路面工程复习提纲2018(2)

第一章绪论

一、名词解释

1.路面：是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

2.路基路面的稳定性：路基路面是在降水、高温、低温等恶劣环境作用下仍能

保持其原有特性的能力，包括路面高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和路基稳定性。

3.路基路面的耐久性：路基路面是在车辆荷载的反复作用与大气水温周期性的

重复作用下的性能变化特性。

4.表面平整度：是路面表面纵向凹凸的偏差量，它是影响行车安全、行车舒适

性以及运输效率的重要因素。

5.路面抗滑性：是指路面表面抗滑能力的大小。

6.面层：直接同行车和大气接触的表面层，它承受较大行车荷载的垂直力和水

平剪切力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。

7.基层：主要承受由面层传来的车辆荷载的作用力（包括垂直力和拉应力），

将垂直力扩散到下面的垫层和土基中去，承受拉应力作用并维持良好的耐久性。

二、填空

1.路基路面应具有承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性等一

系列基本性能。

2.路基路面的稳定性包括路面高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和路基稳定

性。

3.路面通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层、功能

层和路基。

4.修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎(砾)石混合

料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料及块料等。

5.功能层介于路基和基层之间，它的主要功能是改善路基的湿度和温度状况。

6.按照路面面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面面

层分为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、沥青贯入路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面和砂石路面。

7.按照面层所用的材料区分，路面类型可分为水泥混凝土路面、沥青混凝土路

面、砂石路面等。

8.从路面结构的力学特性的相似性出发，可将路面结构划分为沥青混凝土路面、

复合式路面和水泥混凝土路面三类。

9.路基路面的稳定性与地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、

土的类别等因素有关。

10.温度和湿度是对路基路面结构有重要影响的环境因素。

11.公路自然区划一级区划的主要指标是均温-2℃、0℃等值线和两条1000m、

3000m等高线。

12.公路自然区划一级区划的主要指标是潮湿系数K。

13.我国公路自然区划包括7个一级区和52个二级区。

三、简答题

1.半世纪以来我国通过引进技术、刻苦钻研、反复实践在路基路面工程建设和

科学研究中取得的突破性成果有哪些？

公路自然区划、土的工程分类、路基强度与稳定性、高路堤修筑技术与支挡结构、软土地基稳定技术、岩石路基爆破技术、沥青路面结构、水泥混凝土路面结构、沥青路面设计理论与方法、水泥混凝土路面设计理论与方法、半刚性基层沥青路面结构、沥青路面材料组成设计、路面使用性能与表面特性、绿色道路路面建设技术、路面养护管理。

2.路基路面工程特点？

路基与路面工程是道路工程的主要组成部分。路基工程的土石方量大，路面结构在道路造价中所占比重很大，一般要达到30%-50%。

路基路面是一项线性工程，有的公路延续数百公里，甚至上前公路。公路沿线地形起伏、地质、地貌、气象特征多变，沿线城镇经济发达程度与交通繁忙程度不一，因此决定了路基路面工程复杂多变的特点。

3.路基路面结构的承载力主要体现在哪些方面？

路基路面结构应具有足够的强度以抵抗车轮荷载引起的各种部位的各种应力，如压应力、拉应力、剪应力等，是路面各部位的各种应力在容许的范围内，保证路面结构不发生压碎、拉断、剪切等各种破坏；或者路基路面结构应能抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应变，如压应变、拉应变、剪应变等，使路面各个部位的各种变形在容许的范围内，在车轮荷载作用下不发生过量的应变或变形，保证不发生车辙、沉陷或波浪等各种病害。

4.路面结构为什么要分层铺筑？

行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐变化。因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐变化。通过沥青路面结构应力计算结果可以发现，荷载作用下垂直应力随着深度的增加而变小，水平拉应力一般为表面受压和地面受拉，剪切应力先增加后减小。为了适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑的，按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，分成若干层次。

5.环境因素是如何影响路基路面工程的？

路基土和路面材料的强度与刚度随路面结构内部温度和湿度的变化，有时会大幅度的增减。

路基土和路面材料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩。

6.制订公路自然区划的原则？

道路工程特征相似的原则。

地表气候区划差异性的原则。

自然气候因素既有合又有主导作用的原则。

7.简述Ⅵ区-西北干旱区的特点及路面结构设计重点。

该区大部分地下水位很低，虽然冻土深多在100-150cm以上，但一般道路冻害较轻。个别地区，如河套灌区、内蒙古草原洼地，地下水位高，翻浆严重。丘陵区1.5m以上的深路堑冬季积雪厚，雪水易浸入路面造成危害，所以沥青路面材料应具有良好的防透水性，路肩也应做好防水处理。由于气候干燥，砂石路面经常出现松散、搓板和波浪现象。

第六章交通荷载及路面设计参数

一、名词解释

1.冲击系数：震动轮载的最大值与静载之比称。

2.交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量（双向）。

3.超载：车辆所装载的货物（或人员）超过车辆额定的载货质量（或人员

数）。

4.超限：公路上行驶的车辆、工程机械，其总质量、轴载质量、外形尺寸

三者之一超过法定的限值标准。

二、填空题

1.路面设计中车辆轴型根据轮组和轴组类型可分为7类，车辆类型根据轴

型组合分为11类。

2.汽车对路面静态压力大小受汽车轮胎的内压力、轮胎的刚度和轮胎与路

面接触的形状、轮载的大小等因素影响。

3.我国根据公路运输运营车辆的实际水平，规定公路路面设计采用轴重为

100kN的单轴-双轮轴组作为标准轴载。

4.进行轴载换算时应遵守等损伤、等厚度的基本原则。

5.高速公路的改建设计，车辆轴载换算系数应采用水平一确定。

6.高速公路的施工图设计阶段，路面结构层材料设计参数宜采用水平一确

定。

7.无机结合料稳定类材料的主要材料设计参数为7d无侧限抗压强度。

8.无机结合料稳定类材料用于高速公路基层时，公称最大粒径不宜超过

31.5mm。

9.我国规范规定，沥青混合料的材料性能要求主要包括高温性能、低温性

能和水稳定性。

10.水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制。

三、计算题

设计使用年限内设计车道的当量设计轴载作用次数的计算及交通荷载等级分级。

第七章路面基层

1.基层的定义

2.基层和底基层材料的适用交通荷载等级和层位

3.高速公路基层的分层与厚度取值

4.级配碎石的定义

5.级配碎石基层的施工工序

6.级配碎石的非线性特性及其功效