3km，宽度为10m。又知石灰：粉煤灰=1:3，二灰：土=20:80。问石灰、粉煤灰、土各需多少吨？

天然松方湿密量
b.土的松铺厚度（石灰亦同理）
h
式中：
1

ρ
0
h0 P1 P 2
1
P
ρ
1
h ρ h
1
0
——土的松铺厚度； ——石灰土的最大干密度； ——石灰土压实（设计）厚度。
0
C.每延米铺张层的消石灰天然松方体积用量（土亦同
理）

市政石灰土基层的施工方法、方案

第一节基层施工方案一、2：8灰土层：准备下承层，检查验收路基，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2—3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。

选择符合垫层集料质量合格的料场进行备料。

施工放样：进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。

用推土机、平地机将砂砾石均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。

用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

平地机进行细平，整型并随时检查标高。

（并预留一定沉降量）采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。

在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。

二、石灰土基层施工A、施工放样在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，在路外两侧设指示桩，在两侧指示桩上标出底基层的设计标高。

B、备料B-1、石灰土底基层备料：所用土、白灰、水必须符合质量要求。

白灰使用袋装白灰，且在三级以上，土有机物含量≤10%。

水为一般饮用水或不含油、杂质的水。

B-2、计算材料用量：根据路段底基层宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干集料数量。

根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆料距离。

C、运输及摊铺运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。

根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。

按照石灰土1.53-1.58的松铺系数摊铺土，土的摊铺在石灰摊铺前一天进行。

摊铺白灰应厚度均匀，量测石灰松铺厚度，初步控制灰剂量。

石灰土虚铺厚度

石灰土摊铺厚度计算1、石灰虚铺厚度h灰及土虚铺厚度h土h灰=[(h0R灰土)/R灰]×[P灰/(1+P灰)] 单位：cmh土=[(h0R灰土)/R土]×[1/(1+P灰)] 单位：cmh0设计石灰结构层厚度P灰石灰土中石灰剂量，如12%灰土=12%R灰土石灰土最大干密度（kg/cm3）R灰消石灰天然干松方密度（kg/cm3）R土土天然松方干密度（kg/cm3）土天然松方干密度=天然松方密度/（1+含水量）2、消石灰与土松方体积V灰：V土V灰：V土=1：（h土/h灰）3、计算每米的工程量消石灰松方体积用量为V灰，土松方体积为V土。

设松铺宽度为b(m),则：V灰= h灰(m3/m) V土= h土(m3/m)例如：已知11%石灰土基层宽度b=6m，设计厚度h0=15cm，试验得知该11%石灰土最大干密度为R灰土=1680kg/cm3，所用消石灰天然松方密度495 kg/cm3，所用粘土天然松方密度为1092 kg/cm3，实测其含水量为4%，则求得：R灰=495/(1+28%)=387 kg/cm3R土=1092/(1+4%)=1050 kg/cm3 1、虚铺厚度h灰=[(h0R灰土)/R灰]×[P灰/(1+P灰)]=(15×1680/387)×[11%/ (1+11%)] =h土=[(h0R灰土)/R土]×[1/(1+P灰)]=(15×1680/1050)[1/(1+11%)] =2、体积比V灰：V土=1：（h土/h灰）=1：（）=1:灰以100车灰对应332车土3、每延米用量V灰=灰=×6×=(m3/m)V土=土=×6×=(m3/m)。

石灰稳定土层施工方案要点

石灰稳定土层施工方案要点一、石灰稳定土层施工时，应遵守下列规定：⑴细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。

⑵配料应准确。

⑶路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。

⑷洒水、拌和应均匀。

⑸应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

⑹石灰稳定土地基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。

⑺应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1％～2％）时进行碾压，直到达到质量标准要求的按重型击实试验法确定的压实度。

⑻石灰稳定土结构层应用12 t以上的压路机碾压。

用12～15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15 cm；用18～20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。

对于石灰土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。

⑼石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。

⑽石灰稳定土层上未铺封层或面层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使基层表面遭破坏。

二、使用石灰稳定土时，应遵守下列规定：⑴石灰稳定土用做快速路和主干路的底基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用做干路和支路的底基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm。

⑵石灰稳定土用做基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。

三、施工前准备1、准备下承层⑴石灰稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。

1）对土基必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机进行3～4遍碾压检验。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。

路基6%石灰土试验段首件施工总结

首件施工总结（6%石灰路基土试验段）一、工程概况XX大道扩建工程路基石灰土92区为6%石灰土，为了确定合理的施工机械、机械数量及机械的组合方式；检验施工方案的可行性、适应性；全面检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用量及适宜的松铺系数、碾压遍数等施工参数，在石灰土大规模施工前进行试验段施工，施工时间在2012年7月1号，天气晴。

本次试验段施工起讫桩号：K6+450~K6+590左幅92区，长度140m，宽度：7.5m，试验时根据压实的遍数不同，分三个区进行典型试验施工，采用路拌法施工。

二、施工准备1、准备下承层（1）、用18t压路机对下承层进行碾压，不得有松散和弹簧现象，发现表土过干，松散应适当洒水碾压密实。

如有弹簧土，应坚决进行开挖、换填等措施处理。

（2）、准备下承层施工完成后，进行高程、中线偏位、宽度、横坡度、压实度、平整度等检测，各项指标均合格后方可进行石灰土的施工。

2、原材料准备（1）、石灰：采用经试验检测合格的Ⅲ级以上的石灰标准。

石灰采用插管法消解，消解后的石灰存放7～10 天。

施工中进场的石灰首先进行有效成份的检测，看是否满足技术指标，不合格品坚决清除出场。

为减少因存放引起的钙、镁含量的损失，施工中按计划购买石灰且尽量缩短石灰的存放时间。

石灰土路基施工工艺流程图（2）、土：在K6+450~K6+590左侧原地面开挖取土。

经试验，为细粒土可用于灰土施工。

3、工艺准备配合比设计：按设计图纸及规范的要求，在K6+450~K6+590左侧原地面开挖取土样，在工地试验室进行配合比设计，以6%的灰剂量进行试验，得出如下结论：（1）、土样均为细粒土，适宜做灰土施工。

（2）、通过试配6%灰剂量的灰土，确定灰剂量的允许偏差为±0.5%。

（3）、6%灰土混合料的最大干密度为 1.711g/ m3 ,最佳含水量为18.4%。

4、施工方法粘土和石灰采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机摊铺粘土，装载机及人工摊铺石灰，推土机初平，平地机精平，专用重型压路机压实，洒水车洒水养护。

道路工程掺石灰施工(3篇)

第1篇一、石灰稳定土基层的特点1. 稳定性好：石灰与土粒发生化学反应，形成稳定的钙、镁盐，使土粒紧密结合，提高了路基的稳定性。

2. 强度高：石灰稳定土基层具有较高的抗压强度和抗拉强度，能够承受较大的车辆荷载。

3. 施工简便：石灰稳定土基层施工工艺简单，易于操作，便于机械化施工。

4. 经济效益好：石灰资源丰富，成本低廉，有利于降低道路建设成本。

二、道路工程掺石灰施工步骤1. 材料准备：选择符合要求的石灰、土料、砂砾等原材料，并按比例进行配合。

2. 拌合：采用强制式拌和机进行拌合，确保石灰与土粒充分混合。

3. 摊铺：将拌合好的石灰稳定土基层材料均匀摊铺在路基上，厚度应符合设计要求。

4. 碾压：使用压路机对石灰稳定土基层进行碾压，使其密实，提高基层的稳定性。

5. 养护：碾压完成后，应立即进行洒水养护，保持基层湿润，防止水分蒸发。

养护期一般不少于7天。

6. 检查验收：在施工过程中，应定期对石灰稳定土基层的质量进行检查，确保其满足设计要求。

三、道路工程掺石灰施工注意事项1. 石灰消解：在使用石灰前，应提前2-3天进行消解，以充分反应，提高石灰的稳定性。

2. 材料配比：石灰与土料的配比应根据实际情况进行调整，确保基层的强度和稳定性。

3. 拌合均匀：拌合过程中应确保石灰与土粒充分混合，避免出现分层现象。

4. 碾压密实：碾压过程中要注意压路机的行驶速度和碾压遍数，确保基层密实。

5. 养护保湿：养护期间要保持基层湿润，防止水分蒸发，影响基层的强度和稳定性。

6. 施工季节：尽量选择春末和气温较高的季节进行施工，有利于提高施工质量和效率。

总之，道路工程掺石灰施工技术在提高道路质量、降低建设成本、缩短施工周期等方面具有显著优势。

在实际施工过程中，应根据具体情况进行合理设计，确保施工质量，为我国道路建设事业贡献力量。

第2篇道路工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的承载能力和使用寿命。

在道路工程施工中，掺石灰作为一种常见的施工技术，具有提高道路基层强度、改善路面性能等优势。

灰土路基施工技术交底

施工技术交底工程名称交底项目灰土路基施工技术交底内容:一、施工准备1、施工机械和人员已经到位，机械设备经检修保养性能良好，详见机械人员表。

施工便道畅通，清表工作已经完成，线路中桩与边桩位置已放出，并用白灰撒先标出。

2、根据路基设计排水沟的位置控制为临时排水沟，以利于路基施工时的排水及降低该段的地下水位线，以保证路基填筑质量。

二、施工工艺A、下承层的准备：冲击碾压完成后，对下承层进行整修，清除可能存在的杂物。

B、铺土：①根据每层土的虚铺厚度算出每平方米土的用量由专人指挥卸料。

②摊铺时，应先用推土机进行粗平，然后用光轮压路机静压一遍，用水准测量法或挖量法检测厚度，再用平地机精平，并达到填土处虚铺厚度不大于规定要求再次用光轮压路机静压一遍，保证表面平整以利于石灰摊平准确均匀。

B、石灰的摊平：①掺灰比例必须准确，采用质量比换算体积控制。

②根据石灰的体积比计算出每平方米石灰的摊铺厚度6cm，边摊铺边检查，补足处用人工找补，保证石灰摊铺均匀。

摊铺完成后检测石灰厚度，作好记录，作为调准灰剂量的依据。

C、拌和：用路拌机进行拌和，拌和顺序延线路方向，由路基的两侧向中间拌和，搭接处不小于30cm，以路拌机拌和的地方应及时的用挖量法获取拌和深度，做好记录。

拌和均匀后随机取样进行灰剂量的试验，符合要求后进行碾压。

D、碾压:先用光轮压路机静压一遍，用平地机刮平，然后用拖式羊足碾进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽为一遍。

计划6-8遍。

①采用拖式羊足碾（拖式光碾）组合方式进行碾压，碾压方法为先两边后中间，先慢后快，速度为头两遍1.5-1.7km/h，以后2.0-2.5 km/h，碾压时注意轮迹重叠，羊足碾重叠方式为横向至少3个齿，（光碾重叠方式为横向1/2轮宽）如有纵向接头碾压时，留5m不进行碾压，后一段施工时，前段留下来压部分，应加部分石灰重新拌和并与后一段一起碾压。

做到无死角，确保压实度，保证路基施工质量。

路基工程石灰土施工(3篇)

第1篇一、石灰土路基施工工艺流程1. 施工准备（1）场地平整：将施工场地平整，确保路基基底坚实、平整。

（2）材料准备：准备好石灰、土、砂等原材料，确保材料质量符合规范要求。

（3）设备准备：调试施工设备，确保设备性能良好。

2. 施工过程（1）土源选择：选择适宜的土源，保证土质符合要求。

（2）石灰消解：将石灰进行消解，消解程度达到80%以上。

（3）土与石灰混合：将消解后的石灰与土按一定比例混合均匀。

（4）分层摊铺：按照设计要求，将石灰土分层摊铺，每层厚度应控制在15cm左右。

（5）碾压：采用碾压机对石灰土进行碾压，确保压实度达到要求。

（6）养护：碾压完成后，进行洒水养护，保持石灰土湿润，促进石灰土稳定。

3. 施工质量检查（1）压实度检查：采用环刀法或灌砂法检查压实度，确保压实度达到设计要求。

（2）平整度检查：采用水平尺检查石灰土的平整度，确保平整度达到要求。

（3）强度检查：采用CBR试验或无侧限抗压强度试验检查石灰土的强度，确保强度达到设计要求。

二、石灰土路基施工注意事项1. 石灰消解：石灰消解是石灰土路基施工的关键环节，消解程度直接影响石灰土的质量。

应严格控制消解时间，确保石灰消解充分。

2. 土与石灰混合：土与石灰的混合比例应根据设计要求进行调整，确保石灰土的质量。

3. 分层摊铺：分层摊铺时，应注意每层厚度均匀，避免出现厚薄不均现象。

4. 碾压：碾压过程中，应注意碾压遍数和碾压速度，确保压实度达到要求。

5. 养护：石灰土路基施工完成后，应进行洒水养护，保持石灰土湿润，促进石灰土稳定。

6. 质量控制：施工过程中，应严格执行质量控制措施，确保石灰土路基施工质量。

总之，路基工程石灰土施工是一项复杂的工程，施工过程中应严格按照工艺流程进行操作，注意施工细节，确保石灰土路基施工质量。

第2篇在公路、铁路等基础设施建设中，路基工程是至关重要的基础部分。

石灰土作为一种常用的路基填筑材料，因其具有良好的力学性能、稳定性和耐久性，被广泛应用于路基施工中。

石灰土、水泥石灰综合稳定土施工过程中石灰剂量的有效控制

式中：：ｈ该结构层设计厚度（ｍ）
ｉｑ－
石灰剂量对强度影响显著，剂量小于３４－％时，石灰主要起稳定作用，随着剂量增加，石灰主要起加固作用，且强度随剂量的增大而提高，在水泥石灰综合稳定土中，石灰的掺人，使土具有饱和的交换钙离子和碱性溶液以利于水泥的硬化。
１Ｎｍｚ度混土能受，此造的凝．／ｍ的凝所承的由而成混２强
土结构裂缝、甚至结构毁坏的工程实例屡见不鲜。因此，施工中必须十分重视，防止在混凝土强度较低的情况下，因施工荷载作用出现结构损害。２混凝土拆模强度（）１侧模拆除时的混凝土强度要求。新规范规定，侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。（）２底模及其支架拆除时的混凝土强度要求。新规范规定，按同条件养护试件的强度达到设计强度等级的５％－０％（０－０不同构件有区别，详见Ｇ５２４０２１Ｂ００－２０第４．时方可拆除底模及支架，．１３条）防止拆模过早、混凝土强度还较低时，结构受荷而产生裂缝，影响混凝土强度增长以及影响混凝土使用寿命。（）３预应力构件拆模的规定。新规范规定，对后张法
ｈ该结构层设计厚度（）ｍ：Ｐ灰剂量（：设计石灰剂量）ｋ工地灰剂量调整值，同前式：Ｋ规定压实度（：％）。自：然状态下，熟石灰的含水量（％）
色质较，状灰堆密为０１０／３，量轻块石，积度８－０ｇ，００ｋｍ在
ｐ设计生石灰粉剂量：ｋ工地生石灰粉调整值：
Ｋ：规定压实度。自然状态下生石灰粉的含水量（：％）
（）１补加熟石灰粉：按补加剂量进行均匀摊铺，而后再次进行拌和，待拌和均匀后，进行机械碾压成型。（）２补加水泥或生石灰粉。在施工允许的情况下，在试验室内进行对比试验，求得对应的补加水泥剂量或生石灰粉剂量，而后均匀摊铺，同样进行再次拌和。补加灰剂傲容易引起拌和料含水量的减少，影响最佳碾压时间，从而降低施工质量，所以检测灰剂量的方法应当简捷、精确。补加灰剂量后，如发现拌和料含水量不足，应均匀洒

石灰土厂拌法

厂拌法石灰土换填路基当路基填高≤1.5m时，视为低填路堤，对于低填浅挖路基（含土质路堑），为保证路床范围（即路面地面以下0-80cm）压实度不小于96%，一般视情况采取开沟排水、翻挖晾晒、换填8%石灰土碾压进行处理，必要时还需在路基两侧边沟下增设渗沟拦阻地下水和汇集施工期间的地表水，避免路床受水长期浸泡而软化路基。

当路基为杂填土、膨胀土时，也采用石灰土换填。

（1）施工准备○1原材料试验。

在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。

此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。

○2按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

○3施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。

（2）材料要求○1土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。

使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。

碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。

○2石灰：石灰宜用1～3级的新灰。

对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。

考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。

○3水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。

○4参加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。

石灰土使用要求

石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作基层（底基层），都具有明显的优点，在技术和经济上都有重要意义，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。

一、施工准备（一）技术准备（1）原材料试验。

在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。

此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。

（2）按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

（3）施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。

（二）材料要求（1）土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。

使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。

碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。

（2）石灰：石灰宜用1～3级的新灰。

对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。

考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm 方孔）。

（3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。

（4）参加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。

（三）机具准备（1）石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。

石灰土施工工艺

石灰土施工工艺石灰、粉煤灰稳定土施工中的质量的控制作者: 李鸣摘要：本文通过对二灰土传统的三层层铺法中存在的缺点，提出问题，并就如何解决问题，提出新的施工工艺，解决了传统工艺中难以解决的问题，进一步优化了二灰土施工工艺，不但有利于二灰土配合比及施工质量的控制，而且简单易行。

关键词：二灰土配合比施工工艺一、概述：目前二灰土施工中应用较多的施工工艺为层铺法即根据实验室确定的施工配合比计算出素土、石灰、粉煤灰的用量，然后分别计算出这三种材料在每个施工断面上的松铺厚度，再根据计算结果分层摊铺，最后用路拌机现场拌和后碾压成型。

然而这种施工方法有着明显的缺陷，第一、在摊铺消石灰时易造成环境污染，第二、石灰、粉煤灰层的松铺厚度很难控制得好，稍有偏差，三种材料的配比就会有很大的变化，其施工质量也就难以保证。

为了解决上述这一问题，本人结合以往的施工经验，在实践的基础上总结出一套简单易行的施工工艺，既解决了二灰土施工中的环境污染问题，又能严格控制三种材料的配比，一下将就此问题进行详细阐述。

二、工程实例介绍及分析本文以江苏双狸段123省道建设工程的二灰土施工为例，该工程二灰土设计配合比为石灰：粉煤灰：土＝9：24：67（重量比），设计厚度为20cm，配料必须准确，拌和要均匀。

各种材料的配合比偏差必须控制在下列范围之内。

土： -2～+1％重量比粉煤灰：－0.5～+1.0％重量比石灰： -0.5～+1.5％重量比水：－1～+1.5％最佳含水量施工前应先经过一定的试验和分析计算，以确定最终的施工配比。

其过程按以下步骤进行：1、标准击实试验二灰土的配制在施工现场是个难题，而在实验室却极其简单。

通过称重配制即可解决，然后用配制好的二灰土做标准击实试验，得出二灰土的最大干密度。

再根据压实度要求反推其干密度这里假设为1.57 2、计算单位体积中各种材料用量根据以上假设，则单位体积各种材料的用量分别为：（1）、石灰:1.57×0.09＝0.141?0.14（2）、粉煤灰：1.57×0.24＝0.376?0.38（3）、土：1.57×0.67＝1.051?1.053、分别拌制二灰及石灰土我们知道，在正常含水量状态下，石灰与粉煤灰体积比即重量比，这样，将石灰3二灰土中的与粉煤灰按1：4的体积比拌制后，其重量比亦为1：4，那么，将1m粉煤灰（0.38）拌制成1：4的二灰，需用石灰量为0.095，即：0.095：0.38＝1：4，此后，单位体积中的石灰量还剩余0.14-0.095＝0.045，再将0.045的石灰与1.05的土拌和，即可得到灰剂量为4％的石灰土。

石灰土基层施工

路基灰土施工1、本工程道路底基层石灰土结构层，采用就地路拌法。

每层摊铺压实厚度在30cm。

施工中要选择好天气，用拖拉机路拌法施工，充分做好路拌材料、压实机具与防雨遮布的准备工作，保证在碾压成型后的养生条件。

2、按需要数量将土采备至路的一侧或两侧，直接摊铺在已培挖压实的路床上；石灰放在道路两侧宽敞临近水源的场地集中堆放并消解好，石灰消解要透，也要防止加水过多造成灰团。

消解后的石灰要保持成稍湿的颗粒状。

3、机械路拌法采用路拌机拌合。

底基层10%灰土均一次摊铺完成，道路基层30cm厚10%石灰土分二次摊铺完成。

将土均匀摊铺在路床内，松铺系数约为1.4~1.55。

4、将消石灰按计算体积分堆或分条堆放在铺好的土层上，然后均匀摊开。

用路拌机拌合，使灰、土初步混合，然后在混合料上均匀洒水，再拌和均匀。

5、混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适、均匀。

6、用平地机将已拌和好的混和料平整出合乎要求的路型。

7、土方压实是路基施工的关键。

为保证压实质量，必须严格控制压实土的含水量在最佳含水量±2％范围内。

若含水量偏高，应翻松凉晒；若含水量偏低，则应预先洒水湿润。

8、根据机械的性能，采用下列压实程序：用推土机推开初平，中型压路机作稳定碾压，平地机进一步精平，再用振动压路机加强碾压至全层密实，最后用压路机无振封面碾压，使其表面达到密实。

9、待原土路基灰土填筑至设计路床顶以下40cm时，在道路底下的雨水、污水管道全部施工，管道沟槽回填采用中粗砂回填至管顶以上50cm位置。

10、成型的灰土层均用塑料薄膜养生，并在其上面经常洒水。

路基铺筑灰土时应每天了解天气情况，尽量控制在下雨前碾压成型；如时间赶不急，则要在下雨前完成整平、初压、然后覆盖，待雨后再进行翻晒，直至灰土达到最佳含水量时再碾压。

11、每层灰土均需监理验收合格后才能进行下一层灰土的施工。

石灰土虚铺厚度知识分享

石灰土虚铺厚度精品文档收集于网络，如有侵权请联系管理员删除石灰土摊铺厚度计算1、石灰虚铺厚度h 灰及土虚铺厚度h 土h 灰=[(h 0R 灰土)/R 灰]×[P 灰/(1+P 灰)] 单位：cmh 土=[(h 0R 灰土)/R 土]×[1/(1+P 灰)] 单位：cmh 0 设计石灰结构层厚度P 灰石灰土中石灰剂量，如12%灰土=12%R 灰土石灰土最大干密度（kg/cm 3）R 灰消石灰天然干松方密度（kg/cm 3）R 土土天然松方干密度（kg/cm 3）土天然松方干密度=天然松方密度/（1+含水量）2、消石灰与土松方体积V 灰：V 土V 灰：V 土=1：（h 土/h 灰）3、计算每米的工程量消石灰松方体积用量为V 灰，土松方体积为V 土。

设松铺宽度为b(m),则：V 灰=0.01b h 灰(m 3/m) V 土=0.01b h 土(m 3/m)例如：已知11%石灰土基层宽度b=6m ，设计厚度h 0=15cm ，试验得知该11%石灰土最大干密度为R 灰土=1680kg/cm 3，所用消石灰天然松方密度495 kg/cm 3，所用粘土天然松方密度为1092 kg/cm 3，实测其含水量为4%，则求得：R 灰=495/(1+28%)=387 kg/cm 3 R 土=1092/(1+4%)=1050 kg/cm 31、虚铺厚度h 灰=[(h 0R 灰土)/R 灰]×[P 灰/(1+P 灰)]=(15×1680/387)×[11%/ (1+11%)]=6.5cmh 土=[(h 0R 灰土)/R 土]×[1/(1+P 灰)]=(15×1680/1050)[1/(1+11%)]=21.6cm2、体积比V 灰：V 土=1：（h 土/h 灰）=1：（21.6/6.5）=1:3.32灰以100车灰对应332车土3、每延米用量V 灰=0.01bh 灰=0.01×6×6.5=0.39(m 3/m)V 土=0.01bh 土=0.01×6×21.6=1.3(m 3/m)。